Commentaires - Les grosses Fiat arrivent l'année prochaine

si c'est pour mettre du pure tok dessus c'est pas la peine..

mettez le moteur de la tipo diesel..

ya que çà de bon aujourd'hui chez fiat.. la tipo diesel!!de 2015!!

Visiblement ca ne fait plus rêver l'acheteur de voiture neuve ton diesel. Les ventes de Tipo sont mauvaises chez nous, et très mauvaises en Europe du Nord

Essaye simplement de poser la question autour de toi, auprès de désimpliqués de la chose automobile (la clientèle Fiat telle qu'elle était quoi), s'ils sont simplement au courant de l'existence de l'existence de ce modèle et de cette offre.

Et demande leur ensuite si l'acquisition d'une berline 3 volumes est ce dont ils ont vraiment envie...

Au passage, jusqu'à fin août, Fiat garantit ses véhicules 8 ans...

Toujours plus gros.....

Toujours plus grand...

Toujours plus lourd...

Toujours plus cher...

Ca va s'arrêter quand cette course au pachydermisme?

Et ,il faut, absolument, parait il ,"tendre vers plus de sobriété dans la consommation "....

Je me pose les mêmes questions...Au passage le monstre mauve sur la photo d'illustration est absolument hideux et caricatural.

Et bonjour l'angle mort!

Peint en vert kaki,et une tourelle,je me demande si l'Armée ne s'en ferait pas livrer quelques exemplaires!

C'est beau comme un tank....

La Tipo aurait pu avoir une belle carrière avec une offre moteur cohérente le long de sa carrière.

Proposée en 4 et 5 portes + break, elle couvrait une belle demande potentielle.

D'autant qu'elle a bénéficié des FireFly, par chance, en évitant les Puretoc de justesse.

Mais non, Stellantis en a décidé autrement, en réduisant la gamme à l'extrême

Puretech avec une carrosserie de Hummer en plastique

Le laideron de la photo, mon Dieu...

J'aime beaucoup le design mais il semble improbable que la version de série ressemble à cela car la visibilité de 3/4 arrière doit être digne d'un fourgon tôlé

Ce n'est qu'un concept car. La version de série sera très certainement un C3 Aircross avec des gimmicks de ce prototype.

Il en sera de même avec la future Jeep Renegade, malheureusement.

C'est même certain.

Je suis allé voir l'article, et il n'est absolument pas question de "compacte", mais de SUV fastback, comme annoncé en boucle depuis 2 ans et présenté l'an dernier en flouté, puis en concept. Pourquoi racontez-vous n'importe quoi ?

En attendant la question, c'est pourquoi ces 2 SUV sont encore décalés d'un an, alors que Fiat est au plus mal en Europe.

Décidément cette marque est encore plus sabordée par Stellantis qu'elle ne l'était par FCA.

Ils l'ont tuée en passant à l'hybride (faut hybride, bien sûr) avec augmentation du premier prix à 28k€ (!!). Oh surprise, ça ne se vendait plus, donc on pouvait la supprimer du catalogue.

Depuis la relance en diesel 4 portes, évidemment c'est un nouveau bide puisque 1) elle est d'abord sortie sans aucune com' et 2) c'est l'archétype de la voiture que personne ne veut acheter en neuf. Au-delà du prix la carrosserie sedan est un repoussoir et les bloqués du diesel trouvent leur bonheur en occasion ou chez les derniers dinosaures vendant du SUV en diesel pour 2 ou 3 fois le prix.

S'il suffisait de vendre un véhicule au prix le plus bas possible pour en faire un succès, la Logan 1.4 MPI sans autoradio serait toujours proposée à la vente et se vendrait. L'image est primordiale pour l'acheteur, qu'on le veuille ou non, et si on ne veut pas faire du clinquant il faut au moins du pratique ; cette Tipo aurait mérité d'être relancée en break """Cross""", là ça aurait pu intéresser quelques papys pour aller à la déchetterie et promener les petits enfants.

En l'état, Fiat a orchestré une deuxième mort pour la Tipo, bravo à eux, au moins ça n'a pas du coûter grand chose.

On ne voit plus "en toute débilité"?

Il est banni?

La Tipo nouvelle génération n'a jamais remplacé l'ancienne.

Fiat a su dans le passé nous faire de très beaux cabriolets et coupés, pourquoi ne pas recommencer.

La carrosserie berline n'est plus la préférée depuis longtemps déjà..

(..)

Fiat dévoilera en 2026 une compacte. Le constructeur italien prévoit donc de remplacer la Tipo lancée en 2015, avec probablement des versions calibrées pour le marché européen

(..)

Si certains hésitent à prendre la vieille Tipo diesel, aujourd'hui, à leur place, je n'hésiterais pas, pendant que c'est encore possible.

Car la nouvelle compacte de Fiat sera à coup sûr bien plus chère et je doute fort qu'elle n'ait pas droit aux puretech 11 et 130 cv de la Citroën c4, notamment.

+1

0 pub pour la Tipo, idem en concession, et seuls ceux qui vont sur le configurateur en ligne savent qu'elle est en vente. => https://www.fiat.fr/configurateur/#/

et encore !

faut penser à cliquer une fois sur la flèche de gauche, pour... la voir.

comme déjà dit, la Tipo est la seule compacte de Fiat, raison pour laquelle ils la commercialisent.

mais en fait, ils veulent clairement en limiter les ventes, probablement du fait d'une marge quasi nulle et de pénalités sur le co2 potentiellement à payer.

