Commentaires - Même si elle était au prix du thermique, la voiture électrique ne ferait pas le plein de clients

Forcément le principal problème c'est pas le prix l'autonomie les temps de charge la durée de vie de la batterie son coût de remplacement et le non sens écologique sont autant de problèmes.

L'électrique c'est trop de contraintes, 30mn c'est trop long et quand toutes les bornes sont prises je ne vous raconte pas!

L’autonomie reste le frein principal ; plus que le prix.

Mais les technologies évoluent…. Il faut juste patienter, ce qui n’est pas un problème vu la pluralité des offres.

deja 50% ont pas accés à la prise et recharger sur borne rapide à 60 cts c'est 12 balles au cent pour 20 kw au cent!

contre 7 euros avec un diesel..

autre chose la batterie c'est un billet de 15 000 tous les 10/15 ans..

alors que ta clio diesel dure 400 000 kms et 25 ans!!

bref meme si la 5 etait à 23 000 roros .. elle se vendrait certe 2 fois plus.

mais toujours 5 fois moins qu'une clio...

çà c'est juste le coté financier!!

aprés ya aussi l'autonomie minable 150 sur autoroute et les 30 mns de recharge..

on revient 50 ans en arrierre si on envisage des longs déplacement!!

et meme la avec ma 4l!!!

je roulais a 100/ 110 sur autoroute et j'avais bien 600 kms d'autonomie et 3 mns de recharge!!!

le batterrie gate deja au usa!! il arriverra en europe dans 3.. 4 ans!!

vous avez aimer le pure tok gate!! un moteur tous les 100 000!! voir aujourd'hui 200 000!!

avec les ameliorations.. un moteur à 8000!!!

vous allez adorez le batterie gate!! à 15 000!!!

Et comme les 25-35 ans sont trop fauchés pour songer à acquérir une caisse neuve, tirez-en les utiles conclusion sur le radieux avenir de la branchouille dans notre pays.

Très bonne remarque !

Ce ne sont pas eux qui vont acheter des caisses à 40 000 euros mini, vu les couts de l'immobilier dans les grandes villes, la ou il y a du boulot quoi.

Au cas ou ca t'aurait échappé, l'article dit que la grande majorité des gens préféreraient acheter plutot que de louer mais que 90% des ventes en neuf se font en loc, parce que les gens n'ont plus les moyens d'acheter.

Evidemment il faut que tu viennes te faire mousser à chaque fois, c'est plus fort que toi !

Encore une statistique à la con

Posez la question suivante : si le VE était vendu 5000€ moins cher que le VT équivalent , qu'acheteriez vous?

Et bien vous verrez une majorité en faveur du VE

De toute façon, en 2035, il n' y aura plus de question à se poser

De quoi donner aux constructeurs du grain à moudre, eux dont l’objectif consiste à baisser les tarifs de leurs EV avec l’intention de proposer des modèles de citadines autour des 20 000 euros, et de les rapprocher, justement du prix affiché par les thermiques. Peuvent-ils se rassurer avec une donnée plus réjouissante du sondage ? Selon l’ifop, 47% des 18-24 ans et 53% des 25-34 ans seraient partants pour basculer vers l’électrique.

le soucis c'est les gars de 55 ans qui achetent les caisses!! neuves!!

ya 10 ans la moyenne d'age c'etait deja 45 ans...!

sinon on sait le VE progresse pas depuis 3 ou 4 ans il stagne...

alors oui c'est 17% des ventes contre 11 ou 12 ya 4 ans!!

mais la realité c'est que le marché total a perdu 30%!!!

çà fait 4 ans que le ve stagne a 300 000 ve par an.. en france..!

T'achètes un prix sans regarder la voiture et ses caractéristiques toi ?

On peut certainement reprocher des choses aux VE, mais pas d'être un non sens écologique.

C'est sûr que si on fait confiance aux sondages, il faut considérer une marge qui peut être très importante avec la réalité ! ça peut même être totalement faux comme pour la méthode d'acquisition d'un véhicule.

Et plus que l'autonomie, c'est le kilométrage gagné par minute de rechargement qui importe. Perso, je n'ai rien contre 200 km d'autonomie à 130 km/h, du moins en attendant des améliorations, si je peux recharger en 5 mn, sans faire la queue bien sûr, et sans avoir à faire des détours.

Et évidemment, il n'y a aucune raison que je paie plus de 80% du prix d'un VT pour obtenir ces plus faibles prestations. Donc on est très loin du compte pour le moment, le chemin est encore très long. Ce qui est inquiétant, c'est qu'il semble qu'il n'y ait aucun progrès à budget constant en matière de VE.

