Commentaires - Les Renault Clio, Captur, Arkana, Mégane et Koleos sont invités à passer dans les ateliers

(..)

Il s’agit de contrôler le circuit de lubrification de la boîte de vitesses hybride. Si une fuite est détectée, un joint d’étanchéité sera remplacé.

(..)

Dit comme ça, ça fait doucement marrer.

Sous-entendu qu'il faudrait donc comprendre que le joint d’étanchéité installé à l'assemblage est merdique?

Mais dans ce cas, j'ose au moins espérer que le nouveau joint est un modèle différent, plus efficace dans le temps. Sans quoi le remplacer simplement ne s'apparenterait qu'à mettre une rustine, avec donc des emmerdes de nouveau d'ici peu.

Pour ce qui est du tuyau d’alimentation en carburant du moteur, c'est la même remarque: soit c'est un problème de fixation ou un tuyau merdique. Donc, dans les deux cas, j'ose espérer qu'ils changent ça par quelque chose de mieux pensé et plus robuste.

La qualité coréenne que certains nous vante ici ne semble pas meilleure que celle des autres

Bon, très bien que Renault assume pour leur boiboite à crabots. Deux ans de production jusqu'en 2022, et une action corrective certainement due à des remontées de boîtes défectueuses dans le réseau pour atteindre un tel chiffre de 150 000 unités potentiellement touchées. En revanche, je ne comprends pas la procédure "Renault indique toutefois que l’opération pourra être effectuée en deux temps, d’abord le diagnostic puis le remplacement de la pièce défectueuse. Par ailleurs, les opérateurs en profiteront pour effectuer des mises à jour logiciel." Pourquoi, si cela touche potentiellement autant d'unités sur autant d'années, ne procéder que si un défaut d'étanchéité est constaté, et non pas de manière systématique ? Mesure d'économie de bouts de chandelles très probablement...

C'est une très bonne nouvelle, comme toutes les marques sérieuses, renault anticipe et prend les devants ... d'autant que cette intervention peut attendre la prochaine révision ....

La qualité coréenne que certains nous vante ici ne semble pas meilleure que celle des autres

Vu la nature des avis donnés sur la Clio V E-Tech 140 ici bas, je ne serais pas trop vindicatif à propos de la qualité coréenne vu la guirlande que semble devenir une Clio V hybride assez rapidement.

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Il s’agit de contrôler le circuit de lubrification de la boîte de vitesses hybride. Si une fuite est détectée, un joint d’étanchéité sera remplacé.

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Dit comme ça, ça fait doucement marrer.

Sous-entendu qu'il faudrait donc comprendre que le joint d’étanchéité installé à l'assemblage est merdique?

Mais dans ce cas, j'ose au moins espérer que le nouveau joint est un modèle différent, plus efficace dans le temps. Sans quoi le remplacer simplement ne s'apparenterait qu'à mettre une rustine, avec donc des emmerdes de nouveau d'ici peu.

Pour ce qui est du tuyau d’alimentation en carburant du moteur, c'est la même remarque: soit c'est un problème de fixation ou un tuyau merdique. Donc, dans les deux cas, j'ose espérer qu'ils changent ça par quelque chose de mieux pensé et plus robuste.

C'est une très bonne nouvelle, comme toutes les marques sérieuses, renault anticipe et prend les devants ... d'autant que cette intervention peut attendre la prochaine révision ....

Si être sérieux, c'est pondre une transmission automatique à forte diffusion avec fonctionnement déplorable, et en sus une obligation de repasser en atelier parce qu'il y a risque majeur de la retrouver dans le sac (mais attention, pas avant septembre, le repos des équipes est plus sacré que le client), alors Rîno pourra être considéré très haut dans le classement de la ... sériosité ?

Ahhh cette boitoto merdique.

Conduit et désagréablement surpris.

Un retour très récent. Un membre de ma famille vient de rentrer de vacances... en caisse de loc par son assistance.

Clio à crabots boite HS à priori. Sur l'autoroute, surchauffe, témoins d'alerte... Bloquée. Une bagnole de 45000 km

Et en 2150, Renault découvrira l'étanchéité, les joints et les tuyaux qui ne fuient pas.

