Commentaires - Mini va devenir une marque de voitures électriques

Quelle annonce greenwashing originale. comme si ils avaient le choix.

Qu'il regarde, les ventes de la Mini électrique, c'est une catastrophe, on voit plus de mini en version S immatriculé récemment en FT ou FV que des mini électrique

De toute manière tous les constructeurs qui misent 100 % sur une énergie ils se plantent, surtout des marques un peu sportive, il ferait mieux d'appeler les ingé de Mclaren pour savoir comment contourner ces règles bidon tout en gardant un poids contenu

Tout à fait d'accord avec toi.

Je suis convaincu qu'il est beaucoup trop tôt pour enterrer définitivement le thermique.

Il me parait beaucoup plus raisonnable que les constructeurs aient les deux modes d'énergie pour le moment afin de ratisser au plus large.

Le pari 100% VE (même s'il faut se méfier des effets d'annonce de certains car ce n'est que de la communication) est super risqué :

- quid si le VE ne décolle pas autant que prévu ?

- quid si changement de réglementation moins défavorable au VT ?

Ce n'est que du bon sens paysan de que de ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier.

Tout à fait d'accord avec toi.

Je suis convaincu qu'il est beaucoup trop tôt pour enterrer définitivement le thermique.

Il me parait beaucoup plus raisonnable que les constructeurs aient les deux modes d'énergie pour le moment afin de ratisser au plus large.

Le pari 100% VE (même s'il faut se méfier des effets d'annonce de certains car ce n'est que de la communication) est super risqué :

- quid si le VE ne décolle pas autant que prévu ?

- quid si changement de réglementation moins défavorable au VT ?

Ce n'est que du bon sens paysan de que de ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier.

Trop tôt avec notre vision aujourd'hui.

Mais en 2030 ?

Quand un VE sera moins cher qu'un VT, même sans bonus.

C'est le constructeur qui sera resté bloqué sur le thermique qui sera dans la panade.

Avec des si ... moi j'attend de voir,

Car pour le moment on a des Fiat 500 à 30 miles euros ou une Dacia à 17 miles euros avec 300 bornes d'autonomie... on est encore loin du compte

Trop tôt avec notre vision aujourd'hui.

Mais en 2030 ?

Quand un VE sera moins cher qu'un VT, même sans bonus.

C'est le constructeur qui sera resté bloqué sur le thermique qui sera dans la panade.

95% d'article sur le VE pour 2% en circulation à tout casser.

Si ca c'est pas du lobbying massif...

Je sais pas si vous avez remarqué comme moi, mais il n'y a plus une seule publicité à la TV qui ne glisse pas un petit passage pro-écolo quelques soit le produit en l'occurence.

Ca en devient risible. Le lobbying vert est tellement présent que pour éviter le name and shame et surfer sur la vague, toutes les entreprises tentent de véhiculer une image 'écolo' alors que dans les faits elles n'ont pas changé grand chose à leur mode de fonctionnement, ni à leur objectif de fond. C'est de la prostitution écologique, tout le monde tapine pour avoir l'acceptation tacite d'une société terrorisée par le changement climatique à force de propagande.

Tout à fait,

Une transition du VT au 100% VE semble compliqué, déjà structurellement, celui qui a une Mini One ou une 500 électrique souvent garé dans la rue, il la recharge ou sa voiture ?

Effectivement la stratégie gagnante une gamme multi énergie, afin de répondre a la demande du client

D'autant plus que les objectif C02 sont stratégiques et calculables en amont, Toyota vend des hybrides à gogo pour le conducteur lambda et parallèlement il continue à sortir des sportives tout en respectant les quota

300 bornes d'autonomie... à 80 max, pas à 130, faut-il le rappeler.

et tout le monde n'a pas la possibilité de recharger chez lui.

il la recherche chez Auchan en plus c'est gratuit

C’est ca ou la mort lente....

Les spécialistes du V8/10/12 commencent a sérieusement claquer du fessier...et sont sur wase pour calculer l’itinéraire le plus court pour pole emploi.

Un peu comme quand les locos a vapeur et diesel ont laissée leur place aux locos elec.

une page se tourne sur l’automobile les aveugles continueront a cramper sur l’avant dernière page histoire de retarder l’inévitable.....

