Commentaires - Petite baisse de régime du marché de l’occasion en mai dernier

Les prix redevenus plus raisonnables?

La fin des ZFE (si elle se confirme) change effectivement complètement la donne.

Pour peu qu'il n'y ait pas eu trop d'envois à la casse.

Elle sera retoquée par le CC aux ordres, aucun doute là-dessus. La religion doit s'imposer, de gré ou de force.

Et si le CC ne le fait pas, l'EU l'imposera.

Seule une désobéissance totale supprimera cette mesure de ségrégation. Maquillage des plaques et destruction des radars.

J'attends de voir.

Car les élections approchent et ça commence sérieusement à paniquer, chez les Macronistes.

Et chez les LR, qui recommencent à y croire, ils ne lâcheront pas plus le morceau, trouvant justement un os à mordre.

Sachant que côté RN, forcément, c'est du pain béni.

Ne pas oublier non plus les municipales, en 2026.

Quant à l'UE, au mieux, elle peut mettre la France à l'amende, mais ça n'irait guère plus loin.

D'ailleurs, le pays est déjà à l'amende, sur d'autres sujets.

De toute façon, vu notre dette abyssale et toutes les dépenses à la con, on n'est clairement plus à ça près.

Mais en fait, je pense que ça fera comme l'éthylotest obligatoire, dans les voitures, à savoir que les ZFE subsisteront, mais sans amende, à la clé, ce qui reviendra à y permettre la circulation de n'importe quel véhicule, tout en continuant d'expliquer aux gens la nécessité d'y rouler avec des véhicules moins polluants.

Justement le CC n'a rien à voir avec les élections.

Ce que je veux dire, c'est que le Conseil Constitutionnel refusera peut-être effectivement la proposition de suppression des ZFE.

Mais ça n'est pas lui qui imposera pour autant l'interdiction de circulation des véhicules ou tout simplement la mise à l'amende des véhicules ne respectant pas les vignettes crit-air, fixées d'ailleurs par chaque maire.

C'est donc bien ce que je dis: les ZFE seront probablement toujours de mise, mais il n'y aura pas d'amende pour ceux qui y circuleront avec un véhicule normalement non autorisé.

Ce qui, in fine, reviendra à y circuler, comme s'il n'y avait pas de ZFE.

De toute façon, suffit d'imaginer le coût d'un dispositif de verbalisation automatique pour une ZFE telle que celle longeant l'a86 = bonjour le nombre de caméras à installer, à (très) fortement sécuriser, à connecter au réseau. Tout ça pour une rentabilité qui ne sera sûrement pas celle des radars de vitesse. Et donc, un gouffre financier à la clé, à financer, par qui, d'ailleurs ?

Et nulle doute que les caméras seront régulièrement vandalisées, détruites, et rendues très difficilement sécurisables sur toutes les petites rues/routes adjacentes aux grands axes, extrêmement nombreuses, dans le périmètre de l'a86.

Quant à utiliser des Zoé de flicage, pour repérer continuellement les infractions, là aussi, ça sera sûrement nettement moins rentables que pour mettre à l'amende les gens n'ayant pas payé leur droit de stationner.

Bref, tout ça n'a aucun sens, les ZFE s'apparentant à une grosse usine à gaz, qui taperait bien évidemment avant tout sur les classes pauvres et tous ceux ayant des fins de mois difficiles.

A côté, le 80 km/h ou la taxe carbone, c'est que dalle, face à un dispositif de verbalisation à l'entrée des ZFE: un truc explosif que les politiques n'ont vraisemblablement pas envie de se prendre en pleine poire.

Il a raison Saccapuces... pour éviter la prune pour abandon des engagement pris, suffit de les maintenir sur le papier, et de continuer à ne pas pénaliser les gens y entrant avec leurs ragnoles...

Et ça évitera de payer des gens à démonter les panneaux mis en place.

Je suis d'accord avec ça.

Mais on connaît notre pays: si les infrastructures restent, un décret suffira à faire revenir les prunes juste après les élections.

Quand les bonnets rouges ont eu raison des portiques, on les a démontés pour être sûrs de ne pas être tentés.

L'UE n'impose pas les ZFE contrairement à votre affirmation qu'elle impose seulement un seuil de polluants maximal. Le moyen d'y arriver est libre.

Qu'est-ce que vous n'avez pas compris au temps employé dans ma phrase?

J'étais avec mon Alfa159 qui est critair 3, un alfiste s'est approché et m'a félicité il l'a trouvé dans un état exceptionnel , elle n'a que 87500 km et fonctionne très bien. Cela me ferait mal de m'en séparer pour acheter un véhicule d'aujourd'hui qui sera incapable de faire 1100 km comme elle.