Commentaires - Le stand Toyota au salon de Lyon : entre passé et présent, un slogan

La Aygo X, peut-être la bonne surprise de cette fin d'année.

Crolla break entrée de gamme 140 ch Dynamic au prix d'une Tesla Model 3 280 ch mieux équipé, MDR faut absolument être inconditionnel du beark !

Il faut que Aygo X ne fasse pas la même erreur face aux petits VE urbains mais j'ai un gros doute. Une R5 Five est à 20 K€ après les différentes primes, ça va être chaud.

Du Toyota simple et efficace. Et surtout sans puretoc

faut penser aussi aux acheteurs comme moi aussi, ceux qui ne peuvent pas recharger à domicile et les HEV Toyota sont une bonne alternative.

Bien évidemment, j'ai seulement l'impression que le luxe maintenant est en neuf de choisir le thermique.

Parce que tout le monde veut un véhicule de plus de 4,70 et 2 m de large qui à un rayon de braquage limité comme une Tesla?

Après ta R5 à 20 000 avec toutes les aides c'est pas tellement pour les faibles salaires vu qu'ils ont pas le pognon pour l'acheter.

Celui qui veut un VT, VE, HEV ou PHEV le fait en fonction de ces moyens et de ces désidératas et non en fonction des avis des talibans pro VT, VE, HEV ou PHEV.

37 000 la tesla model 3 de base

30850 la corolla touring sport de base

Vérifiable par tout un chacun sur les sites des construteurs.... Quand à la R5 sans charge DC...bon si tu veux.

Gastor commence à gonfler pas mal de monde ici avec son militantisme pro VE qui n'est pas loin de la mauvaise foi, pour rester poli.

Faites pas votre chihuahua, dites ça au journaliste, on a tous lu "Les prix sont assez élevés, avec pour ce break une entrée de gamme 140 ch Dynamic à 35 950 € et un haut de gamme 178 ch Collection à 43 350 € (hors promos)."

Notifiez lui qu'il devait directement écrire les prix promo.

Et votre militantisme anti 2035, on en parle ?

Tout le monde peut aller vérifier sur le site toy le prix actuel de la Corolla, en effet !

Hé ou est le soucis?

Donc la version haut de gamme est plus chère qu'une Tesla model 3 aussi bien équipé, et ce sans bonus, on est d'accord ? J'insiste car vous avez usé et abusé de l'argument prix contre les VE.

La suite avec Aygo !

Sauf que je ne prétends empêcher personne d'acheter un VE, contrairement à 2035 qui veut interdire les vt et hybride, et qui est d'ailleurs de plus plus remis en question.

Que ce soit remis en question est votre rêve, c'est donc bien vous le rêveur

Tiens mois aussi j'en fais parti, le truc le plus débile au monde cette suppression de vente des VT neufs en 2035, à part détruire l'industrie automobile européenne et l'offrir au chinois je cherche toujours l'utilité. Quand on commencera à s'attaquer à la VRAI pollution pourquoi pas mais pour l'instant aucun constructeur aéronautique ne paye de taxe Co² pour info.

Alors si tu aime les VE j'ai aucun soucis mais laisse les autres aimer les VT.

30 8oo euros la Corolla break entrée de gamme vs 28 000 un Inster même pas haut de gamme vu l'autre jour en concession.

Quant a tesla avec la baisse des ventes qu'ils connaissent, il faut bien qu'ils vendent a tous prix....

Si ça te contente.

Sans le challenge 2035 nous en serions peut être encore aux ZOE et LEAF, or le VE avait beaucoup de progrès à faire, et de ce coté ça bouge vite maintenant.

Quand à la "destruction de l'industrie européenne", les Chinois ont faims, si c'est pas avec le VE ils viendraient avec du thermique. Regardez donc leur offensive coté moto, zéro VE et déjà une victime avec KTM.

