Commentaires - Les bilans 2024 – Stéphane Schlesinger : « les électriques patinent, et je m’en réjouis »

Assez d'accord avec Mr Schlesinger pour le coup... époque morose s'il en est.

La nouvelle génération y trouvera sans doute un nouveau départ

Il y a quelques arguments justes et que je partage de-ci de-là, mais cela est tellement englué dans un fouillis de rancœur aigre que c'en est illisible.

Restes-en à la section des vieilles ruines corrodées, ça ira mieux. Vivement la retraite, hein ?

Non, il pourfend le boboïsme intégriste pro VE, politique imposée par l'UE sans aucune préparation et réflexion, et qui se fait au dépend des plus pauvres et de l'industrie Européenne.

Bien entendu, parmi ces caricatures Boboïstes, on pourra te ranger dedans avec tous les arrogants prétentieux VEistes fan de "automobile propre" : le vrai fait alternatif et fakenews en matière d'automobile est que le VE est une voiture propre car une voiture propre ça n'existe pas ...

Merci M. Schlesinger pour votre œuvre et ce jolie clin d'oeil à cette Dacia 1.3 TCE 4 cyl 160 cv(non hybride) que vous souhaites, je connais un peu, roulant en clio 1.3 tce 140 (manuel) ...

Ça va être un festival perso je m'installe pop corn et rolling coal pour tout le monde

Donc je désigne Stéphane Schlesinger meilleur journaliste auto de l'année : bravo à votre lucidité et honnêteté

Il n'est que le pendant de gens comme toi, dans l'équipe d'en face.

Lire les premiers retours de possesseurs de 5 electrique sur les forums, qui se plaignent d'une conso supérieure à 25 kWh aux 100 kms en mixte et d'une recharge poussive. Qu'est ce que ca va etre à la fin de la semaine avec les température negatives qui sont annoncées !

Au passage, j'en remets une couche : Il est ou le test de la e C3 sur 1000 kms ?

S'enfermer dans le deni des bobos qui roulent en VE avec des batteries supérieures à 70 kWh et prétendant que les VE en génral n'ont pas de pbs d'autonomie ne servira pas la cause des VE:

Ca va finir pas se savoir que petit et polyvalent c'est pas possible avec un VE. Et c'est ballot, parce que la catégorie des véhicules petits et polyvalents est la plus vendue !

Pour une fois je te rejoins.

Picard c'est le nec plus ultra !

Je suis d'accord : aussi caricaturaux l'un que l'autre.

"Lire les premiers retours de possesseurs de 5 electrique sur les forums, qui se plaignent d'une conso supérieure à 25 kWh aux 100 kms en mixte et d'une recharge poussive."

Impossible, c'est la meilleure voiture du monde !

Demande à ETOdeRenault, même si c'est un anti-VE primaire, il sait lui que la R5 est le meilleur VE possible.

"Il existerait des solutions intelligentes de limitations de vitesse modulées"... bien d'accord mais cela implique des automobilistes intelligents...

Respecter un avis contraire s'appelle la tolérance et l'absence de tolérance mène à la violence qu'elle soit verbale ou physique. Monsieur, votre remarque est déplacée à la veille d'un triste anniversaire.

Au-moins l'avis est tranché, clair. Après, ne pas donner dans la bien-pensance dictée par l'Europe, dans laquelle la France (notamment) perd très gros, ne veut pas forcément dire en prendre le contre-pied total. Comme partout il y a du bon à prendre, ci et là. Les excès sont rarement vertueux. Ceci étant dit je partage la morosité de l'article.

Tu nous fais un morceau de batterie de the court of the crimson king

(..)

Je remarque aussi que les ventes d’électriques patinent, et j’en m’en réjouis car cela incitera peut-être quelques décideurs à réfléchir…

(..)

Des décideurs qui eux-mêmes, bien souvent, ne conduisent pas.

Donc, non, faut pas trop y compter.

Sinon, plutôt globalement en phase, à quelques points près:

- concernant les chinoises, si le rapport prestations/prix est intéressant, je ne m'en priverais pas

- concernant les raisons sur l'ancienneté grandissante du parc automobile, faudrait également ne pas oublier que l'offre automobile n'et plus vraiment enthousiasmant et que l'ajout de toujours plus d'électronique, incluant toutes les fameuses aides à la conduite, chiantes et de moins en moins débrayables, n'incitent finalement plus à changer de voiture, au risque de se retrouver avec une voiture nettement plus chiante à conduire que celle qu'on avait, précédemment.

