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Commentaires - Leasing social électrique : Citroën sonne la charge

Michel Holtz , mis à jour

Leasing social électrique : Citroën sonne la charge

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Par

evidemment que le hyndai c'est la meilleure proposition!!

c'est fiable!!

par contre est t'il normal de favoriser les coréens?

on marche sur la tete en france...

ce leasing social avec nos milliards de dette ne devrait jamais éxister!!

on sait à qui il va profiter...

au bobo etudiant qui viennent de finir leur études et qui sont non imposables!!

pas aux pauvres..

eux on devrait leur vendre une dacia thermique à 12 000..à tva réduite.. 5%!!

pas ces merdes à 20 /25000!

Par

La vraie news est la réintégration de DS dans la gamme Citroën, la mort ou la vente de Lancia et le rapprochement enfin Maserati/Alfa (c'était n'importe quoi avec des 4 cyl PHEV chez Masé pendant qu'un V6 500cv officiait dans l'Alfa).

Par

Quand "Citroën sonne", c'est souvent le message 'check engine' qui clignote en orange voire au rouge.

Méfiance!

Par

En réponse à Gastor

La vraie news est la réintégration de DS dans la gamme Citroën, la mort ou la vente de Lancia et le rapprochement enfin Maserati/Alfa (c'était n'importe quoi avec des 4 cyl PHEV chez Masé pendant qu'un V6 500cv officiait dans l'Alfa).

   

Autant je pense que remettre DS dans la gamme Citroën serait une bonne idée, autant la fin de Lancia me chagrinerait... Rien n'est officiel, et puis la Gamma doit sortir, donc la fin n'est pas actée à mon sens.

Par

En réponse à settantacinque

Autant je pense que remettre DS dans la gamme Citroën serait une bonne idée, autant la fin de Lancia me chagrinerait... Rien n'est officiel, et puis la Gamma doit sortir, donc la fin n'est pas actée à mon sens.

   

evidemment que vendre ds... dans un show room dédié... pour faire croire a du hdg!!

çà marche pas avec des moteurs pure tok et un petit réseau de distribution...

bref réintégrer DS dans les concessions citroen.. augmentera leur visibilité..

mais pour les vendre..; va falloir aller un peu plus loin!!

les badger citroen.. et les vendre à prix pijo!!

l'avenir de citroen?

proposer du DS en généraliste..chic. et du low cost en accés de gamme...

comme autrefois..

ou la deuche et la DS23 cohabitaient!!!

il parait que stellantis develloppe un 2 litres hybride!!

il est temps de virer le pure tok et le thp!!

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Par

En réponse à gignac-31

evidemment que le hyndai c'est la meilleure proposition!!

c'est fiable!!

par contre est t'il normal de favoriser les coréens?

on marche sur la tete en france...

ce leasing social avec nos milliards de dette ne devrait jamais éxister!!

on sait à qui il va profiter...

au bobo etudiant qui viennent de finir leur études et qui sont non imposables!!

pas aux pauvres..

eux on devrait leur vendre une dacia thermique à 12 000..à tva réduite.. 5%!!

pas ces merdes à 20 /25000!

   

On verra bien si l'Inster se positionne bien, dans le cadre de ce leasing social, car s'il est intéressant (et je m'y suis moi-même intéressé), sur le fond, sur la forme, soit le design, pas sûr qu'il fasse l'unanimité.:bah:

Par

En réponse à settantacinque

Autant je pense que remettre DS dans la gamme Citroën serait une bonne idée, autant la fin de Lancia me chagrinerait... Rien n'est officiel, et puis la Gamma doit sortir, donc la fin n'est pas actée à mon sens.

   

Je ne vois pas en quoi remplacer le logo DS par Citroën améliorerait les ventes.

Autant supprimer la marque DS et cesser de vendre les véhicules associés, tout simplement. :bah:

Quant à Lancia, je doute fort qu'ils mettent fin à la marque, alors que de nouveaux modèles vont être proposés.

Dans les deux cas, où sont les news sérieuses (= et non des rumeurs sorties d'on ne sait où) parlant de ça ?

Par

Etant donné les tares de la ë-C3 et les difficultés du réseau de Stellantis, il est clair qu'il faut éviter à tout prix ce modèle et foncer sur une Inster quasi au même prix, supérieure en tout point et bien moins douteuse en fiabilité.

Par

En réponse à BigL

Etant donné les tares de la ë-C3 et les difficultés du réseau de Stellantis, il est clair qu'il faut éviter à tout prix ce modèle et foncer sur une Inster quasi au même prix, supérieure en tout point et bien moins douteuse en fiabilité.

