Commentaires - Opel : nouveau moteur 180 ch pour le Grandland X

"Alors que le Peugeot 3008 plafonne à 165 ch en essence" N'importe quoi !

Mr Doche n'est peut-être pas au courant que PSA a homologué ses moteurs en WLPT et que le 165cv est remplacé par la version 180cv. Donc oui, le 3008 a droit au 180 cv si ce n'est le 225cv.

Les THP c'est finit, c'est Puretech pour l'essence, c'est à ce moment là que PSA a fait table rase de ses 165, 208 et 270 cv du 1.6THP.

Pas de clignotant sur les rétroviseurs, mais sur la carrosserie. Opel le seul à faire comme en 2003 alors que l’on est en 2018. Rédhibitoire pour un achat neuf. C’est une honte c’est un scandale.

Ouais et quand tu casses ton rétro, forcément tu pètes aussi le clignotant donc double facture, super mec

T'étais en segpa toi aussi ?

"Alors que le Peugeot 3008 plafonne à 165 ch en essence, le Grandland X a donc droit à 15 ch de plus avec ce 1.6 "Direct Injection Turbo""

Pour information les moteurs PureTech 180 EAT8 sont aussi disponibles à la commande chez Peugeot. Vérifiez vos sources...

Oui mais il n'y a aucun tarif pour le 1.6 Puretech 180 sur le 3008. Aucune trace sur le configurateur Peugeot qui affiche toujours la version 165 avec EAT6... Vous ne pouvez pas reprocher à M. Doche de dire la même chose que Peugeot sur son site officiel, non ?

À la commande au doigt mouillé ?

Aucun tarif sur le site et dans le configurateur Peugeot qui affiche toujours le 165 EAT6...

Le 3008 est annoncé sur le site Peugeot avec un 1.6... THP 165 EAT6...

Il n'y est fait mention nulle part d'un Puretech 180 EAT 8. sur 3008...

+1

Ça ne sert pas à grand chose si 95 % du cligno est visible sur l av du véhicule avec un rétro à 30e . Je ne ferais aucun commentaire sur le côté esthétique mais la marque est réputée pour ses éclairages performants et efficaces . Et pour ses rétroviseurs de fabrication solide.

Il y en a 1 là qui a des critères d achat imaginaires.

Les jantes 19 pouces sont indispensables pour passer au sol la monstrueuse puissance du 1.6

Ca c'est d'une gravité rarement vue c'est sûr...

Rédhibitoire pour un achat neuf ? Mais alors si c'est une occasion de 6 mois là ça passe ?

Ah mais quel rigolo celui là...

Opel seul à mettre les cligno en dehors des rétroviseurs, t'es bien sûr de toi ? Je te laisse chercher où sont les cligno sur une Porsche 911, Cayman, Boxster...

Alors, les faits:

- le THP165 est plus en vente

- le THP180 est en cours de production sur les 3005/5008 effectivement

- mais pour l'instant dispo à la commande en Allemagne/Belgique, peut-etre d'autres pays, mais pas en France

- l'offre 3008 essence en France est pour l'instant plafonné a 130cv

Et ça change quoi? L'auto roule mieux, plus vite, consomme moins?

Les clignos sont plus visibles dans les rétros que sur l'aile? Même pas sur...

La plupart des gens s'en foutent d'avoir ou non le clignotant dans le retro !

Peugeot 3008 1.6 PureTech 180 aut. 8 STT, à partir de 35.532€ en Belgique (source: configurateur Peugeot.be)

En clair, la marque allemande a pris les résultats WLTP et les a convertis pour avoir un ordre d'idée avec l'ancien cycle d'homologation

@Caradisiac : ce n'est pas pour se faire une idée, ce calcul est réglementé et obligatoire.

il serait peut être temps que psa face autre chose qu'un 1.6l ça commence à faire sérieusement piche.

+ que jamais un Peugeot 3008 mais sans ligne et intérieur de concept-car. Mais il reste toujours très élégant extérieurement.

Sinon, les versions 1.6 PureTech 180 de l'Opel Grandland X comme du 3008 auront-elles le droit à un label GT comme c le cas sur le Peugeot 3008 2.0 BlueHDi de même puissance ?

À mon sens, pour qui recherche la deutch qualitat (même si un peu moins deutch) sur un SUV compact, cet Opel Grandland X me semble nettement + pertinent qu'un Volkswagen Tiguan avec pack "ambiance chambre funéraire" intégré. D'autant+ que ça fait cher, l'austérité.