Batterie avec 15000 km de durée de vie. Ça va toujours pas mieux votre déficience mentale...

Ca discute: Des voitures de 5 m qui frolent les 3 tonnes en voiture particulière c'est pas loin du non sens ecologique.

Heu ?

Gignac n'a pas ecrit ca, il a écrit que la batterie c'était 15 000 euros tous les 10/15 ans....

fin des zfe en france.. clause de revoyure en 2026..

tu peux etre sur que les allemands vont pas sacrifier leur caisse premiums..

donc le thermique existera aprés 2035..

surement les hybrides...

autre chose les carburants spéciaux non polluants autorisés pour faire tourner les porsches..

tu verra ils seront au point d'ici 2035..

sans doute de l'ethanol.. du biodiesel sans oublier l'hydrogéne..

l'europe vire a droite le we dernier les polonais!!

sacrifier le thermique au profit du ve chinois çà sera plus d'actualité dans un an..!

oui le ve peut etre interressant pour certains automobiliste..

les 50% qui ont accés à la prise..

et les 20% qui ont du pognon.. pour mettre 30 voir 50 000!!!

mais çà sera jamais 100%!!!

on voit bien que en 4 ans les ventes progressent peu...!

meme si les prix baissent.. de 5 ooo balles..

çà restera à 25/ 30% des ventes maxi.

Rien ne se passera en 2035 !

"Ce qui est inquiétant, c'est qu'il semble qu'il n'y ait aucun progrès à budget constant en matière de VE."

Absolument. La seule solution des constructeurs actuellement pour baisser le prix des VE c'est en général de diminuer la capacité de la batterie. Alors que l'autonomie est déja le talon d'achille des VE.

Ca devient ridicule.

Je n'ai jamais douté que les VT continueront a être proposés en neuf après 2035. Pour autant dans mon xas et mon usage je reprends demain un VE sans hésitation. Mais le VE n'est pas aussi polyvalent que le VT.

Il est largement supérieur en agrément (dans le cadre d'une conduite normale ou familiale) simplicité, fiabilité et nettement plus économique.

@Gignac: 15,7 kwh au 100 sur 109.000 km et la dernière recharge au SUC de Gassin- St Tropez etait a 0,31 . Et pas "20 kwh / 100 avec des recharges à 0,60". Et non un VE neuf ne se compare pas a une Clio 2 DCi.

Mais quelquesoit ses qualités, le client qui roule peu ne va pas économiser beaucoup même a prix d'achat équivalent puisqu'il roule peu. Et si ce peu d'utilisation correspond a des longs trajets, type vacances, week-end, il va subir une contrainte , durée de la re harge et autonomie quasiment a chaque utilisation. Au final 0 intérêt. Le gars qui va travailler en TC, a pied ou a vélo toute la semaine pour s'évader de temps en temps un week-end n'achète pas un VE. Si , en plus, il ne peut pas recharger chez lui c'est mort.

Tu ajoutes tous ceux qui ont peur du moindre changement (a mon avis la majorité ), les adeptes du "c'était mieux avant ", ca laisse quelques décennies aux VT.

Qui finiront par être délaissés, mais bien plus progressivement que ceux que pensent les politiques.

exact... et 15 000 je suis gentil..

chez tesla c'est 18 000 et c'est pas du neuf.. c'est du renové.. garantie 4 ans et 80 000 kms et tu refiles ta vielle batterrie!!

renseignez vous chez kia c'était meme 36 000!!!

chez les chinois encore mieux pas de batterie de rechange prévue..

batterie intégrée au chassis indémontable...!!!

c'est à la fin du bal qu'on paye les musicos!!

et le ve.. çà sera poubelle tous les 10/ 15 ans!!

revez pas si c'est garantie 8 ans et 180 000 kms!!

c'est que çà tient 10/15 ans et 240 000 kms.. en moyenne!!

c'est comme le pure tok.. desormais garanti 10 ans et 175 000 kms!!

desormais avec beaucoup d'entretien çà tient les 10 ans et 200 000 kms max pour les gros rouleurs!!

les petits çà petera a 12 ans et 140 000!!!

500 kg supplémentaires par auto, ça a forcément un impact. La résistance au roulement, les pneus obligatoirement plus résistants, donc plus gros, les routes qui souffrent davantage, ... Sans parler du bruit de roulement. Si on compare un VT essence roulant à 3000 tours/mn et un VE, le VE fait davantage de bruit à cause de son poids et de ses pneus.

