Commentaires - Le Volkswagen ID Buzz en version longue : 25 cm de bonheur en plus ?

En version GTX , 4RM donc , il me conviendrait bien comme successeur de mon vieux classe V en complément de ma TM3 ......

"des point faible". Sûr que l'accord est correct ?

Version plus intéressante que le petit IDBuzz. Parce que autant prendre la version la plus polyvalente si l’on a besoin d’un van, qui offre le besoin est de sept vraies places.

La proposition est bien plus pertinente que par exemple le BYD Tang chinois qui n’offre aucun charisme. Surtout que Volkswagen propose des couleurs chatoyantes par rapport au gris acier, gris anthracite et noir de la concurrence.

Évidemment le prix très élevé sera au final le juge de paix si achat ou pas. Nul sans doute que 80% des véhicules seront des LLD ou LOA par des sociétés ou hôteliers.

vis ma vie d'artisan...

Dommage que le problème de l'autonomie limitée en rapport au tarif ne soit pas réglé sur cette version longue capable d'embarquer une plus grosse batterie. Cela restera un véhicule de niche... Et la plus sympa des VW actuelles.

conso de 21 kw/h AU 100 km à 7 ?

Quand tu roules Marco Polo en 4 matic avec les 70 litres dans le réservoir et rayon d'action qui va avec , et arrêt ou tu veux sans avoir à trouver une borne , ce genre de jouet ne donne vraiment pas envie , mais bon chacun sa vision du van nomade .

Ce truc est déjà immense.

J'en ai vu 3 ou 4, tous pour pro évidemment (JC Decaux notamment en utilise).

A part un surfer hippie très riche, qui achèterait un bus comme véhicule perso ?

Le combi était synonyme d'aventure, dans des endroits où on pouvait toujours trouver quelques litres d'essence.

Partir parfois au bout du monde, loin des sentiers battus et du tourisme de masse.

Et là, on a un truc qui va passer son temps à chercher une borne de recharge !!!

On atteint le sommet de la débilité...

On trouve pourtant des prises électriques presque partout dans le monde :)

clairement le 21 en conso je demande à voir !!!!! une pure blague... c est arrêté au feu rouge mdr

quand au poids 2,4t a vide... Ça passerai presque crème... que un 3008 elec qui fait 2,2 ça serait un scandale

bref... oui le véhicule est sympa oui.

mais la ou vw déconne.. c est que la grosse batterie est pas si grosse que ça... Pas assez d écart avec la base

il me plait bcp c'est vraiment le seul vw qui te fait retourner donne le fun la sympathie

Il faudrait plus compter sur 23-24 kWh par 100 km.

Ben voyons...

Tu vas recharger un engin d'une telle puissance sur une prise bricolée dans un trou paumé : et tout saute.

Encore un qui n'a jamais branché autre chose qu'un grille pain.

Trop beau, trop cher, trop bobo, donc indispensable pour la clientèle visée.

Le poids est excessif. Mais puisque vous le ramenez à la 3008, la 3008 fait 50 cm de moins et a bien dû mal à accueillir 5 passagers...

MDR l'insistance sur le prix, une Caravelle 2.0 TDI 204cv DSG Confortline Longue coûtait en 2023 63 200 € mais là ça passe crème ????

Encore un qui n'a jamais vécu trop éloigné de sa CB et d'un réseau de stations services. Ils ont fait le tour de l'Afrique en VE, là où parfois il était impossible de trouver du carburant https://www.youtube.com/@4x4electric/videos

Combien de Panneaux Photovoltaïque peut-on mettre EN PLUS dans un combi long pour littéralement "Partir parfois au bout du monde, loin des sentiers battus et du tourisme de masse" ????

Mais cette facture s’alourdit encore car le catalogue des options est aussi long que le Combi et les 70 000 euros sont très vite atteints.

eh oui c'est invendable..

la famille classique achetera un bon vieu espace ou un vieu 807 à 5000 balles..

véhicule de niche..

trés peu vendu..

oui les autres "van" sont hors sol en prix en neuf ou occasion, un California c'est hors de prix.

