Commentaires - Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance (2024) : la totale

Not for France, only for the USA, China and Middle East (oil and gas states) !

Et un peu pour les Suisses, Allemands, Néerlandais, Anglais, Roumains et Bulgares.

300kg de plus pour conserver le malus au final.

Quand accepter tacitement une tumeur cancéreuse électrique et subir le drame de l'obésité morbide pour finalement se retrouver malussé, c'est sacrément triste.

En France t'es sûr de te faire rayer ta caisse par un/e plouc en Peugeot/Renault/Ford/Dacia...

Magnifique

L'antifa n'a pas de voiture pourtant.

C'est à mourir de rire de lire ça de la part d'un LFI

Y a pas plus con à ce niveau là que les extrême-gauchistes. Un souvenir ému d'une expresse-ex qui avait peur de monter dans une MGF à 7000 balles à cause du "j'aime pas la richesse"

13km avec une batterie de 6,1kWh ?

Si il s'agit de la capacité utile, ça donne du 47kWh/100km.

300 kg pour une batterie de 6 kWh ça ne choque personne ?

Et pour faire seulement 13 km ?

2 tonnes et on se plaint du poids des VE ?

t es vache , ils ont des intellectuels dans leurs troupes

Un air de Porsche sur l'arrière... C'est désolant de voir ce que devient la motorisation pour gagner quoi au bout du compte? Une batterie de 100kg à trimballer?

toi tu te balades pas souvent dans le sud de la France...des supercars avec plaque française j'en vois régulièrement, et pour ce qui des Porsche plus personne ici n'y fait attention, il y en presque autant que des TMY.

Et toi t'es en Dacia, comme dirait l'autre t'as raté ta vie.

on dirait une porsche 911 quand on regarde l'arriere ...bonjour à tous

Le véhicule n’a pas été développé pour rouler longtemps en mode 100% électrique, l’autonomie sur batterie (d’une faible capacité de 6,1 kWh) n’est que de 13 km. La fonction principale de l’accumulateur est d’apporter un boost.

A ce prix, une Aston Martin DB12 est bien plus chic et exclusive. L'intérieur luna Park orange de cette Mercedes est atroce. Cette Mercedes est vraiment vulgaire. On voit à qui elle est destinée (joueurs de foot, dealeurs, macs, etc.).

Les Aston, Bentley et Maserati, c'est un autre monde.

Une petite voiture deux portes écologique pendant que l'affreux SUV Renault capture pollue la planète entière ...

Toi qui te permets de les juger toutes ces voitures, avec des avis avis très très péremptoires,

ça veut dire que tu les connais très bien, et que tu les as toutes longuement essayées ....

donc, au final, tu as acheté quoi ???

Aston, Bentley ou Maserati ???

Le même type qui disait que les sportives couleurs vivent c'est plus sympa que couleurs sombre. Et la critique le orange. Des joueurs de foot en Aston t'en as un paquet à Barcelone ou à Londres. Ce type est juste le gros jaloux que son voisin roule en Mercedes ou autres Allemande . Cette Mercedes n'a rien vulgaire surtout face à la gueule géante d'une Aston Martin m'as-tu qui évidemment sadresse aux gens honnête au fesse propre.

Raciste ? Où avez vous lu des propos de ma part en relation avec la race ?

Vous supposez peut être que les conducteurs de cette AMG appartiennent à une (autre) race ? Intéressant et amusant.

Je ne suis sûrement pas jaloux des futurs conducteurs de cette AMG orange (extérieur et intérieur) de 2,2 tonnes. Il ne lui manque que des guirlandes lumineuses ! En revanche, j'ai vu une GT3 Touring grise ce matin et, là, oui, j'envie un peu le conducteur (qui était de race euro-caucasienne). :)

Un peu de mal avec le orange dans l'habitacle, et face avant comme le TdB maquent cruellement de personnalité.

C'est tout.

J'ai quand même encore le droit de formuler une opinion, éventuellement contraire à votre point de vue. Vous même, vous ne vous en privez pas... On est encore en démocratie.

Une CLE, je trouve que c'est très chic. Cette AMG-ci, non. Cela ne devrait pas vous choquer car mon opinion est sans importance. Mais j'ai le droit de la formuler n'est-ce pas ? Bonne route !

Pour cette voiture, 6kw de batterie seulement pour plus de 800cv, il faut plus considérer que l'on est face à une HEV sportive pas un PHEV, où effectivement le moteur électrique va servir de boost ... et éventuellement chercher le pain ...

