Commentaires - Porsche contraint de faire profil bas en sport automobile

Ceci explique cela:

https://www.lesechos.fr/monde/europe/merz-demande-la-levee-de-linterdiction-prevue-de-la-vente-de-vehicules-thermiques-en-2035-2190499

Peut être que le vieux belge financera une partie

Il demandera plutôt que les ouvriers de Porsche travaillent plus pour moins cher...

je ne comprends pas qu'ils n'aient pas pensé à acheter un super Moteur Mercedes, comme le fait Alpine en F1

comment ? ça serait ridicule ????

ah oui , évidemment

Ça ne changera rien.

Porsches souffre surtout de ses ventes en Chine qui sont en baisse constante.

Les chinois choisissent les chinois.

Et devinez quoi?

Les chinois achètent électrique...

Pas étonnant que vous ne compreniez pas....

La politique sportive du groupe Volkswagen est difficile à cerner. En formule E, Porsche et cupra sont présents, en formule 1 , Audi arrive et en wec, après Lamborghini, Porsche quitte le wec. Que conclure ? Les coûts ? Peut-être qu'Audi ne pouvant plus se désengager de la f1, pénalités fia et investissements financiers déjà réalisés obligent, le montant dévolu au sport dans le groupe en crise financière, se concentre sur le budget Audi. Et Porsche, un peu comme Ferrari peut se passer de temps en temps de sport automobile de haut niveau, l'image de marque suffit.

L'électrique signe le début de la fin pour Porsche, qui va tout simplement se retrouver en concurrence avec n'importe quelle vulgaire marque chinoise !

Ce qui serait intéressant de savoir, c'est pourquoi le WEC coûte 6 fois plus cher (une paille !) que l'IMSA (avec les mêmes autos, à 100% il me semble) et pourquoi la Formule E coûte 2.5 fois plus que l'IMSA. Les déplacements lointains ?

Quand VAG a pris la décision de se lancer en F1, les finances étaient au beau fixe et on était en plein boum "électrique". Il était même question que Porsche s'allie avec Red Bull. On aurait ainsi eu 2 écuries VAG en F1. La F1 voyait un grand avenir aux moteurs de plus en plus hybrides et Honda a également décidé finalement de revenir, ou de ne pas partir. Maintenant il est question de moteurs thermiques en F1 à l'horizon 2030 !

En 5 ans seulement, la situation a donc beaucoup changé pour VAG. Porsche et VAG sont donc contraints de réduire la voilure. Ce n'est pas la 1ere fois que cela arrive. Quand Audi participait au Mans, Porsche était en retrait.

Mais ça n'a jamais été le cas pour Ferrari qui a toujours été présent au plus haut niveau en sport auto. On ne sait d'ailleurs pas si son image souffrirait d'une pause de quelques années.

Porsche France fin septembre : -33%

Le plus incroyable est qu'ils ne renoncent pas également à leur engagement en Formula E.

Le chiffre d'une saison est dans l'article, et est non négligeable.

Et tout ça pour qui, pourquoi ?

Le championnat est également structurellement déficitaire.

Bref, quitte à sabrer, autant y aller carrément, et ne garder que l'IMSA, aux coûts raisonnables, sans déplacements sur tous les continents.

J'ai l'impression que, en Formule E, il doit y avoir des engagements contractuels un peu opaques entre l'organisateur et les constructeurs. Porsche devant continuer jusqu'en 20??, sauf à verser des (fortes) indemnités à l'organisateur. C'est un championnat qui ne respire pas la franchise depuis le début. On dirait qu'il y a un énorme lobby derrière tout cela. Très peu de (télé)spectateurs, des constructeurs "exotiques" (DS, Maserati, Jaguar) qui sont les premiers à rencontrer des difficultés. Très très bizarre...

Non c'est un macroniste : il soutient des politiques qui imposent la VE mais n'en veut pas car le poisson n'est pas frais. (logique macroniste, vous ne pouvez pas comprendre )

Les changements d'habitudes des clients chinois, mais aussi la politique protectionniste de Trump, se payent cher visiblement !

