Commentaires - Mercedes livre à Amazon un colis de 5 000 utilitaires électriques

Bravo tonton Holtz, tu as réussi (et c'est un EXPLOIT) à parler de camionnettes électriques sans même évoquer le fameux "livraison du dernier kilomètre"

Miaou-64000-BonneAction (chat Pau BA)

La livraison du dernier kilomètre, voici le champ d'action auquel correspond parfaitement un e-VUL.

En attendant les Arlésiennes batteries miracle, du moins.

Les autres VUL à plus grand rayon d'action nécessiteraient de voir leur PTAC porté à 4.5T voire 5.5T? pour encaisser le surpoids dû aux accus mais se poserait alors le problème du rapport encombrement/charge utile & du surcoût d'achat, pour les disons "moyens courriers".

Pour les fourgons "long courrier" évidemment c'est mort.

Toujours pareil, pour ceux que ça arrange le VE est très bien, pour les autres si ça ne colle pas ça ne colle pas.

C'est pourtant difficile de faire autrement

Les normes CAFE sont totalement tenables, c'est aux constructeurs de proposer les modèles adéquats... Ils ont fait le pari que l'Europe reculerait, pari perdu, tant pis pour eux, ca a été annoncé il y a 10 ans, pas comme si ils étaient pris au dépourvu à la dernière minute...

Rares sont les marques à avoir une flotte électrique à proposer et encore moins les marques qui ont supprimé leurs modèles thermiques les plus polluants.

ici on voit beaucoup de transit élec pour faire les derniers kms, où est le problème ?

quel intérêt d'acheter du thermique pour ces derniers kms, a part être un trouillard?

Pas évident de vendre des saloperies de camionnettes bricolées à l'arrache avec des batteries ridicules et de la recharge ""rapide"" en option lol

Amazon reste une «adresse» a éviter. En revanche, c'est une entrée possible pour aller sur le site du vendeur qui propose ce que l'on cherche.

Comme toutes ces plates formes de mise en relation, un peu de temps et de volonté permet de les éviter. C'est pas forcément moins cher mais l'argent ne va pas dans les mêmes poches.

Il s'agit d'un renouvellement, en France Amazon avait acquis des Nissan eNV200 surélevés quand ils sont arrivés sur le marché, puis quelques centaines des Stellantis sous différents badges : Peugeot / Fiat / Citroen, ainsi que des Ford Transit. Maintenant il s'agit de Mercedes. C'est bien, ça fait tourner les différentes usines européennes.

Ils n'avaient pas passé un gros contrat avec Rivian par le passé ?

Saccapuces, gros client de cette boite, pourra bientôt nous dire si les chauffeurs sont contents de leurs nouvelles caisses.

Si ce n'est pas moins cher, faut vraiment avoir du temps à perdre pour aller commander sur le site du vendeur... dont on ne sait rien sur l'efficience.

Depuis plusieurs années les livreurs Amazon sont équipés de VE sur Grenoble. Certes ils ne sont plus de première jeunesse

Tous les livreurs qui viennent livrer dans ma société sont en électrique depuis 2 ans déjà.

Et quand on discute avec les chauffeurs, ils sont ravis de leur véhicule.

Jeff Bezos son mariage a Venise niveau pollution on pouvait pas faire mieux !!!!!!

Quel est le rapport ?

Tu vois pas ? Attends je t'aide : greenwashing, flotte électrique, puis pollution outrancière pour un pauvre mariage.

Tu y arrives ou toujours pas ?

J'imagine que tu dois faire partie des gens qui saluent le "travail" de l'UE. Ou autrement dit, comme disait Desproges, de l'année 82.

Vu que les livreurs roule pieds au plancher, les batteries vont pas duré longtemps

C'est surtout ça fusé...sa femme a deux doigts de perdre les implants

oui, mais aux USA. Ils avaient carrément fait développer leur utilitaire. Mais Amazon utilise aussi des semi et des chariots élévateurs autonomes, ainsi que des robots humanoïdes :

https://electrek.co/2025/01/02/autonomous-forklifts-and-20000-electric-delivery-vans-at-amazon/

Pour info, aux USA, Amazon est le plus gros revendeur Hyundai :

https://www.amazon.com/b?node=10677469011

on en parlait il y a 2 ou 3 jours, mais dans les boites de transport sérieuses, avec des salariés, les fourgons ont des limitations de vitesse maximale. Un des livreur qui passe de temps en temps livrer ici circule en Fiat Scudo électrique qui ne peut dépasser le 110 km/h. Et il m'a raconté que dans l'entreprise, il y a au moins un Fiat Ducato diesel à usage urbain limité à 90 km/h. Il avait eu l'occasion de le rapatrier de Rennes à Brest en passant par St Brieuc, ça lui avait fait tout drôle de circuler entre 2 semi sans pouvoir doubler sur la 4 voies.

Après t'a un tas d'AE, qui sont en bout de la chaine de sous traitance qui roulent avec des poubelles et qui acceptent même l'inacceptable pour gagner 100 balles par jour, soit une misère une fois décompté carburant et cotisations sociales, et je en parle pas d'assurance.

Ahahah, tu connais la moyenne horaire de la circulation dans une grande agglomération française ?

Pied au plancher mais sur quelques mètres

La grande braderie