Commentaires - Les Tesla sont de bien mauvaises recrues pour la police américaine

Attention, les Pro-VE vont crier au complot

Comme pour les véhicules d'intervention en milieu forestier, les brigades d'intervention rapides, les pompiers , etc..l'électrique n'est pas adapté , on le sait tous , cela ne répond pas à tous les usages.

Il faut dire aux policiers américains acquérir des Alpines, ils pourront charger le coffre, interpeller les délinquants et les installer à arrière , sortir rapidement sans se tordre le bassin et autres lumbagos, et mettre le fusil à pompe dans le moteur, cela dit une Tesla Y performance aurait été bien judicieux sur nos autoroutes OU V.E.

.............

L'idéologie des écolos-crétins de Californie. C'est pas pour rien qu'Elon Musk a décidé de se barrer de cet Etat.

La prochaine étape, pour les forces de police, c'est le triporteur...

En voilà un retour constructif. Même si je trouve étonnant qu'ils se plaignent de manque de place intérieur après avoir roulé pendant des années en Ford Crown Victoria .

VE ou pas, depuis la mode des SUV, tout le monde sort des arguments pour avoir les plus gros SUV possible comme si les citadines et berlines étaient l'enfer sur terre pendant 70 ans

Très crédible le retour d'expérience. Je transporte un dangereux criminel, je pars avec 10% de batteries et je recharges sur une borne pubique à 3kw. Tout comme avec un thermique on organiserait un convoyage d'un dangereux dealer en partant en réserve pour envisager un arrèt au supermarché Auchan dans les quartiers nords en heure de pleine affluence.

Sinon il faut croire que le model Y est trop petit avec peu d'espace à bord.

bin oui une tesla n'est pas adapté.. a la haute vitesse.. et n'a pas d'autonomie

donc tu peux pas faire de poursuite tu va vider ton réservoir en 30 mns!!

autre chose transporter un détenu sur longue distance?

et attendre une heure a une borne..

dernier point les flics roulent beaucoup çà serait ballot de devoir changer les batteries tous les 4.. 5 ans!!

Enfin, la vérité !

si il s'est barré y a une raison!!

les democrats lui ont fermé son usine pendant le covid!!

depuis il a ouvert une usine au texas..

l'etat ou la vie est 2 fois moins chere que en californie..

et ou ya 2 fois moins de taxes et 10 fois moins d'insécurité!!

le texas est républicain..

donc torérance zero!!

ya pas que tesla a se barrer de californie!!

Quelques mises à jours devraient pouvoir se faire pour améliorer quelques aspects

Prochaine étape le Cyber truck avec un panier à salade à l'arrière

Il me semble que lors de l'évasion de la Mouche, la NUPES s'était scandalisé que le fourgon qui transportait le détendu n'était pas électrique.

...état de loin le plus peuplé des USA.

Tu as certainement un lien ?

630 piles sans arrêt. Quel VT est-ce vu que les américains ne sont pas dans des diesel.

E Musk est un libertarien….

Il est donc apriori contre toute mesure de protectionnisme.

Et Trump est un isolationniste économique, à l’opposé de Musk, avec des mesures de protectionnisme dans tous les sens.

Apriori, deux positions à 180 degrés….

Mais on est pas à une contradiction près dans ce futur gouvernement hétéroclite…..

Mouaip.. Ca pointe juste le fait qu'une Tesla est inadaptée à leur boulot. On tnte le retour d'expérience avec ma Twingo ? C'est le principe d'un cahier des charges et ça s'applique à tout. En gros, sans vouloir défendre Tesla que j'ai bien du mal à blairer, c'est un article putaclic ni plus ni moins.

Donne moi des exemples de voitures présidentielles électriques par ex ?

Quel est le but des médias ?

Il n'est pas toujours là pour nous rendre plus malins, on en convient. Mais quand il s'agit de créer des histoires, d'attiser la colère, c'est à se lamenter d'être sur cette Terre. Et il y a toujours une flopée d'imbéciles pour entrer dans la brèche. Après je suis en train de contribuer à alimenter ce thread à crétins, je cautionne donc d'une certaines manière.. Bref ça ne vaut en effet finalement pas le coup de se faire mal, on ne change pas le monde.

Ils ont de gros réservoir et un plein d'essence ça prend 2 min

Voir tous les 2 ans, c'est vrai que les taxi qui voient leur Y afficher 400k kms ont déjà changé la batterie plusieurs fois... Ca va le niveau de mauvaise fois?

Je suis étonné par la critique sur le manque de place.