Aux basses vitesses, le moteur électrique relancera beaucoup plus vite et avec moins d'inertie que la grosse machine thermique, il faut savoir que le frein régénératif agit fortement, donc l'énergie peut être réutilisé pour la suite ...

La seule limite de l'engin, c'est le poids, qui va la rendre moins agile et moins endurante qu'une thermique moins puissante et plus légère ...

l'essai du coupé 4 portes équivalent est assez édifiant là-dessus :

https://www.caradisiac.com/essai-mercedes-amg-gt-63s-e-performance-2022-docteur-jekyll-et-mister-hyde-195664.htm

Oui, le traitement de la vitre de custode rappelle furieusement la 911.

Sauf que comme pour CHAQUE PHEV, ce n'est pas, ce n'a jamais été la capa utile, très différente dans le cas précis du PHEV par rapport à la capa brute. Et sans doute encore plus différente dans le cas d'un engin comme celui-ci qui est certainement programmé pour "en avoir sous le pied" en toute circonstance (donc le terme "batterie vide" est encore plus absurde ici qu'ailleurs).

LA seule question : Combien de fois faudra-t-il l'écrire ?

Je ne cherche pas à défendre ce type de caisse. Mais même Axel est risible avec sa chasse au surpoids. La version thermique est déjà à tout juste 2t poids UE vérifié (source zeperfs). L'ajout de 300kg en position basse, près de l'essieu arrière, risquerait d'améliorer le comportement dynamique plutôt que de le détériorer, vu ce qu'il était sans doute déjà avec cet énorme V8 à l'avant !

Cela dit, Audi entre autres avait trouvé une technique plus légère et pas idiote pour pousser son SQ7 V8tdi dans ses bas régimes. Ils avaient rajouté un compresseur électrique en parallèle du turbo. Résultat : le couple max dès le ralenti. Efficace, très immédiat sous le pied (élimine le "turbo lag" en plus de rajouter du couple en bas) et pas lourd (la puissance du compresseur c'est peu de chose). Pas lourd, c'est relatif. Cette chose, le SQ7, est un tank.

https://www.guillaumedarding.fr/presentation-audi-sq7-tdi-4741365.html

C'est la mode des couleurs "cuivre" sur les sportives de luxe on dirait...entre cette AMG GT, le Cayenne GTS....et le Grand Kangoo

Ah oui, et avec un TDI en plus, ce qui décuple le couple ...

Effectivement 900 nm à 3750 tour pour 435CV seulement, c'est un sacré bestiaux

En revanche, il a une consommation de moineau, vraiment, ces gros TDI allemand, on ne fera jamais mieux en terme de grosse puissance/consommation surtout pour des routières ...

Pour la conso, j'ai comme un doute !

Et les 900Nm, selon les sources (qui varient...), c'est dès 1000rpm. Ça c'est incroyable ! Digne d'un...phev.

Elle est cool mais ce ecran est trop grand ça gâche l esprit sportif a l intérieur...

L'intérieur est une expression de la sobriété et du bon goût. Le ornage est exquis.

Intérieur orange non, mais sinon elle est magnifique comme d'hab. Après cette version "e-performance" bof, le léger surplus de puissance (temporaire) ne compense pas le surpoids et la perte de dynamisme j'imagine.

Faut juste savoir faire une règle de 3 en fait. 30% plus de puissance pour 15% de poids en plus. Je ne parle pas de la répartition des masses, forcément gagnante avec une batterie en position centrale arriere basse quand le moteur thermique est à l'avant.

Quand au "temporaire" m'est avis que les 6kw doivent suffire pour participer à propulser la caisse jusqu'avant l'entrée du prochain virage sur le Nürb, instant où la récupération va se charger de les remplir... Reste à savoir si le refroidissement de la batterie et des systèmes électriques est dimensionné de manière suffisante.

Elle m'intéresse beaucoup cette voiture. Très belle, très puissante et contrairement à Porsche et Ferrari dont les concessionnaires sont à plus de 100 kms de mon domicile, un concessionnaire est à 15 km de chez moi. Et ça j'achète ! Évidemment c'est une voiture d'autoroute, pas taillée pour les petites routes de montagne mais je ne vais que très rarement en montagne.

Il t'a échappé que les cassos au volant ont loué cette caisse, ils ne l'ont pas achetée (les riches n'ont sur le papier jamais rien à eux) ou alors au travers d'une société écran immatriculée dans un paradis fiscal quelconque.