Pour les hybrides, un conseil : Toyota a 30 ans d'avance. Autant acheter Toyota.

Et en 2150, Renault découvrira l'étanchéité, les joints et les tuyaux qui ne fuient pas.

Pour les hybrides, un conseil : Toyota a 30 ans d'avance. Autant acheter Toyota.

tu as de l'humour, mais c'est pas vraiment la vraie histoire. prendre les devant ? la blague

ce problème a été remonté (par l'arg**) avant l'été 2024 soit y'a 1 an déjà, donc ce problème est forcément connu par le losange depuis un bon 18/ 24 mois

avec les problèmes que rencontre Stellantis ( pure tech à courroie ) il parait évident que renault, qui ne voulait d'évidence pas faire de rappel, y est contraint par le nombre grandissant de pannes.... puisque à l'époque, y'a 1 an, il avait été répondu que ce probleme mineur serait géré lors des entretiens des véhicules, SANS RAPPEL .

... renault prend donc les devant ? ou renault fait un rappel car le nombre de pannes augmente de manière exponentielle Plutôt ??? VOILA.

bref il suffit de taper dans Google '' problème boite moteur hybride Renault '' pour trouver un annuaire de conducteurs emmerd* avec ce moteur/boite hybrid'... et le problème se limite pas du tout qu'à cette pseudo fuite sur joint, puisque certains ont meme du faire changer la boite pour un autre problème.. bref suffit de chercher pour trouver que c'est loin d'etre rose comme tu semble l'indiquer..

et on parlera pas de l'agrément a la ramasse de cet ensemble moteur/boite, qui dans tous les essais que j'ai lu ici et partout ailleurs, est lourdement critiqué pour sa gestion totalement bidon.... car ça, c'est un autre problème.

seul bon point de cet ensemble, sa consommation modérée. le reste, et en tout cas la fiabilité , c'est comme les autres !

tu as de l'humour, mais c'est pas vraiment la vraie histoire. prendre les devant ? la blague

ce problème a été remonté (par l'arg**) avant l'été 2024 soit y'a 1 an déjà, donc ce problème est forcément connu par le losange depuis un bon 18/ 24 mois

avec les problèmes que rencontre Stellantis ( pure tech à courroie ) il parait évident que renault, qui ne voulait d'évidence pas faire de rappel, y est contraint par le nombre grandissant de pannes.... puisque à l'époque, y'a 1 an, il avait été répondu que ce probleme mineur serait géré lors des entretiens des véhicules, SANS RAPPEL .

... renault prend donc les devant ? ou renault fait un rappel car le nombre de pannes augmente de manière exponentielle Plutôt ??? VOILA.

bref il suffit de taper dans Google '' problème boite moteur hybride Renault '' pour trouver un annuaire de conducteurs emmerd* avec ce moteur/boite hybrid'... et le problème se limite pas du tout qu'à cette pseudo fuite sur joint, puisque certains ont meme du faire changer la boite pour un autre problème.. bref suffit de chercher pour trouver que c'est loin d'etre rose comme tu semble l'indiquer..

et on parlera pas de l'agrément a la ramasse de cet ensemble moteur/boite, qui dans tous les essais que j'ai lu ici et partout ailleurs, est lourdement critiqué pour sa gestion totalement bidon.... car ça, c'est un autre problème.

seul bon point de cet ensemble, sa consommation modérée. le reste, et en tout cas la fiabilité , c'est comme les autres !

Ahhh cette boitoto merdique.

Conduit et désagréablement surpris.

Un retour très récent. Un membre de ma famille vient de rentrer de vacances... en caisse de loc par son assistance.

Clio à crabots boite HS à priori. Sur l'autoroute, surchauffe, témoins d'alerte... Bloquée. Une bagnole de 45000 km

tu as de l'humour, mais c'est pas vraiment la vraie histoire. prendre les devant ? la blague

ce problème a été remonté (par l'arg**) avant l'été 2024 soit y'a 1 an déjà, donc ce problème est forcément connu par le losange depuis un bon 18/ 24 mois

avec les problèmes que rencontre Stellantis ( pure tech à courroie ) il parait évident que renault, qui ne voulait d'évidence pas faire de rappel, y est contraint par le nombre grandissant de pannes.... puisque à l'époque, y'a 1 an, il avait été répondu que ce probleme mineur serait géré lors des entretiens des véhicules, SANS RAPPEL .

