Commentaires - Les Renault Clio, Captur, Arkana, Mégane et Koleos sont invités à passer dans les ateliers

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Il s’agit de contrôler le circuit de lubrification de la boîte de vitesses hybride. Si une fuite est détectée, un joint d’étanchéité sera remplacé.

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Dit comme ça, ça fait doucement marrer.

Sous-entendu qu'il faudrait donc comprendre que le joint d’étanchéité installé à l'assemblage est merdique?

Mais dans ce cas, j'ose au moins espérer que le nouveau joint est un modèle différent, plus efficace dans le temps. Sans quoi le remplacer simplement ne s'apparenterait qu'à mettre une rustine, avec donc des emmerdes de nouveau d'ici peu.

Pour ce qui est du tuyau d’alimentation en carburant du moteur, c'est la même remarque: soit c'est un problème de fixation ou un tuyau merdique. Donc, dans les deux cas, j'ose espérer qu'ils changent ça par quelque chose de mieux pensé et plus robuste.

C'est une très bonne nouvelle, comme toutes les marques sérieuses, renault anticipe et prend les devants ... d'autant que cette intervention peut attendre la prochaine révision ....

Si être sérieux, c'est pondre une transmission automatique à forte diffusion avec fonctionnement déplorable, et en sus une obligation de repasser en atelier parce qu'il y a risque majeur de la retrouver dans le sac (mais attention, pas avant septembre, le repos des équipes est plus sacré que le client), alors Rîno pourra être considéré très haut dans le classement de la ... sériosité ?

Un peu comme chez les autres quoi...

Qui eux aussi font de la merde.....ou pas.

En tout cas c'est une période déterminée et donc probablement lié soit à un mauvais montage sur cette période, soit une mauvaise qualité d'un fournisseur.

Il est toujours regrettable de devoir en passer par un rappel. C'est toujours mieux quand il n'y a pas de rappel.

Il y a des constructeurs qui sont nettement plus "spécialistes" de la chose....

Et en 2150, Renault découvrira l'étanchéité, les joints et les tuyaux qui ne fuient pas.

Pour les hybrides, un conseil : Toyota a 30 ans d'avance. Autant acheter Toyota.

La qualité coréenne que certains nous vante ici ne semble pas meilleure que celle des autres

Ah... le Squale qui vient de se réveiller, et comme de coutume, n'a pus s'empêcher d'user encore de son mot favori : merde.

https://youtu.be/7vX6jTug06k?feature=shared

Bon, très bien que Renault assume pour leur boiboite à crabots. Deux ans de production jusqu'en 2022, et une action corrective certainement due à des remontées de boîtes défectueuses dans le réseau pour atteindre un tel chiffre de 150 000 unités potentiellement touchées. En revanche, je ne comprends pas la procédure "Renault indique toutefois que l’opération pourra être effectuée en deux temps, d’abord le diagnostic puis le remplacement de la pièce défectueuse. Par ailleurs, les opérateurs en profiteront pour effectuer des mises à jour logiciel." Pourquoi, si cela touche potentiellement autant d'unités sur autant d'années, ne procéder que si un défaut d'étanchéité est constaté, et non pas de manière systématique ? Mesure d'économie de bouts de chandelles très probablement...

Vu la nature des avis donnés sur la Clio V E-Tech 140 ici bas, je ne serais pas trop vindicatif à propos de la qualité coréenne vu la guirlande que semble devenir une Clio V hybride assez rapidement.

ou bien ils n'ont pas encore compris l'origine réelle des problèmes et ils sont en mode tâtonnement.

ce qui n'a rien de rassurant, en soi.

de toute façon, quand on a affaire à un truc récent, il y a toujours une prise de risque.

donc plutôt que de prendre par exemple une Clio hybride, mieux vaut prendre une Clio dci ou avec un tce 1.3.

De la part d'un clown qui se faisait des gorges chaudes au sujet des airbags Takata (Renault n'est pas concernée gnagnagna...), c'est pathétique.

N'oublie pas , faut tenir le chiffre coûte que coûte (:vends plus de préférence et t'expliqueras au client qu' il est susceptible d'être rappelé mais "on verra ça plus tard" ) , vu le coût de la campagne de rappel le bénéfice de renault déjà riquiqui va morfler.