Qu'il regarde, les ventes de la Mini électrique, c'est une catastrophe, on voit plus de mini en version S immatriculé récemment en FT ou FV que des mini électrique

De toute manière tous les constructeurs qui misent 100 % sur une énergie ils se plantent, surtout des marques un peu sportive, il ferait mieux d'appeler les ingé de Mclaren pour savoir comment contourner ces règles bidon tout en gardant un poids contenu

95% d'article sur le VE pour 2% en circulation à tout casser.

Si ca c'est pas du lobbying massif...

Je sais pas si vous avez remarqué comme moi, mais il n'y a plus une seule publicité à la TV qui ne glisse pas un petit passage pro-écolo quelques soit le produit en l'occurence.

Ca en devient risible. Le lobbying vert est tellement présent que pour éviter le name and shame et surfer sur la vague, toutes les entreprises tentent de véhiculer une image 'écolo' alors que dans les faits elles n'ont pas changé grand chose à leur mode de fonctionnement, ni à leur objectif de fond. C'est de la prostitution écologique, tout le monde tapine pour avoir l'acceptation tacite d'une société terrorisée par le changement climatique à force de propagande.

C’est ca ou la mort lente....

Les spécialistes du V8/10/12 commencent a sérieusement claquer du fessier...et sont sur wase pour calculer l’itinéraire le plus court pour pole emploi.

Un peu comme quand les locos a vapeur et diesel ont laissée leur place aux locos elec.

une page se tourne sur l’automobile les aveugles continueront a cramper sur l’avant dernière page histoire de retarder l’inévitable.....

J'adore Mini, mais j'achèterai jamais d'électrique, trop contraignant, trop cher pour ce que c'est, et surtout, de nouvelles énergies arrivent justement dans les 10 ans.

Donc, j'utiliserai l'essence aussi longtemps que je le pourrai et je passerai directement par exemple aux piles à combustibles, le VÉRITABLE avenir de la voiture.

Caradisiac, à quand un article sur les piles à combustible ? (fuel cells)

Franchement, je trouve complètement débile de nous faire croire que le futur est 100 % électrique.

C'est extrêmement naïf et n'est tout simplement pas représentatif du tout des avancées technologiques actuelles.

Cette technologie elle aussi est juste une "transition", et en plus pas nécessaire, donc, très peu pour moi !

C’est ca ou la mort lente....

Les spécialistes du V8/10/12 commencent a sérieusement claquer du fessier...et sont sur wase pour calculer l’itinéraire le plus court pour pole emploi.

Un peu comme quand les locos a vapeur et diesel ont laissée leur place aux locos elec.

une page se tourne sur l’automobile les aveugles continueront a cramper sur l’avant dernière page histoire de retarder l’inévitable.....

C'est moche , Mini , ma femme a eu la Cooper 2008 , 1140 kg , 120 ch atmo BVM , un vrai jouet avec un agrément sympa , et faire un Paris/La Baule à 160 klm/h ce faisait les doigt dans le nez , quand je vois la Mini Cooper SE 2021 , bridé à 150 klm/h , pesant plus de 1400 kg le tout avec un rayon d'action déplorable , je me dit que le modernisme et avancé technologique avance à reculons .

Bref ça craint et dire que Lotus et Alpine suivent le même chemin , la louse il n'y a pas d'autres mots .

Certain disent que la régression est une forme de progrès.

Moi j'appelle ça le déclin.

Tu parles de maclaren et de sa supercar de 800cv dépourvue de tout malus?

Tu parles de maclaren et de sa supercar de 800cv dépourvue de tout malus?

Il n'y a aucun retournement de situation: dans la mesure où le VE est sponsorisé grassement, ce n'est pas un changement structurel.

Si tu n'avais pas le malus pathétique et cet immonde bonus pour les VE, il ne se passerait... rien.

Le retournement aura lieu, potentiellement, quand:

- les VE n'imposeront pas plus de contraintes que les VT (comprendre charge en 5mn, et à plein d'endroits)

- le coût d'achat sera le même qu'en VT (et sans subvention)

Avec l'évolution des batteriess, je ne dis pas que ça n'arrivera pas, mais on a a mon avis bien 10 ans

Toujours les memes arguments éculés....

Parce que honnêtement tu crois que le carburant n’est pas subventionné ? Mais tu rêves l’ami, ton carburant a prix mesuré tu le dois au sacrifice de ta liberté et d’une immigration massive. l’europe est devenue la put.... de l’afrique au nom du sacro saint carburant.

La France ferme sa trogne face aux emirats, les droits de l’homme, les normes, et contraintes environnementales c’est juste bon pour le con d’europeen, c’est eux dans des hypercar et toi en clio

Trop tôt avec notre vision aujourd'hui.

