Commentaires - Le premier SUV électrique de Xiaomi ressemble à un Ferrari Purosangue

Franchement, je le trouve très réussi.

J'ignore si Cara en a parlé mais apparemment le PDG monde de Ford roule en SU7 au quotidien et en est plus que satisfait (il en parle ouvertement)

De loin, dans la nuit et le brouillard alors ...

Ce YU7 est logiquement une SU7 sur échasses, dingue non ?

Et ce modèle aurait plus de chance de succès dans notre contrée que la berline à malle dont il est dérivé.

Pourquoi se gèner puisqu'ils ont tous les droits au nom du libre échange.......

je le trouve plus reussi que la berline, enfin un suv ou tu te dis "whaou" apres ferrari purosange c'est assez sensationnel , mince c'est une chinoiserie avec les lignes designer italien, bon ils n'ont pas fait les portes comme ferrari, le prix sera de 35000S en chine pour la version petite batterie +-600ch ... si ils ajoutent l'option bruit moteur v8 ferrari ca peut etre sympa aussi quitte a copier autant copier. tu m'etonnes que c'est le stress chez les bam vw en chine ....681HP in the top trim. Battery packs may range from 73.6kWh to up to 101kWh with a max range of 497 miles

''sensiblement plus gros que la plupart des SUV électriques familiaux du marché (un Tesla model Y émarge rappelons-le à 4,75 mètres)''

Je ne comprends pas cette comparaison. C'est clairement un rival du Model X (5,03m)...

(t'as oublié d'effacer ton antisèche. T'inquiète, ça ne se voit presque pas)

Il n'y a pas de libre échange avec la Chine. S'il est un jour importé, ce véhicule sera taxé.

Décidément, chez Xiaomi, le développement automobile est très rapide.

Et au vu du résultat, certains, comme Tesla, clairement ciblé comme concurrent direct, vont assez vite souffrir.

Car si Tesla conserve son réseau de superchargers, Xiaomi a le mérite de faire des véhicules tout de même plus sympas à regarder, que ça soit à l'extérieur ou à l'intérieur.

Et côté fonctionnement, ça m'a l'air d'être très bon, globalement.

Bon, en revanche, ça n'est pas avec des caisses de 5 mètres de long, que Xiaomi percera facilement (à terme) le marché européen, ou du moins, il ne touchera pas le gros des consommateurs, mais comme Tesla, justement.

Les constructeurs qui proposent des véhicules des segments A, B et C ont encore du temps, devant eux. A voir maintenant pour combien de temps encore.

En tout cas, selon moi, cela fait 4 marques chinoises avec des chances sérieuses (à terme) de faire de bons chiffres de vente, en Europe:

- MG

- BYD

- LeapMotor

- Xiaomi

Ben si j'étais employé de Ford, je me poserais de sacrées questions...

Il n’est pas très beau, encore un énièmes SUV…

Effectivement pas vraiment rival du TMY il sera plus gros mais aussi plus cher… Le vrai rival chinois du TMY est le XPeng G6 et il a bien des arguments à faire valoir

Oui, enfin, si Xiaomi arrive sur le marché européen (pour ce qui est de l'automobile), ils auront malgré tout des taxes, à payer.

En revanche, dans d'autres domaines, comme on le sait déjà, Xiaomi est déjà implanté en Europe, avec une image plutôt bonne, voire très bonne.

Et donc, il ne faut pas être naïf, au moment qu'ils jugeront opportun, leurs voitures seront soudainement en vente. Et je pense que certains constructeurs vont vite regretter de les avoir en face d'eux.

Vous oubliez XPeng encore peu connu en France (25 concessionnaires actuellement apparemment) mais qui propose de vraiment bons produits. J’ai essayé le G6 en Asie et il est franchement meilleur que le TMY.

avec l'avant pompé sur une mc laren...

l'ADN chinois -je copie donc je suis)

Le problème d'XPeng est que c'est un constructeur encore très peu connu.

Donc, les produits sont peut-être intéressants, mais va falloir que le constructeur se fasse sérieusement connaître.

C'est vrai mais comme ils affichent des prix plutôt calqués sur le Model Y et une gamme construite différemment avec des mécaniques moins puissantes en entrée de gamme, c'est pas si évident de le comparer.

Les constructeurs traditionnels ont du mourons à se faire. On va voir les usines Renault, Peugeot et Citroën devenir des sites d'assemblage de véhicules chinois. Tout comme Toyota actuellement.

bof...

une voiture c'est pas un sous telephone chinois.(dont les hauts de gammes sont d'ailleurs aux prix apple et samsung, le SAV en moins, et le suivi logiciel inexistant...)

On se rassure comme on peut.

Il n'en demeure pas moins que Xiaomi a percé rapidement et facilement, dans le domaine des smartphones et au vu du succès de ses voitures en Chine, je n'ai aucun doute sur le succès à venir sur les marchés us et ue.

Ressemble surtout à un macan

La même recette que pour tesla , une berline rehaussée en SUV, la différence c'est que la c'est très réussi.