Cette Opel n'a plus rien de Deutsch ou de Qualitat sous son capot, par contre l'austérité y est autant présent dans un 3008/Grandmachin X comme dans un Tiguan.

Holala oui, quel drame ! :-) Je ne suis pas sûr de m'en remettre !

" En cycle WLTP pur, Opel parle de rejets oscillant entre 160 et 181 g/km..."

La précision allemande n'est décidément plus ce qu'elle était....

Ce pôv Minou nous repond le même post à chaque fois que cette caisse parait....

Il a sans doute besoin de voir clairement où va la caisse quand il veut traverser la rue pour s'engoufrer dans sa chatière avant l'ondée...

Il doit juste vraiment absolument tenir à devoir payer plus cher quand son rétro sur ces caisses inutilement larges ira valdinguer au croisement d'une autre tire ( ou pire, d'un cycliste)...

C’est clair...

Enfin j’ai bien une idée d’interprétation moi, officiellement c’est 181g mais ils sont en train de voir comment truander pour afficher 160g.

On va bien rigoler au 1er janvier en tout cas, parce que même la plus petite valeur là c’est 4050€ de malus, autant dire qu’ils peuvent l’enlever du catalogue et ne laisser que du diesel !

Puisque à priori le barème bonus/malus ne sera pas réajusté en conséquence...

Et si on parle de 181g, là c’est tout simplement 9300€ de malus.

Bref, dans l'article, ça parle de performances, d'accélérations, de pollution... Et sinon, c'est possible de donner une idée du prix (s'il est connu, ou s'il ne l'est pas)... ?

si pour toi, c'est un critère d'achat, c'est ton droit...

pour ma part, je n'aurais même pas imaginer qu'on puisse se polariser sur un tel détail...

en plus, ça change quoi au final ?

en même temps, je suis quasi certain que c'est le 1.2 130cv qui se vend le plus.

en tout cas, ce suv est plus performant que l'opel corsa gsi de 150cv. un comble!

Le WLTP prend en compte le type de conduite, d'où 2 taux de co2 différents. Conduite cool = 160, conduite plus nerveuse = 181gr.

Reste à voir sur laquelle des 2 valeurs sera calculé le malus.

J'ai ma ptite idée quand même

En tous cas ton Range doit plus polluer que ce GrandLand X

V6 vs 4 Cylindres c'est un peu normal.

Mais bon quand tu roules en RR et en V6, la pollution n'est pas une priorité.

Je sais pas d'où tu sors ça...

Le cycle prévu c'est le cycle prévu... avec des vitesses et accélérations précises. Il n'y aucune histoire de style de conduite.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_voitures_particuli%C3%A8res_et_v%C3%A9hicules_utilitaires_l%C3%A9gers

Je suis partiellement d'accord avec les clignotants seulement les capots moteurs ne vibrent pas chez Opel et tiennent correctement ( c'est ça la finition à la Française ) Bling bling bling ......

Je ne comprends pas le débat sur l'emplacement du rappel de clignotants (dans rétro ou pas)

Dans la mesure ou certains conducteurs ne les utilisent pas… qu'ils soient sur l'aile ou sur le rétro cela ne change rien…Ah si, dans un cas cela pourra servir, quand ces memes automobilistes restent en double file devant l'école ou sur un rond point pour eviter à leur gamin de trop marcher…

Et sans compter que le placer sur le rétro enrichit : Le fournisseur de rétro, le carrossier, et les assureurs qui proposent une option (payante bien sur) pour bris de retroviseur….

Pour qui ne peut s'acheter LA référence 3008 2, ou souhaite y consacrer un budget plus raisonnable, ce Grandland X est une excellente affaire, pétri des qualités issues du Peugeot.

Pas beaucoup plus cher que les fades et peu fiables faux jumeaux Seat Ateca et Skoda Karoq, et bien plus stylé !

Il me semble que la conso WLTP est donnée sur une plage, c'est ce qu'a tjrs affiché Opel sur ses modèles passés sur cycle WLTP à son annonce. Le plage de CO2 doit venir de la aussi.

Dans tous les cas, 20 a 40% de CO2 en plus, ça va faire mal !

Il marche aussi bien qu une Suzuki ss ou une ibiza fr aussi.

...