@auyaja

"Ca va finir pas se savoir que petit et polyvalent c'est pas possible avec un VE. Et c'est ballot, parce que la catégorie des véhicules petits et polyvalents est la plus vendue !"

Il faudrait objectiver ce que "polyvalence" signifie. S'il s'agit de faire de longs trajets (> 400 km disons) : quelle proportion de Clio et 208 neuves sont achetées dans cette perspective régulière ? On manque de données pour savoir quelle proportion de citadines les petits/moyens VE autour de 30 k€ hors bonus sont capables de remplacer sans difficulté.

A vrai dire, je pense que :

1/ le problème d'utilisation des VE vient davantage de l'incapacité à s'adapter des conducteurs plutôt âgés (c'est un constat, pas une critique),

2/ tant qu'il n'y aura pas de réseau pour stationnement résidentiel simple d'accès et à prix contenu (tarif EDF domestique), le VE exclura systématiquement environ 50 % de la population, et ce marché restera donc toujours bancal et en dessous des attentes des constructeurs et pouvoirs publics.

La balle est donc dans le camp de ces derniers, s'ils veulent vraiment démocratiser le VE (ce dont je ne suis pas certain du tout, les discours sont très hypocrites à ce sujet, très "pensée magique").

T'en ferais donc partie ?

Toujours à mépriser les autres ! Quel état d'esprit moisi !

Comme si les gens n'étaient pas capables de lire un panneau de signalisation électrique qui peut changer la vitesse affichée selon l'heure ; comme si les gens ne s'informaient pas et étaient incapables de s'adapter en conséquence.

La preuve, tu es là

C'est demain ton anniversaire ?

Respect ? Tolérance ?

Ici dans les commentaires Cara, on a raison et l'autre à toujours tort. Du coup, on essaie d'insulter l'autre de la façon la plus subtile possible sans être ban par les modérateurs. Il faut t'adapter l'ami

Suffit d'ajouter des radars, dans ce cas.

Vu leur nombre, d'ailleurs, sur le périphérique, on voit tout à fait le résultat: rares, en effet, sont ceux à oser dépasser les 50, entre deux radars.

Sinon, oui, sur l'a13 que je connais bien, certains panneaux numériques peuvent effectivement passer de 130 à 110, voire même 90, selon le contexte.

Mais dans les faits, rares sont ceux à respecter les nouvelles limitations temporaires. J'en fais d'ailleurs partie, même si je fais néanmoins en sorte de ne pas me retrouver en "gros" excès de vitesse, car on ne sait jamais.

mais s'il y avait un radar fixe tous les 1000 mètres, forcément, ça serait respecté à la lettre. après, je dis ça, mais c'est juste pour dire ce qu'il faudrait, pour que les limitations de vitesse soient respectées, ça n'est évidemment pas mon souhait.

"l'ajout de toujours plus d'électronique, incluant toutes les fameuses aides à la conduite, chiantes et de moins en moins débrayables, n'incitent finalement plus à changer de voiture, au risque de se retrouver avec une voiture nettement plus chiante à conduire que celle qu'on avait, précédemment"

Rassure-moi, tu ne fais pas référence à ta MX5 là ?

Vous vous plaignez tous les deux mais ne produisez aucun argument, aucun contenu. Vos messages devraient être supprimés pour pollution scripturale.

"tant que la technologie électrique sera immature et non européenne. Payer beaucoup plus cher pour des voitures à l’autonomie parfois ridicule et source de stress, des temps de charge bien trop longs, une absence d’agrément moteur et un surpoids complètement loufoque, très peu pour moi."

=> résumé parfait au 6 janvier 2025

T'as tout dit !

Dans les faits, et de ce que je constate, les limitations fluctuantes sont rarement respectées.

Rien d'étonnant à cela, puisque lorsqu'il pleut, la limitation automatique de 130 à 110 sur les autoroutes, que tous ceux ayant leur permis devraient connaître, n'est pas plus respectée, dans les faits.

Par ailleurs, quand certains ne les respectent pas, finalement, ça incite la masse à ne pas non plus les respecter.

Pour autant, quand il pleut, la vigilance reste de mise. Mais bon, vu que certains collent, même en temps de pluie, on peut en déduire que le bon sens a désormais bien disparu.

