Commentaires - Marché de l'occasion, le grand bilan 2017 : des ventes records, la Clio toujours plébiscitée par les Français

" Ajoutons à cela le fait que la citadine du Losange est une valeur sûre. Le client a rarement l'impression de faire un mauvais choix avec une Clio. "

Bravo Renault, Doux Gignac tentation savoyarde doit être au bout du rouleau

les viellls caisse se taillent une trés grosses part: environ 38% pour les Vehicules de + 11 ans...so on ajoute les 6/10 ans c'est + de 50% du marché pour des caisses vieliles...

bonnet d'âne: 1% et des poussieres de pdm pour l'electrique l'hybride...waouuu! c'est pas demain la veille que le parc auto serat electrisé ou hybridiser malgré le bourrage de crâne...

Pays de pigeons..C'est triste quand on voit les excellents produits VW en occasion à prix raisonnables, aucune raison de s'en priver.

Mais bon...pays de pigeons chauvins franchouillards.

Ils aiment les assemblages approximatifs

Les moteurs poussifs, polluants et gourmands.

La fiabilité inexistante.

OUI! ils aiment ça ...

Donc rino vendra toujours sa production low cost déguisée en généraliste.

Bien évidemment grace aux méga ristournes.

Indispensables pour écouler la production low cost maquillée.

La clio 3 la plus grosse merde pondue par renault j'ai jamais conduit une voiture avec une direction aussi dégeu

Exactement.

rinho ne vends que sa clio en France.

Auprès des sociétés!!

Normal comme la caisse est virée tous les 2 ou 3 ans les sociétés n'achètent pas la qualité.

Elles achètent un prix..une méga remise..

Spécialité de rino.

Et puis comme la marché de l'occase est inondé de cliocric, elles peuvent être fortement négociées.

mais au fil du temps la maquillage généraliste s'efface: vieillissement médiocre, finition indigne, pannes à répétition, casses moteurs, DCI polluants inaptes au contrôle technique.

Des problèmes qui peuvent être évités ne choisissant pas cette marque gag.

C'est fou de voir que le sport national sur Caradisiac c'est systématiquement critiquer les marques Française , elle sont largement au niveau des marques étrangère, c'est lamentable

meuuuh non ce sont de vrai seconde main...pas des vehicules de loc comme le sont 90% des vw et cie qui remplissent l les parcs sans trouver preneur (pas d'aide, ni de taux 0 sur les vehicules de 2eme main) puis en general elles sont mal entretenue , car cela coute chere et les bailleurs non pas trop les moyens (juste la frime)

en fiabilité je pense que je mets sans trop de soucis des constructeurs comme Honda, Mazda ou Toyota devant les françaises et les allemandes, même les coréens de chez KIa -Hyundai sont devant les frenchies en fiabilité....

Les voiture Française on fait d'énormes progrès en finition et en fiabilité on est plus dans les années 80

oui, c'est vrai çà...surtout pour Renault, mais encore beaucoup de pépins electroniques, electriques chez Psa...

Un mot 207 fêlée ?

Ecoutes quand on voit la culture et l'importance qu'accorde les français pour l'automobile ça ne me choque pas

c'est de la pourriture sur pattes, ces mecs là.

en temps de guerre, ç'auraient été les collabos, qui écrivaient des lettres anonymes à la kommandantur, ou qui s'y rendaient, en rasant les murs, épiant à tout va, pour dénoncer leurs voisins, pour des motifs approximatifs ou imaginés.

des RENAULT, j'en ai eu plusieurs, dont des récentes, ma femme a là un captur dci 90 toutes options, et franchement, rien à dire, niveau fiabilité, et sympa à vivre, à emmener.....

Par les temps qui courrent, c'est largement suffisant, calmez vous les malades mentaux, les salopards de vendeurs frustrés de marques concurrentes, vous etes vraiment pitoyables à l'extreme.....

C'est sûr que les vw mises à jour sont beaucoup plus fiables ! Elles n'ont pas de pannes de vannes egr (non, non, non), elles ne consomment pas plus qu'auparavant (non, non, non), elles n'ont pas de défaillances moteur (non, non, non), elles sont même plus performantes depuis la mise à jour.

Arrêtes donc ton délire avec tes vw. La côte des modèles impactés par le dieselgate plonge comme c'est pas possible avec une différence de taille, le proprio y laisse plus de fric dans la manoeuvre.

Et avec ton pseudo, tu illustres parfaitement ton point. Comme toutes les excellentes Peugeot x07, des voitures qui auront autant marqué l'automobile que le 1.9 Dci de la Laguna 2. :)

C'est dommage que la Clio n'ait pas plus de choix de couleur en IP. Mais sinon c'est sympa comme finition, on a quand même une présentation au dessus du généraliste lambda et un équipement complet.

Mais non, mais non, vw n'a aucun soucis de fiabilité, c'est bien connu ...

aucune casse turbo ,

aucun problème de segmentation sur les moteurs TSI et TFSI re-,

aucun problème de surconsommation d'huile re-re-,

aucune faiblesse récurrente sur les boites DSG6 et DSG7 depuis le début de leur commercialisation re-re-re-

Deutche Qualität, Das auto comme le disait la pub ...