Impressionnant mais aussi inquiétant de voir qu'un constructeur de téléphones chinois soit capable de concevoir en un temps réduit des meilleures voitures que nos fabricants de voitures centenaires.

Après la Posche Panasu7, le Ferrari Pyu7angre.

Jamais une marque automobile n'a produit ses 100.000 premières voitures aussi rapidement que Xiaomi, et cette dynamique n'est pas près de s’essouffler visiblement.

Apple s'est foiré sur ce coup, c'est patent

Je rajouterai que le Model X c'est moins de 1% des ventes (peut être même 0.1% en Europe) et qu'il est voué à disparaitre je pense.

Xiaomi vise le marché de masse = concurrent du Model Y.

Le design est top (forcément avec une inspiration Ferrari), mais les dimensions ... 5 mètres bordel. Ils ont tant de place que ça dans leurs villes en Chine ?

Car au Japon et en Europe c'est pas la même.

5m ca ne rentre même pas sur mon parking

A quand des modèles plus rationnels ?

Sachant que les fiches techniques actuelles se résument à : Batterie, Ecran, Connectivité.

Si, on peut comparer un VE et un téléphone

dans l'ensemble c'est pas mal niveau design même si je ne suis pas fan des phares ... mou, basique !! et l'arrière fait très Aston !

Chez Apple, on vise le 50 % de marge.

Donc, ils se sont simplement dits que ça n'était pas possible, avec une automobile, à moins de proposer des caisses à plusieurs centaines de milliers d'euros.

Presque 700 chevaux ! C'est du délire le plus complet pour rouler à 50 km maxi sur le périphérique la plupart du temps

C'est utiliser un marteau pilon pour écraser une mouche

Dans quel monde vit-on ?

sauf que comme leur but c'est de racheter des startup des boites a logiciels ou des technos, c'est peut etre pas fini au final. des qu'il y a une bonne affaire ils vont peut etre y aller

Si c'est pour acheter une boite comme Valeo, pourquoi pas.

Mais si c'est pour devenir constructeur automobile, franchement, c'est difficile à rentabiliser, avec un investissement de départ extrêmement élevé.

Pas plus idiot qu'une voiture de 5 m de long et 2 m de large pour rouler dans les grandes agglo françaises... ou alors : ces véhicules ne nous sont tout simplement pas destinés, tout comme une Audi RS3 ne nous est plus destinée.

A combien marge Valeo déjà ?

"11,16 milliards d'euros, une marge opérationnelle de 398 millions d'euros et un bénéfice net de 95 millions", vous avez dit 50% ?

La Purosangue n'a qu'à bien se tenir.

la ils mettent bcp d'argent dans l'ia, c'est a la mode, mais bon ils peuvent mettre de l'argent dans un lucid air par exemple (apple sont pas a quelques milliards vu la capitalisation)

Je dirais melange de Porsche et ferrari

Ceci dit, je le trouve plutôt réussi

Donc chez Xiaomi ça part en SU7?

On est très loin du design sobre et raffiné d'une model Y, c'est un euphémisme. Mais cela plaira sans doute a certains. C'est le problème numéro 1 des modèles chinois, un style ostentatoire et agressif, histoire de t'en mettre plein la vue. Clairement pas adaptés ces modèles aux gouts et besoins des européens, mais probablement plus a ceux des américains (qui toutefois achètent pour le moment très peu de voitures électriques).

Le G6 meilleur que le TMY...ce n'est pas ce que 90% des essayeurs ont conclu mais bon on peut toujours rêver.

Moi je n'en suis pas si certain, aucune image de marque en automobile et aucun retour d'expérience concernant la fiabilité. Et en plus elles sont chères en Europe.

Qui a dit qu'en achetant une boite comme Valeo, ils feraient 50 % de marge ?

Pas moi.

Je t'engage à me relire.

chères, en Europe ?

pourtant, il me semble qu'elles n'y sont pas encore en vente, officiellement parlant.

mais si t'as un lien...

après, si c'est via un importateur, c'est autre chose. mais dans ce cas, les prix sont liés à tout un tas de trucs à payer, qui plombent le tarif.

waouh superbement dessiné !

Xiaomi va connaître un succès impressionnant à l'avenir.

14:12 Chez Apple, on vise le 50 % de marge. Donc, ils se sont simplement dits que ça n'était pas possible, avec une automobile, à moins de proposer des caisses à plusieurs centaines de milliers d'euros.

"sauf que comme leur but c'est de racheter des startup des boites a logiciels ou des technos, c'est peut etre pas fini au final. des qu'il y a une bonne affaire ils vont peut etre y aller"

15:03 Si c'est pour acheter une boite comme Valeo, pourquoi pas. Mais si c'est pour devenir constructeur automobile, franchement, c'est difficile à rentabiliser, avec un investissement de départ extrêmement élevé.

Voilà poisson rouge. De rien.

"Sobre et raffiné" ? Ok le fanboy de la secte ! Le Y est grotesque, un pachiderme boursouflé.

Je préfère largement le design de ce Xiaomi, ne parlons même pas de l'intérieur.

