Commentaires - Le groupe Volkswagen veut faire fusionner Ducati avec une autre marque

Bientôt, des motos Porsche, ou des barquettes Ducati (style KTM) à 4 roues ?

Avec mini ?

Ducatimini.... c'est chouquette !

Bon, je sors.

Fusionner Ducati avec Solex

il suffit de change le non en Decati

le nom bien sur

je vois bien Roméo du Cati

Ducati-Skoda...

Déjà, qu'ils ne les appellent pas étron, et tout ne sera pas perdu.

Et pour tous qui est perte financière, marque à l'abandon, qualité médiocre, antiquité de certains modèles (enfin poussé vers la perte de la sortie.

Pour que Ducati termine comme une bonne partie de FCA, Non merci.

Ducati/Lamborghini, histoire de vendre des motos encore plus chères?

personne ne les a obligé à acheter Ducati qui est une marque haut de gamme en moto.

pourquoi ne pas fusionner Bentley et Rolls Royce ?

VW

"Sur la corde raide"?.Chiffre d'affaires 736 millions,résultat d'exploitation 51 millions,marge opérationnelle 7%.Il fait combien de marge VW ?.Ce ne serait pas Ducati au secours de VW?

Peut-être parce que Rolls-Royce n'est pas la propriété de VW mais de BMW ?

Bientôt des audi a moteur de moto?

j aime bien

Voila une reponse pertinente et qui se tient bien

Idem. je suis motard. Ducati c'est fini, comme Lambo.

Les Ducati avec pot sous la selle c'est fini, les sensations moteurs du bicylindre aussi... tout est lissé.

Dommage une page se tourne... Autant prendre une jap donc.

Des ducati étron TDI

Il y a bien eu des Ducati à moteur développé par Ferrari. De plus, Porsche a une excellente section engineering, donc pourquoi pas.

Franchement, j'en suis beaucoup moins sûr que toi.

Sinon, je pencherais plutôt pour Ducati/Lamborghini.

Non, on n'achète pas une Ducati comme une Honda...ou une japonaise d'ailleurs...

En effet, une jap' ne te laisse pas en panne partout, et en plus elle peut faire un tour de circuit sans vomir son huile et/ou ses bielles...

Vivement les motos Audi au mazout mdr....

Ferdinand Piëch voulait mettre la main sur des bicylindres utilisables dans de petites hybrides urbaines ou sportives. Mais Piëch est un ingénieur visionnaire qui a acheté Bentley, Lamborghini, Bugatti a conçu la Porsche 917 et W12 et W16 et imposé le Quattro. Les comptables de VAG ne peuvent pas comprendre.

Kawa à Cuti

t'inquiète il connait rien le VovoPowé

Gilera/piaggo, Malagutt, Benelli ou Tartarini.

exact j ai eu 3 suzuki, 2 kawa et une aprilia. la seule qui a eu des soucis c est l italienne.

quanc on faisait des gros voyages avec les potes, les seuls qui n arrivaient pas destination c etait ceux en ducati.

La fiabilité Ducati est certainement meilleure depuis le passage au 4 cylindres et abandon de l'embrayage à sec...

Celles d'avant ? Pour être tranquille, pas d'italienne...

Il leur faut fusionner Ducati avec les tondeuses Wolf. Comme ça, ils seront en bataille avec Honda pour être constructeur number One sur les engins thermiques en comptant... les poids lourds.

C'est rigolo, les seules que je vois sur la remorque de la honte devant les paddocks, tripes à l'air, sont des Ducat'...

Mais bon, ça doit être mon imagination...

Et dernier point : que ce soit du matériel de fournisseurs, ou des pièces de fabrication interne, le résultat est le même : fiabilité désastreuse... comme le groupe propriétaire en somme...

Ramasse ta DSG elle est tombée sous la voiture.

Ce sera Ducati-SEAT, le premier modèle sera la Ducatibiza.

On dit merci VAG, qui détruit l’âme de tout ce qu’il touche.

Cependant, je te rejoins totalement au sujet de la Béhème... c'est hors de prix, pour une fiabilité dérisoire, le tout avec un des pires SAV...

Ce serait Das cati, deutsh qualitat à l'italienne.

Comment voulez-vous qu’une marque rachetée par Audi soit fiable ?

Normal. Même en 2 roues les synergies sont là . Le groupe Piaggio possède: Aprilia, moto Guzzi , Vespa, Gilera, ...

Ducati n'a rien à faire dans VAG . Ou alors ils rachetent qqun d'autre ( peu probable ) .

Gilera la Twin 125 Cross

Au fait... toujours très fort dans les communiqués de presse, le groupe vw n'en a pas fait pour dire que leur tentative de record à Bonneville avec la jetta était remis aux calendes grecques en raison d'une transmission défaillante ?

t'inquiète on a le droit aux même ignare avec alfa romeo

ah les fameux Powé de circonstances vovo sont toujours la pour démontrer qu'ils ne connaissent rien

Obsession-Man Power

Commence déjà par appliquer de l'antirouille à ton Alfa.