Suggestion à caradisiac : pourriez-vous dresser un tableau des pays de fabrication des modèles renault et des volumes fabriqués , histoire de voir si le client achète encore français?

Les asiatiques font ce qui est demandé. Il y a des cahiers de charge mais le passé nous apprend que renault ne se gêne pas pour faire des économies sur la qualité du matos installé.

Hyundai , Kia c'est du très sérieux et c'est de réputation bien plus fiable que lecric.

Mais quand on se pointe en Corée pour aller acheter ou acquérir ou faire "alliance avec" un bras cassé -j'ai nommé Samsung Motor -chacun a pu constater que c'est pas renault qui a relevé le niveau , bien au contraire .

Les chiffres sont là , implacables

Osez espérer, osez espérer!

tu as de l'humour, mais c'est pas vraiment la vraie histoire. prendre les devant ? la blague

ce problème a été remonté (par l'arg**) avant l'été 2024 soit y'a 1 an déjà, donc ce problème est forcément connu par le losange depuis un bon 18/ 24 mois

avec les problèmes que rencontre Stellantis ( pure tech à courroie ) il parait évident que renault, qui ne voulait d'évidence pas faire de rappel, y est contraint par le nombre grandissant de pannes.... puisque à l'époque, y'a 1 an, il avait été répondu que ce probleme mineur serait géré lors des entretiens des véhicules, SANS RAPPEL .

... renault prend donc les devant ? ou renault fait un rappel car le nombre de pannes augmente de manière exponentielle Plutôt ??? VOILA.

bref il suffit de taper dans Google '' problème boite moteur hybride Renault '' pour trouver un annuaire de conducteurs emmerd* avec ce moteur/boite hybrid'... et le problème se limite pas du tout qu'à cette pseudo fuite sur joint, puisque certains ont meme du faire changer la boite pour un autre problème.. bref suffit de chercher pour trouver que c'est loin d'etre rose comme tu semble l'indiquer..

et on parlera pas de l'agrément a la ramasse de cet ensemble moteur/boite, qui dans tous les essais que j'ai lu ici et partout ailleurs, est lourdement critiqué pour sa gestion totalement bidon.... car ça, c'est un autre problème.

seul bon point de cet ensemble, sa consommation modérée. le reste, et en tout cas la fiabilité , c'est comme les autres !

Salut,

suffit aussi de lire le site de levenrek " casse moteur tce" site documenté et qui ne date pas d'hier et reste toujours d'actualités avec beaucoup de nouveaux témoignages de victimes! cqfd

Ahhh cette boitoto merdique.

Conduit et désagréablement surpris.

Un retour très récent. Un membre de ma famille vient de rentrer de vacances... en caisse de loc par son assistance.

Clio à crabots boite HS à priori. Sur l'autoroute, surchauffe, témoins d'alerte... Bloquée. Une bagnole de 45000 km

On constate une belle différence dans le titre quand il y a un rappel pour un autre groupe ou quand c'est Renault...

Le titre n'apparaît même pas complètement dans le fil.

Potentielle fuite, un rappel à peu près identique à celui de stellantis il y a peu, mais là c'était un scandale, alors qu'il a été entièrement pris en charge.

Bref, ils ne donnent plus assez d'argent aux journalistes

quel dommage.

Renault est pourtant à 2 doigts d'être recommandable. Pourquoi s'évertuer ainsi à proposer une boîte (toto) à chagrin ?

.. Sauf pour l'agrément. Fiabilisé une technologie et la proposer, selon vous, toujours 30 années plus tard, heureusement que la fiabilité est là.

bon si je comprends bien, Renault incite à faire voir ses moteurs hybrides en concession mais comme il n'y pas pas de certitude sur le fait que tous ont un pb, fera la réparation dans un second temps. On parle pour l'instant de 155000 hybrides mais combien ont un problème ? On verra si le journaliste fait un suivi et demandera dans 6 mois/1an par exemple à Renault combien avaient vraiment un soucis.