Ce personnage est enclin à se vanter et il me semble qu'il roule déjà en PHEV, nous sommes à 10 ans de l'échéance après tout !

C'est une question de pépettes ou tout bêtement le constat qu'au 24h ils ne feront que de la figuration?.

Ah tiens... quel est le gouvernement CE qui en ce moment claque soudainement le plus de fric pour inciter ses citoyens à passer à la branchouille ?

Allez... concentre toi un instant et pose un nom Bébé-Axel.

Merci !

Quand je parle de déficit de la discipline, c'est de pire en pire !

https://f1only.fr/business-formule-e-pertes-financieres-double/La Formule E voit ses pertes financières presque doubler en un an

Alors comme tu dis, en complément, juste incompréhensible que les 3 marques que tu as citées, elle même structurellement en graves difficultés, se maintiennent dans cette pétaudière.

Et si Citroën remplace demain DS, quel intérêt ? Y'aura plus de p'tits vieux pour commander une e-C3 ou e-C4 le lundi s'ils gagnent le dimanche ?

Porsche en 2025 : 36 millards de ÇA prévus (38 en 2024)

2 milliards de bénéfices prévus (6 en en 2024 certes)...

Et ils en sont à 30 millions près ?!

(Pour le groupe VAG en 2024 c'était 325 milliards de ÇA & 12 milliards de benef...)

Je roule en effet en PHEV, en suis très satisfait et remplacerai très probablement ce véhicule dans quelques années par un VE. (Je me suis fixé l’objectif d’au moins 900 km WLTP)

Je patiente et je constate avec un loisir que les autonomies augmentent….. Cela va donc dans le bon sens.

Pour rappel, en 50 ans, les performances des VT se sont également fortement améliorées…. Rome ne s’est pas faite en un jour.

Où est le problème ?

Avec plaisir que les autonomies….

c'est bien connu, et ça, on le sait tous ici..

..y'a que toi qui connais tout sur tout et qui donne des leçons à la terre entière ici chers petit comptable de banlieue..

mais toi par contre, tu n'as pas le sens de l'humour ( et ça en était pour le coup).

et tu as raison, pour redevenir sérieux, une alpine F1 motorisée par Mercedes c'est pas ridicule . c'est LAMENTABLE; et là, je suis plus en train de faire de l'humour

Gestion rigoureuse chez les Allemands pas de fric pas de course !!!! Logique

Je ne vois pas de problème personnellement, chacun fait bien comme il veut. C'est Alex et d'autres qui exploitent une raison fallacieuse pour tenter assez minablement de discréditer.

Pour faire une comparaison, les mêmes ont-ils demandé à leur députés ou mieux à leurs membres de la famille ce qu'ils ont fait dans le privé pour soutenir l'idée du mariage pour tous...

Je pencherai aussi vers ça " Et Porsche, un peu comme Ferrari peut se passer de temps en temps de sport automobile de haut niveau, l'image de marque suffit."

Chez Porsche ils ont toujours dit qu'ils garderaient une 911 thermique, apparemment une certaine clientèle ne suit pas et comme le marché chinois est en baisse on comprend que Porsche en soit réduit à faire des choix.

Au niveau électrique la version "Porsche" est largement concurrencée en Chine.

c'est pas franchement vrai, car le programme course aux USA est totalement confirmé LUI, en IMSA pour Porsche. donc ils sont loin de tout arreter.

en coulisse, la BOP du WEC leur casse les pieds... mais ça, c'est en Off ( info facilement trouvable sur les sites concernant le WEC et autres .. )

« C'est Alex et d'autres qui exploitent une raison fallacieuse pour tenter assez minablement de discréditer »

Son objectif est de montrer mes incohérences….

J’assume pleinement les propos que je tiens sur ce forum

Oui, je défends une évolution progressive vers le VE en prévoyant une période transitoire plus longue que celle actuellement prévue.

Oui, je suis favorable à la mise en place progressive de ZFE dans les grands centres urbains, avec un encouragement à utiliser les TEC.