Ce n'est peut-être pas un non-sens écologique puisque tout cela est compensé par le peu de pollution sur le lieu d'utilisation. Mais si on évoque la production de ces véhicules et de l'énergie nécessaire à leur fonctionnement, on voit que tout n'est pas si rose que ça, loin de là. Pour bien défendre les VE, il ne faut occulter aucun paramètre.

deja tu roules en tesla donc ok superchargeur a 30 cts..

et faible conso...

tesla c'est les meilleurs et de loin;.

moi par contre je prend souvent l'avion.. et ya un chargeur electra devant l'aeroport je passe tous le temps devant le prix c'est 0.59!!

pis tes 16 ou 17 kw...

c'est ta moyenne sur 100 000 kms..

donc pas mal de ville et de recharge à la maison...

mes 20 kw c'est hors maison et sur autoroute c'est meme du 25 kw!!!

va voir l'essai du toy il est meme monté a 31 en montagne!!!

une 5 ok çà sera du 16 kw en ville..

mais du 25 sur autoroute..

et les superchargeurs c'est plus cher pour ceux qui roulent pas en tesla!!

et c'est bien 15 balles au cent hors abonnement!!

et 10 avec abonnement et 40 cts + les 12 balles par mois d'abonnement!!

Je vais le dire une 468698eme fois : le VE devrait coûter MOINS que le thermique, pas le même prix, non nettement moins

Le produit est moins bien, plus contresignant, n'apporte rien de significatif --> il doit coûter moins cher

Et comme ce n'est pas possible c'est que c'est un MAUVAIS produit, qui ne devrait même pas être vendu. POINT BARRE

Une e208, ça valeur REELE est autour de 11-12000, à ce prix ça vaut largement les emmerdes associées, mais à 30000€ ... non

3 fois plus de pollution a la production le VE!!

bin oui c'est deja 30% plus lourd!!

et çà dure 2 fois moins longtemps..

bref pour durer 30 ans il te faudra 3 VE soit 6 tonnes..

contre 1 de 1t 4!!! en thermique..!!

bon on va dire que t"es écolo et que tu changes 2 fois la batterie..!!

donc 2 tonnes + 2 batteries de 500 kgs.. 3 tonnes à la production!!

contre 1t4.. t es deja à 2 fois plus de pollution à la prod!!

Oui malheureusement les boomers et leurs enfants (je suis plutôt dans cette dernière catégorie) en général préfèrent garder leur Nevada diesel pour emmener maman à la Bourboule en vacances...

Moi j'ai 49 ans, je roule en electrique familiale depuis 4 ans (VW ID5), 95 000km en 4 ans donc plutôt super user et pas juste un bobo qui achète ça pour la ville, une super expérience ces 4 années en électrique.

Ma prochaine est commandée une DS Numéro 8.

Allez, les fauves... lâchez-vous sur mon commentaire

La démocratisation de l'électrique se fera vraiment avec nos enfants.

C'est comme ça...

Pour bien défendre les VE, il ne faut occulter aucun paramètre.

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Tout à fait, et d'ailleurs si tu n'en n'occultes aucun tu verras que le bilan carbone d'un VE est moins catastrophique que celui d'une thermique et j'ajoute que ce n'est pas un inconditionnel des VE qui te dis ça.

Ionity c’est 35 cts avec un petit abonnement.

Tesla 45 cts sans abonnement.

Electra 49 cts sans abonnement et 39 avec un petit (5 euros par mois).

Inchangé c’est 30 cts, MacDo pareil.

Tout est moins cher que le diesel, c’est pour ça que, quoiqu’en disent les gens ils y viendront tôt ou tard à l’électrique.

Les sondages ça ne veut rien dire...

une e208, c'est 150 km d'autoroute entre 2 recharges de 30 minutes.

une 208 essence, c'est 550 km d'autoroute entre 2 pleins de 3-5 minutes.

donc à moins de ne faire que des petits trajets avec recharge à domicile, même avec une e208 moins chère que son homologue essence, la plupart continueraient de préférer la vraie polyvalence de la version essence.

les chinois l'ont dit çà coute moins cher a produire un ve qu'un thermique..

et ils le font.. la spring coute 7000 en chine pas 20 000 comme en france..

on se fait entuber en france..

un produit remplace un autre quand il est moins cher et performant..

exemple les appareils photo numerique..

les écrans plats.. etc..

une techno chere qui fait pas mieux ne peut tuer l'ancienne!!

sauf quand pour les ve.. tu met des aides ou du big mallus sur le thermique!!!

