Commentaires - Nouvelle Peugeot 208 : à quoi ressemble la version de base ?

Aïe

"On tique un peu plus sur l'apparence basique des portes, avec plastique dur."

C'est le cas sur toutes les finitions, contrairement à la Clio 5 qui reçoit des contre-portes moussés à l'avant dès le milieu de gamme (Intens), et même à l'arrière en haut de gamme (Initiale Paris).

Vu les tarifs de cette 208 par rapport à la Clio, c'est clairement de la mesquinerie.

Elle fait un peu a1 dehors et un peu trop Peugeot dedans. Et puis les 5" de l écran

Quand sur l'a1 ça passe crème...

La clio sans clim en entree de gamme c'est de la mesquinerie

Rappelle nous le tarif de la Clio 1.0 75 Life par rapport à celui de la 208 1.2 75 Like.

Idem pour celui de la Clio 1.3 130 EDC7 Initiale Paris par rapport à la 208 1.2 130 EAT8 GT Line.

Pour celui qui a 15000€ de budget c'est clair que ça n'est pas le meilleur choix. Une Skoda (qui est l'ancienne polo) sera a peu près full options à ce prix. Et niveau image pas sûr qu'une Skoda full options soit en dessous d'une "généraliste premium" de base.

20000€ pour avoir une citadine avec les équipements que l'on se doit d'avoir en 2019 c'est trop cher. Mais bon les gens ont de l'argent..

Outch que c'est moche. Pas le moindre chrome, même pas de vraies jantes, pour 15 500 euros c'est abusé de la part de Peugeot qui prétend, en plus, monter en gamme. Là je ne vois rien de premium...

Moi, moi moi je sais !

Ça ressemblera à rien

C’est pas terrible...comme toutes les versions d’entrée de gamme

En même temps on évite le trou dans la planche de bord comme l’Aldi A1

et les rétroviseurs extérieurs à réglage manuel aussi, cela fait tiquer... On a la clim, mais aussi le droit de se contorsionner et d'abimer les bas de caisse lors des manoeuvres faute de pouvoir aisément baisser le rétro droit pour s'assurer de l'absence d'obstacle...

De toute façon les 208 like représenteront 5% du mix modèles comme d'habitude. On verra principalement des Allure dans nos rues, une version qui n'est pas si chère que ça comparée à la Clio (20400€ contre 20100€ et on a le virtual cockpit 3D de série) après c'est sur qu'à 20000€ j'ai une fiesta ST line ecoboost 125ch largement plus jolie et performante et bien équipée.

Le type vachement réaliste... tu ferais bien de vérifier tes dires avant, t'aura pas plus pour le même prix chez Skoda, la blague, les premiers prix d'une Fabia sont avec un 3 cylindres 1.0l 65ch

La GT line est concurrente de la RS line (à laquelle il conviendra de rajouter le pack écran 9.3"), encore moins chère, et non de l'Initiale.

La Clio est saluée par la critique pour son silence, la 208 apporte un pare-brise "acoustique" à partir de la GT line, cela veut-il dire que les autres finitions seront bruyantes ?

Plutôt pas mal à l'extérieur, ce jaune lui va bien bien, dommage pour les poignées de portes non peintes.

Par contre l'intérieur, j'aurais toujours du mal avec ces compteurs surélevés, complémentent anti ergonomique !

Certains se sont moqués quand j'ai présenté les équipements de la Clio 5 avec les portes ton caisse en Life.

Genre "c'est un équipement les poignées ton caisse" ???....

Ben oui...

Les poignées noirs c'est pas très premium même en entrée de gamme...

Très utilitaire !

Et c'est horrible cet écran 5' avec les verrues comme boutonnerie...

Je la préfère sans les arches de roue noires. Pa contre ces crocs à l'avant, pas moyen

Avec ou sans led, c'est raté. Je parie que ça va être comme le volant à moyeu fixe de la première C4: une truc imaginé comme distinctif mais qui va être abandonné.