   

Vu que c'est du leasing, les éventuelles emmerdes seront à la charge du constructeur.

C'est d'ailleurs l'un des (rares) intérêts du leasing.

Après, je serais curieux aujourd'hui de connaître la part des ec3 en rade.

Il me semble d'ailleurs que même l'eC3 de notre ami Dédé roule, maintenant.

Par

il y a donc encore de l'argent dans les caisses de l'état pour ce genre de co.....ies !

Par

En réponse à gignac-31

evidemment que vendre ds... dans un show room dédié... pour faire croire a du hdg!!

çà marche pas avec des moteurs pure tok et un petit réseau de distribution...

bref réintégrer DS dans les concessions citroen.. augmentera leur visibilité..

mais pour les vendre..; va falloir aller un peu plus loin!!

les badger citroen.. et les vendre à prix pijo!!

l'avenir de citroen?

proposer du DS en généraliste..chic. et du low cost en accés de gamme...

comme autrefois..

ou la deuche et la DS23 cohabitaient!!!

il parait que stellantis develloppe un 2 litres hybride!!

il est temps de virer le pure tok et le thp!!

   

Ma DS5 THP a très bien marché... Jusqu'à 100000km. Depuis, elle est toujours au garage DS. Je vais la réparer une dernière fois et la remplacer par une allemande ou une japonnaise...

Par

La course pour refourguer des merdes low cost ultra bugué ou on doit fixer son téléphone pour faire radio, a des gens qui n’ont pas les moyens, le tout en creusant la dette publique !

Magique !

Par

En réponse à sebalex29

Ma DS5 THP a très bien marché... Jusqu'à 100000km. Depuis, elle est toujours au garage DS. Je vais la réparer une dernière fois et la remplacer par une allemande ou une japonnaise...

   

Bonne chance pour la revente. A 80% de décote minimum.

Par

En réponse à gignac-31

evidemment que vendre ds... dans un show room dédié... pour faire croire a du hdg!!

çà marche pas avec des moteurs pure tok et un petit réseau de distribution...

bref réintégrer DS dans les concessions citroen.. augmentera leur visibilité..

mais pour les vendre..; va falloir aller un peu plus loin!!

les badger citroen.. et les vendre à prix pijo!!

l'avenir de citroen?

proposer du DS en généraliste..chic. et du low cost en accés de gamme...

comme autrefois..

ou la deuche et la DS23 cohabitaient!!!

il parait que stellantis develloppe un 2 litres hybride!!

il est temps de virer le pure tok et le thp!!

   

ça a été annoncé mais pour l'instant que coté US'

un 1,6L hybride et un 2L en effet.

Par

En réponse à fedoismyname

Vu que c'est du leasing, les éventuelles emmerdes seront à la charge du constructeur.

C'est d'ailleurs l'un des (rares) intérêts du leasing.

Après, je serais curieux aujourd'hui de connaître la part des ec3 en rade.

Il me semble d'ailleurs que même l'eC3 de notre ami Dédé roule, maintenant.

   

ça, ça serait un article interressant en effet ! une bonne enquête, un vrai job de journaliste, j'dis ça..

sinon MOI :coucou: j'ai trouvé une des raison que les GrandePanda ne sortent pas autant que prévue ( 500/J prévues et il en sort QUE 180 ).

une usine en Serbie/ FIAT a décidé de payer les salariés au minima local, cad un smic de misère. / du coup les salariés se barrent dès qu'ils trouvent mieux coté salaire et visiblement c'est pas compliqué/ et au final l'usine tourne à 50% .

bref, un problème facile à régler, mais pour ça faut mettre la main au portefeuilles.

si FIAT ( et stellantis ) le fait pas, qu'ils se plaignent donc pas.. et j'imagine donc que la eC3 est concernée aussi pour ce probleme en partie ? ( en partie seulement, vu que elle , est produite aussi en Slovénie) .

je suis pourtant pas journaliste moi, mais j'ai trouvé l'info ( suite à un article ici de Mister PINATEL qui se posait la question du Pk la GrandePanda se vendait pas... forcément si t'arrive dejà pas à la fabriquer... :cyp: )

Par

Dommage que les kei cars japonais sont pas disponibles a leasing social. Plus fiable que les puretech stellantis

Par

Merci Nicolas qui va payer.

Par

La France a tellement de pognon qu'elle peut subventionner des bagnoles neuves.:hum:

Et pour l'écologie, obligé de faire minimum 8000 km par an.