Je précise que je ne respecte pas à la lettre les limitations de vitesse, mais ça reste au cas par cas, selon le contexte, et en évitant de faire n'importe quoi, non plus.

c'est pas lui le journaliste de Jurassic parc? ou de nuit au musée ?

A quand des essais par les lecteurs de Cara comme durant votre passage chez Evo et la V12 Vantage S ?

"Il faudrait objectiver ce que "polyvalence" signifie. S'il s'agit de faire de longs trajets (> 400 km disons) : quelle proportion de Clio et 208 neuves sont achetées dans cette perspective régulière ? On manque de données pour savoir quelle proportion de citadines les petits/moyens VE autour de 30 k€ hors bonus sont capables de remplacer sans difficulté."

30 000 c'est pas le prix moyen d'un citadine polyvalente thermique, et par ailleurs à partir du moment ou tu mets 25 000 euros dans une auto tu es en droit d'en attendre qu'elle soit capable de faire des trajets > a 400 kms sans que ce soit une purge.

Faute de quoi les ventes de cette catégorie stagneront.

Tu l'as refroidi, là. Je dirai même que tu l'a surgelé, Picard!

Tu parles de celle, pour laquelle je dois, à chaque démarrage, ne pas oublier d'appuyer sur au moins deux boutons, pour limiter les très nombreux messages d'alertes à la con qui accompagnent la conduite ?

D'ailleurs, ça n'empêche pas certains de continuer de me saouler, va falloir que je regarde de nouveau le mode d'emploi de près. Car il me semblait pourtant avoir désactivé par défaut certaines de ces merdes.

Mais par exemple, dans le cadre d'une chicane, ça ne rate jamais, même si j'arrive à désactiver le freinage d'urgence, j'ai tout de même le droit à un gros message "attention, véhicule droit devant". Et pas besoin d'arriver vite derrière un véhicule à l'arrêt, à un feu rouge, par exemple, ça s'affiche très rapidement, avec une petite vibration en complément.

Qu'est-ce que ça va être, le jour où ces merdes ne seront plus débrayables, car c'est bien ce qui nous pend au nez.

Cette argumentation est loin d'être honnête :

1/ "tant que la technologie électrique sera immature et non européenne" : "immature" est un jugement de valeur sans fondement. La technologie étant maîtrisée, industrialisée et commercialisée à grande échelle, elle est "mature" par définition. "Non européenne" : batteries, moteurs, éléments électroniques, etc. peuvent être produits sur le sol européen par les constructeurs et leurs sous-traitants (équipementiers, producteurs de batteries). Tout dépend du modèle considéré. La réindustrialisation est d'ailleurs un sujet qui s'impose.

2/ "Payer beaucoup plus cher" : faux, on a vu que les prix des VT et des VE se rejoignent, et le VE est bien moins coûteux à l'usage.

3/ "pour des voitures à l’autonomie parfois ridicule et source de stress" : comme toute nouvelle expérience, toute découverte, on appréhende un peu au début puis l'habitude devient une routine, une simple formalité.

4/ "des temps de charge bien trop longs" : bien choisir son modèle est la clé pour éviter ce type de désagrément...

5/ "une absence d’agrément moteur" : les VE procurent davantage d'agrément que 99 % de la production thermique. Entre un déplaçoir thermique et un déplaçoir électrique, il n'y a pas photo : le VE est 100 fois plus agréable à conduire. Reste le 1 % de modèles disposant de moteurs thermiques enthousiasmants, mais ils sont hors de prix.

6/ "un surpoids complètement loufoque" : les VT sont aussi en grave surpoids. Il faut questionner le penchant actuel au "toujours plus gros", la mode des SUV n'arrangeant rien.

Le SCHLE qui taille, j'adore.

Je ne me plains pas, je m'en amuse .

Désolé de t'apprendre que tes pavés ne servent à rien.

Pour le coup 100 % d'accord. J'en ai marre de voire toute cette bien pensance et cette hyprocrisie. Quand on discute avec les vrai passionné, les professionnels ce qui ont les mains dedans, les sportifs les amateurs, tous en off sont ecoeurés, affiglé par tant de betises... les media ne traduise pas en tout ce que je peut voir ou entendre. Donc merci de votre franchise Mr Shlesinger, car apres tout votre passion et votre metier est aussi en danger

"Ca va finir pas se savoir que petit et polyvalent c'est pas possible avec un VE. Et c'est ballot, parce que la catégorie des véhicules petits et polyvalents est la plus vendue !"

une R5 etech ne peut pas remplacer une clio, une fiesta une, polo.

