Commentaires - Le groupe Volkswagen rappelle 850 000 V6 et V8 TDI

Mais pourtant c'est du premium garantie pur deutsche qualitatatat toussa toussa

En attendant eux, ils font les rappels/"correctifs", on en reparlera pour certains quand les nouvelles normes arriveront...

Dans le déni total

encore heureux qu'ils rappellent les voitures si elles ne respectent pas les normes fixées et qu'ils sont menacés d'interdiction des ventes

Ben c'est à dire qu'ils ont pas trop le choix puisqu'ils ont admis avoir triché. Les nouvelles normes n'ont rien à voir dans leurs turpitudes passées

Ben c'est à dire qu'ils ont vraiment le choix vu qu'ils ont admis avoir triché. Les nouvelles normes n'ont rien à voir dans leurs turpitudes passées

Va falloir revoir le sens du mot déni, tu m'as l'air de ne pas trop en connaitre la définition, si tu essais de taunter là-dessus en pensant que je défends un groupe qui ne m'apporte rien.

Certains ont une fonction de marche avec une plage de température et pourtant, ils ne font...rien...pour le moment.

Oui et d'autres restent dans le silence total en se faisant tout petit.

En attendant c’est un rappel qu’il sont obligés de faire parce qu’ils ont triché.

Ça serait un rappel à cause d’une pièce défectueuse çà serait déjà plus honorable.

Si déjà les constructeurs pouvaient ne plus mettre ni vanne EGR ni filtre à particules , la mécanique fonctionnerait mieux et plus longtemps . 1 litre de gazoil brûlé pollue à l'identique avec FAP que sans FAP , vu que quand le FAP régénère en une poignée de kilomètres ils rejettent ce qui n'est pas sorti avant . en bref pas de solution miracle chaque litre brûlé pollue pareil . , je pense que leur système ne fait que de bridée les voitures , faire souffrir la mécanique d'avantage que sans leur système , et détruire nos système respiratoire ( particule fine / micro particule ( non filtrée par le système respiratoire ) .

bref , " bouché " les lignes d'écha n'est pas une solution efficace , il va falloir réagir mieux que sa , par exemple des voitures plus légère nettement moins puissante qui consomme le 1/4.

Va falloir que tu révise le fonctionnement du FAP, non aucun système n'est inefficace, même la vanne egr qui embête bien du monde. 1 L de gazole ne pollue absolument pas de la même façon selon la manière dont il est brûlé.

L'objectif pour ne pas avoir de pollution c'est d'avoir une combustion le plus complète possible qui en dégagerai que de l'eau et du co2. Ce qui est impossible sur un moteur à explosion pour bien des raisons.

A j'oubliai mon commentaire routinier.

Audi marque premium pour conducteur low cost.

Résumé elliptique de tout ce qu'on raconte au coin du bar et qui est évidemment ... archi faux

Un FAP divise par 1000 le nombre de particules fines

La regénération s'effectue tous les 750kms sur route et multiplie par 100 le nombre de particules pendant 10 kms

En circulation réelle, les véhicules essence Euro6 émettent en moyenne TRENTE fois plus de particules fines que la moyenne des diesel ... les véhicules essence à injection directe devront d'ailleurs être doté d'un FAP avant Septembre 2018. Ces mêmes véhicules essence émettent en moyenne CINQUANTE fois plus de CO, CINQ fois plus de particules en masse et TREIZE fois moins de NOx que les diesel.

Détails in http://blogs.caradisiac.com/pollution-automobile/pollution-vehicules-source-6594365.html

Visiblement t'as rien compris au principe de la dépolution.

Par example la vanne EGR est pour éviter la production d'o'axyde d'azote, qui ne provient pas du gazoil mais de l'air aspiré (sur le moteurs diesel le but est de faire rentrer moins d'oxygène dans la chambre de combustion).

Aussi, tous les atomes vont bien finir par ressortir, mais le principe de la dépolution c'est de maitriser dans quelle molécule ces atomes vont sortir : du CO et du CO2 ont pas les meme effets, de même qu'il est préférable d'avoir N2+O2 que du NO2.

Alors oui, les systèmes de dépolution sont tout sauf parfait, mais dire qu'une bonne vielle 205 non catalisé pollue moins qu'un SUV d'aujourd'hui est tout a fait faux...