Personne ne sait encore ce qui se passera, en 2035, et je dirais même : pas mêmes les politiques, qui, bien souvent, naviguent à vue, sur du court terme.

ionity c'est 39 avec 12 roros par mois d'abonnement donc non pas un petit sinon c'est 0;59!!

electra c'est 59 cts..sans abonnement j y passe devant chaque semaine!!

alors ok a la maison t'est a 18/ 20 cts.. voir moins en heure creuse..

la tu roules moins cher qu'un diesel ou ethanol..

pas en rechargeant sur borne rapide d'autoroute..

ou 25 kw c'est 15 balles dans abonnement au cent!!

et 10 avec un abonnement..!!

contre 7 pour du diesel..

une raison pour laquelle les commmerciaux roulent en hybride ou en diesel et peu en ve!!

la 2 eme c'est pas le boss qui va leur payer les 1h30 d'attente par jour à la sucette!!

çà va se decider en 2026!!!

les allemands c'est les boss et ils vont autoriser le thermique aprés 2026 c'est sur!!

en france si le RN gagne en 2027.. ou a + de 200 députés à l'assemblée!!

y aura d'autres priorité que faire iech l'automobiliste!! en thermique!!

Voilà ce qui arrive quand on ment à la population, la perte de confiance....

je m'amusait a regarder le prix des moteurs sur le bon coin..

un diesel 1l6 hdi c'est 600 à 1000 balles d'okaze..!

un gros diesel v6 litres d'audi c'est 4000 balles..!

sinon pour l'autonomie c'est plutot..700 en essence!!

le fiston fait 700 avec une c1 essence... et seulement 35 litres..

sur une 208 çà boit un peu plus.. mais le reservoir fait bien 45 litres.. donc tu fais dans les 700 aussi avec 42 litrons!!

en diesel évidemment c'est 900 kms avec une audi A 1.. resrvoir 45 litres

et 10000 avec picasso diesel.. et 60 litres..

Perso, si je voulais défendre les VE, je préfèrerais parler de la pollution bien moindre sur le lieu d'utilisation plutôt que de bilan carbone. Le bilan carbone est vu par la majorité des gens, et sans doute à raison, comme quelque chose de très théorique issu de divers calculs plus ou moins valides. Mais il est sûrement significatif pour faire des comparaisons. Or ce bilan carbone ne concerne pas directement la pollution. C'est lié mais pas complétement et parfois pas du tout. Les émissions des mammifères ne polluent pas à ma connaissance. Et ce qu'on respire, c'est l'air ambiant.

ils ont toujours menti les constructeurs ils te disent que çà boit 4 litres et c'est 6 dans la vie réelle...!!

mais bon avec 700 bornes d'autonomie et 3 mns pour faire le plein c'est pas grave!!

pour le ve annoncer 400 alors que c'est 150 sur autoroute c'est génant!!

annoncer 30 mns pour recharger et oublier de dire que c'est pour le 10/ 80%!!

et que sinon c'est une plombe çà commence a faire beaucoup!!

dernier truc quand tu reviens faire la reprise..

te mettre 60% de decote dans le museau contre 40 pour une thermique;.

la tu commences à avoir mal au fion..

la logiquement bin t 'a plus que 50% qui en redemande..

les autres repartent sur une hybride simple!!!

un moteur thermique moderne a aussi une piètre durée de vie, max 15 ans, c'est fini les moteurs où l'on pouvait parcourir 500000 kms sans problème

Merci de nous rappeler qu'il faille ainsi payer un abonnement pour raquer un peu moins quand il est nécessaire de dégoter une sucette pour progresser d'un nouveau saut de puce...

Qui accepterait de payer sa carte Carouf' ou L'Clerc pour tirer des remises ?

Décidément... depuis 20 ans, ils n'en ont pas loupé une pour dégouter les gens de basculer vers la lenteur et la complexité.

Pas une !

une bonne hausse du cours du pétrole et les sondages changeront de sens. C'est juste que pour l'instant l'essence à la pompe est plutôt peu chère. Les VE sont plus ou moins intéressants pour les grands trajets mais sont bien plus agréables le reste du temps. Chacun voit midi à sa porte

Faux problème vu que ce sont les thermiques qui s'alignent sur les VE et sont devenues hors de prix.

Y'a rien qui vous interpelle dans ce genre de sondage ?

Moi je vois que 79% préfèrent acheter une bagnole ok , réalité 90% des achats se font en Loa\lld , mort de rire

Je ne pense pas que l'écologie fasse parti du top des préoccupations des automobilistes.

Pour la batterie, tous les constructeurs semblent dire que les batteries sont fiable. Si c'est le cas, ils pourraient se décider à prendre en charge le remplacement des éléments défectueux (sous certaines conditions à préciser), ce qui permettrait de lever ce doute.

Reste l'autonomie et les temps de charge (quand la borne est disponible et fonctionnelle)...