Ce qui est surtout raté c'est de ne pas avoir trois sièges identiques en deuxième rang. Même pour les familles qui ont l'argent pour ce genre de véhicule c'est un stop...

Une 807 faisait 1000 fois mieux.

Et c'est dommage il me plaisait bien ce combi.

Mais quitte à se taper 2,5 places arrières autant passer à l'ID7 et (presque) doubler l'autonomie

La famille classique achètera un bon vieux ID.BUZZ quand il aura le même age que vos vieilleries en effet. A 3 à 4€/L projeté pour 2027, ça pourrait même se faire avant terme.

Et c'est un gars qui ne roule pas en VE qui te le dit !!!

Alors imagine s'il écoutait ses propres conseils

Vous êtes bien nul en logique et en arithmétique, il y a infiniment plus d'acheteurs potentiel de VE parmi ceux encore en thermique que ceux déjà en électrique. Surtout qu'en France on garde son véhicule 7 ans en moyenne, donc on doit pas être loin de 99% d'acheteurs de VE venant du thermique.

C'est surtout que tu es toujours là à parler de VE alors que tu n'as toujours pas sauté le pas !!!

C'est çà ma remarque et rien d'autre...nul question de logique ou arithmétique...

tu conseils des VE alors que tu n'as même pas le courage d'y passer...incroyable, non ?

25cm c'est la longueur de Rocco

99% des acheteurs de VE cette année, ou une autre, n'auraient pas eu le droit de parler de VE avant la livraison de leur achat, MDR.

Avec un tel respect de la liberté d'expression, vous êtes de goooche, non ?

moi de gauche ? non pas du tout. Je ne suis pour personne en politique, ce sujet ne m’intéresse pas du tout, je n'ai jamais voté de ma vie et ce n'est pas prêt d'arriver ! D'ailleurs tu ne verras jamais parler de politique car çà ne m’intéresse pas.

Tu peux parler VE, mais de la à conseiller tout le temps à tout le monde de passer au VE alors que toi même tu refuses de le faire, tu vois un peu le comique de la situation ?

Copier-coller une phrase où je conseil SVP, ça m'intéresse. Vous et d'autres semblent confondre prévisions, commentaires et anecdotes avec injonctions. Justement chacun fera à son rythme et c'est bien pour cela que 2035 est juste et équitable.

Remarque idiote : ce n'est pas parce que le véhicule a "une telle puissance" que le charger nécessite plus qu'un gros grille-pain si on a le temps...

Chacun se fera son idée...mais je ne suis pas le seul à te le faire remarquer, donc bon...

Mais en fait c'est ça, tu es pour le Ve, mais tu ne passeras le pas qu'en 2035 c'est ça ?

Encore un qui n'a aucune idée de comment on recharge un VE.

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Le CRO fourni avec un VE est conçu pour fonctionner sur une prise normale, et le plus souvent il est possible de régler l'ampérage, afin de s'adapter à la capacité de la prise. Le réglage minimum est souvent de 8A, soit environ 1800 W. Moins qu'un soufflant de salle de bain ou un radiateur bain d'huile.

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Certes, c'est très lent (mais on parle de recharge à destination, nocturne le plus souvent), mais aucune raison de "tout faire sauter".

Le clown du siècle qui compare le poids d'un SUV de 4.50m avec celui d'une camionnette de plus de 5m.

Vraiment t'en rates pas une !

Pas d'exemple pour illustrer vos propos donc ?!!!

Matériaux et assemblages toujours aussi degeulasses sur cette version longue ?

Pas trop de raison pour que ça change.

Faut le voir pour le croire...

C'est toujours mille fois mieux que le soft touch pour faire premium qui faisait fureur il y a 20 ans et qui pellait avec le temps. Les clients le savent - mais pas vous visiblement.

Regarde ton commentaire de 11h36 d’aujourd’hui...

Toujours à conseiller l’électrique

Par Gastor

Le 05/07/2024 à 11:36

C'est mort, la IONIQ 5 enterre la R vivante, pour moins cher.