... renault prend donc les devant ? ou renault fait un rappel car le nombre de pannes augmente de manière exponentielle Plutôt ??? VOILA.

bref il suffit de taper dans Google '' problème boite moteur hybride Renault '' pour trouver un annuaire de conducteurs emmerd* avec ce moteur/boite hybrid'... et le problème se limite pas du tout qu'à cette pseudo fuite sur joint, puisque certains ont meme du faire changer la boite pour un autre problème.. bref suffit de chercher pour trouver que c'est loin d'etre rose comme tu semble l'indiquer..

et on parlera pas de l'agrément a la ramasse de cet ensemble moteur/boite, qui dans tous les essais que j'ai lu ici et partout ailleurs, est lourdement critiqué pour sa gestion totalement bidon.... car ça, c'est un autre problème.

seul bon point de cet ensemble, sa consommation modérée. le reste, et en tout cas la fiabilité , c'est comme les autres !

Arrête d'harceler ton petit camarade (merde, j'ai dit camarade, toto va m'accuser de pro-russe). Il est disklexslique. Il a écrit prendre les devants alors que Renault, a la ferme et juteuse intention des les prendre par devant et, arrivés à l'atelier, les prendre aussi par derrière.

J'vous ai parlé de l'Evader de Dacia, elle va renaulutionner l'game!

quel dommage.

Renault est pourtant à 2 doigts d'être recommandable. Pourquoi s'évertuer ainsi à proposer une boîte (toto) à chagrin ?

Tu peux nous rappeler les problèmes actuels qui apparaissent sur la dernière génération de puretech .... il n'y en pas un pour rattraper l'autre ....

https://www.autoplus.fr/actualite/moteur-1-2-turbo-gen-3-stellantis-la-liste-complete-des-modeles-concernes-par-le-rappel-1389283.html

C'est là tout le problème. Il est, aujourd'hui, très difficile d'inventer dans ce domaine.

La culture d'entreprise Renault s'est pris les pieds dans le tapis. Entre le rejet de ce qui est fait ailleurs et des mécaniques jamais finalisées, nous avons ce résultat. Je ne suis même pas certain que cet assemblage baroque soit moins cher à produire que les réducteurs Toyota ou Honda.

alors il me semble que le sujet est la boite de vitesse des hybrides Renault non ? tjs marrant de constater que ton seul argument est de dire :

c'est pas mieux chez les autres, ou pire chez Stellantis..

bref, TA boite de vitesse ( puisque visiblement tu es le patron du losange ) est une belle boite à emmerd** ... que tu le veuilles ou non, c'est la vérité.

va donc parcourir qq forums renault, y'a pas que des clients heureux mdr ! ..ou passe juste par Google, enlèves tes œillères, et tu ouvriras un peu ton champ de vision.. ta méthode Coué ça va bien mais.. NON.

quand à l'agrément à l'utilisation de cette boite, il est hyper désagréable. comme j'ai dit dans mon post précédent, seul point positif, c'est l'économie de carburant qui est réelle mais suffisante ( par rapport à ce qui se fait ailleurs? ) ? même pas

le système d'hybridation 48V stellantis ?

il consomme un poil + que ce Full hybrid ' renault (logique) , mais l'écart est d'env. 1L ( en moyenne ) dans tous les essais que j'ai lu, ce qui fait que pour un hybrid' 48V, le stellantis est plutôt bon je dirai..

quand à l'agrément à l'utilisation au moins le système Stellantis est largement mieux élevé que le système Renault.

ai je dit que stellantis avait un système d'hybridation digne de la fiabilité d'une TOYOTA ? non .

mais je dis juste que lorsqu'il s'agit de renault, il ne faut prendre aucune excuse, d'ailleurs y'en a pas.

ce problème est connu par eux depuis 18/ 24 mois, et ils avaient décidé de ne pas faire de rappel ! ! ! ( lire les articles facilement trouvable par ailleurs 2024...j'ai dejà cité le journal..) sauf que !

les problèmes montent en flèche, les clients gueulent, et les pannes se multiplies !

et pire, le petit joint à 3 euros qui peut faire casser la boite n'est pas le seul probleme technique de cette boite, car pleins de conducteurs ont du changer la dite boite pour un probleme qui n'est pas celui là...

on a donc pas fini d'en entendre parler. ne t'en déplaise. la fiabilité Renault, on en parle là, et on en reparlera.