En attendant toute les marques de Volkswagen sont encore sur pieds et ne vendent pas que sur leur marché domestique.

DUCATI PORSCHE... Pas si idiot que cela à mon avis.... Porsche utilise le refroidissement air huile depuis de nombreuses années et ma foi ça rappellerait le bon temps du bi 2 soupapes à air originel....

Une fusion Ducati Lamborghini aurait du sens

tant les philosophies des deux marques se rapprochent.

Dans une moindre mesure avec Porsche aussi pour bénéficier d un réseau de vente bien plus ample.

Ca doit faire plus de 30 ans que les Alfa ne rouillent plus...

Et le rapport nombre d'heures d utilisations / heures d entretiens

digne d un avion de chasse militaire

ca aussi c est fini, et personne le regrettera.

Sans deconner ton laius serait bien plus credible si tu n'essayait pas

de nous sortir au final qu'une BMW est moins fiable qu'une Ducati.....

C'est à peut pres du meme niveau que de nous sortirque les Lambo sont aussi fiables et avec des exigeance d'entretien proches de celles d'une Porsche

Tellement d'accord y compris sur le parallèle avec Lambo !!!!!!

VW tue tout plaisir, seul compte l'uniformisation.

Piech est un voleur et un tricheur avant tout ... un pauvre type quoi ...

Je pensais que le partage des pièces avec les marques automobiles était déjà fait, au moins pour les gros cubes. Bientot un SUV Ducati ? Ou un scooter 3 roues Ducati ? Dans tout les cas, vue qu'ils recherchent à faire du volume, le changement risque de faire hurler les puristes.

Mais il me semble que Volkswagen avait dans les tiroirs un XL1 sportif motorisé par on bicylindre Ducati, un proto devait rouler et une petite série était envisagée mais c'était avant le "Diesel-Gate" et maintenant tout sur l'électrique!

Mais 500 kilos et 150 cv et 9000 tours minutes ce serait COOL

Le Volkswagen XL1 à bien été commercialisé sur une courte période et à avec une commercialisation limitée en stock.

Ducati, c'est payé plus cher une moto qui n'est pas plus fiable, pas meilleure ni plus belle qu'une Yamaha ou Honda.

Ducurry, la bécane des peuplades, la saucisse c'est le motard. Décidément, ce groupe salit tout ce qu'il touche...

Y a de l'idée

Sans deconner, combien de lambo as tu deja conduit dans ta vie pour oser pretendre que celles d'aujourd'hui

sont moins sexys et donnent moins de plaisir au volant que les precedentes

.

Parceque les rares echos que j'ai pour ma part, c'est qu à part pour les masochistes pur jus,

meme avec le recul du temps et en comparant à la concurence de la meme epoque,

si on fait exception peut etre de l'Espada et de la Miura,

toutes les Lambo actuelles sont infiniment meilleures que celles qui les ont precedées.

.

Et c'est la meme pour les Ducati d'ailleurs.

Jamais dans l'histoire la marque n'a produit de meilleure motos de route "civiles"

face à la concurence.

Et cela que ce soit en terme d'agrement de fiabilité ou de performances.

Faire des sportives ultra legeres à quatre roues badgées Ducati

pour concurencer Lotus ou Caterham ca aurait surement du sens et de l'interet

ce n'est pas ce que disent les clients lamborghini.

tu devrais faire un tour dans un showroom fait-lancia-alfa, tu verrais ce qui n'existe plus....non plutôt ce qui existe ça te prendra moins de temps.

Que nenni très cher.

Par contre je vois dans votre commentaire toujours la même promptitude à vous poser en défenseur de votre alter ego

C'est le rendez-vous des alcooliques du PMU ici.

De plus en plus pitoyable, on dirait des ados.

Bizarre de vouloir rapprocher Ducati du monde automobile. BMW et Honda ont tous deux une branche moto qui n'a rien à voir avec la branche automobile, à part peut-être un projet de temps en temps (je pense en particuliers au moteur de la Honda S2000 développé par le département moto).

Grosso modo, l'automobile n'a pas grand chose à apporter à la moto. Peut-être dans le sens contraire, on pourrait avoir un moteur de moto (donc compact et dynamique) dans une citadine pour en faire une petite sportive. Imaginez une Skoda Citigo avec le moteur de la Ducati Panigale ... Ce serait drôle à voir.

Je pense qu'ils veulent que Ducati possèdent des véhicules avec 4 roues et un volant mais possède plutôt un financement et des bases plus solides avec l'aide du constructeur allié.

Ducauti ou Ducaudi ça sonne aussi pas mal

Sinon c'est maintenant que chez VAG on se rend compte que les mondes auto et moto sont trop éloignés pour un rapprochement entre les deux ???

Pour que Ducati prenne le même chemin que Lancia ???

