Commentaires - Le Mazda CX-30 arrive en concession : la beauté avant tout

A quoi servent les enormes plastiques exterieurs? Barouder en ville?

99% des utilisateurs ne l'utiliseront pas en tout chemin. C'est n'importe quoi, ca gache la ligne du véhicule.

En plus ils ont l'air ultra cheap!!!!!

''La beauté avant tout''...

La beauté ? Avec tout le tour de caisse en plastique brut immonde ?

Je crois qu'on n'a pas la même définition de la beauté. Un XCeed est bien plus réussi !

Les MAZDA sont jolies mais peut-être trop chères comme les INFINITI. On en voie très peu.

Mais bien sûr..."motorisations efficientes" pour Vw selon le journaliste de Cara...

1) par qui est venu le DieselGate?

2) les tsi peuvent boire comme des trous selon les modelesde VW

3) les motorisations Mazda en essence sont parmi les plus vertueuses au monde, tous les 2l essences skyactives et en atmo facile en dessous des 120g/co2, le fantastique moteur essence/diesel de 180 cv selon les versions est à moins de 110g de co2/km,et en 2L atmo pas un moteur downsizé..qaund un tiguan tsi 1.5l de 150cv est à 130g de co2/km avec un moteur moins endurant à la clé

Cette ceinture de caisse noire donne un petit air d'auto tamponneuse au véhicule. Dommage. Un ton caisse aurait été plus judicieux.

Dommage pour ces appendices en plastique qui ruinent la silhouette de l'engin.

Ceci dit, quand on voit la tronche de la concurrence....

Justement quand ils parlent de "motorisation efficientes" c'est pour mazda : "Il reste au CX-30 le coup de coeur du design et les motorisations efficientes."

Parce que Mazda propose des véhicules d'emblée très bien équipé, sans avoir à rajouter à la main.

Si je prend l'exemple de ma Mazda 6, elle est déclinée en 4 niveaux de finition. Y'a qu'à choisir selon votre budget et vos envies - c'est un peu à la ricaine - on paie un pack tout prêt, personnellement je trouve ça très bien.

Tout à fait d'accord. essayez de configurer la concurrence à équipement égal et vous verrez que Mazda est très bien placé.

Le HR-V Sport n'est pas un sérieux concurrent de ce CX-30?

l'effet "waouh" Peugeot 3008...

Vue en show-room...Il faut vraiment la voir "en vrai" : très jolie voiture Et si les plastiques posent vraiment problème, il y a une couleur bleu graphite, assez sombre et assez classe, qui atténue fortement l'impact des plastiques noirs.

L'intérieur est sobre, chic (bien davantage que ce que proposent des modèles allemands vendus 15 000 EUR plus cher) et cosy.

J'aime beaucoup ma CX-3 mais la CX-30 me ferait regretter de ne pas avoir attendu un peu...

La couleur rouge fait vachement ressortir les bourrelets en plastique noir, dans une couleur plus sombre ça passe mieux.

Après Mazda fait du SUV un peu par obligation pour vendre car ça se vend, mais c'est pas trop leur philosophie, mais ils ont au moins le mérite de garder à l'esprit l'aspect pratique que peut avoir ce genre de véhicule, en proposant du 4WD systématiquement (contrairement à certains) et donc la taille des bourrelets vont aussi dans ce sens et sont "cohérents".

vus les tarifs de la version 180cv 4rm, effectivement, il sera difficile de rivaliser avec le 3008 hybride 4rm de... 300cv.

en revanche, Mazda a réussi une prouesse en terme de malus.

mais il sera plus élevé dès l'année prochaine, alors qu'il n'y en a pas sur les hybrides.

L'arnaque écologique des hybrides rechargeables qui sont jamais rechargés risque d'être pris à bras le corps un jour par nos chers autorités.

C'est ironique ton commentaire? Parce que sur le configurateur peugeot, le premier prix pour un moteur de 180cv est 36500€ ( c'est la finition allure), je pense quand même que 300cv et 4 RM vont être bien plus cher.

Le CX30 180cv et 4rm c'est 35000 à 39500€.

Je vais pas faire un comparatif des équipements, mais je pense que Mazda est quand même mieux situé en tarif que peugeot!!!

si les protections en plastique brut vous gênent tant, votre carrossier préféré vous les peindra dans une peinture chromée du plus bel effet contre un billet de 500....

relativement d'accord il ne faut pas oublier au passage qu'un C5 aircross de 180 cv sans hybridation est a 128 g/km en utilisant le downsizing un brol a glissement limité et des pneus offroad qui a ses avantages quand il est bien maitrisé.

Mazda se met seulement a niveau avec ses motorisations car les précédentes était loin d’être vertueuses.

