Commentaires - Photos du jour : Renault 5 Alpine (Vincennes en Anciennes)

D'un point de vue esthétique, elle est toujours aussi chouette cette petite.

[...] Renault se penche sur la R5 avec une version Alpine relativement timide si l'on considère que la descendante est la R5 Turbo [...]

C'est totalement inexact M. Doche !

Les R5 Alpine, puis Alpine Turbo n'ont rien à voir avec les R5 Turbo et Turbo 2 à moteur central arrière ! Ce sont 2 gammes bien différentes qui ne visaient pas du tout le même objectif. Un peu comme leurs descendantes Clio 2 RS et Clio V6, l'une destinée à se vendre, avec un prix à peu près abordable pour le commun des mortels, l'autre étant essentiellement destiné à l'image et à la démonstration du savoir faire, avec un prix et un usage très exclusifs.

Personne ne se sert d'une R5 Turbo 2 ou d'une Clio V6 pour aller bosser ou faire les courses au supermarché.

La base moteur était le 1.4 déjà monté sur certaines r18, volvo principalement mais c'est surtout une nouvelle culasse à chambres hémisphériques qui amenait la perfo.

Le moteur est plutôt souple et bien rempli sur une large plage de régime, mais par contre le comportement routier n'est pas vraiment à la hauteur des perfs moteur. Le châssis sera notoirement amélioré avec l'Alpine Turbo.

A droite de cet article, figure un ancien reportage "Vidéo - Renault 5 Alpine Turbo (1983) vs Renault Clio RS (2012) : la bataille des bombinettes". C'était bien Caradisiac il y a quelques années...

elle est belle , bravo au carrossier !

c'est cool de voir que des amateurs font restaurer des voitures mythiques à neuf .

Voilà une renault qui fait plaisir à voir

Perso, la ZS2 était bien plus fun

juste kekeysee : jantes, rétros, ab... aurait pu mettre en valeur la version normale. Ceci dit la Turbo est celle qui a réellement concurrencée la GTI (et ne parle pas de celle à moteur central)

La voiture qui me ferai rêve à 18ans avec ma r5 gtl.....

je plussoie !

Dommage que le modèle présenté ne répondent pas à la présentation originale.

Des jantes de 5 Alpine Turbo, un rétroviseur droit, des feux arrières (de recul) teintés, des joncs de grille de calandre (les deux petits supérieurs) chromés ce qui n'a jamais existé sur une R5...

Il y a tant de beaux modèles que de choisir une version comme celle-ci ne flatte pas le professionnalisme attendu....

Mince, déjà une bonne dizaine de commentaires sur un article Renault et... pas encore d'insultes. C'est un plaisir.

Bravo à tous

GTI bien plus mythique et sans turbo , donc bien plus durable .

La même quand c'est vw.

On en voit plus beaucoup, c'est vrai que la belle n'aimait pas beaucoup le sel , la 104 non plus d'ailleurs , un problème que la Golf supportait un peu mieux.

La même pour n'importe quel article!

Quel bonheur sans trolls, tout simplement

Vous auriez pu faire un article très sympa sur c'te petite bombinette mais non ya même pas un petit mot sur l'architecture moteur assez originale qui explique pourtant bien son agilité ... encore dommage Cara

Quelle belle petite sportive avec son intérieur si punchy. Aujourd'hui en trouver une necessite une bonne tirelire.