Commentaires - Nouveauté - KTM : on travaille sur un 890 bicylindre

donc ils avaient un fabuleux moteur LC8 qu ils ont arrêté. Quelques années plus tard après le 690, le 790, on a droit à un 890.

ça tourne pas rond...

j'ai eu une smt 990 pendant 4 ans. ensuite c était le néant dans la gamme 690 ou 1290. ce fut une super moto, par contre faut un gros porte feuille entre les révisions et les fuites huile, liquide de refroidissement, frein av etc... sachant qu en 4 ans, je n'ai pas trouvé un bouclar digne de la marque dans le 78 et 75.

donc ils avaient un fabuleux moteur LC8 qu ils ont arrêté. Quelques années plus tard après le 690, le 790, on a droit à un 890.

ça tourne pas rond...

j'ai eu une smt 990 pendant 4 ans. ensuite c était le néant dans la gamme 690 ou 1290. ce fut une super moto, par contre faut un gros porte feuille entre les révisions et les fuites huile, liquide de refroidissement, frein av etc... sachant qu en 4 ans, je n'ai pas trouvé un bouclar digne de la marque dans le 78 et 75.

J'ai également eu un smt 990 pendant 2 années, qu'elle machine ! Probablement la meilleure de mes motos en 10 ans de permis.

Je suis aujourd'hui sur un Duke 790 mais l'arrivée d'un 890 smt me rend client à 99,9% si l'on respecte les codes de l'ancienne smt : gros couple, 120 CV minimum 125 idéalement, du 17 pouces et de la légèreté sur l'avant !! Un petit régulateur de vitesse et une bagagerie en ferait une belle et super moto. J'ai hâte de claquer mon oseille

Pareil que vous autres , j'ai eu un SMT , pendant seulement 1 an. Une tuerie pour l'arsouille qui savait rester confortable!

Par contre le moteur qui était parfait pour faire le con , manquait de gras, de couple en bas.. Je suis retourné sur une BUELL 1125.. J'ai essayé le 1190 aventure et Superfine GT.. Mais ça ne m'a pas fait oublier le SMT! Vivement un 890 alors ...pour voir^^

Bonjour Tombstone. J'aimerais avoir votre avis. Je suis fan de 990 smr. J'en cherche une en occasion. Jusqu'où avez poussé votre smt en km. J'en ai trouvé une avec 30.000 km ça vieillit comment ces machines ? Merci beaucoup.

Bonjour Arnaud. J'aimerais avoir votre avis. Je suis fan de 990 smr. J'en cherche une en occasion. Jusqu'où avez poussé votre smt en km. J'en ai trouvé une avec 30.000 km ça vieillit comment ces machines ? Merci beaucoup

Bonjour,

j'ai possédé un SMT de 31 000 jusque 45 000kms. Aucuns soucis, c'est un moteur reconnu pour sa fiabilité et il n'est pas rare de trouver des possesseurs qui gardent leur modèles jusque + 60 / 70 000 kms.

L'idéal est de trouver un modèle ayant eu le jeu aux soupapes d'effectué.

J'espère que cette future 890 smt aura également un intervalle de révision tous les 15 000 kms car c'est non négligeable en coût d'entretien.

J'ai vraiment vraiment hâte....

Salut Pull!

Je possède un 950 sm (bi à carbus) depuis 2012. Acheté avec 17 000km, il en a aujourd’hui 80 000 et que tu bonheur avec...

Bonjour,

j'ai possédé un SMT de 31 000 jusque 45 000kms. Aucuns soucis, c'est un moteur reconnu pour sa fiabilité et il n'est pas rare de trouver des possesseurs qui gardent leur modèles jusque + 60 / 70 000 kms.

L'idéal est de trouver un modèle ayant eu le jeu aux soupapes d'effectué.

J'espère que cette future 890 smt aura également un intervalle de révision tous les 15 000 kms car c'est non négligeable en coût d'entretien.

J'ai vraiment vraiment hâte....

niveau moteur pour 30000 kms il ne devrait pas y avoir de soucis. ma smt avait 40 000.

par contre renseignes toi sur les enseignes KTM à côté de chez toi. tu peux faire un tour sur les forums pro KTM.

mais sache que tous les 15000 kms c'est un billet de 600 en révision minimum.

et la révision entre a 7500 n est pas donné non plus.

sinon une fois qu'on a essayé le Bwwwwaaaaaaasaa, c'est dur de trouver mieux après