Ah bon ... et pourtant en 2025 ....

Déjà Toyota refourgue du bluhdi Stellantis ....

https://fr.style.yahoo.com/rappel-massif-chez-toyota-10-093919397.html

La corolla .... une référence pourtant

https://www.automobile-magazine.fr/fiabilite-rappels/article/46823-toyota-rappelle-plus-de-20-000-exemplaires-de-sa-compacte-corolla-en-france

Et le takata ....

https://www.francebleu.fr/infos/transports/airbags-defaillants-takata-des-milliers-de-voitures-toyota-et-mercedes-vont-etre-immobilisees-en-france-4123728

Au moins, ce rappel renault ne concerne pas des éléments graves de sécurité (frein corola, takata .... )

Entre le Takata et les millions de puretoch sans solution .... au moins renault propose un correctif sans attendre la catastrophe mondiale comme Stellantis ....

C'est plutôt rassurant pour tous les acheteurs d'hydrides renault, dont une majorité n'a pas de soucis, et qui aura droit à un examen du problème potentiel prochainement et une solution .... et au vu des exemples déjà cités dans mon message précédent, Toyota n'a aucune leçon à donner ....

Tu peux nous rappeler les problèmes actuels qui apparaissent sur la dernière génération de puretech .... il n'y en pas un pour rattraper l'autre ....

https://www.autoplus.fr/actualite/moteur-1-2-turbo-gen-3-stellantis-la-liste-complete-des-modeles-concernes-par-le-rappel-1389283.html

Boîte aux cent brevets et mille emmerdes.

Arrête d'harceler ton petit camarade (merde, j'ai dit camarade, toto va m'accuser de pro-russe). Il est disklexslique. Il a écrit prendre les devants alors que Renault, a la ferme et juteuse intention des les prendre par devant et, arrivés à l'atelier, les prendre aussi par derrière.

J'vous ai parlé de l'Evader de Dacia, elle va renaulutionner l'game!

On parle là d'un joint, et comme le rappelle caradisiac, sans caractère urgent c'est préventif :

"Ce type de campagne est très courant dans l’industrie automobile et celui de Renault n’a pas le même caractère urgent que celui qui concerne les airbags Takata"

Sur le puretech, c'est toute l'architecture qui est à revoir ....

C'est là tout le problème. Il est, aujourd'hui, très difficile d'inventer dans ce domaine.

La culture d'entreprise Renault s'est pris les pieds dans le tapis. Entre le rejet de ce qui est fait ailleurs et des mécaniques jamais finalisées, nous avons ce résultat. Je ne suis même pas certain que cet assemblage baroque soit moins cher à produire que les réducteurs Toyota ou Honda.

alors il me semble que le sujet est la boite de vitesse des hybrides Renault non ? tjs marrant de constater que ton seul argument est de dire :

c'est pas mieux chez les autres, ou pire chez Stellantis..

bref, TA boite de vitesse ( puisque visiblement tu es le patron du losange ) est une belle boite à emmerd** ... que tu le veuilles ou non, c'est la vérité.

va donc parcourir qq forums renault, y'a pas que des clients heureux mdr ! ..ou passe juste par Google, enlèves tes œillères, et tu ouvriras un peu ton champ de vision.. ta méthode Coué ça va bien mais.. NON.

quand à l'agrément à l'utilisation de cette boite, il est hyper désagréable. comme j'ai dit dans mon post précédent, seul point positif, c'est l'économie de carburant qui est réelle mais suffisante ( par rapport à ce qui se fait ailleurs? ) ? même pas

le système d'hybridation 48V stellantis ?

il consomme un poil + que ce Full hybrid ' renault (logique) , mais l'écart est d'env. 1L ( en moyenne ) dans tous les essais que j'ai lu, ce qui fait que pour un hybrid' 48V, le stellantis est plutôt bon je dirai..

quand à l'agrément à l'utilisation au moins le système Stellantis est largement mieux élevé que le système Renault.

ai je dit que stellantis avait un système d'hybridation digne de la fiabilité d'une TOYOTA ? non .

mais je dis juste que lorsqu'il s'agit de renault, il ne faut prendre aucune excuse, d'ailleurs y'en a pas.