200km d'autoroute (à 120), c'est risible.

sans oubllier la conso electrique par grand froid et le stationnement en station.... (sans bornes dans les petites).

Alors pourquoi venir dans la section commentaires ?

100% avec tout ça.

Mr Schlesinger enchaîne les poncifs des boomers drogués au pétrole.

Bon après, le plateau de croissance de l'électrique est au bénéfice des "early adopters": La taxation des VE est d'autant reculée, je vais peut-être passer une décennie avec une contribution fiscale ridicule, tout en profitant 3x plus de l'infrastructure que le français moyen

Tous ces passionnés dans les bouchons le matin, en plus comme c'est des vrais passionnés ils ont une manuelle ! 1ere, 2nde, 1ere, 2nde, 1ere, 2nde... Quel plaisir

Y'aurait pas un mode "track" à activer pour ne plus être emmerdé ?

Le fait d'être dérangé par ces alertes intempestives sur une voiture à vocation récréative, c'est quand même la purge, c'est clair !

"30 000 c'est pas le prix moyen d'un citadine polyvalente thermique"

Mais elles s'en rapprochent. Et le faible coût d'utilisation d'un VE permet de combler l'écart.

"Faute de quoi les ventes de cette catégorie stagneront."

C'est ton opinion, mais tu ne disposes d'aucune donnée pour la corroborer.

Vu Renault (les voitures pas le chanteur !) sur Automoto la chaîne, son analyse est plus que pertinente.

C'est ballot, fallait acheter une 2023, zéro assistance à désactiver au démarrage

"votre passion et votre metier est aussi en danger"

Mouais... quand on est passionné d'automobile on aime TOUTES les automobiles : les essayer, les comparer, vivre avec seul ou accompagné, s'amuser avec... je ne vois pas pourquoi la "passion automobile" se résumerait aux seuls diktats de quelques fanas de vitesse vroum-vroum. Et si les médias ne les représentent pas, c'est tout simplement qu'ils sont ultra-minoritaires, et n'ont pas le "totem d'immunité" d'autres minorités très vocales et surreprésentées médiatiquement...

PS : le Schlé aurait pu essayer la Ioniq5N, simplement par curiosité et éviter de rester arc-bouté sur ses préjugés, mais non, mieux vaut se complaire dans sa morosité boudeuse et tourner en rond.

Avoir un VE pour la semaine et une thermique manuelle pour le week-end est une option intéressante.

Pour ma part, je pencherais désormais davantage pour du 100 % VE, mais j'attends la démocratisation des VE plaisir capables d'offrir autant de bonnes sensations que des thermiques (la Ioniq5N le fait, de l'aveu de beaucoup de monde, mais pour moi elle reste trop grosse pour s'amuser sur les petites routes).

désolé je ne peux pas croire les commentaires d'un gars qui arbore cette coupe de cheveux

J'ai un peu de mal avec la bêtise quand elle gratuite et violente. Chacun son truc.

Ioniq5N: Je pense que les journalistes sont envoyés essayer telle ou telle voiture. Ça n'est pas toute la Rédaction qui se déplace pour chaque voiture. Donc lui ou un autre ne nous parle (la plupart du temps) que de ce qu'ils ont eu entre les mains.

(..)

Y'aurait pas un mode "track" à activer pour ne plus être emmerdé ?

(..)

Oui, il y en a un. Mais visiblement, ile ne désactive pas tout.

Bon, après, j'arrive néanmoins à faire avec. Faut simplement que je n'oublie pas d'appuyer sur le(s) bouton(s) au démarrage ou du moins quand je suis à l'arrêt (genre à un feu rouge).

Les plus intolérants c'est sûrement ceux qui sont sans arrêts en train de prôner la tolérance à travers les réseaux, plateaux télé et compagnies. Mais si tu n'es pas 100% (même pas 99% hein) d'accord avec eux, tu es un méchant à bannir. Faut tout accepter leurs délires et dire oui à tout ce qu'ils disent. Sinon tu n'as pas le droit de parler et de filer ton avis. C'est ça leur vision de la tolérance.

On ne peut pas forcément faire tout ce qu'on veut, quand on veut, dans la vie.

