Par §Joh283SI
Et pourtant à part l'A45 ce n'était pas des flèches face aux rivales à puissance équivalente.
Mercedes Classe A berline : première image
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Par §Joh283SI
Et pourtant à part l'A45 ce n'était pas des flèches face aux rivales à puissance équivalente.
Par PeDrO128
Classe A berline, puis CLA...
Quelle est l'utilité de ce doublon de berlines compactes à malle ?
Par §Ton303AF
Beaucoup de type de carrosseries pour un seul segment . C'est la puissance de Mercedes qui parle à côté des autres Groupes.
Les commerciaux n'ont pas fini d'en baver . Il va falloir vendre une sacrée palette de modèle sachant que Peugeot et Renault ne laissent pas beaucoup de place en France
Par Axel015
Bientôt en tapant 3 lettres au hasard sur ton clavier tu pourras tomber sur un modèle Mercedes !
Moi j'attends avec impatience le GLZ, CLB et le fameux SLB !
Par roc et gravillon
" La Classe A berline affiche en tout cas déjà ses intentions puisque Mercedes parle d'un coefficient de pénétration de seulement 0,22, ce qui est une valeur exceptionnelle pour le segment. Rappelons que plus une auto est basse, longue et étroite, plus elle est aérodynamique."
On trouverait quelque exemple d'autos répondant à cette définition qui ne le sont hélas pas.
0.22, et une surface frontale contenue, est en effet un résultat exceptionnel.... le premium devrait avant tout être en mesure de pouvoir fournir des arguments de ce type.
Par roc et gravillon
En réponse à §Ton303AF
Beaucoup de type de carrosseries pour un seul segment . C'est la puissance de Mercedes qui parle à côté des autres Groupes.
Les commerciaux n'ont pas fini d'en baver . Il va falloir vendre une sacrée palette de modèle sachant que Peugeot et Renault ne laissent pas beaucoup de place en France
Tu crois vraiment que le marché français soit la préoccupation première de Benz tonton ?
Par roc et gravillon
En réponse à PeDrO128
Classe A berline, puis CLA...
Quelle est l'utilité de ce doublon de berlines compactes à malle ?
Y'a le petit chinois et le chinois plus grand...
Par roc et gravillon
En réponse à Axel015
Bientôt en tapant 3 lettres au hasard sur ton clavier tu pourras tomber sur un modèle Mercedes !
Moi j'attends avec impatience le GLZ, CLB et le fameux SLB !
Laaaaaooooorrrannnnsssss attend un SUV 7 places BZH pour renouveler un jour son P'geot... et une sérieuse revalorisation salariale aussi.
Par §Tea183cM
En réponse à
Commentaire supprimé.
eux ont les moyens
Par §mir604Ah
1.5 dCcric power
Par §Len105Mt
En réponse à
Commentaire supprimé.
A priori la finition de cette dernière est top.
Et le cuir serait de bonne qualité, facile d'entretien, parfait pour nettoyer les restes de sauce blanche
Comme quoi... la longueur est un atout dans l'aérodynamisme, plus elle est longue plus elle est aérodynamique.
Par §mir604Ah
Si le but est de rouler en berline motorisée par le cric avec la fiabilité qui va avec, autant rouler en ronault talispanne, surtout quand on voit la méga remise de -40% engendrée par une concurrence au niveau bien meilleur...
https://www.promoneuve.fr/annonce/renault-talisman-neuve-199055.html
Par hugh6
En réponse à §Joh283SI
Et pourtant à part l'A45 ce n'était pas des flèches face aux rivales à puissance équivalente.
La différence se fera surtout à la pompe lors de longs trajets autoroutier. Mais c'est difficile à chiffrer tant il y a d'autres paramètres qui influent sur la consommation. Une simple monte pneumatique très grand,e pour faire jolie, va ruiner tout les effort fait sur l'aéro. Sur les hybrides comme la Prius, c'est grâce à l'aéro et la monte pneumatiques étroite qu'ils arrivent à des valeurs de conso si basses.
Par §Wur673Gm
le mec ose dire cric alors qu'il a une Peugeot en avatar !!
Par carrera13
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ce n'est pas ce que dit le dernier classement "Baromètre qualité-fiabilité" de l'Argus (et les française toujours en queue d'pleton)
Par §Ton303AF
En réponse à roc et gravillon
Tu crois vraiment que le marché français soit la préoccupation première de Benz tonton ?
Alors explique pourquoi il mette autant de modèle en France
Par §Ver787Sr
En réponse à Axel015
Pour faire croire pendant une après-midi au mariage du Wesh-Cousin que c'est leur voiture de tous les jours.
Le lundi matin, retour à la réalité sur le RER B :)
Avant de voir le véhicule se retourner dans un rond point.
Par §ger128pD
En réponse à §mir604Ah
Si le but est de rouler en berline motorisée par le cric avec la fiabilité qui va avec, autant rouler en ronault talispanne, surtout quand on voit la méga remise de -40% engendrée par une concurrence au niveau bien meilleur...
https://www.promoneuve.fr/annonce/renault-talisman-neuve-199055.html
:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:
Tu mets un lien d'un modèle d'occasion immatriculé en 2016, qu'il soit beaucoup moins cher que du neuf, c'est un peu normal, non..?!
Sur ce, la décote est forte mais dans ce segment à part en premium, les décotes le sont bien souvent, que ce soit pour les Renault, Peugeot, Vw, Ford ou Opel pour ne citer que ces marques.
Maintenant, tu peux continuer à troller...
Par §mir604Ah
On va pas comparer l'excellence Peugeot avec la camelote rino!
Par §WJM678CU
Avec un moteur de la Marc O Cric dedans c'est amplement suffisant pour les kékés.
Par Laorans29
En réponse à roc et gravillon
Laaaaaooooorrrannnnsssss attend un SUV 7 places BZH pour renouveler un jour son P'geot... et une sérieuse revalorisation salariale aussi.
Rassures-toi... je n'ai nullement besoin d'une revalorisation salariale pour m'offrir une Mercedes cash.
Par contre, pour espérer me refourguer un de leur véhicule, il faudra qu'ils installent une usine en Bretagne car je privilégie la production locale comme un grand nombre de mes compatriotes bretons.
En réponse à Axel015
Pour faire croire pendant une après-midi au mariage du Wesh-Cousin que c'est leur voiture de tous les jours.
Le lundi matin, retour à la réalité sur le RER B :)
Tellement vrai...
Par Romain_RS2
Dans les années 80, on communiquait beaucoup sur le Cx. Je me souviens de la R21 Turbo et ses 0.27. Ca me parait normal que ça revienne en ces temps de recherche de l'efficience. Après faut voir le SCx au final car cette classe A n'est pas étroite.
Par impy
En réponse à §Ton303AF
Beaucoup de type de carrosseries pour un seul segment . C'est la puissance de Mercedes qui parle à côté des autres Groupes.
Les commerciaux n'ont pas fini d'en baver . Il va falloir vendre une sacrée palette de modèle sachant que Peugeot et Renault ne laissent pas beaucoup de place en France
Le marché de Mercedes est loin de se limiter à la France qui représente un petit marché au niveau des ventes mondiales de Mercedes
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