C'est vrai mais le GT Line c'est le haut de gamme avec le Puretech 130 EAT8 et c'est vendu 26.300€...

C'est 26.000€ pour une Clio 5 Initiale Paris Tce 130 EDC7, autrement mieux fine et mieux équipé en série !

Finalement le haut de gamme qui fait premium, c'est la Clio avec des plastiques soft même sur les portes arrières sur RS Line et Initiale Paris !!!

Un 3008 GTline a des plastiques durs sur les portes arrières, pas de raison que Peugeot fasse mieux sur une simple 208

Il y a ceux qui prétendent monter en gamme de façon ostentatoire, en le criant sur tout les toits et en affichant un degré de prétention à en vomir ("nous on ne sponsorise plus le foot, c'est un sport de beaufs, on préfère le tennis"), quand d'autres le font réellement en toute discrétion...

Plus cossue que l'A1 2 de base affichée à 20ke !

Donc ça passe.

Mais de toute façon, on se fout de cette version, qui fera moins de 10% des ventes. Comme toutes les dernières Peugeot, access Premium oblige, la majorité des ventes se feront sur les 2 finitions hautes (hors GT).

Cette 208 2 est vraiment ultra réussie !

Autant j'adore, à 1 détail près, la nouvelle 508 break (la berline n'a vraiment pas assez de garde au toit à l'arrière, c'est rédhibitoire) autant je trouve réellement cette nouvelle 208 ratée en tout point à l'extérieur... On la croirait tout droit sortie d'un manga, elle laisse l'impression d'un délire du gosse du designer qui a finalement validé la chose... Face avant qui laisse l'impression d'une voiturette (la voiture fait plus de 1.2m de large ?), arrière façon gros cul mis en avant avec les feux et la bande noire trop haut laissant un énorme bouclier... Mais où est passée l'élégance des derniers modèles Peugeot ? (je n'aime pas les SUV, mais force est de constater que le 3008 offre un design extérieur très réussi, la 508 en berline comme en break est très belle, seul le 5008 est moche avec son sac à dos)

oui mais c'est un trou premium cher monsieur

La peinture métalisée jaune est de série. Ah les petits salig... malins. Comme ça même pour du blanc faudra mettre la main à la poche.

Perso, je trouve que le jaune lui va bien, du moins en photo, mais pour la revente c'est toujours un problème...

Et un petit volant premioum aussi...

En fait généraliste premium c'est :

le faible choix des matériaux d'un généraliste

et le prix du premium !

Vive le marketing !

Un trou premium en air moussé. Pas un trou de bidochon en air dur. ça fait la différence.

Bon, cette 208 n'est pas trop à son avantage dans cette version. Et encore, c'est une image photoshopée à mort. :-)

Irl cela risque d'être pire.

Mais qui voudrait d'une auto blanche ?

La montée en gamme de Peugeot est hallucinante

Hâte de connaître les options en France...

Si c'est comme en Belgique ça va faire mal. Très mal.

Donc une 208 Puretech 130 EAT8 à 26.300€...

Ecran de nav' ? 7'... Pour le 10' c'est... 950€....

Pas de main libres c'est 350€...

Le cuir c'est 1800€... Pas de choix de la couleur... C'est noir ou noir !

Pas de surmonte audio même en option...

Alors je le redis une Clio Tce 130 EDC7 Initiale Paris avec :

le cuir gris clair ou noir (option gratuite), sièges et volant chauffants

la sono Bose 8HP

Easy link 9,3' 4G

Mains libres of course c'est une Renault !

Panneaux de portes soft touch avants et arrières

Alerte d'angles morts

Caméra 360°

JA 17'

Console centrale en plastique moussé

Chargeur induction

Tout ça pour la modique somme de : (modique parce que face à la 208 c'est modique tout étant relatif hein...)