ce problème est connu par eux depuis 18/ 24 mois, et ils avaient décidé de ne pas faire de rappel ! ! ! ( lire les articles facilement trouvable par ailleurs 2024...j'ai dejà cité le journal..) sauf que !

les problèmes montent en flèche, les clients gueulent, et les pannes se multiplies !

et pire, le petit joint à 3 euros qui peut faire casser la boite n'est pas le seul probleme technique de cette boite, car pleins de conducteurs ont du changer la dite boite pour un probleme qui n'est pas celui là...

on a donc pas fini d'en entendre parler. ne t'en déplaise. la fiabilité Renault, on en parle là, et on en reparlera.

Il faut arrêter de désinformer .... j'ai donné une liste de rappel Toyota uniquement pour 2025, pas de quoi fanfaronner, surtout en matière de sécurité ....

On parle ici d'un joint à vérifier et à remplacer le cas échéant, sans caractère urgent, c'est du préventif, et quand c'est des allemands ou Japonais on applaudit le SAV : on peut juste constater le sérieux de renault qui n'attend pas la catastrophe industrielle comme d'autres ...

Comme expliqué, il y a un problème identifié, un rappel, une solution sans attendre la catastrophe industrielle du puretech ou du takata : SIMPLE ...

On pourra se rappeler du rappel des premières R5 livrée le 1er mois, plus de nouvelles depuis .... là où la EC3 continu à trainer des problèmes multiples sans solution ...

À force d’être exagérément « pro Renault », il était prévisible que vous alliez ramasser…..

Suggestion : au lieu d’attaquer bêtement des pires que Renault (ex Stellantis) et des meilleurs que Renault (Toyota), dites simplement que toutes les marques sérieuses font des rappels préventifs…..

Et laissez les chiens aboyer….

Vous devriez rechercher sur google les clients des puretech....c'est encore plus sympa.

On rigolera aussi ddes rappels prréventifs de ce type et des MULTIPLES rappels organisés par Stellantis ces 12 derniers mois.

Y compris avec le moteur qu'ilnefautplusappelépuretech mais qui est toujours une merde....

Halala ces clowns....

il ne manquait plus que toi. la coupe est pleine ! VICTOIRE.

toi aussi comme toto ci dessus, tu te comparais aux plus médiocre à l'école pour passer pour le cador de la classe ???

tu sais ici ça sert à rien.

on le sait que stellantis traine qq boulets. et on le sait que ça va durer encore qq mois (années) .

si tu crois avoir levé un lièvre là, ben raté. par contre la boite hybrid ' Renault; là y'a de quoi dire, et ça va durer car le joint à 3 balles n'est pas le seul et unique défaut..

mais quand il s'agit des problèmes chez renault donc ton seul argument ( comme le fameux Toto ) est donc de dire... '' chez stellantis c'est pire '' ??? s'te Blague. mais t'as quel Age garçon ?

bordel que ta vie doit etre triste....

Tiens vous ne retenez que ce qui vous interesse?

Non parce que le dernier test des Hybride, durant lequel le seul moteur hybride qui n'est pas un hybride est le modèle de Stellantis, consomme nettement plus que 1l que TOUS les autres, en plus d'avoir la pire boite de vitesse et de ne même pas être le moins cher ou le mieux équipé.

Lol.

Pauvre petit Bozo, pas simple de vendre du Peug' en ce moment hein?

Pareil pour Citroën, FIAT, Alfa....

Pas étonnant d'avir des chiffres de PdM aussi creux avec des pitres comme vous pour appater le client et des produits aussi mauvais à proposer.

Un Koleos susceptible de flamber à tout moment , ça peut attendre la rentrée .