Mais en 2030 ?

Quand un VE sera moins cher qu'un VT, même sans bonus.

C'est le constructeur qui sera resté bloqué sur le thermique qui sera dans la panade.

Toujours les memes arguments éculés....

Parce que honnêtement tu crois que le carburant n’est pas subventionné ? Mais tu rêves l’ami, ton carburant a prix mesuré tu le dois au sacrifice de ta liberté et d’une immigration massive. l’europe est devenue la put.... de l’afrique au nom du sacro saint carburant.

La France ferme sa trogne face aux emirats, les droits de l’homme, les normes, et contraintes environnementales c’est juste bon pour le con d’europeen, c’est eux dans des hypercar et toi en clio

" tu le dois au sacrifice de ta liberté et d’une immigration massive. l’europe est devenue la put.... de l’afrique au nom du sacro saint carburant."

Le marché du carburant est mondialisé. Je vois pas le rapport entre l'immigration massive en France (ou en réalité il suffit de fermer les frontières et de renvoyer les clandestins chez eux) et le cours mondiale du prix du baril.

L'immigration massive est un choix politique. En Europe on a choisit l'invasion. Ca permet de faire baisser le coût du travail entre autre, les patrons adorent ! mais aucun rapport avec le pétrole. Il n'y a pas/peu de migrant saoudien en France, pourtant c'est un gros producteur de pétrole.

"Quand un VE sera moins cher qu'un VT, même sans bonus."

heu, là, mieux vaut être prudent...

après, que décidera celui qui a une Clio essence de 10 ans d'âge parfaitement roulante et qui ne vaut plus rien d'un point de vue valeur à la revente? ira-t-il facilement acheter une équivalente électrique à plus de 20k€ pour une autonomie wltp probable de 400-500km (donc 40% de moins à 130) avec la contrainte de la recharge?

Ça tombe bien je leur ai commandé une mini cooper Se, j'attends juste qu'il me la livre depuis octobre 2020.

C'est quasi déjà le cas aujourd'hui.

Regarde le prix d'un Enyak.

Les prix des VE vont baisser avec l'effet de volume et la disparition des bonus.

Alors que celui des VT va augmenter avec la CAFE et une dépollution toujours complexe.

Bien sûr je peux me tromper, mais je suis certain qu'en 2030 une Clio électrique sera bien moins chère que son équivalent thermique.

Je suis convaincu que le croisement des courbes interviendra même avant.

" tu le dois au sacrifice de ta liberté et d’une immigration massive. l’europe est devenue la put.... de l’afrique au nom du sacro saint carburant."

Le marché du carburant est mondialisé. Je vois pas le rapport entre l'immigration massive en France (ou en réalité il suffit de fermer les frontières et de renvoyer les clandestins chez eux) et le cours mondiale du prix du baril.

L'immigration massive est un choix politique. En Europe on a choisit l'invasion. Ca permet de faire baisser le coût du travail entre autre, les patrons adorent ! mais aucun rapport avec le pétrole. Il n'y a pas/peu de migrant saoudien en France, pourtant c'est un gros producteur de pétrole.

Quelle vent pour essayer de noyer le poisson...

La réalité, c'est que sans déformation par le biais d'un système inepte de bonus malus, le marché n'a rien à secouer du VE. Point barre.

Son message est du pipeau intégral sans queue ni tête!

C’est ca ou la mort lente....

Les spécialistes du V8/10/12 commencent a sérieusement claquer du fessier...et sont sur wase pour calculer l’itinéraire le plus court pour pole emploi.

Un peu comme quand les locos a vapeur et diesel ont laissée leur place aux locos elec.

une page se tourne sur l’automobile les aveugles continueront a cramper sur l’avant dernière page histoire de retarder l’inévitable.....

Ah et combien de migrants vont en Arabie saoudite????

Pourtant leur frères de sang, pourquoi ne vont ils pas se refugier dans les terres d’islam

C'est quand même fatiguant tout ce discours écolo ou anti-écolo quand on parle de voiture électrique.

Arrêtez de dire que ceux qui sont pour la voiture électrique sont forcément des c... d'écologistes.

Personnellement, je ne me considère pas comme écolo, je ne revendique rien dans ce domaine, mais j'aime bien la voiture électrique.

Je suis allé en essayer plus d'une en concession et j'ai bien aimé. Je n'en prendrai pas une dans l'immédiat pour des raisons évidentes d'autonomie et de recharge.

