Liste de smileys
Par Maître-Yoda
La Margarine
Commentaires - Les Mercedes EQS et Classe S déjà au coude à coude
Audric Doche , mis à jour
Les Mercedes EQS et Classe S déjà au coude à coude
Déposer un commentaire
Par bern31
Concurrente de la S... Ah bon. Et la classe E concurrence la Model 3 et la Classe C.... Bon et la classe A....
La model S a un ticket d'entrée à 100.000 €?
Par Laorans29
En réponse à bern31
Concurrente de la S... Ah bon. Et la classe E concurrence la Model 3 et la Classe C.... Bon et la classe A....
La model S a un ticket d'entrée à 100.000 €?
Quand on lit un article, il faut se concentrer un minimum... La classe S n'a pas un ticket d'entrée à 100.000 mais un ticket moyen.
Par E911V
Je ne comprends pas ces chiffres :
Les VE ça ne se vend pas.
Personne n'en veut.
Ca ne marche que parce que c'est ultra subventioné.
Au fait, il est de combien le bonus sur une EQS ?
Par AJD2.0
En réponse à E911V
Je ne comprends pas ces chiffres :
Les VE ça ne se vend pas.
Personne n'en veut.
Ca ne marche que parce que c'est ultra subventioné.
Au fait, il est de combien le bonus sur une EQS ?
Le bonus, probablement de 0 vu le prix d'entrée. Mais le malus pour la classe S est lui probablement très élevé.
Par E911V
En réponse à AJD2.0
Le bonus, probablement de 0 vu le prix d'entrée. Mais le malus pour la classe S est lui probablement très élevé.
C'est pas faux, mais ce sont des chiffres européens, donc avec ou sans malus.
Mercedes Classe S : à partir de 103 850 € (hors malus)
Mercedes EQS : à partir de 127 250 € (et pas de bonus bien sûr)
Par Tortel
Les journalistes et les constructeurs ont toujours l'air de s'étonner des chiffres de vente des VE mais beaucoup de gens sont prêt à ouvrir leur portefeuille, ils sont juste en attente de VE qui répondent à leurs attentes.
Par JimmyNeutron
" Mercedes prévoit ainsi de livrer plus de 80 000 EQS en 2021 "
Si c'est vrai c'est ENORME
Par Manwell
Impressionnant
On est vraiment en train de vivre en direct la fin des voitures thermiques !
Par CruchotCars
En réponse à Manwell
Impressionnant
On est vraiment en train de vivre en direct la fin des voitures thermiques !
C’est un véhicule avec chauffeur, la grosse légume à l arrière n’à pas à la recharger et se salir les doigts et attendre le plein d’électrons.
La grosse légume a bonne conscience car c’est un VE mais avec le confort d’une classe S.
Par Asdepic
En réponse à CruchotCars
C’est un véhicule avec chauffeur, la grosse légume à l arrière n’à pas à la recharger et se salir les doigts et attendre le plein d’électrons.
La grosse légume a bonne conscience car c’est un VE mais avec le confort d’une classe S.
Parce que le Mr derrière faisait le plein d’essence avant, faut bien qu’il recharge l’EQS maintenant… en plus c’est ultra salissant
Par ERIC3535
En réponse à JimmyNeutron
" Mercedes prévoit ainsi de livrer plus de 80 000 EQS en 2021 "
Si c'est vrai c'est ENORME
Oui c'est aussi ce que je me suis dit. 
Par Roxpotatoes
Vu les taxes délirantes appliquées en France et dans les pays du nord sur les véhicules de cette gamme, pas vraiment étonnant.
D'autant que la "faible" autonomie n'est pas vraiment un problème pour les clients qui privilégient probablement le combo avion/taxi.
Par ThyDesign
C'est un truc de dingue !
À 100K€ en moyenne la classe S, ça sort un joli CA de 6.200.000.000€ en 9 mois pour 1 modèle !
Par phirag
En réponse à Laorans29
Quand on lit un article, il faut se concentrer un minimum... La classe S n'a pas un ticket d'entrée à 100.000 mais un ticket moyen.