Qui a dit que l'électrique est plus cher ?

https://www.caradisiac.com/commentaires/voici-le-prix-des-nouvelles-volkswagen-golf-gti-clubsport-et-r-accablees-par-le-malus-francais-209806.htm

Et avec ça tu te sens obligé d'aller acheter un VE ? Que dis-je, une Ioniq 5N ? MDR, t'es un comique en fait.

Le combi des soixante huitards était pas cher, plutôt spacieux pour son encombrement, avait une autonomie correcte, n'était pas fiable mais facile à réparer.

L'ID Bouze lui n'a aucune de ses qualités, c'est surtout pour ça qu'il ne se vend pas...

non moi c'est déjà fait depuis longtemps...et toi c'est pour quand ?

parce que dès que c'est un sujet thermique hop tu proposes une alternative VE.

mais tu ne roules toujours pas en Ve...tu comprends que cela te décrédibilise quand même

Mais t'as raison mon gars... va vite demander à ton banquier de t'ouvrir une ligne de crédit de 70 000 boules pour avoir le plaisir de branchouiller tous les 250 km sur autoroute dans ce truc faisant passer les plastocs caisse de roumain pour du grand luxe.

Remarque, ça n'a pas eû l'air de choquer Tonton Michel plus que ça.

PMU du 5 juillet, encore un florilège de n'importe quoi sur le VE! c'est désespérant: un cro peut tout a fait recharger une VE sur une prise classique 2,5mm² en limitant a 13A max et même dans le coin le plus paumé.

Vous avez une mémoire de poisson et avez déjà oublié les arguments exposés il y a deux heures à peine. Vous m'honorez de me choisir pour cible, mais travaillez un peu vos arguments car là vous faites choux blanc.

Allez donc sur les forums d’enthousiastes de Rolls ou Ferrari, ou n'importe marque en fait, pour faire la police de ceux qui on le droit de s'exprimer positivement - dans votre monde étriqué pas besoin d'être client pour critiquer j'imagine, puisque vous ne bougez pas le petit doigts sur les commentateurs qui font ainsi ici...

Je te conseillerai quand même une prise renforcée pour du 13A.

Même si le câblage est en 2.5mm² il y a un risque de surchauffe au niveau de la prise classique.

En France, c'est 8A max sur une prise normale avec 16A en pic, pas en continu...

tu parles d'arguments...mais tu n'as toujours rien à opposer au fait que tu causes/conseilles h24 le VE alors que tu refuses toi-même d'en acheter un !

Il y a un loup...

J'ai rechargé pendant des lustres en 13A sur prise classique sans problème (dans les règles de l'art évidemment) donc la prise renforcée ok pour du 16A sinon c'est du luxe.

discussion ce amtin avec un pote dont sa femme n'a sa zoe 40 que depuis un an devant l'ecole: "Alors la zoé, elle marche bien"? - "Oui tellement bien qu'on vient de remplacer le break diesel megane par un Niro full elec, terminé le diesel et les entretiens couteux" . Rien a jouté de mon côté, encore un...

Tarif élitiste et surtout... autonomie de merde.

Si au moins des panneaux photo-voltaïques étaient en option, pour le toit, histoire d'être raccord avec ceux qui veulent camper en plein nature.

Mais même pas.

Jusqu'ici, je n'en ai vu qu'un seul, dans une ville friquée.

Faudrait sortit une version de 10 m de long, pour avoir une autonomie digne de ce nom, mais le tarif serait conséquent et surtout... le permis poids lourd serait exigé.

Si en plus dans les petits 16% des ventes d'électriques subventionnées il faut compter les illuminés qui sont assez timbrés pour en acheter plusieurs, ça réduit encore le nombre de personnes concernées !

Quand on parle de secte, finalement on n'exagère à peine !

16% des ventes, 1/3 qui changent d'avis, en comptant les cinglés qui en achètent plusieurs, ça fait seulement 1 acheteur de bagnole sur 10 concerné et convaincu par la bagnole à piles : ça pèse vraiment pas lourd !

Heureusement que le raz-de-marée électrique arrive, ça va tout changer !

