Nouvelle Peugeot 208 : à quoi ressemble la version de base ?

Nouvelle Peugeot 208 : son premier essai est désormais en ligne sur Caradisiac.

Peugeot se décrit comme un constructeur généraliste premium, un positionnement calqué sur celui de Volkswagen. Il fait donc monter en gamme ses modèles. On a pu le voir avec les nouvelles 3008 et 508.

C'est aussi valable avec la seconde génération de la 208. Style, planche de bord, équipements : au Salon de Genève, la citadine nous en a mis plein la vue. Mais Peugeot n'avait montré que les variantes les plus chères, Allure, GT Line et GT. Le charme opère-t-il toujours avec la version de base Like ?

On avait hâte de voir à quoi elle ressemble, encore plus après avoir découvert que le prix de départ est corsé. La nouvelle 208 commence à 15 500 €. À titre de comparaison, la Polo débute à 14 810 €, la Clio 5 à 14.100 €. La Peugeot justifie toutefois son tarif de base par un équipement complet avec en série la clim et la radio sur écran tactile.

La mise en ligne des configurateurs permet enfin d'avoir un aperçu de la Like. Forcément, la 208 en jette moins. Cette variante fait l'impasse sur les arches de roues noires visibles sur les GT Line et GT… mais certains seront sûrement contents de leur absence. Côté roues, c'est du 15 pouces seulement avec des enjoliveurs.

Sur ce point, rien de choquant dans la catégorie. L'extérieur manque tout de même d'un peu de noblesse. Aucun chrome, un insert entre les feux en plastique grainé, des poignées et des rétroviseurs qui n'ont pas la couleur carrosserie… Mais la déception vient de l'éclairage. Il y a des optiques halogènes et les crosses de LED sont absentes, remplacées par un insert noir. Sur la Clio, il y a des optiques LED de série dès la base.

La petite surprise vient de la couleur de série. C'est une peinture métallisée, le jaune Faro. Voilà qui apporte de la gaieté et de l'originalité. Mais c'est malin de la part de Peugeot : ceux qui n'aiment pas le jaune pour une voiture, et ils seront nombreux, devront passer par la case option !

À l’intérieur, la 208 Like fait bonne figure, car les principes du i-Cockpit sont conservés. Si l'instrumentation n'est pas numérique, elle reste en hauteur. Le petit volant est de la partie, tout comme les touches façon piano.

On trouve aussi un écran tactile. Certes, il ne fait que 5 pouces, mais il occupe plutôt bien, avec quelques boutons, l'emplacement taillé pour un écran de 10 pouces sur les modèles haut de gamme. Il n'y a donc pas de trou comme on peut en voir souvent sur les modèles de base. On tique un peu plus sur l'apparence basique des portes, avec plastique dur.