Par ailleurs, il me semble que la version 2024 apporte quelques trucs en plus sympas, au niveau du multimédia.

Quoiqu'il en soit, pour tous les prochains acheteurs de mx-5 neuves, faudra faire avec. Donc, c'est bien ce que je dis: ça sera de pire en pire, à mesure que le temps passe.

(..)

la Ioniq5N le fait, de l'aveu de beaucoup de monde, mais pour moi elle reste trop grosse pour s'amuser sur les petites routes

(..)

trop grosse et... chère.

D'accord avec ça. La Ioniq 5N est un bon exemple. Je n'ai vu aucun essayeur ne pas avoir la banane en la conduisant. Et je ne parle pas d'essayeurs specialisés VE...

Mais le Schlé, dans sa fiat Uno, trouve ça nul et sans intérêt.

Et on loue son honnêteté, non mais LOL

Et on se passionne pour QUOI exactement avec une voiture électrique ?

Et je parle bien du véhicule automobile en tant que tel, pas les conneries écolos du style "ça sauve la planète" des habituels donneurs de leçons de morale.

Explique nous ce qu'il y a de si "passionnant" dans une Tesla mod Y.

Ça m'intéresse...

Ce constat catastrophiste est loufoque. Que je sache, personne n'est interdit d'aller acheter une voiture thermique. Personne n'est obligé d'en choisir une affublée d'un lourd malus. Faire mine d'ignorer que la marche forcée vers l'électrique est une question climatique, et pas un autre chose, est d'une mauvaise foi inquiétante pour un journaliste.

Et puis tout est mélangé : reprocher que prix et taxes empêchent les gens modestes d'acheter neuf (ils ne l'ont jamais fait), et reprocher une taxation punitive des sportives sont deux choses différentes. Il existe encore des tas de voitures thermiques bien assez puissantes, abordables et légères à acheter, arrêtez le sketch et les pleurnicheries.

Bref, on se demande un peu pourquoi la Schles' fait des essais de voitures neuves, si tout est aussi morne et ennuyeux.

la I5N fait 2tonnes 300 !!!!

une grosse vache meme avec 600 ou 1000ch sera toujours une grosse vache au 1er virage....(ou freinage)

Tu verrais le massacre avec la 500e de mon épouse en ce moment. Entre la pluie, le manque de visu et le froid, tout est en route dans la voiture. Bah elle fait deux jours et demi de boulot pas plus avec sa charge. Elle fait uniquement de la ville et elle se débrouille pour faire une partie à pince. En plus parfois elle rentre tard le soir et oublie de brancher la voiture. Du coup le matin panique à bord. Autant t'oublie de brancher ton portable, c'est pas la mort. Autant ton outil de travail, c'est un peu couillon. Quand c'est comme ça elle active le mode "sherpa" qui fait consommer moins et coupe tout. Une fois j'ai du lui filer mon Rav4 pour aller bosser. Pas le même gabarit pour se garer en ville. Au moins elle avait pas à s'en faire de l'autonomie. Je trouve ça chiant l'électrique. Même elle à pas l'air de vouloir repartir dessus. Le seul point positif c'est la recharge vu qu'on charge uniquement à la maison. Là dessus je suis bien content de plus avoir à faire son plein d'essence. Une hybride rechargeable aurait été un bon compromis pour elle. Au moins on aurait pu la prendre pour aller en dehors de la ville. Avec la 500 dès qu'on sort de chez nous c'est des voies rapides. La batterie fond comme neige au soleil à 110. Le truc bien chiant. Pas passer ma vie à recharger la voiture.

Bien dit.

Oui un ecran plus grand, mais c'est pas vraiment pour ça que j'ai acheté une MX-5, le multimédia n'etait vraiment pas un critère, y aurait pas eu d'ecran que j'aurais prise quand même...

Je voulais l'exact opposé de ma model 3, donc zero assistance, zero bip et c'est vrai que la dernière à proposer ça etait ... la 2023.

Me dis pas que t'as pas eu le temps de te pencher sur la question et que tu le découvres ?

Sacré Picard !

Bah le malus touche toutes les voitures et fait monter le tarif. Pas besoin de taper dans une sportive pour se prendre un malus. Il est bien là le souci actuellement.