26.000€ !!!

pour l'équipement ce sera toujours mieux que sur une VW de base. Quant à l'option peinture certains constructeurs allemands n'offrent plus aucune couleur sans supplément. Même le blanc est facturé ( vous avez dit arnaque ? )

Bonjour ben moi je vais attendre de la voir avant de critiquer que se soit Citroën ou peugeot je n ai rien à gagné chacun ses goûts et son porte monnaie.souvent les mêmes commentaires.remis en ligne plusieurs fois à la suite .

Franchement pour une entrée de gamme elle presente vraiment bien.

De toute façon je n'aime pas l'avant de toutes les finitions de cette 208. Mais il faut reconnaître que cette entrée de gamme n'est pas à fuir.

J'aime bien les commentaires sur la taille des jantes et des enjoliveurs. Les mecs vous ne vous rendez pas compte.:15 pouces c'est ce qu'il y avait sur le segment supérieur chez les premiums il n'y a même pas 2 générations d'auto. Si le bas de gamme avait eut du 16 ou 17 pouces, les versions intermédiaires auraient eu du 17 ou 18 pouces, et les versions hautes du 18-19! Une GT 86 ou une A110 c'est du 17 de base, faut arrêter vos délires on est sur de la citadine polyvalente. Ceux qui achètent ça sen foute d'avoir des jantes wrc. D'ailleurs en wrc les jantes terre c'est du 15 pouces et asphalte c'est 18 pouces. 15 pouces cela permet un meilleurs confort, plutôt bien venu pour une citadine confrontée aux pavés. 15 pouces c'est moins cher à changer, plutôt en accord avec le concept "version de base". 15 pouces et tranche moins large ça consomme moins, plutôt pas mal pour une voiture qui doit montrer pate blanche pour circuler en ville. Quand aux enjoliveurs je suis sûr que certains les préfèrent aux jantes alus défoncées sur les trotoirs. Bref version de base c'est suffisant, et si on veut plus il suffit de cocher la case option ou passer à une version supérieure.

le haut du pavé de la catégorie, elle et la clio écrase la concurrence, entre les cubes vieillots du groupe vw et une non concurrence des autres la voie est libre.

les acheteurs de polo lol

C'est vrai on s'en fout, les clients Audi ne regarderont pas une Peugeot et la A 1 de base ne sera également pas la plus vendue .

Le prix moyen d'une Audi au niveau mondial pas à bidochons Land est de près de 60000 euros .

Bien vu

Le problème c'est pas 15", c'est que les autos sont conçues avec des arches immenses qui font que 15" ne remplit pas du tout.

Oui mais en entrée de gamme, c'est une "sans dents"

Ben sans les arche de roue noir je trouve que c'est mieux. ce que confirmait déjà la Corsa d'ailleurs.

par contre interieurement c'est pas la même sauce hein....

Quand on pense que les fanboy Peugeot avaient pour seuls arguments face à la Clio 5 l'effet 3D des compteurs et le petit volant....

Il reste le petit volant.

Largement de quoi justifier 1000 à 2000€ d'écart (soit environs 10% du prix) et le tout pour se passer de quelques équipements.

Le soucis pour ma part c'est le tarif. Il est en super inflation et injustifié.

Déjà dans la Clio, encore plus pour la 208.

Ben dans ce cas c'est plutôt bien intégré. En fait avec les arches en plastique noir etles jantes 17" cela rend moins bien qu'ici sans les arches de passage de roue noires.

La voiture est moins belle, comme pour tout les modèles quoi. L'a1 entrée de gamme ne ressemble à rien non plus. C'est propre à tout les véhicules.

Le blanc depuis des années est la "couleur" la plus "choisie" par les acheteurs.

j'ai mis entre guillements "couleur" parce que ce blanc comme noir ne sont pas vraiment des couleurs pour moi. ILs sont plutot l'absence de couleur.

et j'ai mis "choisie" aussi entre guillemet, parce que c'est souvent la teinte la moins chère, donc c'est le prix qui est souvent choisi et pas la teinte.

choies

+1. Avec les arches noires, même les jantes de 17' ont l'air paumées là dedans. Encore une idée bizarre...