La model s n a jamais ete concurrence de la s. Pour avoir été pax dans les 2 je peux vous dire qu on joue pas dans la même categorie. Deja à l arriere du classe c on est mieux assis que dans une model s avec les genoux dans les dents. La classe s est beaucoup plus ouate et finie et luxueuse. Donc l eqs n est claieement pas du tout la concurrente de la model s
Par bern31
En réponse à phirag
La model s n a jamais ete concurrence de la s. Pour avoir été pax dans les 2 je peux vous dire qu on joue pas dans la même categorie. Deja à l arriere du classe c on est mieux assis que dans une model s avec les genoux dans les dents. La classe s est beaucoup plus ouate et finie et luxueuse. Donc l eqs n est claieement pas du tout la concurrente de la model s
Un qui a compris mon idée...
Model S aurait son équivalent avec la classe E. Model 3 la C.
Rien du niveau de la classe S ou eqs chez tesla
Par anneaux nîmes.
En réponse à E911V
C'est pas faux, mais ce sont des chiffres européens, donc avec ou sans malus.
Mercedes Classe S : à partir de 103 850 € (hors malus)
Mercedes EQS : à partir de 127 250 € (et pas de bonus bien sûr)
Ce sont des véhicules qui à plus de 90% sont acheté par des entreprises qui de par leur amortissement, les subventions à l'achat et la TVS ont plus intérêt financièrement de prendre du VE que du thermique.
Par gignac-31
En réponse à CruchotCars
C’est un véhicule avec chauffeur, la grosse légume à l arrière n’à pas à la recharger et se salir les doigts et attendre le plein d’électrons.
La grosse légume a bonne conscience car c’est un VE mais avec le confort d’une classe S.
la grosse légume a surtout une class thermique aussi dans son garage pour les longs trajets...
souvent un chef d'entreprise qui doit donner une bonne image....
écolo.. et qui veut pas rouler dans une tesla model S à la finition médiocre...
et aussi qui préfére rouler européen...
bref oui çà va se vendre trés bien...
mais vous inquietez pas les grosses mercos thermique... sans doute hybride se vendront aussi trés bien...
le soucis pour mercos..
c'est vendre une électrique à forte autonomie à prix tesla model3...LR..
soit autour de 50 000...
faire une électrique à 120 000 voir 200 000 comme avec la porsche... tout le monde sait faire...
aprés faut vendre.. aucun soucis pour le premium allemand...
plus difficille pour renault incapable de vendre du hdg...
Par GY201
En réponse à E911V
C'est pas faux, mais ce sont des chiffres européens, donc avec ou sans malus.
Mercedes Classe S : à partir de 103 850 € (hors malus)
Mercedes EQS : à partir de 127 250 € (et pas de bonus bien sûr)
Je serais curieux de voir dans 2-3 ans les volumes de fabrication de l'une et de l'autre. D'une part ce sont des modèles presque sans concurrence et le critère coût n'existe plus a ce niveau, il est question d'image.
Par La super car
En réponse à Laorans29
Quand on lit un article, il faut se concentrer un minimum... La classe S n'a pas un ticket d'entrée à 100.000 mais un ticket moyen.
Il me semble que la mercedes classe s commence à 103k sur le site
Par Superlorenzozo
En réponse à E911V
Je ne comprends pas ces chiffres :
Les VE ça ne se vend pas.
Personne n'en veut.
Ca ne marche que parce que c'est ultra subventioné.
Au fait, il est de combien le bonus sur une EQS ?
Quand t'as 130.000 euros sans trop optionner à mettre dans une Ve.... je doute que les économies liées à un bonus soit un paramètre dont l'acheteur tienne compte. Ca serait absurde.
Par Wooster
Il n’est pas étonnant que le haut de gamme prenne le virage de l’électrique… mais pourquoi avoir fait une voiture moche ?
Enfin, si ça se vend…
Par JVC95
Je la trouve moche.
Par DinkyBoy
En réponse à E911V
Je ne comprends pas ces chiffres :
Les VE ça ne se vend pas.
Personne n'en veut.
Ca ne marche que parce que c'est ultra subventioné.
Au fait, il est de combien le bonus sur une EQS ?
On parle d'Europe de Chine et des Usa, pas de la France où seuls quelques grands hôtels parisiens et loueurs de luxe en achètent.