Puisque vous aimez les chiffres, pour ce qui est de l'autonomie, sur autoroute ...ou pas .

On vous rappellera que le kilométrage annuel moyen en France est de 12000 , disons sur 300 jours 40 kilomètres journaliers , je pense qu'un VE devrait pouvoir s'en sortir, même une voiture sans permis d'ailleurs et il y en a qui s'en contente .

Et que la moitié des français ne partent pas en vacances, donc ils ne prennent pas l'autoroute pour s'amuser à faire 500 kilomètres aller puis retour, donc beaucoup de VE peuvent largement satisfaire la populace.

Très franchement, au même prix c'est une forte régression (sauf usage et logement parfaitement adapté soit une minorité de gens). Pas surprenant.

Pour que la VE soit intéressante, il faudrait qu'elle soit 2 ou 3 fois moins chère que la VT.

Après tout une mobylette 50cm3 est moins chère qu'une vrai moto. Et bien pour l'automobile c'est pareil, une vrai voiture au même prix sera tjrs plus intéressante.

Même un vélo, on peut faire 12000 km à vélo par an, c'est largement faisable.

Et à la limite, pour les moins courageux, un solex !

Quand on raisonne avec le logiciel d'un tiermondiste, on se rend compte que : oui tu as parfaitement raison, on peut redescendre la pyramide de Maslow sans trop de problème.

Mais la question, c'est en a t'on envie.

Personnellement si je veux retourner au Moyen-Age, je joue au Kingdom Come Deliverance 2, mais dans la vrai vie ça ne m'intéresse pas.

Ils n'ont plus d'enfants non plus à cause de la hausse de l'immo et de la baisse du pouvoir d'achat pour la consommation courante (inflation).

Bref, le VE n'a pas d'avenir parce que... notre société n'a pas d'avenir !

"Tout à fait, et d'ailleurs si tu n'en n'occultes aucun tu verras que le bilan carbone d'un VE est moins catastrophique que celui d'une thermique"

Moins catastrophique veut dire catastrophique quand même.

Donc quitte à sombrer dans le "catastrophisme" autant ne pas se mettre des contraintes en plus !

Perdu pour perdu ! Profitons de la vie !

T'inquiète pas, quand la France sera 100% grand remplacé par des gens qui sont notoirement bien plus conservateurs que toute la chaine C-News réuni, la VE sera réduit à l'état de vaste blague.

Au mieux la France sera comme l'Algérie : où il n'y a pas de VE.

Et s'il y a un miracle économique la France sera comme les EAU : où il n'y a pas de VE non plus.

Non,cela s'appelle avoir un cerveau qui réfléchit contrairement au tien. Entre l'évolution technologique et le dépréciation rapide de ces véhicules, il est urgent d'attendre. Perdre près 50% de valeur en 2 ans est un non sens économique Je vais y venir, c'est sûr mais pas de suite.

"De toute façon, en 2035, il n' y aura plus de question à se poser"

Au fou ! Tu portes bien ton pseudo !

La clause de revoyure en 2026, je crois que tout est déjà revu...

https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/l-automobile-europeenne-dans-une-situation-tres-preoccupante-selon-un-representant-de-la-filiere-23da4e5fd8f7026c60be5731422d5301

Beaucoup d'arguments bidon ("c'est la fôte aux méchants Chinois") mais une vraie crise latente de cette industrie... provoquée par elle-même (bien fait !).

Touché !

Je vais au taf en TeC. Le WE, je pars à la campagne (via national) ou voir la famille (ou je les reçoit). Le tout, en faisant 15000km/an.

Aujourd'hui, le VT correspond plus à mon usage/portefeuille. Je verrai + tard si je dois changer.

P.S. Je me suis inscrit au salon du VE, car je suppose aussi que je devrai abandonner le VT un jour ou l'autre.

Merci de m'éclairer sur le fait que je vais faire un AR à Lyon cet aprem (440 kms) en mobylette

C'est peut être le point le plus important à retenir : la surreprésentation d'une classe d'âge dans l'achat neuf. Celle qui est la plus susceptible d'avoir fini de payer son logement, qui a le revenu disponible le plus élevé avant que les frais de santé n'explosent quand ils dépassent les 65-70 ans.

Bref, un marché qui risque de ne pas renouveler son véhicule plus d'une fois encore. Pas sur que la génération suivante prenne le relais dans les mêmes proportions dans l'achat régulier de véhicule neuf, ou en tout cas pas sur des gammes premium (ils ont moins de revenus et l'automobile n'est plus dans son âge d'or).