De plus, le 3008 n'étant pas 4rm et hybride, j'ai bien peur que lors du passages à l'hybridation et au 4rm, les 520 litres "théoriques" du coffre soient bien amputés. Je dit bien théoriques car lorsqu'on prend les mesures (cf article de l'argus qui comparait le 3008 et le CX5), et en calculant d'après ces mesures on obtient jamais plus de 450L !!!???

118 vs 128, je pense que mazda fait mieux que se mettre à niveau, non?

Car le 128 de mazda c'est avec les 4RM, le C5 n'est que 2RM, non?

Hou la vous n'y êtes pas du tout PSA et Mazda ont deux philosophie différente le CX30 est un châssis prévu pour 4 RM avec une hybridation légère style BMW afin d'abaisser le niveau de CO2 chez PSA le châssis est déjà prévu pour de hybridation complétè mais pas de 4 RM donc peu de perte et une hybridation permettant de motoriser les roue arrière avec de l’électrique comme chez Lexus dite hybridation parallèle comme cela l’était sur l'ancienne 3008 hybrid 4 mais en essence cette fois.

Les concurrentes font vieillottes

Ok je ne connaissais pas ces détails, Mais il faut bien loger les batteries?

Pourquoi s'acharner a comparer CX-30 au 3008....

Je dis plutôt CX-5 vs 3008.

Pour avoir vu ce week-end le 30... Et bien les arches de roues se fonde complétement dans la carrosserie.

Et pourtant je craignais le pire au vu des photos.... Comme quo!!!

Et oui n'en déplaise à certain... a équipement égale le 3008 est + cher.... A vouloir le comparer...C'est fait.

oui, au temps pour moi: 53 800 € TTC

en revanche, les 300cv sont disponibles sur 3008, pas sur la Mazda.

=> https://www.peugeot.fr/gamme/nos-vehicules/suv-3008/hybrid.html

il y a 2 versions hybrides, dont une, hybrid4, qui est 4 roues motrices avec 2 moteurs électriques.

En tout cas faudra m'expliquer en quoi le tiguan est plus technologique que ce mazda CX-30. D'ailleurs j'ai vu en vrai le cx-30 rouge et comme vous je trouvais laid les plastiques sur les arches et les bas de caisse, alors qu'en vrai ça passe plus que bien puisque visuellement ça affine la voiture. Pour moi c'est bien le coup de cœur design SUV comme le dit Caradisiac...

En effet, ça m'a fait bizarre de voir la VW juste après la mazda^^

La beauté??

Non, non.

La MX-5 est belle, la 6 est belle, la 3 4p est belle.

Mais celle là non.

Bon, celles et ceux qui n'aiment pas....Passez votre chemin.

Moi je n'aime pas les productions européennes...

Je ne vais pas vomir mon dégoût sur leurs forum.

Continuez a roulez comme vos voisins...

Merci

"Les MAZDA sont jolies mais peut-être trop chères comme les INFINITI. On en voie très peu."

En France...et parce que le réseau est très peu développé par contre en Belgique on en voit beaucoup et le réseau compte autant de concessionnaires qu'en France, pour 6 x moins d'habitants ^^

"les motorisations Mazda en essence sont parmi les plus vertueuses au monde"

Mazda a été élue durant 5 années consécutives par l'EPA (agence de protection de l'environnement américaine) comme la marque la plus efficiente, elle n'a cédé sa première place qu'en 2019 à Honda...on dirait que tous les américains ne sont pas aussi allergiques que leur président aux voitures japonaises et coréennes (Hyundai étant aussi dans le top 5) ^^

"essayez de configurer la concurrence à équipement égal et vous verrez que Mazda est très bien placé."

Tout à fait exact, j'ai fait de nombreuses configurations en 2016 avant d'opter pour une Mazda 2 : à équipement égal (ou presque, parce qu'à ce moment certaines options n'existaient tout simplement pas sur les citadines concurrentes), motorisations et transmissions comparables, toutes les autres arrivaient très près du même prix, Hyunda

Oups, message parti trop vite

Je poursuis : Hyundai i20, Ford Fiesta, Skoda Fabia, etc.., toutes étaient aussi chères en ajoutant des options pour essayer d'arriver au même niveau que la Mazda 2...quant à la VW Polo, n'en parlons même pas : + 5.000 €

Moteur vertueux !? 1.5 tsi moins endurant ? j'adore Mazda et j'aurais surement une rx8 un jour dans le garage mais arrête de raconter de la merde stp

s il avaient l idée d'équiper la mazda 6 de ce moteur.... je fonce

Oui je sais je parlais de l'actuel 3008 pas du futur 3008 de 300cv ou hybride ou autre. C'est pour ça que je demandais si l'hybridation et/ou les 4RM allaient amputer le coffre.

Au debut je n aimais pas tout ce plastique, finalement ça allège la caisse.bien plus classe qu un Tiguan ou qu un 3008 avec son moteur de mobilette.

Le xceed sans doute le principal concurrent, il offre un vrai train arrière, une super qualité, mais je n' aime pas non plus ces faux échappement