Commentaires - Le Skoda Vision O Concept : enfin le retour des breaks ! - En direct du salon de Munich 2025 (ajout vidéo)

J'aime beaucoup le profil et l'arrière inspiré des Station Wagons US, je retrouve un coté Buick Roadmaster de 3/4 arrière. Le retour des break familiaux, mais électrique

On vire les jantes, le ridicule volant bretzel et la tablette posée à la chie dedans, et c'est une jolie auto.

Une ID7 break en plus accessible pourquoi pas, l'ID7 a une bonne plateforme recharge rapide malgré du 400V et très bonne autonomie.

A moins que ça soit une nouvelle plateforme.

Je suis le seul à trouver que la face avant de cette Skoda a des airs de popotin du iX3 ?

https://www.netcarshow.com/Skoda-Vision_O_Concept-2025-1280-74b428f35804658cff5d3761326ea2ddf4.jpg?token=8be608c7b31c0abd8ee5ee8745cf0da907629b5b0d50103e9f3d031

https://www.netcarshow.com/BMW-iX3-2026-1280-23e2a157f84d13f091717620537e9a0544.jpg?token=d58eca30b31c0cbd8ce5ee8745c97a9e03febae997a250f5379d281

Ça change de ce que l'on a connu avec les octavia. Heureusement toujours beaucoup de place un un grand coffre, ils savent gérer ça chez skoda.

Enfin une ligne simple et élégante avec le retour de surfaces vitrées correctes

Le bon sens reviendrait-il ?

belle esquisse, beau profil!

Après 650L de coffre dans une auto de 4m85, c'est quand même heureux non?

Même avis.

"Modern Solid", "Tech Loop", "principe de circularité"... C'est le gros problème des présentations et des essais d'aujourd'hui. On nous sort des mots, des expressions du services marketing dont on se fout. Ça fait des lignes de texte, des minutes bien longues en vidéos tout en montrant un phare. C'est comme les éléments de langages de nos politiciens, ça te lave le cerveau...

Plus tard, les mêmes gars s'obligent à toucher le haut de la console en disant "c'est du plastique moussé, c'est top!" ou bien "C'est dur, hélas" et ils passent à autre chose.

"les astuces restent bien présentes" Et? Quelles sont les astuces? L'écran? Les 2 branches du volant? Voilà le problème! On copie/colle la brochure et basta... On nous le dit plus tard. Pas 1 mais 65 parapluies. En photo? NON! Une boombox 'indispensable'. En photo, NON!

Bref, elle fait 4.85m et se place en concurrente de la future Clio VI qui fera 7.99m

Ah, répété deux fois, le concept est très solid car ils ont laissé les gens s'y asseoir. Youhou... Tu m'as convaincu

C'est lolobjectif qui a écrit la brochure?

avec 10-15 cm de moins, tout en cubant disons 550L de coffre, svp.

ils tiennent qqchose, c'est indéniable.

Non juste un peu d'objectivité pour une marque au top...ça nous change des drôleries qu'on nous pouvons lire ici quand cela parle de stellantis par exemple (notamment les mots HDG, qualité et fiabilité qui sont antinomiques avec le groupe luxembourgeois)

La partie avant est plutôt réussie, à voir quand elle aura son pilier central, pour le moment je n´aime pas le latéral et l´arrière

Full bullshit marketing !

La mode est cyclique ... un jour, les marketeux te sortiront que le SUV, c'est has been et que le break c'est la nouvelle tendance (vivement cette période) et te ressortiront des briques type Volvo 240 (erk).

Longue vie aux breaks.

12 686 km avec 679,72 litres d'E10, 0kwh, rodage et vacances inclus : c'est pas un SUV qui permettra de faire ça

La tendance esthétique semble aller vers la simplification des formes. Est-ce réservé aux berlines et break et la multiplication des artifices esthétiques aux suv ? Le modernisme, digne des années 3000, présent au début de l'ère des véhicules électriques semble avoir fait long feu. La simplification des formes et des lignes automobiles signe t'elle le retour des belles autos. J'espère que oui.

la Ducati v21l c'est une densité énergétique de 844 Wh/L, une recharge rapide de 10% à 80% en un peu plus de 12 minutes, et une capacité de décharge continue de 10C avec batterie solide, ça c'est une grosse info!