Oui, j’accepte dans ce contexte des restrictions d’accès même si elles m’impactent personnellement.

Oui, j’ai assumé (en choisissant un PHEV et non pas un VE) la non optimisation fiscale de mon véhicule société

Que des décisions politiques nous incitent à évoluer (en nous touchant au portefeuille) ne sont pas pour moi une raison suffisante pour sacrifier « l’intérêt général ».

C'est-à-dire que les marques chinoises ont pris comme modèle le Taycan pour leur haut de gamme. Cf la Xiaomi Su7 qui lui ressemble étrangement.

Et puis elles passent sous le radar de la politique du Luxury Shame décrétée par Xi Jin Ping consistant à déclasser les citoyens chinois quand ils achètent un produit trop luxueux, le Parti établissant la liste (les membres du Parti en étant exonérés).

Qui plus est en concurrence déloyale, le Luxury Shame s'appliquant en Chine aux Porsche et comme par hasard non aux marques chinoises, certes deux à trois fois moins chères.

Seule solution pour Porsche : comme Audi, s'allier localement pour produire sur place.

Mais cela risque de faire tâche et d'entamer le capital image de la marque, ce qui coûte beaucoup plus cher que les quelques gains de part de marché en Chine.

Porsche se retrouve piégé par sa course au volume.

"C'est-à-dire que les marques chinoises ont pris comme modèle le Taycan pour leur haut de gamme. Cf la Xiaomi Su7 qui lui ressemble étrangement"

C'est juste, Xiaomi et d'autres constructeurs vendent leurs voitures électriques beaucoup moins chères,et même certaines de leurs voitures sont plus puissantes qu'une Taycan ou une Macan. Porsche a pris conscience du problème et, plutôt que de riposter par des baisses de prix va faire des choix et plutôt que de proposer de nouveaux modèles plus abordables va faire des choix comme dit dans cet article "Le constructeur a réagi en modifiant ses investissements pour les années à venir, notamment en allouant plus de moyens que prévu sur le développement de véhicules thermiques " et ces choix influent sur la politique en matière de sport auto, ça peut se comprendre.

De toute façons, en sport auto l'"image de Porsche" est ancrée pour un moment.

"Son engagement au plus haut niveau des 24 Heures du Mans est en suspens."

Hmmm il y a plusieurs niveaux de 24h du Mans ?...

Alors les autos ont quelques différences il me semble. Les couplemètre, les logiciels embarqués/l'électronique , et les "panneaux leds" qui indiquent la position de la voiture en course.

"Les chinois achètent électrique..."

Ben pas tant que ca, en fait c'est même plus de 2 chinois sur 3 qui n'achètent pas électrique ! Ou si tu préfères c'est moins de 1 chinois sur 3 qui achètent électrique, ce qui diffère sensiblement de ton post: Les chinois achètent électrique.

Voir les parts de marché par pays dans le graphique :

https://fr.statista.com/infographie/17401/parts-de-marche-voitures-electriques-par-pays/#:~:text=Hors%20d'Europe%2C%20c',(incluant%20les%20v%C3%A9hicules%20commerciaux).

En catégorie GT , la marque reste , surtout avec les clients .

"Porsche contraint de faire profil bas en sport automobile".."Reste à savoir si Porsche va tout de même continuer à disputer les 24 Heures du Mans"

Ce qui est rassurant c'est que l'image de Porsche surtout aux 24H est là et bien là.

Une vingtaine de victoires, à titre de comparaison, comme ça, en passant 1 seule pour Renault-Alpine et Daimler Mercedes, il faut avouer que pour Mercedes entre 1952 et les voitures "volantes " de 1999 il y a de quoi refreiner les ardeurs!

Et quelle BOP appliquer pour cette auto qui n'aura participé à aucune course précédant les 24 h ?

Ça risque de brailler fort dans les autres écuries qui jouent le jeu du championnat, avec forcément plus de déçus que d'heureux, si Porsche était devant au Mans.

8 courses seulement, pas 24 comme en F1.