C'est sur une 207 c'est bien connu pour être plus un véhicule de connaisseur que la Clio t'ira dire ça aux proprio de la gamme RS en même temps ça peut avoir du sens quand on compare aux 3 zozo qui on acheté des RC.

perso.

super 5 tl .occas 40000 revendu 140000km. 2 cardans

clio 1.9d occas 10000 revendu 175000. rien.

saxo 1.5d occas 10000 revendu 80000. faisceau moteur.

405 break 1.6 essence. occas garage 100000km donné a 175000 pour achat berlingo ( arnaque moteur rincé)

berlingo 2lhdi neuve revendu 140000. pompe a eau et prb électronique.

clio 2 1.5dci neuve leasing. 40000 rien

skoda 1.4tdi 3cyl. neuve. a 140000 hs suite accident.sinon rien

clio 3 tce 100 occas 40000 / 100000 aujourd'hui. rien.

clio 2 1.9 dti 80 achat 500e a 300000

aujourd'hui 411000. démarreur et alternateur tous les jours 50kms.

citigo 1.0 60. occas garage 6000km. aujourd'hui 45000. boite changée.

twingo occas 100000 aujourd'hui 150000. rien.

perso content de Renault.

celle qui m'a coûté le plus chères est la citigo. 950€ a ma charge.

un T3 et un T4 pour les vacances. génial et rien de particulier apres une bonne mise a niveau après achat. malheureusement revendu.

voila chacun aura des exemples différents . globalement je pense que les voitures sont fiables.

La Clio RS 3 réputée pour une direction à pivots hyperprécise. Avant de critiquer, on essaye au moins...

Ma Clio RS R27, assemblée à la main en Normandie à Dieppe, dans l'usine qui assemble à la main les Alpines. Un moteur qui montait à 7000 t/min avec le rupteur décalé. Le F4r un moteur très fiable car développé sur 20 ans...

Et moi j’ai jamais conduit une voiture de la même génération que la 207 aussi bruyante mal insonorisée raide à la direction lourde ajouté à ça un intérieur aussi fragile et craquant q’un paquet de TUC où le plastique à l’odeur du pétrole mais la meilleure place est encore à l’intérieur ça évite de devoir regarder sa ligne de batracien à l’air trisomique.

J'ai toujours dis que l'intérieur de la Clio 3 était mieux que celui de la Clio 4 hors Initiale Paris. Je confirme ce que je disais maintenant que j'ai passé plus de temps dans cette Clio 4 avant l'achat. Cet intérieur en plus d'être superbe est au petits oignons. Bon on est dans une citadine c'est pas une Rolls mais c'est top pour la catégorie. Là pour le coup on est très loin de la Clio 3.

Donc là j'ai une première main couleur ivoire le toit pano et équipée en Nokian hiver. Elle était à 27 000 euros neuve avec les pneus d'origine que j'ai bien entendu récupérés aussi. Voiture confortable intérieur nickel moteur souple et silencieux boîte qui se fait oublier. Rien à dire elle fera parfaitement l'affaire pour l'utilité que j'en ai.

et bien je vais contredire certains , renault clio 1 très fiable , renault clio 2 très fiable , renault clio 3 ça change déjà , renault clio 4 .....

posez vous les bonnes questions sur ce point .

par contre à force de viser la clio avec un peu d'ambition d'ici 10 ans ce sera la petite mobylette au mieux !

Le Général apprécie votre action mais je ne vous cache pas qu'il a été sans détour. Il a dit "ça craint".

Cette farce, je pense exactement l'inverse, l'intérieur est à chier et ne tient pas bien dans le temps, par contre ça tient le pavé, la RS est l'une voir la meilleure des clio et c'est costaud, pourtant je n'aime pas la marque, mais j'en ai possédé une.

Plus de 3,4 millions sont des berlines.Les marques les plus vendues sont Audi-BMW-Mercedes-VW.La moyenne d'âge c'est + de 9 ans et 1/6 a 16 ans et plus.On devine le profil des clients.

Faut reconnaître que depuis la phase 2, l'intérieur de Clio 4 à partir du niveau Intens est pas mal.

C'est juste le dessin de la planche de bord que j'aime pas trop, c'est espèce de forme arrondie accueillant entre autres l'écran tactile fait pas assez sérieux... mais la qualité est là. (à ce niveau de gamme)

En Initiale oui c'est top, même en phase 1, avec notamment de beaux sièges en cuir Nappa et une planche de bord imitation cuir.

Enfin bref, RENAULT numéro 1 français, numéro 2 européen, groupe mondiale numéro 1.

Et voilà, la messe est dite.

bien-sûr. 32 ans de permis a 2 personnes.

+ 4 ans a 4 personnes.

et oui 4 voitures actuellement.