Il y a toujours une couleur gratuite

A l’intérieur la planche de bord futuriste des autres versions en prend un coup. Elle devient une planche de bord classique, comme on en voit partout, donc rien de catastrophique. Elle a le bon gout de ne pas mettre en avant les équipement manquant, comme des faux boutons ou des caches trou bien visibles.

Pas un mot sur les performances de la motorisation de base. Car finalement c'est peut-être cela sa seule faiblesse.

En france, en france....

L'intérieur est tarabiscoté et moche ,idem pour l'avant ,des meurtrieres à la place des vitres latérales et une hauteur de 1.43m comme ma clio 2 qui a 15 ans ;bon courage pour les jeunes générations qui mesurent plus de 1.80m ...à moins de prendre l'option toit ouvrant

Concernant la revente d'un modèle jaune … et bien figure toi que celle-ci pourrait être bien plus facile que pour un blanc gris noir ou même rouge. En effet, à l'achat il est rassurant de faire comme tout le monde, mais lorsqu'il s'agit de revendre la voiture on se retrouve face à une très grande concurrence sur le marché de l'occasion. Hors, il y a toujours des acheteurs de seconde main qui cherchent à se distinguer et mon expérience en modèles décalés ( ce que n'est pas la 208 dont je ne suis pas la cible) me permet de t'affirmer qu'il est souvent plus facile de revendre plus cher des modèles peu diffusés ou dotés de particularités qui sortent du lot car l'offre étant rare les acheteurs intéressés sont disposés à mettre plus pour ne pas louper LA perle rare. Il suffit de voir la côte des essences en occasion depuis que le diesel est tombé en disgrace : de nombreuses générations de voitures d'occasion sont difficiles à trouver au sans plomb d'où des côtes plus favorables que celles des versions diesels…

Pour en revenir à cette 208, forcemment une version de base n'a pas le panache d'une finition haute. Mais il est loin le temps ou la 1ere finition faisait indigente. Dehors comme dedans cela reste présentable, un peu à la manière des Suzuki en 1er niveau de finition ( Swift, Ignis). Cette version ne tombe pas dans l'extrême comme - l'incongrue - A1 de base. Quand à ceux qui trouvent que ça ne fait pas assez riche ou techno, comme les autres ils sortiront leur chéquier et signeront pour des versions à 20000€ ( ou plus si affinité et moyens).

A 15200€ tu as la Fabia Edition qui n'est que le milieu de gamme ce n'est clairement pas une Fabia Full option.

Une Fabia Monte Carlo toutes options c'est 23000€

Mais effectivement pour 15000€ on a une fabia surement mieux équipée qu'une 208 ou qu'une polo ou qu'une a1...

Ils ont pas d argent.Ils en ont juste un peu chaque mois durant 60 mois..nuance,mais il faut voir ce qu ils ont dans leur assiette tous les jours!!Mais bon,que ne ferait on pas pour possèder la dernière 208 de base..

On peut noter qu'en Belgique la finition Like d'entrée de gamme est à 14400€

Le 1.0 mpi est bridé à 60cv c'est à dire que jusqu'à 4500tr/min c'est la même courbe de puissance que le 75cv. La 208 a un 1.2 75cv 3 cylindres aussi. En usage classique pas sur qu'on voit la différence.

Évidemment pour aller en 14 secondes au lieu de 15 au feu suivant c'est top. Dans la vraie vie ces voitures sont souvent la deuxième dans la famille. Donc ce sont des voitures (pour 80% d'entre elles) qui font maison-ecole-travail-ecole-maison. Il vaut mieux une caméra de recul et des rétros électriques que 20cv de + mais évidemment sur cara on ne jure que par les caisses de + de 130cv.

Je disais Skoda mais la fiesta doit être aussi bcp mieux équipée pour 15000€ (je parle du prix que les gens payent réellement pas du prix catalogue).

En France ça se vendra sans aucun problème, la majorité des gens étant très chauvins. En Europe j'ai beaucoup plus peur pour leur positionnement généraliste premium. Parlez avec n'importe quel acheteur européen à l'Est de Strasbourg et dites lui que Peugeot et vw sont au même prix. Vous verrez laquelle il choisira..