Ceux qui pondent ces textes sont des génies.:up:

Par

En réponse à fedoismyname

Je ne vois pas en quoi remplacer le logo DS par Citroën améliorerait les ventes.

Autant supprimer la marque DS et cesser de vendre les véhicules associés, tout simplement. :bah:

Quant à Lancia, je doute fort qu'ils mettent fin à la marque, alors que de nouveaux modèles vont être proposés.

Dans les deux cas, où sont les news sérieuses (= et non des rumeurs sorties d'on ne sait où) parlant de ça ?

   

Ah, notre expert en logique à géométrie variable frappe encore !

Donc si je comprends bien la pensée complexe :

Lancia ne peut pas s’arrêter parce qu’il y a des modèles “qui vont sortir” (conditionnel, futur hypothétique), mais DS qui “sort” actuellement la DS8 (présent, réalité concrète), “restylé” la DS4 (passé composé, fait accompli) et “prépare” le nouveau DS7 (présent continu, action en cours)… eh bien ça, ça ne compte pas ?

Fascinante cette arithmétique automobile où les projets Lancia pèsent plus lourd que les réalisations DS !

On attend avec impatience le prochain cours de mathématiques appliquées aux rumeurs, où l’on découvrira sans doute que 1 projet italien = 3 sorties françaises.

Mais bon, quand on maîtrise l’art de demander des “news sérieuses” tout en pratiquant allègrement le deux poids deux mesures, la cohérence devient un luxe superflu, n’est-ce pas ?

Continuez, cher oracle, vos prédictions nous enchantent par leur… originalité logique

:buzz:

Par

En réponse à BigL

Etant donné les tares de la ë-C3 et les difficultés du réseau de Stellantis, il est clair qu'il faut éviter à tout prix ce modèle et foncer sur une Inster quasi au même prix, supérieure en tout point et bien moins douteuse en fiabilité.

   

On parle de VE là, et les coréens ne sont pas mieux en fiabilité et voir même pire, quand au délai de livraison et le coût des réparation sur cette daube de inster mieux vaut éviter :buzz:

Par

En réponse à integralhf

On parle de VE là, et les coréens ne sont pas mieux en fiabilité et voir même pire, quand au délai de livraison et le coût des réparation sur cette daube de inster mieux vaut éviter :buzz:

   

Et ton papa nous louerait donc quoi d'électrique, de fiable et de pas cher ?

Par

En réponse à titeuf380

ça, ça serait un article interressant en effet ! une bonne enquête, un vrai job de journaliste, j'dis ça..

sinon MOI :coucou: j'ai trouvé une des raison que les GrandePanda ne sortent pas autant que prévue ( 500/J prévues et il en sort QUE 180 ).

une usine en Serbie/ FIAT a décidé de payer les salariés au minima local, cad un smic de misère. / du coup les salariés se barrent dès qu'ils trouvent mieux coté salaire et visiblement c'est pas compliqué/ et au final l'usine tourne à 50% .

bref, un problème facile à régler, mais pour ça faut mettre la main au portefeuilles.

si FIAT ( et stellantis ) le fait pas, qu'ils se plaignent donc pas.. et j'imagine donc que la eC3 est concernée aussi pour ce probleme en partie ? ( en partie seulement, vu que elle , est produite aussi en Slovénie) .

je suis pourtant pas journaliste moi, mais j'ai trouvé l'info ( suite à un article ici de Mister PINATEL qui se posait la question du Pk la GrandePanda se vendait pas... forcément si t'arrive dejà pas à la fabriquer... :cyp: )

   

Les c3 et Panda devraient logiquement être produites indifféremment sur les mêmes chaines de production, où que ces dernières puissent être, vu qu'à la base, ce sont des véhicules partageant les mêmes dessous.

Après, les gens de Fiat ont peut-être voulu proposer des prix encore plus bas que ceux de la c3, ceci expliquant alors cela.

Mais forcément, à un moment donné, il y a le retour de bâton. :bah:

Par

En réponse à integralhf

On parle de VE là, et les coréens ne sont pas mieux en fiabilité et voir même pire, quand au délai de livraison et le coût des réparation sur cette daube de inster mieux vaut éviter :buzz:

   

heureusement qu'on sait que c'est du second degré...