Drôle de conception de l'urgence : vous travaillez pour renault et vous nous expliquez qu'un gars qui est susceptible de conduire une bombe ne court pas plus de risque que celui qui conduit un véhicule avec airbag Takata moisi.

ou qui tente simplement d'en limiter les conséquences suite à une période de retour d'expérience finalement relativement peu importante.

pour le puretech, c'était la même chose: il a fallu attendre plusieurs années avant de commencer à constater puis confirmer les merdes.

pour ces versions hybrides, on verra donc concrètement ce que ça donne d'ici peu.

mais je pense que chez Renault, ils ont déjà compris qu'ils allaient vite devoir gérer les merdes à venir. et comme ils ont déjà connu ça avec le 1.2 foireux, ils sont partis pour tout faire pour, non pas empêcher la casse, mais... simplement tenter de la limiter.

tu réponds à la place de toto maintenant ???

TU SAIS QUE LE MULTI COMPTE EST INTERDIT TOTO ? anneaux/ toto... etranges ressemblances hein...

je ne retient pas que ce qui m'intéresse petit comptable sans travail, je retiens ce que disent les journalistes essayeurs.

dans le cas qui nous intéresse, Renault est au courant du problème depuis quasi 2 ans et ne voulait pas faire de vague et traiter ce problème EN DOUCE . quand les véhicules revenaient en révision.

bilan 24 mois + tard. des pannes en augmentations, à foison, et des clients plantés au bord des routes.

du coup ben obligé de passer par la case RAPPEL, d'autant que 60 millions de consommateurs et Que choisir veillent, et etaient prêt à taper du poing sur la table...

sinon ? stellantis ? t'as que ça à la bouche garçon ?

on le sait tous que stellantis est dans une mauvaise passe. mais tu sais quoi ? ils s'en remettront !

quand à ta boite fétiche , renault, quand ils font une année exceptionnelle ( 2024) , ils font 800 millions d'euros de benef net ! une PURE BLAGUE quand stellantis faisait 13 milliards de benef' les années moyennes....

t'inquiete pas pour stellantis. qq décisions difficiles à prendre sans doute en fin d'année ( mais de toutes façons 14/ 15 marques ça fait bcp - trop - ) ... mais inquiète toi donc plutôt pour TA boite de vitesse mdr !

on a pas fini d'en parler...

Toujours amusant de voir les pro-Renault expliquer que puisque Stellantis fait pire, c'est que forcément on est bons.

Vous devriez plutôt vous comparer à ceux qui ne font pas de la merde, à l'instar d'Honda, Mazda, Toyota...

Car c'est comme si je disais "J'ai une grippe, mais ça n'est pas grave, car mon voisin, lui, a le covid". en oubliant qu'un autre, lui, n'a, ni la grippe, ni le Covid.

https://urlr.me/MbGetU mais bien sur tout va bien chez Renault, la concession a du travail.

C'est surtout que Stellantis attend trop longtemps avant de réagir ( Takata, Puretech), et puis un joint à changer alors que l'on parle de toute la conception à revoir pour le puretech, on peut tout de même mettre un ordre de grandeur ...

Une voiture de location avec 45000 km ? Chez les grands loueurs j'ai toujours eu des modèles peu kilomètrés

Ah bon il n'y a pas de rappels chez les constructeurs japonais ?

Tu es si sûr de ce mythe que tu ne prends même pas la peine de vérifier à l'aide d'une simple recherche Google : "Honda liste de rappels", tu en obtiendra un sacré paquet !

La réalité est simple, TOUS les constructeurs organisent des rappels parce que la fiabilité absolue n'existe pas.

On parle d'un rappel de même pas 3000 Koleos (plus vendu depuis belle lurette) et de modèles utilisant une boîte hybride qui n'existe que depuis 2018, là où toutes les boîtes automatiques sont basées sur des technologies qui existent depuis 30 ou 40 ans, et vous voudriez que cette nouvelle boîte soit sans aucun défaut ?!

Vous citez aussi Mazda, vous avez entendu parler du moteur rotatif et de la quantité phénoménale de problèmes qui ont conduit à un fiasco industriel ?

Renseignez vous un peu au lieu de passer votre temps à raconter n'importe quoi.

c'est parce qu'il vient d'inventer cette histoire

Plus mauvaise foi, tu meurs !

Si je comprends ce que vous dites, quand Toyota, Honda, Mazda, Hyundai ou Kia font un rappel, c'est la faute de Renault.