ça en fait des kilomètres .

j'ai oublié un fait panda 1 occas 80000 revendu a 140000. joint de culasse.

ps. je fais l'entretien courant sur tt mes voitures hors garantie. vidanges/disques/plaquettes.

joint de culasse de la panda. joints tiges culbu pour le T3 2l Cu.

amortisseurs sur T4 et silenblocs.

cela réduit pas mal le budget.

Je te rappelles encore une fois que j'ai le THP 156ch un moteur performant et ultra fiabilisé

Voiture la plus vendue en France entre 2007 et 2011 et en europe en 2007 chose que ta clio 3 avec ses moteurs 1.5 dci anémiques au coussinets de bielles turbos et injecteurs aussi fragiles qu'un Pringle rêverai de faire

Il y a quelques années j'ai acheté cette Clio 3 en diesel 100ch version haute avec cuir TO phares xénon, gardé deux ans sans problème autre que le moteur qui réglait la portée de l'éclairage (sous garantie). Pourtant je ne conseillerais pas cette version moins confortable et à la motorisation moins souple et agréable qu'une DCI 85 que j'avais eu l'occasion de conduire.

le plus terrible est le presque.....million de voitures de + de 16 ans vendues.....

ces voitures sont dangereuses (pas d'abs ni d'airbag pour la plupart) et tres polluantes.....et il s'en vend encore pres d'1 million chez nous, au détriment de la sécurité de tous.

Et c'est un fanboy Toyota qui cause de défendre les marques françaises, ouarf ! Manque un brin de logique le garçon...

Ta pas mieux que la mauvaise fois ? Car moi aussi je sait faire maintenant que ta cité les deux trois records de vente de ton batracien cité nous tout ceux de la clio qu’on rigole si ceux là tu les a pas effacés de ta mémoire.

En tout cas j'ai jamais vu une clio 3 avec un réglage en profondeur du volant des sièges qui maintiennent autant que dans une féline une sono JBL un vrai GPS (je parle surtout de la clio 3 phase 1) une clim auto bi-zone des rétros rabattables automatique et de jantes en 17 pouces

Dans tous les cas les citadines peugeot on toujours été meilleures que les renault et ça depuis la 205 la 206 qui a été meilleure dans tous les domaines et qui s'est vendue 2 fois plus que la clio 2 (10 millions d'exemplaires contre 5) avec sa fiabilité excellente (les TU largement mieux que les essence renault et je ne parle pas même pas du 2.0 HDI qui enterre tous les 1.5 dci dans tous les domaines) plus maniable le diamètre de braquage de bateau et le volant énorme de la clio 2 me font toujours rire

La 207 était meilleure que la clio 3 pour les raisons que j'ai cité précédemment

La 208 est meilleure que la clio 4 pour les raisons dont on le sait tous

Point final merci au revoir

Quand on écoute les fanboys PSA, tout est super fiable chez eux, le chassis est le meilleur.

Puis on se rend compte que depuis.... la 205, au moins, bah y'a des soucis de train arrière. Au mieux il est trop "joueur", au pire il a des soucis de fiabilité (cf 308 2 phase 1 par exemple).

Donc voilà, on les entend rabacher la même chose. Les embrayages et les injecteurs du 1.6L HDI n'ont pas de souci. Le 1.6L THP est un excellent moteur fiable. Le 3008 1 a une tenue de caisse exemplaire, le 3008 2 a une finition intérieure parfaite. Et la 307 était la voiture ultime. Elles n'ont pas besoin de ci, elles n'ont pas besoin de ça.

Tiens, specialement pour toi mon pijotiste préféré !

https://www.caradisiac.com/Top-des-ventes-2011-la-Renault-Clio-3-detrone-la-Peugeot-207-75278.htm

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Les séries "7" de Pijo ont été les pires de l'histoire de la marque en terme de fiabilité. Un petit cadeau pour toi:

https://www.caradisiac.com/peugeot-207-vs-renault-clio-3-le-match-fiabilite-107658.htm

En termes de ventes, la 207 s'est fait dépasser la Clio 3, la 208 se fait littéralement humilier par la Clio IV en Europe: la Clio trône logiquement en tête du segment des polyvalentes très loin devant la Pijo qui n'est que 5ème.

j'aime beaucoup Peugeot, sauf que la clio 3 est meilleure que la 207 dans presque tous les domaines : insonorisation bien meilleure, confort au dessus, coffre plus grand, fiabilité au dessus (oui la clio 3 est très fiable), même la finition est meilleure ! ( la meilleure de sa catégorie à la sortie, bien meilleure que la gen 4). La tenue de route est excellente aussi, et je parles pas de la boîte manuelle, bien meilleure... Quant aux moteurs ça se vaut, un HDi à bruit de tracteur un peu plus nerveux ou un dci plus feutré mais légèrement moins performant, connais pas les versions essences, ton THP doit être sympa cependant.

Une Clio V6 phase 2 ne décote pas en tout cas chez moi. Le prix d'ocas. est le prix neuf environ. Porsche a participé a la conception du moteur.