Tu devrais déménager en Suède, histoire de rejoindre les proprios de Tesla qui font la queue pendant des heures pour recharger leur MacBook sur roues. Le plus drôle étant qu'ils se prennent pour des génies, ces con-sommateurs

Y en a bien qui trouvent une fiat uno passionnante, ou n'importe quelle youngtimer à la con d'ailleurs

Il faut surtout que ses adorateurs avouent ce qui fait son plus, elle simule .... une thermique ...

"une Citroën C3 qui perd des morceaux…"

C'était pendant l'essai sur 1000 bornes?

Il force un peu le trait, mais ça me fait marrer.

Pour les sachants d'ici, qui vivent au 22è siècle, ça sera un boomer abruti au pétrole à mettre chez les p'tits vieux.

Pour ma part, il y a des arguments qui se tiennent et d'autres un peu caricaturaux , mais surtout, ça fait couiner comme des truies nos amis progressistes des mobilités douces et ça, j'adore.

Les caisses actuelles ne me plaisent pas en majorité de part leurs formats lourdingue, leurs lignes vulgaires, leurs gadgets à la con ou leur qualité hasardeuse.

Mais un journaliste doté d'un tel entregent ne devrait pas avoir de mal à se faire prêter ce genre de véhicule par le constructeur... enfin, si j'avais été journaliste auto, c'est ce que j'aurais fait si je n'avais pas été l'essayeur désigné (c'était Froli, je suis allé voir).

Tiens, d'ailleurs, c'était sa voiture "coup de cœur" !

https://www.caradisiac.com/les-bilans-2024-alan-froli-je-pourrais-passer-a-l-electrique-si-mon-budget-n-etait-pas-consacre-aux-thermiques-de-mes-reves-212962.htm

Mea culpa donc, car je pensais qu'aucun journaliste Caradisiac ne l'avait mentionnée :

"Je ne dis pas que la fête est alors plus folle, mais je me suis pris au jeu, et surpris à imaginer une citadine électrique capable de faire cet effet pour bien moins cher, avec un poids plus contenu."

Nous partageons donc les mêmes attentes.

"Le prix s'oublie, la qualité reste."

Et d'ailleurs, elle est bien moins chère que n'importe quelle thermique équivalente.

Je trouve que cet avis est très lucide.

Mais surtout, vive le plastique meououousssséééé!!!

Je crois que j'ai déjà tout expliqué dans mon message précédent.

Si on parle en particulier d'une TMY, ce n'est pas une voiture qui m'intéresse mais je comprends son intérêt pour une certaine catégorie d'automobilistes.

Ton commentaire va globalement dans le sens du mien sauf sur cette phrase : "Il existe encore des tas de voitures thermiques bien assez puissantes, abordables et légères à acheter"

C'est faux.

Elkann a déjà annoncé que la 500 hybride aura le moteur firefly et pas le puretech. Donc c'est positif

Rage, rage. Merci pour ton sponsoring

le comble du ridicule !

mais le poids rappelle vite que c'est bien une GROSSE VACHE NUCLEAIRE....

D'ailleurs si la modération pouvait nous laisser nous exprimer librement au lieu de nous censurer comme un parti communiste ce serait bien.

Je ne rentrerai pas dans les détails de ma vie personnelle, professionnelle et mes dépenses, autres qu'automobiles, mais mon idée première était d'en acheter une en 2025 ou 2026.

J'ai donc finalement... précipité mon achat, vu que c'était le dernier moment ou jamais.

Et donc, acheter en 2023 était encore moins dans mes projets.

De toute façon, il est inutile de revenir sur le passé, ce qui est fait est fait. Et de toute façon, je n'ai pas dit que cette caisse était inconduisible pour autant, fort heureusement, et je la conduis par ailleurs comme je veux, peu importe ces saloperies.

Sponsoring pas bon.

Ici, le meilleur promoteur de tesla, c'est "franck L" dit "le sudiste" pour Roc , qui liste ses améliorations du char à boeuf à coup de housses de sièges, ruban de joints 3M , films teintés, kit commodo de clignotants. Une bonne rigolade.

A quand une étude sur les effets du stress des conducteurs de VE ??? Non parce que je suis beaucoup moins stressé quand je prend mon VE que mon gros diesel !!! Dernier épisode en date : 30/12/2024 , gros gros stress quand mon bouzin gasoil m'a fait son alternateur en pleine saison !! 1000 boules dans l'os , à chaque fois que je le prends je me demande quelle merde je vais prendre sur la tronche

Vivement 2026 et son changement par une version elec

Regarde donc les nombreux essais de petrolheads qui disent strictement le contraire, et affirment qu'il ne s'agit pas seulement d'un excellent VE sportif, mais d'une excellente voiture sportive tout court.