Je la trouve très correcte pour une version de base. Encore heureux diront certains, vu le prix demandé

Sinon, vivement le restylage pour la débarrasser de ces horribles "dents de morse". Une véritable horreur stylistique.

En France la loi contre la manipulation de l'information, est adoptée depuis quelques temps, j'espère pour toi que tu n'est pas justiciable en France.

En Belgique la Peugeot 208 GT Line, 1.2 PureTech 130 ch EAT8 est à 23 843 € TVAC. Et non pas 26300€ comme tu l'affirmes.

https://www.peugeot.be/fr/gamme/nos-modeles/new-peugeot-208/configurer.html#/design

Oui je me suis légèrement emporté en parlant de full options. Disons que pour le gars qui veut mettre 15000€ dans une 208 de base je lui conseillerais d'aller voir ce que fait la concurrence pour le même prix (la fiesta en trend doit pas être mal placée non plus, et sûrement d'autres). Ici les dents avant et le bandeau arrière en plastique après 2 ou 3 ans au soleil ça risque d'être propre. Après chacun a le choix et fait ce qu'il veut avec son argent (ou celui qu'il a emprunté..).

En cochant la case Radio MMI Plus on a tout de même un écran tactile de +/- 9" et cela change beaucoup par rapport aux petites radios basiques de la Clio V et de la 208.

Ouch c'est pas beau à voir tout ça... C'est même catastrophique

lol.

Parce qu'une personne va émettre une erreur sur le prix d'une voiture vous croyez qu'elle devient justiciable ??

Mais lllllloooooolllllll !!!!!

Ouais ouais.

Mais tu ne sais pas lire...

J'écris j'attends la politique d'options en FRANCE où le prix est bien de 26.300€ non ?

Y'aura-t-il l'accès main libres en série ? Si non à quel prix l'option ? 350€ en Belgique... Etc, etc... 1800€ l'option cuir sur une version à 26.300€ et en série sur une Clio à 26.000€ ! Je sais ça fait mal...

Alors avant d'essayer d'intimider les autres avec des menaces farfelues, apprenez à lire hein !

Y'a pas une loi contre les idioties ??????

Dommage !

Je reste bouche bée devant tant de raffinement, on peut même parler de luxe. Effectivement Peugeot ne vise plus les classes populaires amatrices de football ! Cette 208 sera principalement vendue aux patrons de grandes entreprises et prendra des parts de marché non-négligeables à Audi, BMW et Mercedes-Benz ! Le prochain 3008 ira chasser sur les terres de Porsche !

En Europe, la Clio écrase toute la concurrence ! Et pas qu'un peu !Il s'est vendu 365.508 Clio pour 313.449 Polo, 274.455 Fiesta et 235.357 Peugeot 208...

Cette couleur de lancement "Teapot" est très étrange, on doit surement l'idée a un transfuge de chez Renault qui doit avoir plus de 50 ans. C'est plus beau sur une photo que sur l'image de synthèse.

L'ouverture du coffre semble franchement petite, un couple sans enfant est il obligé d'acheter un SUV s'il utilise la voiture pour les loisirs?

Les contre-portes sont calqués sur la qualité Dacia? on espère qu'il peugeot va s'aligné sur le tarif des véhicules fabriqués en Roumanie.

A quelque chose malheur est bon: au moins Peugeot ne gêne pas DS sur ce segment. Il ne devrait pas gêner Renault non plus.

C'est sûr qu'une Punto et une Mito sont plus luxueuses que ça pour le même prix

Pour être monté dans une Clio initiale au dernier salon de Genève les plastiques des panneaux de portes arrière sont en plastique il suffit de voir qu'ils sont en une seule partie à part si tu parles de la partie en soft censée remplacer le médaillon de cuir.

cool ! En dessous de 15 000,€ on va chez les nouveautés Dacia !