Comme expliqué, il y a un problème identifié, un rappel, une solution sans attendre la catastrophe industrielle du puretech ou du takata : SIMPLE ...

On pourra se rappeler du rappel des premières R5 livrée le 1er mois, plus de nouvelles depuis .... là où la EC3 continu à trainer des problèmes multiples sans solution ...

tu as de l'humour, mais c'est pas vraiment la vraie histoire. prendre les devant ? la blague

ce problème a été remonté (par l'arg**) avant l'été 2024 soit y'a 1 an déjà, donc ce problème est forcément connu par le losange depuis un bon 18/ 24 mois

avec les problèmes que rencontre Stellantis ( pure tech à courroie ) il parait évident que renault, qui ne voulait d'évidence pas faire de rappel, y est contraint par le nombre grandissant de pannes.... puisque à l'époque, y'a 1 an, il avait été répondu que ce probleme mineur serait géré lors des entretiens des véhicules, SANS RAPPEL .

... renault prend donc les devant ? ou renault fait un rappel car le nombre de pannes augmente de manière exponentielle Plutôt ??? VOILA.

bref il suffit de taper dans Google '' problème boite moteur hybride Renault '' pour trouver un annuaire de conducteurs emmerd* avec ce moteur/boite hybrid'... et le problème se limite pas du tout qu'à cette pseudo fuite sur joint, puisque certains ont meme du faire changer la boite pour un autre problème.. bref suffit de chercher pour trouver que c'est loin d'etre rose comme tu semble l'indiquer..

et on parlera pas de l'agrément a la ramasse de cet ensemble moteur/boite, qui dans tous les essais que j'ai lu ici et partout ailleurs, est lourdement critiqué pour sa gestion totalement bidon.... car ça, c'est un autre problème.

seul bon point de cet ensemble, sa consommation modérée. le reste, et en tout cas la fiabilité , c'est comme les autres !

Vous devriez rechercher sur google les clients des puretech....c'est encore plus sympa.

On rigolera aussi ddes rappels prréventifs de ce type et des MULTIPLES rappels organisés par Stellantis ces 12 derniers mois.

Y compris avec le moteur qu'ilnefautplusappelépuretech mais qui est toujours une merde....

Halala ces clowns....

alors il me semble que le sujet est la boite de vitesse des hybrides Renault non ? tjs marrant de constater que ton seul argument est de dire :

c'est pas mieux chez les autres, ou pire chez Stellantis..

bref, TA boite de vitesse ( puisque visiblement tu es le patron du losange ) est une belle boite à emmerd** ... que tu le veuilles ou non, c'est la vérité.

va donc parcourir qq forums renault, y'a pas que des clients heureux mdr ! ..ou passe juste par Google, enlèves tes œillères, et tu ouvriras un peu ton champ de vision.. ta méthode Coué ça va bien mais.. NON.

quand à l'agrément à l'utilisation de cette boite, il est hyper désagréable. comme j'ai dit dans mon post précédent, seul point positif, c'est l'économie de carburant qui est réelle mais suffisante ( par rapport à ce qui se fait ailleurs? ) ? même pas

le système d'hybridation 48V stellantis ?

il consomme un poil + que ce Full hybrid ' renault (logique) , mais l'écart est d'env. 1L ( en moyenne ) dans tous les essais que j'ai lu, ce qui fait que pour un hybrid' 48V, le stellantis est plutôt bon je dirai..

quand à l'agrément à l'utilisation au moins le système Stellantis est largement mieux élevé que le système Renault.

ai je dit que stellantis avait un système d'hybridation digne de la fiabilité d'une TOYOTA ? non .

