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Les Renault Clio, Captur, Arkana, Mégane et Koleos sont invités à passer dans les ateliers

Renault rappelle un grand nombre de véhicules, plus de 150 000, pour des soucis de fuites de carburant et d’huile.

Les Renault Clio, Captur, Arkana, Mégane et Koleos sont invités à passer dans les ateliers
De nombreux clients de la marque devraient recevoir un courrier les invitant à passer par les ateliers.

La marque au losange lance deux campagnes de rappel simultanées, dont une concernant 155 000 voitures rien qu’en France. Ce type de campagne est très courant dans l’industrie automobile et celui de Renault n’a pas le même caractère urgent que celui qui concerne les airbags Takata. Tous les clients concernés recevront un courrier, mais vous pouvez prendre les devants et contacter un revendeur de la marque afin de savoir si vous devez faire vérifier votre auto.

La première campagne, la plus importante avec 155 825 véhicules, concerne les Clio V, Captur II, Arkana et Mégane IV équipés de la motorisation hybride et produits entre septembre 2020 et septembre 2022. Il s’agit de contrôler le circuit de lubrification de la boîte de vitesses hybride. Si une fuite est détectée, un joint d’étanchéité sera remplacé.

Renault indique toutefois que l’opération pourra être effectuée en deux temps, d’abord le diagnostic puis le remplacement de la pièce défectueuse. Par ailleurs, les opérateurs en profiteront pour effectuer des mises à jour logiciel.

Fuite de carburant pour le Koleos

Le second rappel ne concerne que le Koleos de seconde génération, les exemplaires fabriqués entre le 19 septembre 2019 et le 18 septembre 2023 dans l’usine de Busan en Corée. Les 2 901 unités visées par cette campagne doivent se faire remplacer le tuyau d’alimentation en carburant du moteur afin d’éviter un possible risque de déconnexion, donc de fuite de carburant. Cette défaillance peut engendrer l’allumage du témoin moteur, un démarrage impossible, voir des odeurs avec bien sûr un risque d'incendie. Renault précise que si une fuite se produit lorsque le moteur est en marche, il est prévu que la pompe à carburant s’arrête après huit secondes.

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Avis Renault Clio 5

Clio 5 V 1.0 TCE 100 BUSINESS (2020)

Par  le 25/10/2023

Première Renault que j'achète et certainement la dernière. J'ai un modèle Tce 100 avec quelques options que j'ai acheté neuve et j'ai pleins de problèmes. Je vais commencer par ses avantages, car il y'en a tout de même. Le coffre est pas mal, les finitions correctes, la geule plutôt jolie et la consommation raisonnable (5.7L en mixte). On va maintenant parler des choses qui fâchent. Arrivé à 30 000km, j'ai de plus en plus de problèmes. J'ai du changer la boite de vitesse (manuelle) qui était HS...ça fait court quand même...problème connu sur ce modèle et donc pris en charge à 80% après avoir forcé auprès de Renault (reste à ma charge tout de même 750 euros et 1 mois et demi d'attente). J'ai au moins un bug d'écran par jour, un coup il se déconnecte du téléphone, un coup il met le radar de recul sur l'autoroute, un coup il baisse totalement la luminosité... Le start stop ne fonctionne pas, la voiture s'arrête et ne redémarre plus du tout (au moins 1 fois sur 3). D'après le garage Renault, il ne faut pas le mettre pour ne pas être embêté, c'est donc génial. Je suis déjà resté bloqué en dehors de la voiture car cette dernière ne voulait plus s'ouvrir. J'ai des à-coups a froid comme si la voiture callait d'un coup. J'ai eu des voyants "injection à contrôler" qui viennent et repartent. La caméra frontale capte des obstacles sur la route, ce qui déclenche parfois des "bips" auditifs qui font bien sursauter, surtout lorsqu'on est seul sur la route et qu'il n'y a pas d'obstacle. J'oublie surement des choses mais ca suffit à me dégouter de la marque, qui a en plus perdu mes clés de voiture pendant le changement de boite, et ne veulent pas me repayer le double (250 euros).

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