Un tueur d'ID5 de plus...

L'IDgate ne fait que commencer...

Le genre de phrase qui devrait figurer dans le best of Cara 2024 ...

"sobre et raffiné"... wharf !

Il a déjà oublié ça le fanboy ?

https://www.transitionsenergies.com/tesla-model-3-vehicule-problematique/

Et après 21 ans de production de bagnoles, comment ne pas trouver cela fort désolant ?

Le libre-échange n'a rien à voir là dedans. Les chinois se fichent pas mal de la propriété intellectuelle c'est tout.

On peut ajouter un peu d'Aston-Martin et de McLaren aussi.

Ah bon ?

Il va falloir que tu nous dises ce qu'il y a de Macan dans ce SUV. L'inspiration est clairement le Purosangue.

Votre voiture est positionnée comment en terme de fiabilité ?

Et sinon, cela démontre juste qu'un visite de pré-contrôle avant le contrôle technique peut être nécessaire car les problèmes de freins (rarement utilisés sur un VE et quand ils le sont c'est fortement donc ils n'aiment pas) ou de phares auraient pu être facilement évités.

Pour la fiabilité générale (qui n'a pas grand chose à voir avec le contrôle technique pour moi) quand on voit les taxis qui sont passé avec bonheur chez Tesla et le nombre d' "adeptes de la secte" qui renouvellent leur endoctrinement (plus que tout autre marque), on relativise...

C'est bien ce que je dis: t'interprètes à ta sauce.

Je t'engage à te relire.

J'ai vu ça aussi, j'ai trouvé ça rigolo. Et intriguant, aussi. Normalement, ce genre d'import est destiné au service analyse concurrence qui va le rester et le démonter, ce n'est pas prévu pour servir de jouet au PDG.

Autre déclaration du CEO que Caradisiac n'a pas couverte : il pense qu'il faudrait que l'Amérique retombe amoureuse (traduction libre) des modèles compacts. C'est ironique après que Ford ait abandonné la Fiesta, la Focus, la Fusion (la berline américaine, pas le pseudo monospace européen) et la Taurus.

bonjour l'agressivité de ton commentaire vis a vis de celui de Tesla001. Tu doit vraiment être un gros frustré toi... Apprend à respecter les goûts et avis des autres, ça te rendra peut-être plus intéressant et pertinent. vraiment minable...

Une étude émanent du Tuv allemand dont les constructeurs se sont fait ecrabouillés par un jeune constructeur américain, on peut légitimement douter de leurs conclusions non...? Pour le reste je ne ferai aucun commentaire tellement c'est grotesque...

La plupart des commentaires critiques ici proviennent de frustrés incapables de s'offrir une Tesla. Ce sont de gros jaloux qui rêvent en vain de pouvoir s'en offrir une un jour. J'ajoute qu'ils n'en ni jamais essayé, ni jamais possédé. Donc surtout ne pas prêter la moindre attention à ces haineux de base!

Erreur : Je voulais dire qu'elle SERONT chères surtout avec les nouveaux droits de douane de la CE

"Sobre et raffiné" ? Ok le fanboy de la secte ! Le Y est grotesque, un pachiderme boursouflé.

Je préfère largement le design de ce Xiaomi, ne parlons même pas de l'intérieur.

En 1 je suis fanboy d'aucune marque, j'ai 4 autos dans mon garage qui te ferais saliver a en crever, en 3 tes gouts sont TES gouts, et les gouts ca ne se discute pas, bref ton commentaire est encore plus bas et grotesque que le TMY que tu critiques avec une certaine frénésie boursouflée elle aussi...

Elle doit etre bien vide ta vie mon gars pour faire un commentaire aussi insipide...On touche le fond là .

Demande donc aux chauffeurs de taxis qui ont 200000 kms au compteurs, eux il te diront la vérité, par celle d'un organisme très partial qui a tout intérêt a démonter les Tesla qui ne sont bien entendu pas allemandes...

Rien du tout, j'ai juste copié-coller vos déclarations. C'est noir sur blanc.

C'est franchement dégueulasse de s'inspirer autant de marques aussi prestigieuse que Ferrari ou Aston Martin, il n'y a que les constructeurs chinois pour se permettre de tels dérapages et personne ne les attaque. Une ligne de Purosangue et la partie arrière, avec son spoiler intégré dans le hayon, qui fait quant à elle penser au SUV Aston Martin DBX. Honte a ces copieurs, raison pour laquelle jamais je ne donnerai un centime a ces copieurs peu scrupuleux. A bon entendeur.

C'est franchement dégueulasse de s'inspirer autant de marques aussi prestigieuse que Ferrari ou Aston Martin, il n'y a que les constructeurs chinois pour se permettre de tels dérapages et personne ne les attaque. Une ligne de Purosangue et la partie arrière, avec son spoiler intégré dans le hayon, qui fait quant à elle penser au SUV Aston Martin DBX. Honte a ces copieurs, raison pour laquelle jamais je ne donnerai un centime a ces copieurs peu scrupuleux. A bon entendeur.