mais je dis juste que lorsqu'il s'agit de renault, il ne faut prendre aucune excuse, d'ailleurs y'en a pas.

ce problème est connu par eux depuis 18/ 24 mois, et ils avaient décidé de ne pas faire de rappel ! ! ! ( lire les articles facilement trouvable par ailleurs 2024...j'ai dejà cité le journal..) sauf que !

les problèmes montent en flèche, les clients gueulent, et les pannes se multiplies !

et pire, le petit joint à 3 euros qui peut faire casser la boite n'est pas le seul probleme technique de cette boite, car pleins de conducteurs ont du changer la dite boite pour un probleme qui n'est pas celui là...

on a donc pas fini d'en entendre parler. ne t'en déplaise. la fiabilité Renault, on en parle là, et on en reparlera.

On parle là d'un joint, et comme le rappelle caradisiac, sans caractère urgent c'est préventif :

"Ce type de campagne est très courant dans l’industrie automobile et celui de Renault n’a pas le même caractère urgent que celui qui concerne les airbags Takata"

Sur le puretech, c'est toute l'architecture qui est à revoir ....

Il faut arrêter de désinformer .... j'ai donné une liste de rappel Toyota uniquement pour 2025, pas de quoi fanfaronner, surtout en matière de sécurité ....

On parle ici d'un joint à vérifier et à remplacer le cas échéant, sans caractère urgent, c'est du préventif, et quand c'est des allemands ou Japonais on applaudit le SAV : on peut juste constater le sérieux de renault qui n'attend pas la catastrophe industrielle comme d'autres ...

Tiens vous ne retenez que ce qui vous interesse?

Non parce que le dernier test des Hybride, durant lequel le seul moteur hybride qui n'est pas un hybride est le modèle de Stellantis, consomme nettement plus que 1l que TOUS les autres, en plus d'avoir la pire boite de vitesse et de ne même pas être le moins cher ou le mieux équipé.

Lol.

Pauvre petit Bozo, pas simple de vendre du Peug' en ce moment hein?

Pareil pour Citroën, FIAT, Alfa....

Pas étonnant d'avir des chiffres de PdM aussi creux avec des pitres comme vous pour appater le client et des produits aussi mauvais à proposer.

Tiens vous ne retenez que ce qui vous interesse?

Non parce que le dernier test des Hybride, durant lequel le seul moteur hybride qui n'est pas un hybride est le modèle de Stellantis, consomme nettement plus que 1l que TOUS les autres, en plus d'avoir la pire boite de vitesse et de ne même pas être le moins cher ou le mieux équipé.

Lol.

Pauvre petit Bozo, pas simple de vendre du Peug' en ce moment hein?

Pareil pour Citroën, FIAT, Alfa....

Pas étonnant d'avir des chiffres de PdM aussi creux avec des pitres comme vous pour appater le client et des produits aussi mauvais à proposer.

Il faut arrêter de désinformer .... j'ai donné une liste de rappel Toyota uniquement pour 2025, pas de quoi fanfaronner, surtout en matière de sécurité ....

On parle ici d'un joint à vérifier et à remplacer le cas échéant, sans caractère urgent, c'est du préventif, et quand c'est des allemands ou Japonais on applaudit le SAV : on peut juste constater le sérieux de renault qui n'attend pas la catastrophe industrielle comme d'autres ...

Toujours amusant de voir les pro-Renault expliquer que puisque Stellantis fait pire, c'est que forcément on est bons.

Vous devriez plutôt vous comparer à ceux qui ne font pas de la merde, à l'instar d'Honda, Mazda, Toyota...

Car c'est comme si je disais "J'ai une grippe, mais ça n'est pas grave, car mon voisin, lui, a le covid". en oubliant qu'un autre, lui, n'a, ni la grippe, ni le Covid.

Ahhh cette boitoto merdique.

Conduit et désagréablement surpris.

Un retour très récent. Un membre de ma famille vient de rentrer de vacances... en caisse de loc par son assistance.

Clio à crabots boite HS à priori. Sur l'autoroute, surchauffe, témoins d'alerte... Bloquée. Une bagnole de 45000 km