Par

En réponse à gignac-31

evidemment que le hyndai c'est la meilleure proposition!!

c'est fiable!!

par contre est t'il normal de favoriser les coréens?

on marche sur la tete en france...

ce leasing social avec nos milliards de dette ne devrait jamais éxister!!

on sait à qui il va profiter...

au bobo etudiant qui viennent de finir leur études et qui sont non imposables!!

pas aux pauvres..

eux on devrait leur vendre une dacia thermique à 12 000..à tva réduite.. 5%!!

pas ces merdes à 20 /25000!

   

Depuis le prélèvement à la source, le bobo ex- étudiant est imposable. Si il zappe le prélèvement à la source va faire mal lors du rattrapage en octobre :beuh:

Par

En réponse à Otonei

Bonne chance pour la revente. A 80% de décote minimum.

   

bah, si elle a 10 ans, de toute façon, on ne parle plus de décôte.

en gros, elle ne vaudrait pas/plus grand chose, même si elle n'avait aucun souci. :bah:

Par

En réponse à integralhf

On parle de VE là, et les coréens ne sont pas mieux en fiabilité et voir même pire, quand au délai de livraison et le coût des réparation sur cette daube de inster mieux vaut éviter :buzz:

   

T'as des infos sérieuses en ce sens, pour l'Inster ?

Car je n'ai rien vu de tel, jusqu'à présent.

Après, j'ai tout de même l'impression que ça ne court pas les rues, ceci expliquant peut-être aussi cela. :bah:

Par

En réponse à fassi51

il y a donc encore de l'argent dans les caisses de l'état pour ce genre de co.....ies !

   

ben s'il y en a sur ton compte, c'est que, oui, il y en a.

car l'argent de l'Etat ne tombe pas des arbres (malheureusement pour nous). :bah:

Par

En réponse à Otonei

La course pour refourguer des merdes low cost ultra bugué ou on doit fixer son téléphone pour faire radio, a des gens qui n’ont pas les moyens, le tout en creusant la dette publique !

Magique !

   

si tu crois que les concernés prendront la c3 en finition de base, tu te fous le doigt dans l'oeil.

ils prendront assurément les c3 full options, oui, donc avec l'autoradio. :bah:

lors du leasing précédent, je me souviens d'ailleurs que pas mal avec pris le Jeep Avenger, dont on sait combien il coûte.

comme ce sont les contribuables, dindons de la farce, qui payent, ils s'en contrefoutent, surtout si c'est pour pas grand chose en plus. :bah:

Par

En réponse à fedoismyname

Les c3 et Panda devraient logiquement être produites indifféremment sur les mêmes chaines de production, où que ces dernières puissent être, vu qu'à la base, ce sont des véhicules partageant les mêmes dessous.

Après, les gens de Fiat ont peut-être voulu proposer des prix encore plus bas que ceux de la c3, ceci expliquant alors cela.

Mais forcément, à un moment donné, il y a le retour de bâton. :bah:

   

c'est bien ce que j'ai compris aussi. à vouloir gratter 3 sous, ils se sont mis dans le M**** tout seul...

c'est pas comme si la base ( eC3 ) avait pas dejà eu assez de problèmes... pour en rajouter encore.

débile

Par

En réponse à fedoismyname

bah, si elle a 10 ans, de toute façon, on ne parle plus de décôte.

en gros, elle ne vaudrait pas/plus grand chose, même si elle n'avait aucun souci. :bah:

   

ah oui 2011 les premières DS5, je ne pensais pas que c'était si ancien ! Dans ce cas oui.

Par

En réponse à fedoismyname

Les c3 et Panda devraient logiquement être produites indifféremment sur les mêmes chaines de production, où que ces dernières puissent être, vu qu'à la base, ce sont des véhicules partageant les mêmes dessous.

Après, les gens de Fiat ont peut-être voulu proposer des prix encore plus bas que ceux de la c3, ceci expliquant alors cela.

Mais forcément, à un moment donné, il y a le retour de bâton. :bah:

   

il y a pourtant bien 2 sites de prod' et pas un seul.

mais si la Citroën eC3 est produite en Slovaquie ET en Serbie .. pour Grandepanda j'ai trouvé uniquement en Serbie.

donc quand le site Serbe Tousse, c'est toute la prod de la Grandepanda qui trinque !