Je doute que le successeur du Grandissimo Maestro fasse mieux

Numéro 1 en Europe et très bien placé dans le monde(Asie en tête)…

Dixit l'ex-ardent défenseur des Alfa, maintenant devenu pourfendeur après un saisissant virage à 180 degrés, à se demander si le pseudo n'a pas été récupéré par quelqu'un d'autre.

Et non, désolé, je ne monte pas au créneau "chaque fois", très loin de là. De même que question "don't feed the troll", je ne pense pas avoir de leçons à recevoir non plus, vu que je me contente généralement d'un ou deux messages avec ces tristes individus au lieu de me lancer dans d'interminables parties de ping-pong, vu que c'est précisément ce qu'ils attendent.

Je n'ai jamais eu de moto italienne (je roule en Honda) mais j'ai entendu plus d'une fois le même genre de réflexion sur les motos BMW, qui est devenu pour certains l'acronyme de "Bring My Wallet". Chères à l'achat et encore plus chères après.

Le bonheur avec ma Honda, par contre : en 44 000 km, juste le voyant d'injection qui avait tendance à s'allumer intempestivement, résolu par un simple reset chez le concessionnaire.

Je n'en reste pas moins tenté par une Moto Guzzi V7 pour sa fidélité à l'esprit des anciennes Guzzi tout en bénéficiant de la technologie actuelle (et le cardan est aussi un gros plus, le coût du remplacement de l'ensemble pignons-chaîne étant le seul reproche que je ferais à ma Honda).

J'avoue qu'après avoir eu une Seat Leon comme voiture de location pendant 3 jours il n'y a pas si longtemps (voiture sans âme mais sans défaut particulier : le genre de voiture dont on dit qu'elle fait le job, et elle le fait bien), je ne comprends toujours pas comment certains pensent acheter une voiture espagnole en achetant Seat. Si on met un logo VW sur le volant et qu'on y fait asseoir quelqu'un les yeux bandés avant de la mettre en route, je dirais que 90% des gens se croiraient réellement à bord d'une VW.

C'est exactement le même genre de réflexion que font certains sites anglais quand ils parlent de la conduite des Audi (ayant lu il y a deux jours un classement des berlines 3 volumes type Série 3 / Classe C / Giulia / A4 /Passat etc) : très stable sur autoroute, bien finie, sécurisante, mais des sensations de conduite banales, où le conducteur ne se sent pas impliqué ("uninvolving").

MV Agusta/Cagiva, Laverda, Guzzi, Bimota, Beta et j'en ai oublié.

Et c'est toi qui cause.:ptèdr:

C'est dingue quand même comme tu rappliques comme un petit chien quand Yoda siffle. Et toujours prompt à tomber dans le panneau en plus.

C'est comme les constructeur allemands, tu paies la marque.

Ducatleon serait mieux.

Non, Porsche est depuis longtemps passé au refroidissement par eau.

Malheureusement, la passion ressemble beaucoup à l'amour : ça rend aveugle...

Objectivement, et même si je trouve les machines italiennes de très belles à sublimes, il faut reconnaitre que niveau finition comme fiabilité, le compte n'y est pas...

Pour la sonorité, n'étant pas fan des twins (mais j'aime les 3 pattes pour leur velouté, et j'adore la rage des 4 cylindres), je ne jugerai pas...

Dommage cependant pour Ducat', qui risque de mal finir par la faute de propriétaires débiles...

Il "connait" le Zigaza. A toi de te faire un avis dessus.

De plus, le P7 est plus connu pour ses "fights" avec ses contradicteurs que pour sa supposée passion pour les italiennes.

Oui moi je suis pas si malin que toi,

J ai pas remarqué qu'aux Elefants les seuls motos que l'on voit à cotés des Dnepr et des Oural

c'est des Ducati...

J ai pas non plus remarqué que parmi les seul motards qui roulent été comme hiver on ne vois que des Ducati...

Sans oublier ses milliers de professionnels qui roulent tous les jours aussi en Ducati plutôt qu'en BMW...

.

Mais bon ce que je dit est tellement difficile à observer tous les jours que je comprend que l'on puisse se tromper.

Vivement la ducati v6 tdi.

L'expérience d'un (ex)proprio est toujours plus intéressante que les on-dit.

Quand au faite que tu ne vois pas beaucoup de Ducati dans la rue, c'est comme si tu te plaignais de ne pas voir beaucoup de Ferrari (Ducati étant le pendant moto du constructeur de voitures de sport, ceci explique cela).

Hé oui, les journalistes allemands eux mêmes ont trouvé le concept de " Stinklangweiliges Testsiegerauto " * pour désigner ce genre de voiture...

* Voiture vainqueur(euse) de test d'un ennui mortel

Ducati, c'est plutôt Seat, qui voudrait devenir Alfa...

Remarquez, j'y connais rien en moto, mais le concept me plaît bien !

Et puis je ne suis pas le seul qui ne connais rien à la moto et la ramène ici