Commentaires - Porsche Panamera Turbo (2009 – 2016), performances de 911, confort de limousine, dès 25 000 €

Pas certain que les premières générations de Panamera soient un bon choix en occasion. Les moteurs surtout le V8 a une fiabilité aléatoire si ce dernier n’est pas suivi à la lettre par les garages spécialisés. En plus la forme du véhicule, disons qu’il y a plus élégant ailleurs, les goûts et les couleurs…

L'article manque de relecture. Il manque beaucoup de mots par ci par là.

Ça fonctionne à l'ethanol ?

Exemple assez marrant :" En 2010, une option Power kit x80 booste la puissance à

540 ch, par le biais de nouveaux turbos (près de 17 000 !)"

Dix-sept-mille turbo! Oui Monsieur!

Plus le temps passe et plus je l'adore en version GTS V8 atmo c'est largement suffisant.

finalement, en lisant l'article, on se dit que la meilleure version de la panamera s'appelle... quatroporte

Le moteur Ferrari il me semble est en soi un motif d'achat comme le disait Enzo.

Voiture sympathique mais, pour avoir déjà eu trois Cayenne Turbo 955 et un Macan 3.0 Diesel :

- manque de fiabilité globale, surtout au niveau des périphériques (suspensions etc.)

- manque de « solidité » des assemblages (intérieurs, surtout)

- pour la Panamera, voiture avec une garde au sol trop basse

Pour moi, la seule Porsche hormis les coupés qui vaut le coup en « collector » c'est le Cayenne en version 3.2 automatique avec toutes les options sauf le PASM.

Peu performant, mais un régal de quiétude.

un gros dindon...

Je suis peut être un peu vieux jeu, mais pour moi une Porsche c'est une 911, voir Cayman ou Boxster.

Tout comme un Land rover c'est en 4x4, une Lotus en roadster, une mustang en muscle car, une Ferrari en super car etc.

J'ai vraiment du mal avec toute cette mixture.

Franchement , tu veux une bonne berline , y a de quoi faire, pourquoi acheter une ''fausse'' Porsche ?

Je ne remets pas du coup en cause les qualités des ces voitures, mais je pense que tout le monde devrais rester dans son domaine, surtout que c'est souvent des ''rebadeages''.

Pareil, quand Groupama m'appelle pour me demander d'épargner de l'argent , et bah il y a des banques ou autres pour ça non ?

Je suis peut être un peu vieux jeu, mais pour moi une Porsche c'est une 911, voir Cayman ou Boxster.

Tout comme un Land rover c'est en 4x4, une Lotus en roadster, une mustang en muscle car, une Ferrari en super car etc.

J'ai vraiment du mal avec toute cette mixture.

Franchement , tu veux une bonne berline , y a de quoi faire, pourquoi acheter une ''fausse'' Porsche ?

Je ne remets pas du coup en cause les qualités des ces voitures, mais je pense que tout le monde devrais rester dans son domaine, surtout que c'est souvent des ''rebadeages''.

Pareil, quand Groupama m'appelle pour me demander d'épargner de l'argent , et bah il y a des banques ou autres pour ça non ?

Juste pour conclure, j'ai un amis, qui avait , quand il était plus jeune, des BMW, série 3 ( je sais plus quelle versions ) , et il adorait ça, vendues ensuite, bref .

Sa situation à évolué, mariage , deux enfants maison et tout et tout .

Il voulait se racheter une BMW depuis longtemps, ça lui manquait, ok , jusque là je peut comprendre.

Un jour il vient , en me disant ''Hey, je vais me racheter une BMW ... Une Série 2 active tourer '' ( plus sur du terme ).

Mais pourquoi acheter une caisse qui n'a rien à voir avec l'esprit d'une BMW ??? ( 6 en ligne , propulsion, berline - coupé sportive ) ???

Tu veux un Mama-van, prends donc un Scénic , un mondeo ou un Touran non ?

Une Mondéo plutôt, c'est une berline. A moins que tu voulais parler d'un B/C/S-Max ou d'un Galaxy.

Presque étonné qu'elle vaut encore 25. 000€, tant sa ligne vieillie mal : on dirait un design qui a fondu au soleil, ligne mal équilibrée, l'intérieur la sauve tout de même.

Ben... Justement parce qu'une série 2 active tourer, ça offre des prestations supérieures à un simple Scénic ? Tout en gardant l'aspect pratique dont il a besoin avec une famille à transporter.

A moins que j'ai mal suivi et qu'il existe des Scénic de plus de 300 CV ?

Autant garder son budget pour une 911 même de base si on cherche un achat plaisir et collection

évidemment j'ai un pote avec le Q7 v8.. 4l2..

reprog ethanol...

import allemagne + de 10 ans.. cg à moitié prix pas de mallus.. çà vaut dans les 20 000 avec 120 000 kms.. le bon plan car en diesel elles ont toutes 250 000kms!!

la la panamera devient interressante!!

une version basique v8 athmo est suffisante..

repogrammée ethanol..tu gagnes 50 cv facile.;

et tu aura fiablité.. prix raisonnable.. 30 000!

et performance!!

eh oui sur le monospace bmw.. tu as de meilleur moteur..

la qualité et fiabilité bmw!!

et surtout vu que les puristes en veulent pas..

en okaze tu payera çà au meme prix que les suv.. rino pijo..!!!

bref tu roules different pour pas trop cher!!

bien moins cher qu'en suv bmw!!

Vous en n'avez pas marre avec votre bidouillage de cassos sérieux ?

Le comparatif avec une Megane 3 étirée et aplatie est pertinent

Elle a existée en version D cette Panamerica ??

Oui, malheureusement… (Panamera).

M. Schlesinger, avec tout mon respect, vous avez corrigé en ajoutant € au 17'000 mentionnés, mais je vous assure qu'une relecture appuyée de l'article vous fera prendre conscience qu'il manque des mots un peu partout dans l'article.

Par exemple, la phrase juste avant celles des 17'000€ des options turbo :"Malgré son look clivant, la Panamera est succès".

Une des porsche les plus moches...

La premiere panamera est l'une des porsche les plus affreuses avec le premier cayenne. Fait le vouloir pour rouler la dedans.

Apparemment les 3 pompes à essence n'aiment pas l'éthanol. Le problème est assez connu sur les Cayenne, est ce que c'est différent sur Panamera ?