Suis ce qui est écrit avec ton doigt …

c'est exactement ça... on le sait que stellantis à fait de la M**** comme ont sait qu'ils ont prix qq bonnes décisions déjà.

ça sera long encore pour tourner la page. mais ils s'en remettront

mais quand renault fait la meme M**** , leur dire ça les yeux dans les yeux, ils supportent pas ! et la seule parade .. de dire :

''Stellantis a fait pire'' on est au CM2 là.... limite en maternelle.

ces gars soit disant adultes, ... ont l'équivalent de l'age d'un gamin de primaire... ils font carrément pitié.

mais au moins, on se

Relis une seconde fois.

Commentaire d'un commentaire, relis le truc d'origine.

Je trouve votre lien pas complétement honnête, mais ce n'est pas une surprise vu que vous avez une dent contre Renault où n'a rien changé depuis que vous, votre fils ou votre beau-fils (j'ai oublié le détail) y a travaillé il y a quinze ans.

Pourquoi dis-je que l'information que vous reprenez pas complétement honnête ? Simplement parce que certains des problèmes mentionnés ont pu être corrigés depuis sans que ce ne soit mentionné.

C'est de toute façon la faute de Renault. Si tu ne sais pas pourquoi, Renault sait pourquoi …

Combien de familles rentreront de vacances sans leur voiture? Voici un bilan intéressant à réaliser.

Vous confirmez ce que je disais de vous dans mon commentaire précédent. Merci.

Toujours dans le dénis ...

Il y a une sacrée différence entre un joint à vérifier et changer d'une part pour renault, et la conception intégrale à revoir d'un moteur écoulé à des millions d'exemplaires pour lequel on a attendu plus de 10 ans ....

Le rappel préventif de renault est digne des méthodes des meilleurs japonais ou allemand n'en déplaise aux rageux ...

Peut-être pas merdique, mais la mauvaise référence, ou simplement mal mis en place, ou alors le mauvais couple de serrage a était appliqué etc.

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Ah bon il n'y a pas de rappels chez les constructeurs japonais ?

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Où ai-je donc affirmer ça ? dans ta tête ?

Et concernant le moteur rotatif de Mazda, où ai-je affirmé que c'était un moteur fiable ?

Ai-je d'ailleurs dit que tous les moteurs Renault étaient pourris ?

Faudrait peut-être apprendre à lire et surtout bien comprendre le français avant de me faire dire ce que je n'ai jamais dit.

En revanche, tout le monde sait que tu travailles chez Renault et que donc il ne faudrait en dire que du bien, ça, oui, on l'a bien compris.

C'est surtout que les asiatiques ont demandé aux concessions un respect du client inhabituel pour les marques européennes.

Chez moi, le garage (équipe VW) qui avait le panneau VW + Toyota est, aujourd'hui, seulement Toyota avec une équipe nouvelle Toyota. La différence au niveau de l'accueil est remarquable, on voit bien la différence de formation pour chaque marque. Amusant, le chef d'atelier est fana de Honda.

J'avais eu l'occasion de le voir aussi auprès d'un vendeur Honda (garage du Clos) qui m'avais bien accueilli et qui m'a dit: avant j'étais chez VW et ici, ça n'a rien a voir.

Sauf que vous même entre votre syntaxe de gamin de 08 ans et votre niveau intellectuelle au raz des pâquerettes vous nous avez bassine pendant des lustres et des lustres comme quoi le puretech c'était le top...

Ce n'est que quand Stellantis a décidé de "revoir son moteur en carton que vous avez d'un coup affirmé que tout les problèmes qui n'existaient pas étaient réglé.

Et on passera sur le fabuleux mode 48v qui soit disant est à peine plus gourmand que la concurrence....en VRAI hybride.

Ce qui est regrettable c'est qu'effecticement un rappel soit nécessaire.

Mais quand je lis les mecs qui se font des gorges chaudes sur ce genre de sujets pour faire croire que l'ensemble du constructeur est pourri et que tel ou tel autre, parce que Asiatiques, parce que "premium" ou je ne sais quoi d'autres est "meilleur"...mais c'est pitoyable.

Mais on se doute bien que pour les fanboys d'un constructeur qui ne sait même pas faire de vrai hybride, c'est pas facile.