La corsa gsi profite d un châssis au top visiblement avec intérieur bien qualitatif. Je ne parle pas pour toi mais vilain sont les neu neu qui ne voient que les perfs. Quitte à acheter un pot de yahourt.

Entre la piètre réputation d'Opel ces dernières années, on ajoute un peu de Peugeot avec sa " légendaire" qualité, pas sur que ce cocktail fasse un carton dans le nord de l'Europe.

Effectivement je dois préciser. La valeur la plus faible est obtenue avec un véhicule sans équipements consommateurs, la plus élevée avec un véhicule équipé des options consommatrices de carburant (source : Opel.be)

Opel a plutôt bonne réputation ces dernières années, les années 2000 sont désormais bien derrière !

Les 3008 et 5008 cartonnent, le Grandland x devrait très bien se vendre aussi. Et peu d'acheteurs regarderont la provenance du moteur, comme les Mercedes qui se vendent très bien avec des dci dedans...

il y a pas des choses plus scandaleuses que ca?

les 3008 et grandland n arrivent pas a la cheville de l excellent tiguan, disponible avec de vrais moteurs et de 4 roues motrices, parfait pour une utilisation en hiver et pour rouler hors du bitume.

d ailleurs les ventes en europe montrent qui est le gagnant!

Tiens, il lui reste quoi comme moteurs disponibles au Tiguan? En essence? Rien... reste le 150 diesel...

Je comparais aussi avec les Range 4 cylindres

Le débat a été lancé par un troll, pas la peine de le continuer

On peut dire de même pour Mitsubishi, marque à problèmes avant d'être rachetée par le cric

quelle usine à gaz ! les essence encore pires que les diesels ? ça devait arriver... PSA l'a fait.

non merci, gardez vos poubelles

Renault serait plutot un gage de qualité, Mercedes l'a prouvé, sauf pour quelques autistes, toujours les mêmes...

ce 3008 a plus de 30 rappels en cours... premium... premium de quoi au juste ? des concessionnaires ? des a

mais qu'est ce qu'on rigole bien sur ces forums consacré a l'automobile quand même

D’après certain c'est une honte le fait de ne pas avoir de clignotant sur les retro pour d'autres c'est un moteur qui n'a que 165 cv en fin bref ca ce n'est que des détails certes agaçant parfois mais restons sérieux 165 ou 180 cv c'est de toute façon nettement suffisant pour se faire flasher a plus de 80 ou plus de 130.

Ce qui est vraiment une honte c'est plutôt la tricherie VAG qui a surement couté la vie a des milliers de gens indirectement il faut replacer les choses dans leurs contextes quand même et qui déstocke a mort parce que la moitié de leurs véhicules qui ne passent pas les tes homologations WLTP.

De plus même sur la version 130 la boite EAT8 fait des miracles même en montagne bien chargé avec son étagement assez serré sur les 4 premiers rapport.

Fastroad roule a coup sur en vw ou audi pour avoir ce genre de discours et on se doute assez de son comportement sur nos route au premier abord......mais cependant j’espère me tromper.

On ne compare pas un 4RM a un 2RM mais si on fait le bilan le 3008 est mieux que le tiguan en 2RM du au fait que les masses son plus equilibré avec un meilleur chassis et plus de choix de motorisations surtout du fait qu'il puisse beneficier de l'exellent grip control qui est parfait pour une utilisation standard route chemin mais en franchissement pure il faut mieux se rabattre sur la version 4RM du tiguan oui.

Question a se poser qui a vraiment besoin d'un vrai 4RM et ben peu de monde d'autant plus que le systeme ne s'enclenche presque jamais ca fait donc du poid et de l'encombrement pour rien.

Personnellement j'utilise le renfort de motricité depuis 2011 avec des pneus toute saison type michelin cross climate et ca me fait tjs rire quand dans le jura et le doubs en saison hivernale et que je vois planté du touriste avec leurs q3 tiguan ou seat 4RM parce qu'il n'ont pas de pneus adapté et que le systeme ne fontionne pas bien dans ces conditions......

Au moins chez Jeep il livre leurs 4RM avec des pneus adaptés ce qui evite un jeu de pneu suplementaire et qui générè une empreinte CO2 supplémentairement.

Franchement la solution du même châssis en 2RM ou 4RM c'est une heresie ecologique car encombrement inutile sur la 2RM et poids mort sur la 4RM 80 % du temps au mieux.

La vraie solution c'est l'hybridation parallèle.