Commentaires - Nouveautés 2025 : Coupés – Parmi les modèles inédits, la Honda Prelude, la Lexus LFR et la Maserati MC25 devraient faire l’actualité de cette catégorie toujours appréciée des automobilistes.

La série 2 F74 est très laide : aussi insipide qu'une Ford Mondeo.

Quand à la M2 G87 (CS ou pas CS du reste) : le problème c'est qu'on a changé de philosophie par rapport à la précédente M2 : on se retrouve avec un coupé aussi long qu'une BMW M3 E92 et aussi large qu'une M5 F10. (et le poids s'en ressent : 1800kg à vide VS 1520kg à vide pour la première M2). Les performances reposent avant tout sur une course à la puissance et sur une monde pneumatique affolante (pour compenser la masse) : 275 mm sur les roues avant (rien que ça : la largeur des pneus avant d'une Ferrari 812 superfast) ! Bref, on change de philosophie et on s'écarte de la M2 première du nom qui elle même avait pour objectif de ressembler au précédente M3 E46, E36 et E30 (plus simple, moins lourd et donc plus sportif).

Si je puis me permettre, rien de vraiment bandant à part la MC25, la LFR et peut-être la Prélude (en attendant une Type-R?). La Corvette ZR1 est stupidement puissante.

J'attends de voir si Mercedes relèvera le défi de l'électrique avec sa CLA, quel sera son autonomie réel et son prix, surtout en version petite batterie.

Par contre vos com ne font pas rever... Ils sont ultra bas de gamme comme du VW.

Série 2 grand coupé et CLA ne sont pas des coupés pour moi.

La nouvelle M2 a un superbe coup de crayon sur le profil, dommage qu'elle soit si laide avec son "kit aéro" tuning.

Pauvre Axel, que prendre après la Z, la 718 à 4 cylindres (ha ha !) et la BM ?

Une Cupra Born VZ ?

ça se serait bien !

À vrai dire, aucun de ces coupés ne me fait vraiment rêver...

Les 4 portes n'ont de coupé que le nom et la Prélude est hélas trop banale pour susciter un engouement sur le segment.