Commentaires - Mission One Motorcycle : 0% pollution, 100% plaisir

 oui et elle sera bridé a combien en france ?? 100 ch aussi ? a non sa sera en watts ! MDR !!

Visiblement, tout ces beaux chiffres ne sont pour le moment qu'un objectif à atteindre. Quand il sera atteint ce sera très bien mais rien n'est fait. On lit sur le site "récupération de l'énergie au freinage pour recharger les batteries", comme sur tout bon véhicule électrique qui prétend à une autonomie décente. Mais je me demande comment on récupère cette énergie si on utilise de beaux freins à disques Brembo classiques ! Car dans ce cas, toute l'énergie est perdue en chaleur...

et comment on fais pour tomber les rapports pour avoir une bonne sortie en courbe ?

l'énergie perdue dans les disques de frein n'est absolument rien par rapport à la force électro-motrice qui sera engendrée par la bête en décelération...    non je trouve ça bien, dommage qu'elle soit.......................................... aussi moche!!

Hélas, la "force électro-motrice engendrée par la bête en décélération" implique l'usage du moteur (électrique) réversible en tant que frein, ce qui, avec une propulsion, engendrera des risques de blocage de la roue arrière (ce serait bien adapté avec un véhicule de type traction avant). Quand la forte décélération aura transféré tout le poids sur la roue avant il ne faudra rien espérer retirer de l'arrière.

Exact 13:36, le problème est classique, mais on pourrait imaginer une récupération d'énergie sur l'avant, attention au poids, sauf à combiner freinage et récupération, avec un stator lenticulaire ? :confused: Ce n'est pas prévu sur celle ci. On pourra noter que sur le plan esthétique - variablement apprécié - le mode électrique donne une grande liberté au designer, beaucoup de composants n'existant plus. La bonne nouvelle est que l'on pourra continuer à tracer, la mauvaise, c'est que cela sera en silence ... :cyp:

https://www.gari.pk/bikes/new-bikes/