En attendant il est souhaitable que ces opérations de SAV soient sérieusement pris en charge. Avec véhicule de prêt si nécessaire.

Comme j'adore nager à contre-courant, je ne vais pas me priver au sujet de la fameuse boîte "à chagrin" des Renault hybrides.

Renault Clio V hybride. Déplacement Liège > Lac des 4 cantons AR en septembre 2023. Plein d'excursions sur place (montagne), plus de 1.000 km. Très bonne auto compacte et polyvalente. Vraiment la petite voiture idéale (puissance, confort, comportement, facilité d'usage, sobriété). Une vraie petite GT. Aucun souci détecté. En conduite "normale", aucun problème d'aucune sorte constaté.

Je pense sincèrement que les opinions défavorables publiées ici sont des "j'ai entendu dire le cousin du collègue de la voisine du beau-frère d'un voisin".

Chacun a le droit de s'exprimer. J'utilise donc le mien pour dire haut et clair que ça fonctionne - tout le temps - très bien, d'après ce que j'ai pu constater lors d'un périple de + de 3.500 km. Bonne route.

Niveau moteur si Stellantis est ce qui se fait de pure, le premier 1.2tce était une merde finie à la pisse.

Bon, 4 ans seulement mais pas loin des 600 000 exemplaires produits même si tous n'avaient pas de problème.

Et l'attitude de Renault en terme de SAV mérite la case tribunal tellement ils ont été arrogant.

Pour cela il est clair que chez Toyota on est dans un autre monde.

Réduction des coûts de production. Les fournisseurs doivent rogner sur la qualité. Des pièces bas de gamme. Renault à profiter du dessaroi de Peugeot mais les futurs clients vont se rabattre sur d'autres marques.

Depuis qu'un dirigeant veut des marges élevées, il faut réduire quelque part.

Je ne regrette pas d'avoir quitté Renault.

Les véhicules sont des Dacia rebadges. Clio 5 a baissé en qualité par rapport à la 4. Fabriqué en Turquie sur la même ligne que Renault Duster. Preuve que ce sont bien des Dacia.

Sauve qui peut de tous ces groupes pour qui le client est une source de revenus. Aucun cas, pour une satisfaction.

3500 kilomètres, avec une voiture de quelle âge et avec quel kilométrage ?

car perso, la surconsommation de mon puretech n'est apparue qu'au bout de 6 ans et 80000 kilomètres.

donc, si ta Renault avait 5000 km au compteur, encore heureux que t'aies pu faire 3500 km sans problème.

l'autre plus haut parlait par exemple d'un souci à 45000 kilomètres.

Toujours des mensonges et de la désinformation ....

Tu oublies que Dacia a le meilleur taux de fidélisation en Europe avec Tesla, sauf que je doute que Tesla reste en haut des marches, n'en déplaise aux haters ici présent ....

Ne cherche pas, la mienne à 35 milles, RAS, et j'attendrai la prochaine révision sans stress, on est à milles lieus des millions de puretech dans la nature depuis 2012 ....

Au passage, on est plutôt rassuré, il s'agit juste d'un joint à vérifier et changer, et comme il y a des signes avant coureur d'après les témoignages, on peut avancer l'intervention si jamais ...

Lol.

Dans le genre bonjour les conneries, vous êtes pas mal. Y'a mieux (ou pire selon le point de vue) mais franchement pas mal.

Persévérez...

Si fuite d’huile avérée sur la boîte, le niveau de celle-ci sera vérifié ? Si il n’y a pas assez d’huile, il remplace la boîte qui a pu être impactée? Au pire le niveau d’huile sera fait?

Peut être y’a t il un capteur et voyant d’alerte pour le niveau d’huile de la boîte ?

Je me ferai du soucis en tant que possesseur de ce type de voiture.

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Ne cherche pas, la mienne à 35 milles, RAS, et j'attendrai la prochaine révision sans stress

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oui, enfin, 35000, ce n'est rien, hein. enfin... normalement.

perso, je commence à parler de fiabilité et je dis bien "commence", à partir de 10 ans / 100000 km.