Puis évoquer les constructeurs européens alors qu'on préfère Toyota, c'est cocasse (je ne juge pas)

Avec 3,5ltr/100 et 900 kms d'autonomie

Parce que Toyota/Lexus fait peut être de vrai moteurs fiables? Stellantis c'est perdu dans son 1,2 puretoc pur engranger un maximum de bénéfices pour faire plaisir çà ces actionnaires, mais bon c'est du court terme, Renault à eu quand à lui de faire un moteur1,8 à cycle Atkinson.

Pour les allemands, ils ont bidouillés leur thermique pour y coller un hybridation et on se retrouve avec 35 l de réservoir sur une BMW PHEV avec une autonomie digne d'une VE.

Les japonais ont tout compris, faire une plate-forme 100% hybride sans bidouiller un thermique. Et pour info quand tu achète une Yaris tu achète français pas comme une 208 ou une Clio.

Quand au VE, actuellement a part les Tesla qui sont les meilleurs au niveau efficacité, on achète américain, chinois ou allemand (au moins la c'est européen mais avec des salaires trop bas et une gestion du personnel toxique, impossibilité de se syndiquer sans être virer, du melon à l'état pire).

Renault, Peugeot, Citroën ne font pas de VE ? C'est bizarre de l'oublier. Et il reste encore 10 ans de progrès à venir.

tu parle de l'e-C3? on dirais que c'est Microsoft qui la développé tellement elle est pleine de bugs.Chez Stellantis rien d'efficient, chez Renault un conso un petit peu trop élevé.

Simplement des marques européennes qui on fait le forcing pour garder leurs thermiques et qui se retrouvent le dos au mur face a des technocrates européens.

De toutes les Toyota présentées : je choisis sans hésiter... la Carina de 1970

Regarder le RAV4 est quand même prendre le risque d'une fracture de la rétine. Il me faudra des années pour m'habituer a ce dessin.

A coté de ça, toutes les Toyota sont des machines à rouler sympathiques pour qui ne veut pas se ruiner. Garder sa voiture 15 ans ou plus sera toujours vertueux. Dans le passé, c'est Volvo qui détenais le tire de la voiture la plus durable chez nous (mesuré au % de voitures roulantes à 15 ans). C'est difficile de le savoir aujourd'hui mais ça doit se jouer entre les marques Toyota, Lexus et Honda.

"Garder sa voiture 15 ans ou plus sera toujours vertueux" assertion sans aucun sens, dépend du kilométrage annuel et de la consommation.

La BZ4X devait sortir en fin d'année avec une puissance de batterie et des moteurs améliorés. C'est de cette version qu'il s'agit ?

Effectivement, garder son véhicule fiable et le réparer si nécessaire sera toujours plus économique et surtout plus écologique que de le vouloir le remplacer par un VE et ce quelque soit le kilométrage réalisé

Il faut faire le bon choix au départ, Toyota est l'un d'eux

Garantir 10 ans 185000km et 15 ans et 250000km permet de faire ce choix

Et l'échéance 2035 est utopiste, car une grande majorité de consommateurs n'ont pas de point de charge individuel... et que 57 % de propriétaires et ce pourcentage inclut les appartements oú la recharge est loin d'être simple....

depuis quand la corolla 2.0 ne fair plus que 178 dadas et non près de 200 ? j'ai raté l'info...

sinon j'ai eu une corolla 140ch de location cette semaine à mon retour de Milan. Très agréable à conduire ... excepté les affreuses et beaucoup, beaucoup trop nombreuses aides à la conduite. Ça bipe de partout, ça corrige des trajectoires pour rien, etc. et ça se réactive à chaque redémarrage. IN-SU-POR-TABLE!

Il faut vraiment que ça change rapidement car ça donne pas envie de claquer un joli billet dans une bagnole neuve.

peut-être à t il raison.

N'empêche que son post consiste à s'offrir des fleurs à lui-même car il doit posséder un modèle de chacun des 3 constructeurs

Un parent a acheté neuve une Toyota Corona à la gardé 40 ans. Un moteur 1800cm3 essence, qui ne tournait pas vite, c'est le reste qui a fini par se dégrader.. elle a bien vécu et ce qui est rigolo, il y avait l autocollant " m'a Toyota est fantastique" sur la lunette arrière, 40 ans après, malgré les rides..