'Sans parler du bruit de roulement. Si on compare un VT essence roulant à 3000 tours/mn et un VE, le VE fait davantage de bruit à cause de son poids et de ses pneus.'

Tiens donc ! tu pourrais nous poster tes mesures extérieures au sonomètre ou une étude sérieuse là-dessus ? Parce qu'elles pullulent quand-même !

A 130, à part éventuellement déranger les oiseaux, VE ou VT sont certes proches, en faveur du VE toutefois (absence de bruit moteur et à l'échappement)

En ville, là où l'on croise les piétons, jusqu'à 40 km/h le bruit de roulement n'intervient aucunement, toutes les études le montrent. L'écart de pollution sonore entre VT / VE en faveur VE que ce soit à vitesse constante, accélération ou décéleration est d'un nombre de décibels à deux chiffres.

Pourquoi les simulateurs de bruit à basse vitesse sur VE seraient-ils obligatoires si ça n'était pas le cas ?

Quand au confort du silence intérieur, tu vas bientôt nous dire que le bruit d'air d'un VE produit plus de décibels dans l'habitacle à 130 km/h qu'un VT ? Un peu de sérieux !

"les gens ils y viendront tôt ou tard à l’électrique"

Mais tôt ou tard ?

Il y a peut-être aussi simplement cela ZéZé...

https://www.futura-sciences.com/sante/actualites/spermatozoides-declin-alarmant-fertilite-mondiale-extinction-notre-espece-elle-marche-114992/

Puisque encore tant et tant de gens jugent indispensable de jouer à la roulette-quéquette pour trouver un épanouissement à leur existence... quelques soient les raisons très objectives de ne pas le faire.

"Faites ce que je dis, pas ce que je fais". Le manque d'honnêteté envers soi-même est fréquent.

Je pense que c'est une mauvaise présentation de l'étude, on interroge la population globale sur leur mode d'acquisition d'un véhicule neuf (80% préfèrent l'achat), mais tu as toute une part dans la population interrogée qui n'aura jamais accès au véhicule neuf, que ce soit en achat ou en LOA/LDD.

"s'il y a un miracle économique la France sera comme les EAU"

Pas de ressources pétrolières ou gazières abondantes en France.

Si on veut voir à quoi pourrait ressembler la transition douce et acceptée vers une république islamique de France, lire le très bon "Soumission" de Houellebecq.

Comme souvent un commentaire plein de bon sens de la part d'un gros rouleur qui a compris l'intérêt d'avoir un VE dans son cas personnel tout en comprenant l'intérêt plus limité d'autres typologies de rouleurs d'avoir un VE ...

Surtout qu'au vu des gros progrès à venir en VE, celui qui peut se contenter de son VT actuellement, qu'il l'a payé, et qui roule peu à moyennement, a intérêt à attendre ...

Je suis en transports en commun et pourtant je rêverais d'une MX5 électrique pour le week end. La polyvalence ? Quand on part sur un cabriolet deux places, on a déjà abandonné ce genre de facteurs.

Evidemment je parle des bruits perçus de l'extérieur. Mets-toi sur une rue en ville avec des autos roulant à 40 ou 50 km/h (pas à 10 km/h), sans accélérer. On n'entend que les bruits de roulement. Idem sur une route autour de 70-90 km/h. Comme tu le dis, les VT ne font pas beaucoup de bruit, encore moins qu'à 130 km/h. Un moteur essence à 2500-3000 tours max, ça ne fait pas beaucoup de bruit de nos jours. Reste donc les bruits de roulement. Refuser cette réalité, c'est encore occulter un défaut des VE qui ont des pneus plus gros que leurs homologues VT.

Si complètement une escroquerie encore mieux ficelée que le diesel en son temps

Un gros rouleur qui a toujours une caisse diesel dans son garage, une moto et un vélo de faignasse pour faire bon poids...

Dans un coin de France où les autoroutes à 130 ne sont pas légion.

Bref, chez moi on appelle ça un cas d'espèce, tout sauf représentatif d'une moyenne.

La MX5, électrique ou pas, répond effectivement au besoin de base d'une majorité de foyer français, y compris urbain comme dans ton cas ...

Le sujet de la baisse drastique de la natalité dans le monde implique un grand nombre de facteurs. Parmi ceux-là, celui qui m'a à la fois le plus étonné et convaincu est le fait que les réseaux sociaux ont profondément transformé les rapports humains, notamment pour les jeunes. L'enfermement dans le virtuel provoque une raréfaction des moments et lieux de socialisation véritables : l'isolement, la solitude et le célibat en sont les conséquences. La période d'enfermement Covid n'a évidemment rien arrangé, et un très mauvais pli a été pris.