A voir maintenant si les gens sont vraiment prêts à payer beaucoup plus cher, pour avoir un SUV, à la place.

Car quels sont les SUV proposés à 16-20 k€, face à cette Tipo ?

As tu déjà acheté une Fiat ou une auto Italienne ? Si oui quand car sous FCA le catalogue des nouveautés était rare et, pire, il n'y avait rien dans les cartons !

Sans la naissance de Stellantis que proposerait Fiat aujourd'hui ? La 600 non car c'est Stellantis, la Grande Punto non car c'est Stellantis, la Topolino non car c'est Stellantis et les futurs modèles annoncés non car c'est Stellantis. La question peut éventuellement se poser pour la 500e née sous FCA mais dont la version thermique a été initiée par Stellantis ! Des nouveautés sont annoncées, tu devrais être heureux car si en était resté à FCA la gamme se résumerait aux vieilles Panda, 500 thermique, 500e, Tipo, voir 500X : un catalogue de vieilleries (hormis la 500e)

Peut être car la clientèle n'existe plus ? A mon grand regret ...

Dommage oui. J'en ai eu une en break, véloce, fiable, confortable & même qualité étonnante par rapport au prix, juste imbattable. Au point de se dire que soit Fiat a été très doué sur ce modèle, soit les autres constructeurs nous prennent vraiment pour des pigeons.

Les SUV proliférant faut croire que c'est ce que beaucoup d'automobilistes font.

C'est pourtant pas l'idée du siècle niveau efficience.

Quand au SUV VE c'est carrément faites ce que je dis pas ce que je fais

Oui, il se trouve que j'ai eu 3 Fiat dans ma vie, dont une achetée neuve.

Et c'est quelque chose que je ne ferais plus aujourd'hui, en tout cas pas tant qu'on y trouve des PureTech et autres mécaniques électriques douteuses de chez PSA.

Concernant les derniers modèles de Fiat, encore heureux que c'est du Stellantis, la marque leur appartient depuis 4 ans et demi ! Mais c'est aussi eux qui ont tardé à lancer la version thermique de la 500e et ont sacrifié cette dernière en montant son prix de 6000€, qui décalent sans cesse les futurs SUV, qui clonent des modèles à la fiabilité douteuse et, ne l'oublions pas, ont aussi enterré les rares projets européens de FCA dans les cartons (développement de la plateforme de la 500e via la Giardiniera et la Centoventi).

Et pas de quoi pavoiser avec la gamme Fiat actuelle, puisque plus rien ne se vend : la 600 est un bide, la 500e a été sabotée, la Topolino est plus qu'anecdotique, la Tipo morte-vivante et si la demande semble là pour la Grande Panda, l'usine serbe est malheureusement incapable de la produire dans les quantités prévues. Bref, heureusement qu'il reste les modèles FCA ! Et qui peut croire que 2 clones du C3 Aircross (avec hayon droit / avec hayon incliné) et un pickup (!) lancés dans 1 an vont changer fondamentalement la situation ?

Enfin, je ne ferai pas de fiction sur ce qu'il serait advenu de Fiat sans la fusion, mais ce qui est sûr c'est que "gel" de Fiat était justement dû au fait que Marchionne ne décidait plus rien dans l'attente d'un rachat ou d'une fusion. Une seule chose est sure : FCA était rentable grâce aux US, que Tavares a réussi à torpiller également.

Mon frère a un puretoc depuis 1 ans et demi, garantie 8 ans. la voiture est élégante (GT). Ça va bien pour lui et pour encore quelques années, dans ce contexte :)

"Grande Punto non car c'est Stellantis"

La Grande Punto Stellantis ? Le groupe n'existait pas lors son lancement.

Sinon, sous l'ère FCA, on a eu la 500, e500, 500L, 500X, la Tipo, la Panda 3, la 124 Spider, la Giulietta, la MiTo, la Giulia, le Stelvio, le Tonale,l'Ypsilon, les Jeep Renegade, Compass II, Cherokee V, Grand Cherokee, Wrangler et consort.

Sous Stellantis c'est la 600, la Topolino, la Grande Panda, l'Ypsilon 2024, la Junior, l'Avenger, Compass 3, Cherokee VI, Charger... et c'est à peu près tout.

Pas fameux, hein.

Edit : je n'ai pas mis dans la liste les Fiat sud-américaines et les rebranding -hors Topolino.

Sinon, qui est tenté par un barbecue moteur PureTech ?

Décidément, une vraie calamité ce moteur.

Fiat lux … Bon, on va rester dans la noir.

dans le noir

Tant mieux s'il est content, je ne demande que ça.

Mais je me satisferais pas d'une garantie 8 ans sur un moteur vérolé, avec un moteur fiable la tranquillité d'esprit va bien au-delà de 8 ans et surtout, on arrive à la revendre le jour venu.

Mais elle ne se vends pas ta Tipo pourrie personne n'en veut ...

Je dirais même plus les ventes de cette Tipo sont inexistantes, elle n'est même pas dans le top 100.

En faite tout ce que prédit Gignac c'est l'inverse qui arrive