Je sais que ce n'est qu'un Concept Car mais ce côté trop Zen, trop minimaliste ne me plaît pas ... Après, faut voir de près ... et là je ne suis pas à Munich (München est le vrai nom) ...

tout simplement horrible, c'est terminé les breaks,un SUV c'est bien mieux.

Je vais voir ça, merci ! Pour une fois, ce ne sont pas les Chinois qui montre la voie en matière de véhicule électrique et ça passe inaperçu. Quelle honte.

Cela ne marchera jamais, on veut du SUV, on veut de l'aérodynamique de brique, on veut de la hauteur de caisse et des calandres agressives, on veut un look de baroudeur pour grimper les trottoirs. Un break aux lignes fluides, sans passage de roue hypertrophié, sans hayon callipyge, sans pare-buffle stylisé est voué à l'échec. Rendez nous le Hummer thermique.

En 5 m de long et 1,90 m de large ? Des corbillards pour maffieux plutôt....

Ce ne sont pas les dimensions avancées, c'est la prochaine Octavia je vous rappelle

vous inventez n'importe quoi

Une péniche à roues !

Alors Manu... tout fier de venir du même coin de France que notre nouveau premier ministre ?

Ce montant central ça fait DS...

C'est malpoli de montrer du doigt.

Il t'en faut peu.

Même avis.

Magnifique ! J'adore les portes arrière "camouflées "

Vive les non SUV !

Et encore cette tablette énorme qui regroupe toutes les fonctions c'est nul !

Sûrement. File donc acheter une merco qui clignote !

Il n'y aurait pas deux espaces de rangement amovible dans le coffre , vu la découpe des garnitures.

Faut-il les monter à la maison après chaque voyage ?

Ils sont apparemment organisés pour ranger .

Ils font une quarantaine de litres .

Ah oui j'ai exagéré la longueur de 15 cms...ça devient tout suite plus raisonnable du coup, 4,85 m au lieu de 5 m;...

La prochaine Octavia...qui sortira en 2031 ?!

Bref vu les délais annoncés avant une éventuelle production en série, vraiment pas de quoi s'enflammer.

En même temps 15 cm ça n'est pas rien.

C'est comme tous les articles de presse sur la future clio qui à 1,77m de large, ferait +4 cm par rapport à l'ancienne.

Alors que l'ancienne faisait 1,798 de large disons 1,8m, donc la nouvelle fait en réalité 3 cm de moins.

Ce sont des infos tout sauf anodines lorsqu'on discute d'un nouveau véhicule, surtout avant même les essais officiels...

Mais bon les journalistes ne vérifient pas les infos qu'ils donnent, je ne comprends pas comment ce genre d'erreur qui change complètement le sens des articles parus, peut se retrouver sur plusieurs sites différents

Je ne sais pas si les journalistes font leur travail () je pense que vous mélangez les largeurs rétro plié-déplié

j'aime pas :

- les grosses roues avec des jantes moches et gigantesques

- l'espèce de hayon de compacte. Pourquoi ne pas faire un coffre de break façon Volvo 740 et pas Scimitar ?

le reste ça va

Et pourquoi ?

C'est quoi un appui tête "3D"?

Je ne fais évidemment jamais cette erreur, c'est décevant que vous pensiez ça , la largeur rétros dépliés n'a que peu d'intérêt quand on compare les dimensions d'un véhicule.

Le site automobile dimensions est parfait d'ailleurs sur le sujet.

La largeur de la Clio a bien diminué de 3cm, un choix étonnant mais qui fait certainement sens en matière de design...

Une largeur en baisse est une bonne nouvelle

Si les Skoda évoluent vers ce style là, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur, elles vont devenir séduisantes

Par contre qui a eu l'idée de l'affubler de ces horribles appui-têtes ?