Par

à part ça c'est sympa de la part de l'Etat d'aider les gens, mais déjà qu'ils sont dans la merde, faut encore qu'ils aient la honte de rouler en peugeot ou citroën ? Encore heureux que l'Inster soit accessible, c'est autrement mieux fini, plus fiable et plus au point technologiquement que les deux machins stellantis

Par

En réponse à integralhf

On parle de VE là, et les coréens ne sont pas mieux en fiabilité et voir même pire, quand au délai de livraison et le coût des réparation sur cette daube de inster mieux vaut éviter :buzz:

   

Oui, les SAV Kia / Hyundai sont nuls aussi, c'est vrai. Mais sorti des problèmes d'ICCU des véhicules en 800V, il n'y a pas de gros souci sur les VE coréens. Chez Stellantis bien sûr, et en particulier sur la nouvelle C3, c'est sapin de Noel pour plein de sujets.

Donc clairement, je serais plus tranquille avec l'Inster qu'avec la ë-C3.

Par

En réponse à fedoismyname

Vu que c'est du leasing, les éventuelles emmerdes seront à la charge du constructeur.

C'est d'ailleurs l'un des (rares) intérêts du leasing.

Après, je serais curieux aujourd'hui de connaître la part des ec3 en rade.

Il me semble d'ailleurs que même l'eC3 de notre ami Dédé roule, maintenant.

   

C'est pas une question de coût mais de gêne. Sachant que sur des véhicules récents, les ateliers sont en général incapables de faire quoi que ce soit si ce n'est des remplacements de pièces à l'aveugle ou des mises à jour, t'es souvent parti pour des semaines de voiture au garage.

Si ta C3 refuse de prendre la charge (un des nombreux défauts remontés), tu peux être bloqué pendant des semaines et vu l'encombrement des ateliers Stellantis pas gagné non plus sur les véhicules de remplacement, sans compter qu'un client en leasing social sera sûrement vu comme un client de seconde classe.

Par

Enfin hey, moi je dis ça mais si des gens (et il y en aura plein) veulent se jeter sur la camelote Stellantis juste parce que c'est pas cher (d'habitude ça l'est), qu'ils le fassent.

Ca fera plus de bons modèles pour les autres.

Par

Ces 369 millions d'euros d'argent public auraient été mieux investis dans la rénovation du réseau routier, je pense.

Une mesure qui ne sert qu'une micro fraction de % de la population n'a pas vraiment sens :bah:

Par

En réponse à titeuf380

il y a pourtant bien 2 sites de prod' et pas un seul.

mais si la Citroën eC3 est produite en Slovaquie ET en Serbie .. pour Grandepanda j'ai trouvé uniquement en Serbie.

donc quand le site Serbe Tousse, c'est toute la prod de la Grandepanda qui trinque !

   

Oui, ils ont visiblement fait le choix de ne produire la Panda qu'en Serbie.

Si bien qu'il se vend visiblement plus de c3 que de Panda, aux pays des pates et pizzas.

Un comble.:bah:

Par

En réponse à BigL

C'est pas une question de coût mais de gêne. Sachant que sur des véhicules récents, les ateliers sont en général incapables de faire quoi que ce soit si ce n'est des remplacements de pièces à l'aveugle ou des mises à jour, t'es souvent parti pour des semaines de voiture au garage.

Si ta C3 refuse de prendre la charge (un des nombreux défauts remontés), tu peux être bloqué pendant des semaines et vu l'encombrement des ateliers Stellantis pas gagné non plus sur les véhicules de remplacement, sans compter qu'un client en leasing social sera sûrement vu comme un client de seconde classe.

   

Qu'il y a ait eu des soucis, oui, on le sait.

La question n'est plus de savoir s'il y en a eu, mais s'ils persistent.

Si oui, alors, oui, mieux vaut aller voir ailleurs.

Si non, alors, normalement, la tranquillité sur les 30000 km max devrait être de mise.

Après, chacun fait ce qu'il veut, et oui, pour ma part, je m'orienterais davantage vers un Inster.

Mais à voir de quel Inster on parle, également. Car pour avoir utiliser le configurateur en ligne, j'en étais arrivé à un Inster à 30 k€, bonus de 2 k€ réduit, pour avoir quelque chose d'intéressant.

Par

Put.in , je vais payer 7475€ de malus sur ma nouvelle voiture pour financer le leasing social des cassos . Merci Manu ! Mais je n’irai tout de même pas défiler avec les Islamo-gauchistes de Jean Luc le dix septembre .

Par

En réponse à groslard

Put.in , je vais payer 7475€ de malus sur ma nouvelle voiture pour financer le leasing social des cassos . Merci Manu ! Mais je n’irai tout de même pas défiler avec les Islamo-gauchistes de Jean Luc le dix septembre .

   

Moi non plus je ne manifesterai pas avec le parti antisémite...

 

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