Tout à fait , ça donne le niveau , le moins que l'on puisse dire c'est qu'il ne met pas la batte très haut. A l'image de la marque qu'il vend.

Des LOA principalement donc les gens s'en foutent , c'est poubelle après 5 ans.

Et ce sera le premier à faire un discours moralisateur sur les émissions de CO2.

... la barre...

Je répondais à quelqu'un qui mettait en doute la qualité coréenne.

Non bien sur que non.

Si il y a un soucis ils vont changer la boite sans rien faire d'autre que de changer le joint....Même que ça doit se changer sans ouvrir ou ddémonter quoi que ce soit....

Pinaise, le niveau de bétise....

Ne vous inquiétez donc pas, vous n'en aurez jamais, ça c'est sur.

LOA...

Location, Option, Achat.

Manifestement c'est pas intégré ce que devient une LOA....

De la part d'un mec qui a constaté que sa caisse de 06 ans et 80 000km surconsommait de l'huile....elle est sympa cette remarque.

Toi qui use tant du mot "merde" Le Squale, iras-tu voir Bouss ce soir ?

https://www.linfo.re/monde/europe/kartel-urban-live-le-rappeur-bouss-est-arrive-a-la-reunionKartel Urban Live : le rappeur BOUSS est arrivé à La Réunion, en showcase ce soir ! - LINFO.re - Monde, Europe

Je dépose mon Arkana de fonction le 18 pour ce rappel et pour un autre (une vague question de pompe à carburant).

Pas de soucis particuliers en 3 ans / 60 000 km de mon côté. Agrément plutôt bon, si ce n'est le manque de puissance quand la voiture est chargée et que nous allons à la montagne avec, où le moteur batterie vide est vraiment short pour faire tout ce qui lui est demandé (faire avancer la voiture avec 5 occupants et le coffre chargé, et recharger la batterie en parallèle).

sympa ?

ai-je dit que ma c3 était fiable ?

en revanche et contre toute attente, elle est probablement et finalement partie pour atteindre malgré tout les 10 ans et 100000 km. comme quoi.

quant à ma Saxo de 23 ans d'âge, là, pour le coup, c'est de la super fiabilité.

pour ma Mazda, j'attendrai qu'elle ait au moins 10 ans d'existence, avant de me prononcer, même si à priori, il ne devrait pas y avoir de mauvaises surprises.

mais parler de fiabilité pour 35000 km et quelques années, désolé, mais ça fait doucement marrer.

C'est tout ?

OTS fait sur nos 2 ETech, Captur (30000 kms) RAS, Clio (830000 kms) vérification à faire...il semble que ce soit donc un des fournisseurs de joint (il y a rarement un seul) qui ait fourni une pièce hors spécifications...

À date, ces 2 autos se sont avérées fiables...alors franchement pas de raison à date de critiquer la marque et son réseau d'agents bien plus attentifs que nombre d'ateliers de grandes concessions

Ca n'a rien à voir avec la choucroute, mais je ne décrirais pas le réseau d'agents Renault comme vraiment attentif...

Dernier exemple en date pour moi : nous devons changer la routière (une Classe C qui n'a pas tenu 15 ans, c'est con). On fait le tour des popottes, dont un garage Renault.

On y va pour essayer / faire chiffrer un Bigster. Le mec nous fait ça en deux coups de cuillères à pot, Dacia c'est easy : pas beaucoup d'options, pas de remise à négocier. Mais rien de plus.

Pourtant, on a tourné plus longtemps autour de l'Espace et de l'Australe qui étaient en exposition qu'autour de la Dacia.

Il a perdu une 1ère occasion d'upseller, c'est con...

On y retourne 4 jours plus tard pour revoir le Bigster. On le croise. Regard de vache en train de regarder le train passer, il ne s'est jamais rappelé de nous.

Il a perdu l'occasion de vendre tout court

Je sais que tous ne sont pas comme ça, mais ils sont juste tout pareils que tous les autres...

(ne me lancez pas sur Toyota, j'attends encore que le vendeur me rappelle pour me faire essayer le 176cv sur la Corolla, 2 mois après)