Moi ma seule crainte est que DS avec sa future DS8 face de l ombre à Bugatti qui risquerait par la suite la faillite ....

Non mais déjà de base acheter une voiture neuve ce n'est pas un bon choix... mais bon, chacun met son argent où il veut... dommage d'en perdre autant dans une voiture neuve qui perd 50% de sa valeur en 3ans.

A la défense de PEUGEOT, les modèles d'entré de gamme représentent un faible pourcentage des ventes, c'est pareil chez tous les constructeurs.

Ces versions sont justes là pour avoir un prix d'affiche bas dans les pubs, ils te montrent toujours la full options et le gros tarif "à partir de...", c'est du marketing c'est fait pour attirer le client.

Et si ça se vend à quelques loueurs ou quelques sociétés pour des voitures de fonctions poubelles... ça suffit amplement.

Source ?

Pour voir un peu ce qui se fait ailleurs je peux dire que les AUDI à 60k€ c'est très très rare.

Aux USA tu as peut-être plus de véhicules optionnés mais ils sont moins chers qu'ici, on atteint pas les 50k$.

Tes affirmations ne sont pas vérité …

Alors contente toi de donner ton impression " personnelle " en laissant aux autres la possibilité de se faire leur propre opinion sans tenir compte de la tienne qui t'est tout aussi personnelle.

Ensuite, afin de rester crédible veille à choisir ton vocabulaire : comment parler d'horreur pour une auto qui ne révolutionne pas le champ esthétique des piétons et usagers de la route ! Au pire elle ne te plais pas …

Lisez bien = c'est sur le site de Peugeot en BELGIQUE....

Les équipements et les finitions ne sont pas les mêmes qu'en France ! de toute façon bas de gamme ou haut de gamme, elle est plus que laide ce voiture dehors comme dedans ! ! beurk beurk !

Fake news a 15200€ t'as une 1.0 60 poneys en finition Edition. On est loin du full

Je ne comprends pas ta réaction La Punto et la MiTo n'ont jamais eu la prétention de ne pas s'adresser à la plèbe...

Bugatti ce sont des chevaux allemands, donc 1500cv VAG = 200cv PSA ! La future 508 Hybride Sport va tout simplement l'atomiser en termes de ventes

Moi je la trouve sympa cette petite 208 en version basique je m'attendais à pire... mais bon chez PSA c'est devenu la norme depuis 6 ans et quand mon chéri et moi avons acheter le c4 Picasso de 2ème génération, moi j'étais attiré par le C chromé autour des portières et des feux les derrières. BREF on a été obligé de prendre la version intensive plus pack sport pour les jantes 17 pouces plus le pack deux 3d et option lecteur CD au final une sacré pilule en plus

Et je ne parle même pas du fleuron DS8, la montée en gamme ultime > 1.6L quadriturbo + 8 moteurs électriques, 2600cv, 40000nm, utilisation de carbone et de composite pour un poids total de 3450kg, un intérieur cousu-main, bref... LA voiture de tous les superlatifs

Bien la Mondeo ?

Même VW, au plus fort de son arrogance (période "Das Auto" juste avant le Dieselgate), n'a jamais osé faire de déclaration aussi prétentieuse que celle de Peugeot sur le foot...

C est normal le tout nouveau moteur 1.6 de 1990 offre un meilleur rendement, avec moins de chevaux il offre des performances largement au dessus de la concurrence ... il parait que PSA travaille actuellement en secret sur un V12 qui équiperait une variante encore plus sportive : une sorte de 508 R avec pour base 4 V3 puretech... évidement PSA prévoit de modifier la courroie de distribution afin que celle ci ne s autodétruise pas à 100 000 km mais seulement à 200 000 km cette fois

C'est clair qu'ils ont dérapé sévère

Orf les chevaux anglais aussi... Mais bon, est-ce que ça existe encore les chevaux anglais, puisqu'ils achètent leurs moteurs chez la concurrence ?

Peugeot veut monter en gamme, cette volonté est louable Toutefois la vraie question est si un client veut monter en gamme achètera t'il une Peugeot ? Être ou ne pas être...