Bonjour, la mauvaise foi, sachant qu'en 2034, tu diras finalement exactement la même chose.

Et en 2050, tu diras qu'il n'y a également aucun problème de rouler en thermique, pour ceux qui en auront encore une...

Au pays des aveugles, les rois sont borgnes.

Bref...

Maintenant, quand on sait la marge de progression des électriques, non, je pense que cette caisse est un mauvais plan, à ce prix, car elle sera logiquement bien dépassée dans 10-15 ans.

Elle a quelle âge ta bouse diesel ?

Tu va surement répondre 3 mois et 2000 km.

Typique du gus qui achète une bagnole pour son look et ne regarde pas ses caractéristiques techniques, et s'en plaint après !

"Dieu se rit de ceux qui chérissent les causes dont ils déplorent les conséquences".

Bah j'ai acheté une 2023... en 2024, l'occaz ça existe... et cerise sur le gâteau c'etait moins cher

Très bonne remarque.

Pour les électriques "sportives" sympas, faut donc simuler une boite manuelle, générer du gros son, voire des vibrations... et tenter de compenser une grosse prise de poids.

La question que je me pose, moi, c'est pourquoi as-tu acheté un diesel, à l'époque, si pour toi, c'est une purge ?

Les essence, les hybrides... non ?

L'immense majorité des "passionnés" roule dans des 4-cyl downsizés et turbotés, et s'extasie devant des voitures dont ils ne pourront que rêver.

Et c'est pas pour la mécanique à laquelle ils ne comprennent pas grand'chose. C'est juste que ça fait VROUM, que du coup les gens se retournent et peuvent constater la "réussite" du conducteur.

C'est avant tout une "passion" pour des biens positionnels.

Vas demander à un "passioné" la différence entre un VTEC, un VANOS et un VVT-i, pour rigoler.

Oui mais les youngtimers c'est collector

Plus sérieusement : on peut aimer l'automobile d'un millier de façons différentes, qui ne sont d'ailleurs pas contradictoires mais complémentaires. Un "passionné" d'automobiles aime l'automobile sous toutes ses formes, il n'est pas sectaire.

Pimp my ride.

Il n'a rien acheté, juste un gros pipo pour valoriser son VE ( fictif peut-être aussi).

Lui qui est l'écolo champion toutes catégories en lisant sa chiasse verbale de ci de là, tu vois le gros pipo de son soi-disant diesel en panne . Un bon charlot.

ça nécessite une recherche assidue, avec toutes les contraintes liées à une occaz.

et puis, je ne voulais pas aller la chercher je ne sais où.

mais oui, j'avais regardé, mais sans rien trouver d'intéressant dans ma région.

notamment dans le réseau Mazda.

Maintenant, imagine qu'on te la pique, qu'un con te la percute, la bousillant complètement ou qu'elle finisse sous un platane... bonne chance pour en trouver une équivalente. plus le temps passe, plus ça sera difficile, et avec des prix qui seront tout sauf sympas, du fait que le 2 litres n'est plus disponible en neuf.

Oui, et dans 45-50 ans, elle sera encore davantage dépassée...

Bien vu !

Je pense même que tu n'a pas dû rajouter tout ça dans ta vw même si la finition a été critiquée.

Mouarf, commentaire bourré de préjugés et de mépris qui relance une guerre de postures ridicule. Du tesla boy dans le texte.

Dans 45-50 ans, je ne serai plus de ce monde.

En revanche, dans 10-15 ans, on sera encore très nombreux à être de ce monde.

Un passionné par l'automobile qui aurait manifesté de l'intérêt pour une ID3 première génération ?

Allons ZéZé ... allons !

Pas besoin, il suffit de regarder les ventes de VE.

Mon VE , TM3 perf , bientôt 5 ans , 150000km , hors pneus et elec , coût : 100€/an

Mon VT , classe V xl 250d 4 Matic , 7 ans , 290000km, hors pneus et gas oil , coût 2600€/ an , et ne me dit pas que c'est une ruine , CT annuel (véhicule pro ) , 2 rev par an , entretien et suivi comme le lait sur le feu car gagne pain entre autres activités ....

Bref vivement que j'en change le plus tôt possible