Pour le reste, possible que ce genre de caisse ne fasse pas l'affaire pour cette utilisation particulière. Pour les faibles capacités de " franchissement", je confirme, vécu. Vaguement chargée à 4 personnes, aucun bovidé de 100 kg à bord et quelques bagages, ça frotte en dessous dès la 1ere petite difficulté.

Peut être les golfettes de Trump en Écosse …

Je retiens une chose: l'espace à bord de ces Tesla est vanté par les intervenants ici. Dans l'article, il est dit que le manque de place à bord est un des points négatif.

Quelle information est la plus crédible?

Usage professionnel et spécifique, Tesla n'a pas de véhicule adapté dans sa gamme ... c'est surement pas le seul constructeur à être dans cette situation et c'est pas un drame.

Après, Ford a une division spécifique pour adapter ses véhicules aux besoins des forces de l'ordre alors si Tesla a simplement livré des bagnoles "standard" (avec son software non adapté) ca doit encore plus coincé ...

Ensuite pour des utilisations très spécifiques ou la sécurité est primordiale, il est évident qu'ils doivent limiter les situations à risques ... et un convoyage longue distance impliquant une pause recharge, c'est pas concevable. Si les journaleux de Caradisiac peuvent faire des pauses casse croute à bouffer un KFC dégueu en attendant la recharge, c'est pas le cas d'un convoi transportant un criminel.

C'est peut-être mal détaillé. Je pencherai plus pour un problème d'accessibilité dû au toit en courbe de la TM3, moins la Y, contrairement à leurs caisses traditionnelles plus carrées au toit plus droit.

Le VE a sa place dans la police mais seulement sous forme de petits véhicules (quadricycles / micro citadines) destinés à faire de la prévention, surveiller, pour les agenta de quartier, distribution de PV, etc... Dés qu'il faut transporter hommes et matériel, faut du 4 à 5 places avec coffre et l'aptitude à être utilisé comme un bourrin à cause des conditions de travail (départ en urgence, courses poursuites).

Puis faut aussi penser à l'image. Désolé mais nos sirènes françaises font déjà tartes (en plus d'être dégueulasses à l'ouïe) alors si en plus elles sont montées sur un Kangoo ou une C3... De vrais véhicules pour nos policiers s'il-vous-plaît.

Les Victoria donnaient entière satisfaction de ce côté, pas pour rien qu'elles étaient utilisées aux quatre coins du pays. Ainsi qu'en taxi, là encore, à l'échelle nationale. Après si ta source c'est un flic de 200 kilos...

"les deux voitures ont été réservées à des tâches administratives du fait de leur manque de place à bord qui ne permet de ne transporter qu'un seul prisonnier"

Les Américains sont définitivement trop gros.

"E Musk est un libertarien….

Il est donc apriori contre toute mesure de protectionnisme."

Libertarien ne veut pas dire sans-frontiériste ou mondialiste, tu confonds tout. Tes lacunes culturelles ressortent à chaque commentaire.

Et le point commun à Trump et Musk, c'est qu'ils aiment les USA et que ce ne sont pas des traîtres à leur pays (dans le cas de Musk, c'est son pays de choix, puisqu'il n'y est pas né).

les amerlocks sont gros, donc si vous rajoutez des gilets pare balle, ça passe encore moins!

L'arrêt même court est dangereux comme l'a montré l'attaque du convoi transportant la mouche à un péage. Car avec votre gros réservoir, il va falloir plus de temps pour le remplir que de passer un péage

En quoi tu te fais mal ?

Va t'asseoir dedans et tu auras la réponse.

En largeur il y a plus de place que dans la Jaguar XF ou une Audi A6 . Ce qui est logique avec une caisse de 1,92 m de large hors rétroviseurs. Ce qui est parfois beaucoup chez nous , je suis plus souvent gêné par la largeur que par les 4,75 m de longueur. Une XF ou une A6 sont à -6 et -7 cm en largeur.

Effectivement la majorité des voitures moderne ont une console centrale proeminente entre les 2 sièges AV. Ça permet d'y installer un accoudoir confortable avec du rangement dessous, perso je trouve ça agréable. Mais beaucoup de 4x4 US et japonais, surtout les anciens, n'avaient rien entre les sièges, j'imagine que pour sortir leur flingue c'est + pratique et rapide. Même le nouvel Hilux ou Defender ne sont plus adaptés à ce cas...

1/ Les Américains sont obèses.

2/ Dans la TM3, on a les genoux dans le menton aux places arrières.

Ils causent de la TM3 dans l'article, pas de la TMY.

Ils n'ont pas de bol aux US, plus d'une heure pour une recharge rapide alors que c'est 20 minutes chez nous pour la même voiture... En plus ils n'ont visiblement pas la possibilité de débrancher avant d'être à 100%, c'est ballot !