Tu en sais des choses Mais tu sais PSA fait toujours les choses différemment, ce sera très sûrement un V9, le tout avec 4 moteurs de mixeur sur chaque roue ! La SF-90 Stradale peut trembler

1 sur chaque roue je veux dire

Je ne vois pas comment on peut hésiter entre une BMW, Lexus, Jaguar et une Peugeot. Les moteurs surpuissants (de 75 à 225cv), le raffinement des habitacles (plastique et similicuir) ainsi que le blason prestigieux (du même niveau de renommé qu'Opel et Renault) des autos du Lion font qu'elles ne jouent pas dans la même cours.

Ou de Jaguar racheté par un groupe indien

Jaguar il fait quoi en F1 ?

D'ailleurs ça me fait rire quand je vois le prix moyen pour Peugeot dans son pays !

Et dire que entoutemythomanie nous avait juré craché ( sans source bien sûr ) que Peugeot ne vendait que des 3008 à plus de 40000 euros

Non comment .

Et les transfuges de chez Renault c'est pas ce qui manque, à commencer par le boss. Renault a laissé partir tous les boulets chez le concurrent !

Ça représente au contraire un gros volume de vente aux entreprises, environ 30% des ventes globales aussi bien pour Pijo que pour Renault ou le Kube.

Les constructeurs nous prennent pour des pigeons depuis des années avec leurs peintures métallisé en option a des tarifs complétement délirant, mais maintenant il ne se cache même plus pour nous entuber, jaune métalliser de base si tu veux du blanc classique tu rack

C'est ça le médaillon est en soft sur RS Line et Initiale Paris.

À l'avant comme à l'arrière. Pour 24.100 et 26.000€.

Sur une GT Line à 26.300€ il est en quoi ton médaillon ? Et le plastique de la portière avant, il est en quoi ?

Ça serait oublier ce qu'on a sur l'audit a1 de base.

Perso, clim, écran tactile, peinture non blanche, roues de 15 pouces, absence d'entourage noir au niveau des roues...

C'est très bien.

Reste le moteur de 75cv.. Mais par les temps qui courent, si c'est pour rouler à 30 ou 50 en ville, et 80 sur nationales...

On évitera en tout cas les 208 blanches de société non lavées.

Enfin, on devrait probablement pouvoir grignoter 500 à 1500€ de remise sur cette caisse, ne nécessitant finalement aucune option.

Peugeot tente la citadine bas de gamme correctement équipée, et c'est une bonne idée, je trouve.

L'avantage est qui si le blanc devient payant, on verra donc beaucoup moins de 208 blanche qu'auparavant. Et ça, c'est plutôt chouette.

Contrairement à la Clio qu'on verra donc souvent blanche.

Oui arrête de te moquer des deux derniers constructeurs automobile français car il y a pas un mois ou le groupe Renault ou PSA ne dévoile pas une nouveauté, récemment ce fût encore le cas chez Renault avec la Clio et alpine avec la a110s. PSA annonce de manière identique des nouveautés à en plus pouvoir.

Ca me rappel ou les fabricants de smartphones comme Alcatel et sagem sortait des portables sympa... bref Peugeot a pris le bon virage pour les batteries et les véhicules autonome et NISSAN Renault est en train de trouver un accord avec Nissan pour avoir des sièges au conseil d'administration de Nissan.

Et toi si tu pouvais me lâcher la grappe

Comment ça je me moque ?

Économiser les led en mettant un plastique noir dégueulasse, il fallait le faire. Ils pouvaient simplement mettre un bouclier plein sans ces crosses dégueux pour le bas de gamme mais non, ils nous rajoutent ce bou de plastique. Le pire, c'est qu'au final ça doit leur couter plus cher à faire que de faire un bouclier plein. Tout ça pour forcer les gens à prendre les crosses led (qui dessert le design je trouve. Les 3 griffes dans les phares sont suffisamment distinctives et bien plus jolie).