J'espère vivement que ces problèmes seront résolus, soit avec les batteries qui vont bien, soit avec les moteurs à hydrogène. Je me fous de la solution technique, c'est pas mon problème, je veux juste une voiture électrique qui réponde à mes besoins.

Et quand j'en aurai une, je continuerai à polluer avec mes 120 000 km annuels en avion.

Si la vapeur a disparue pour les locomotives, le diesel existe encore dans bien des pays sur notre terre. En France, il y en a plein les dépôts pour aller porter secours en cas de problèmes liés aux caténaires. Si une force politique est nécessaire pour que les VE s'imposent, c'est bien que les qualités naturelles ne sont pas au niveau. Personne n'a imposé le moteur thermique a la naissance de l'automobile, l'électricité s'est seulement montrée moins performante. Ça n'a pas changé et seul la contrainte au travers de réglementations diverses peut assurer un volume de vente acceptable.

J'espère que les dernières publications sur les ventes de voitures ont attiré ton attention. Il n'est plus questions que de véhicule électrifiés et pas de véhicules électriques purs. Cela veut dire que de la micro hybridation au full électrique c'est la même case statistique. Cette manière de masquer pour l'avenir les ventes des BEV (nouvel acronyme: batterie electric vehicule) en les accompagnant des toutes les hybrides vendues (PHEV et HEV) montre que le moteur thermique va perdurer bien au delà des interdiction de pacotille prévues ici ou là.

Il y a quantité de migrants au KSA, originaires de l’Afrique de l'est presque exclusivement, j'y ai rencontré des Djiboutiens.

Autonomie et recharge, la clé est là.

Il y a un tracas que les militants et les politiciens laissent de coté: les lois de la physique et dans ce cas là celle de Mr Ohm. Tout ça limite les capacité de progrès. Personnellement, j'attends avec gourmandise l'arrivée de nombreuses BEV sur les routes lors des grandes migrations humaines de l'été. J'ai une attention particulière pour les néerlandais qui ont acquit une maison au sud du 45° parallèle.

Le problème de la charge est, pour moi, bien plus important que celui de l'autonomie.

T’as vu 3 pelos et donc ta conclusion c’est que t’es un démographe

le KSA ne fonctionne que avec le travail des immigré, européen, africain (de l'est), Asie. J'en ai vu de toutes origines dans tous les emplois. Mon interlocuteur était indien, son adjoint djiboutien et il y a tout le reste des l'équipes que je voyais a l'œuvre. J'ai vu tout une rue a Djeddah où les africains étaient quasiment les seuls, une vrai ségrégation selon les nationalités dans ce vieux quartier fait de vieux immeubles fort intéressants mais voués a être remplacés par du béton et de la clim.

D’accord mais quel rapport avec nos migrants,mineurs isolés (mais majeur)

En Ksa il te supprime ton passeport dès l’entrée sur le territoire et tu n’y va que sur ordre de mission... rien a voir avec nos portes ouvertes notre cmu, et ong assos qui les incitent a venir

95% d'article sur le VE pour 2% en circulation à tout casser.

Si ca c'est pas du lobbying massif...

Je sais pas si vous avez remarqué comme moi, mais il n'y a plus une seule publicité à la TV qui ne glisse pas un petit passage pro-écolo quelques soit le produit en l'occurence.

Ca en devient risible. Le lobbying vert est tellement présent que pour éviter le name and shame et surfer sur la vague, toutes les entreprises tentent de véhiculer une image 'écolo' alors que dans les faits elles n'ont pas changé grand chose à leur mode de fonctionnement, ni à leur objectif de fond. C'est de la prostitution écologique, tout le monde tapine pour avoir l'acceptation tacite d'une société terrorisée par le changement climatique à force de propagande.

C'est moche , Mini , ma femme a eu la Cooper 2008 , 1140 kg , 120 ch atmo BVM , un vrai jouet avec un agrément sympa , et faire un Paris/La Baule à 160 klm/h ce faisait les doigt dans le nez , quand je vois la Mini Cooper SE 2021 , bridé à 150 klm/h , pesant plus de 1400 kg le tout avec un rayon d'action déplorable , je me dit que le modernisme et avancé technologique avance à reculons .

Bref ça craint et dire que Lotus et Alpine suivent le même chemin , la louse il n'y a pas d'autres mots .

Pour rappel c'est la VE Has Been qui a laissé place au thermique historiquement.

Le retournement de situation est 100% artificiel.

Tu retires les taxes, normes, and Co, la VE disparait aussitôt.