Je ne sais plus qui a dit : "l'effondrement de la civilisation occidentale aura lieu sous un raz-de-marée de couches gériatriques". Je pense que c'est extrêmement prophétique.

Tout à fait, c'est juste que personne ne le réalise !?

Pourquoi fumiste ?

Expliquez, s’il vous plaît ….

Alors dans ce cas il fallait restreindre l'étude à des profils acheteurs de véhicules neufs, sinon ça ne vaut rien.

Mais on a l'habitude avec ce genre d'instituts d'opinion : ce n'est pas la rigueur méthodologique scientifique qui les caractérise.

Bien d'accord

C'est évidemment faux, car une voiture roule rarement à vitesse constante en ville (là où le bruit est vraiment gênant pour un grand nombre de personnes) : ce sont accélérations et freinages, et ça fait beaucoup plus de bruit en thermique qu'en VE.

non remarque débile. les jeunes vieillissent et les vieux meurent.

Si pour vous l'avenir c'est ce que pensent les vieux vous n'avez rien compris.

Je pense qu'il y a une majorité de gros rouleurs qui ont intérêt au VE, tu peux faire 100 à 200 km/jour soit 30 à 50 milles km/an et ne pas avoir besoin d'une autonomie démentielle, et là, le VE sera économiquement imbattable ...

En revanche, j'apprécie que Franck-L explique que des rouleurs plus modestes pourront avoir un intérêt limité au VE, ce qui n'est pas le cas des intégristes du VE ...

bé oui, pour avoir une plus grosse auto que son voisin, le Franchouille loue en LOA ou LLD, mets plein d'options, choisi majoritairement une BAM, avec 5000 € d'apport, mais pas grave, car le Franchouille moyen, il sait pas compter et il voit à court terme, soit la durée de sa location!

Vos arguments sont faux!!

La durée des batteries dépassent les 10 ans et avec des pertes minimes.

L'autonomie, vous faites souvent 1000km??? NON, et avec les recharges en moins de 30mn, aucun problème sauf pour les pressés de...... mourir.

Par contre l'entretien est bien plus moindre(210€) et tous les deux ans seulement alors que pour les thermiques et hybrides plus de 430€/an voir plus.

Les freins ne s'usent pas et les pneus bien moins qu'une thermique ou hybride.

Alors, qu'en le prix va encore diminuer, les gens intelligent vont rapidement comprendre que l'électrique, c'est bien plus économique!!!

Crois-tu que tous les conducteurs accélèrent rageusement en ville ? Beaucoup accélèrent peu. Le régime moteur doit rarement dépasser 2500 tours/mn.

Personne ne nie que le penduleur (celui qui, contraint ou stupide) se fait chier sa race à perdre 2 heures ou plus 5 jours sur 7 dans sa bagnole pour aller taffer aura sans doute grand interêt à sérieusement prendre un compte la mobilité électrique, cette blague !

Ma ville où j'habite est faite de collines, je vous assure que les bruits de moteur se font plus entendre. Pour ça l'électrique est vraiment preferable pour le voisinage.

La voiture électrique sera majoritaire avant 2030 en Europe et dans le monde et la France n'est heureusement pas le centre du monde!!!

Certains français,les Bisounours de Caradisiac, devraient réfléchir avant d'écrire n'importe quoi sans avoir utilisé une VE, mais réécrire ce qu'ils ont lu ou entendu tel des perroquets, c'est pour certains un jeu mais, hélas pour d'autres, ce qu'ils croient!!! lamentable.

Pour finir, ne venez pas vous plaindre si vous continuez à vouloir vivre "comme avant" en niant les conséquences de l'utilisation du pétrole et du gaz!! N'est-il pas????

J'ai toujours constaté le contraire, et c'est du vécu : les VT sont infiniment plus bruyants que les VE en zone urbaine.

Le bruit et l'odeur...

Comme si bcp d'électriques dépassaient les 3 tonnes. J'ai une familiale électrique et elle ne fait même pas 1,8 tonnes donc argument ridicule

Si ce business model persiste, c'est qu'il y a des victimes consentantes qui y adhérent ...

Comme disait Coluche (grand amateur de poids lourds) : Quand on pense qu'il suffirait que les gens n'achètent plus pour que ça ne se vende pas !

Sans oublier sur les thermiques : la courroie de distribution a changer régulièrement, l'embrayage qui a aussi une durée de vie sans oublier les FAP, vannes EGR et autres dispositifs anti pollution.

Et c'est tout aussi faux

Il suffit de se mettre au feu rouge d'un grand axe de circulation pour constater le boucan fait par les VT, avec une prime pour les scooters et les automobilistes qui se croient au départ d'un GP.

