Commentaires - Le nouvel Audi Q3 se montre pour la première fois

J'en salive déjà.

Au menu : Entre 1,850 et 2,2 tonnes, une calandre lumineuse, des feux optionnels personnalisés, des jantes de. 19 à 21 pouces, 3 écrans tactiles.

Aucun progrès en comportement, consommation, mais toujours plus de bidules lumineux et de chat gpt à bord.

Je ne demande qu'à me tromper ceci dit !!

Le progrès automobile est en marche.

Ce que ne dit pas l'article, c'est son (ses) lieu(x) de production. L'info en dit long sur le sauve qui peut face à la catastrophe industrielle du véhicule électrique - que je regrette à titre perso. Allez, chers journalistes de Caradisiac, essayez de deviner... ou fouillez un peu.

Elle est encore trop frêle face à la Toyota machin cruiser autant lui préférer la future Mercedes gl bidule. C'est le minimum vital pour des citadines actuelles .

Puis trop timide sur les écrans. Il en faut au plafond pour les passagers et sous la caisse pour que les mécanos puissent faire joujou.

Aucun Q3 ne fait plus de 1.8T.

Les progrès en comportement et consommation sont limités parque qu'on est arrivé au bout de la technologie actuelle, tout simplement.

Tu oublie une qualité en nette baisse et un prix en nette hausse.

Mais si non bon resumé

Le prix va tabasser.

On va sans doute atteindre le prix d'un ancien SQ3.... pour un modèle milieu de gamme.

Vont-ils réitérer la version Sportback ?

Effectivement, il se montre un tout petit, petit peu...

Pour ceux qui veulent, il y a DACIA. Il est très bien le DUSTER.

SQ3 qui n'a soit-dit en passant jamais existé. (RSQ3 oui avec le 5 cylindres)

Oui 70.000€ un RSQ3 pardon.

Ils vont nous sortir un hybride rechargeable au même prix.

À voir la masse pour le prochain modèle...

Et effectivement, on est arrivé au bout d'une certaine évolution. Alors pourquoi faire croire à grands coups de conneries pseudo techno marketing que il y a progrès ? En quoi un écran de 15 pouces améliore l'expérience de conduite et la sécurité ? Et un deuxième écran.. Puis un 3e ?

Et surtout, pourquoi être assez bête pour acheter ce toujours plus de façade ?

Je suis assez d'accord. En fait, c'est un Duster mieux présenté qui manque sur le marché , pas plus équipé.

Audi joue sur les feux personalisables maintenant j'imagine même pas le prix d'une optique

Une voiture d'ores et déjà à fuir.

Sauf pour ceux qui aiment payer très cher une auto fade et peu fiable !

Faut reconnaître que niveau innovation et amélioration de la conduite, des feux personnalisés sont une grosse plus value ! À ranger au panthéon, avec la calandre qui brille la nuit et les guirlandes Led 64 couleurs le long des portes. Ah, j'oubliais le logo projeté depuis le rétroviseur sur le sol, ça c'est bien aussi.

Le vendeur de chez Audi Porte d'Orléans (Paris) me la fera essayer pendant nos rdv coquins! Hâte...

Audi est devenue une marque pour kebabiers.

Mauvaise période pour eux

Je confirme. J’en bouffe tous les jours au volant et j’adore ça.

La graisse entretient le cuir du volant et parfois des sièges, très pratique !

Audi vends 50% de plus de Peugeot dans le monde, reste à ta place...

N' en dévoilez pas davantage. Rien que le prix d' un phare à technologie multi-machin-truc-prout, c' est déja l' angoisse en cas de touchette de stationnement! Mais puisqu' il faut que ces pièces soient toujours plus grandes, et donc fatalement exposées aux risques de la circulation...

Dans ce cas effectivement, il vaut mieux acheter une vielle bagnole avec des feux halogènes

Quelle tristesse ces commentaires de frustré! Pitoyable...

Ta description des merveilles de Stelantis est parfaite, ne change rien

Heureusement qu’Audi n’a pas eu la lumineuse idée de prendre exemple sur les “succès” made in Stellantis : DS, cette tentative désespérée de faire du premium avec des boutons en plastique mou ; Chrysler, vestige d’un rêve américain sous respirateur ; Lancia, la diva oubliée qui revient comme une pub Lidl mal doublée ; Citroën, laboratoire d’expériences esthétiques ratées ; et Leptmotor… ah, Leptmotor, probablement un fantasme d’Excel jamais sorti du cloud.

Mais il y aura toujours Eto. Le prophète du mercredi soir, invité permanent du dîner, celui qui nous sort la théorie du siècle entre le fromage et le digestif. Un feu d’artifice d’opinions approximatives allumées à la boîte d’allumettes damp-proof du pauvre.

Quel bonheur de te lire, cher Eto. Tu es à l’analyse automobile ce que GRANDE TAVARES est à la finesse : une démonstration constante qu’on peut dire beaucoup, très fort, sans jamais effleurer le bon sens. Tu aurais fait un excellent concept-car Stellantis : tape-à-l’œil, bruyant, et désespérément vide sous le capot.