En fait, il est à l'image d'un joueur de casinos: il attend impatiemment que le prix du gasole soit à un niveau de prix tel que se smoyens financiers ne lui permettront plus de faire le plein de son diesel.

Auquel cas, il commencera à se poser la question de l'achat d'une électrique.

Autant dire que ça n'est pas pour demain.

Vouloir recharger le plus vite possible pour repartir le plus vite sans avoir à parler à personne. Typique de l'esprit baba cool vanlife ?

Je refuse ????? Ne prétendez quand même pas savoir mieux que les gens ce qu'ils font ou pensent.

En démontrant l'inverse, vous avez atteint un niveau psychiatrique mon pauvre.

Mais il ne pourra pas aller partout, donc ça ne sert à rien

Rien à secouer du Marco polo , pour mon business le classe V était bien , mais plus pour longtemps ....

Donc oui à l'ID buzz ...

Vu la taille, une batterie de 100kWh ne serait pas un luxe car sa conso reste importante. Une autonomie de 500-600km lui irait mieux.

A mon avis, il t'a mouché ...

Celui qui posait un sticker "nucléaire non merci" sur son Combi ?

Mais sa ZoZo marche moins bien que la tienne non ?

Celle avec la batterie qui a une meilleure capacité usée que neuve ?

Au fait... pourquoi l'avoir changée ?

Avec ton tarif pipeau.

Conclusion : essaye plutôt de te faire oublier.

Oui puis la Terre est plate, j'le sais, j'ai vu une vidéo Youtube qui l'affirme.

Car vous n'avez pas le niveau pour comprendre que c'est techniquement possible.

De voyager en s'appuyant sur une vingtaine ou plus de panneaux solaires, je précise car vous semblez effectivement croire que la terre est plate...

Les gens en question ont fait le tour de L'Afrique en VE mais tu as vu l'installation de panneaux? On peut pas comparer ce road trip à la vie de tous les jours. Ils n'ont pas la contrainte de temps pour commencer. Puis l'installation des panneaux c'est un peu le bordel quand même soit dit en passant. Pas compliqué à faire mais bordélique à trimballer et à installer. Une installation pour camping car ne le rend pas autonome sur une longue durée. Et là on parle de l'énergie nécessaire pour faire fonctionner le matos. Pas pour le faire avancer! Ajouter des panneaux pour compléter l'installation est possible en mettant le tout dans la soute, un peu à l'image du road trip. Mais là encore c'est pour l'autonomie matériel et pas kilométrique. Sur le paquet de camping car et fourgons qu'on voit sur les routes, ils doivent pas être nombreux ceux qui arrivent à partir 15 jours sans mettre les pieds dans un camping ou une aire. Rien que pour les services déjà. Eaux propres et grises, cassettes à vider... d'ailleurs ceux qui n'y vont pas, quel est le pourcentage qui utilise des toilettes sèches en allant mettre les déchets quelques part où c'est prévu? Et ceux qui n'en ont pas, ils font où leurs besoins? Idem pour les eaux grises, elles vont où? Après on s'étonne que ça sent l'urine sur les parkings en bord de mer. C'est pour ça l'autonomie de tous les machins commencent par la gestion des déchets avant même de passer par l'autonomie des batteries.

Pour info, VW a vendu un peu moins de 30000 ID Buzz en 2023…

Pas si mal, je trouve.

il doit y en avoir une dizaine de particuliers et autant pour des pro dans les environs, j'en croise régulièrement en ville et dans les villages aux elentours.

Aujourd'hui j'en ai croisé 2 : en plaques allemandes, noir avec vitres foncées avec vélos adultes et enfants sur l'attelage, et le second d'une fleuriste venant de Hollande, elle se préparait à charger quand je suis passé devant une aire de charge IECharge.

J’en vois pas mal depuis ce printemps en Belgique aussi. La plupart du temps avec une immatriculation hollandaise et direction Sud…

J’aime bien le design original.

Dommage que ce soit si cher…

J'ai toujours trouvé plus facilement des prises électriques que des stations services dans les campagnes ou en montagne.