N'importe quoi une fois de plus

N'importe quoi. Vivement que le carburant revienne à ses 2€ et on rigolera

Commentaire le plus debile que j'ai pu lire

Disons que les 500 000 bagnoles neuves qui ne trouvent plus preneur chaque année depuis 6 ans n'aident pas à abaisser les émissions sonores du parc en général.

Les thermiques modernes émettent extérieurement très peu de bruit.

Et celui de roulement identique entre les diverses technologies.

Rappelons aussi que les branchouilles sont toutes sonorisées, et à ce titre, loin d'être silencieuses en ville.

Et combien de CO2 rejeté sans parler des autres polluans ?

La différence entre le rêve et la réalité ... quand tu as un crédit de 25 ans sur le dos et que tu as fumé toute ton épargne dans l'apport du bien immobilier, il reste pas grand chose pour remplacer la bagnole.

Couplé au fait que les constructeurs ont bien gonflés les tarifs des achats comptants pour "diriger" (aka forcer) le péquin moyen vers une mensualisation (LOA / LLD) afin de s'assurer un cash flow mensuel plus stable que des rentrées d'argent "one shot".

Tu rajoutes à ca un retour d'une occase peu kilométrée au bout de 3/4 ans, entretenues par tes soins pour se rincer à nouveau sur le marché de la seconde main ...

Bienvenus dans l'ère de la mensualisation : "vous ne posséderez rien et vous serez heureux"

"une majorité de gros rouleurs "

1. kilométrage moyen annuel en France 12000km ...

2. deux kia e niro ont dépassé les 500000 km et vont très bien , un vtc en région parisienne , et une entreprise de taxi dans la Creuse

Des petits rouleurs ?

Tu sais très bien que j'ai toujours dit que ce n'est le VE qui n'a pas d'avenir mais la bagnole quel qu'en soit le carburant.

Ce n'est pas parce que des climatosceptiques comme toi en doute que le réchauffement climatique lié aux émissions de co2 n'existe pas et ce n'est certainement pas parce qu'un taré fut-il à la maison blanche, le nie et va jusqu'à détruire les études scientifiques qui le démontre qu'il va disparaitre, donc je maintiens que les émissions de co2 sont bel et bien LA nuisance qui met le plus en péril l'avenir de notre civilisation et qu'à ce titre un VE reste mieux placé qu'un thermique mais j'ajoute que comme je viens de le dire juste au dessus ni l'un ni l'autre n'a d'avenir, la bagnole fait partie du passé.

Mwè a voir en réalité si au prix d'une sandero t'avais un VE qui paraissait aussi cheap mais qui offre 600km wltp avec une recharge 10-80% en 30 min elle se vendrait comme des petits pains, si tu parles d'un VE à 15K€ qui offres 200km wltp normal que personne n'en veut.

Pas besoin d'étude , 50% des gens ne peuvent recharger à domicile >>> 50% ne peuvent pas rouler avec un VE.

A plus ou moins 5% prêt.

Oui, bon, et quel est le sens de ta remarque ?

Tu fais parti des gros rouleurs et tu es content de tes VE, c'est bien ce que je disais non ...

On espère juste qu'en sus d'avoir choisi le vélo pour mode de déplacement principal, à minima, tu te sois rigoureusement interdit d'avoir des gosses, et aussi, d'avoir adopté un régime végétarien.

Parce que si tu veux réellement rendre un micro-service à la planète où tu n'es rien, ce sont, et de très loin, les deux dispositions premières à adopter.

Il en est bien une troisième, plus radicale...

Bref, un minimum de lucidité te ferait le plus grand bien.

Plus que l'autonomie, c'est l'accès à la recharge le problème pour moi.

J'ai un VE en deuxième voiture, petit modèle avec moins de 300km d'autonomie. Au quotidien, ce n'est absolument pas un problème (un peu plus de 30k km par an) car je la recharge à la maison.

Je peux concevoir de perdre un peu de temps exceptionnellement sur de grands trajets pour recharger, mais je n'imagine pas devoir trouver une borne de recharge plusieurs fois par semaine pour pouvoir recharger ma voiture au quotidien

Climatosceptique ? Moi ? Tu déduis cela comment ? Je dis juste que la pollution est pour l'instant beaucoup plus dommageable et perceptible que les nuisances liées aux émissions de CO2. Ce qui ne signifie pas que celles-ci sont anodines. Les gens qui font des amalgames comme toi, en ne faisant pas la part des choses, en se focalisant sur un seul paramètre, nuisent à la cause écologique.