Donc pourquoi avoir mis l'injection directe sur les essence ??? : Ben c'est comme le turbo, ça coute que dalle (pièce et surtout R&D) et on fait mirroiter que le CO2 est en baisse, bref comme la généralisation de l'injection directe en diesel il y a 15 ans...

Ce qui veut dire qu'une essence de quelques années en injection indirecte émet certes un poil de plus de CO2 (pas polluant en soit, juste réchauffant de l'atmosphère) mais surtout bcp moins de merdes dangereuses (Nox et particules) qui sont à la source d'asthme et de cancer.

Donc au final, la voiture essence comme le diesel s'est détériorée en qualité de l'air, je parles la des saloperies genre particules et Nox. Moralité, on nous prend pour des abrutis. Et après bcp vont péter au cul de toyota qui n'a pas adopté l'injection directe ni le turbo sur la dernière motorisation 111ch de la Yaris

Eux au moins ont des V6 et des V8

Est-ce qu'à un moment, quand vous écrivez un chiffre, vous vous posez la question de sa plausibilité ?

2 milliards d'euros pour un rappel de 850000 véhicules, ça fait 2350 € par bagnole.

Soit leur procédure de mise à jour de calculateur est vraiment complexe, soit il y a des zéros en trop quelque part !

Ah il y a un constructeur qui respecte la norme euro 5 ? Quelle(s) marque(s) stp ?

Pour la norme euro 6 oui effectivement 3 marques la respecte : vw , skoda , seat (audi est à peine au dessus )

juste mais Quid Ford ?? ...tres peut en parle pur le rappel bien sur ou alors Ford mention bien ?

Et la marmotte. ... Tu es vraiment un bon client de la propagande.

Peux tu nous amuser?

Les véhicules du groupe VAG respectent donc la norme euro6 d'après les résultats de l'ADC, c' est bien ça?

"avoir N2+O2"

Le jour où on arrive à ça en sortie d'échappement, au ratio d'environ 4 N2/1 O2, on a gagné ;)

v6 et v8 c pas en essence normalement pour vraiment apprécié le son

Pendant la guerre son grand père était collabo

Ben non c est un fait établi mon brave ....nierais tu la réalité ?

Bravo pour ton commentaire nauséabond....

Non c est encore mieux ils respectent la norme euro 6 en labo et encore mieux en condition réel...tu te rends de ton ignorance ?

https://www.google.fr/amp/s/www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/dieselgate-fiat-et-renault-plus-polluants-que-volkswagen_105067.amp

Tiens regardes le tableau pour la norme euro 6

Ne t'énerve pas, tu begayes même en écrivant.

Je m énerve pas ...car j ai raison

Alors effectivement je dois être bébête de penser que d'un seul coup de baguette magique le groupe qui a reçu le prix de la voiture préféré des allemands grâce à l'Adac, qui a reçu le prix de la voiture propre cleanDiesel grâce à un logiciel, qui a tellement menti sur ses chiffres de vente en France qu' il a du virer son boss, et qui en plus dépense 3 500 000 euros par an rien qu'en Europe en lobbying, non mais tu as raison je suis bébête, ils sont complètement intègre , et ce n'est pas parce qu'ils ont menti sur presque tout qu'ils vont continuer de le faire.

Que je suis bébête. ....

Oui oui je n'en doute pas

Incroyable, ce groupe : partout où il y a de la magouille et des affaires louches, on est certain de l'y retrouver les mains bien dedans!

Tous leurs clients sont de véritables pigeons aveugles, en plus d'adorer avoir un abonnement à leur garagiste !

Il ne s'énerve pas, c'est juste sa mécanique (tdi...) qui s'apprête à nouveau à aller au garage !

Il y va régulièrement, tu sais.

Il y a les lobbys pour faire croire à certains ce qu'ils veulent entre (ainsi que des petits papiers dans les journaux, et la justice

*ce qu'ils veulent entrendre

Ah mais j ai jamais dit qu ils étaient intègres mais reconnais que s agissant de la norme euro 6 c est les meilleurs ...c est tout ce que jai dit ...

Sinon renault et psa ne font pas de lobbying à Bruxelles ?

Ok donc les tests anglais , francais , italiens protègent vw concernant la norme euro 6 au détriment de leurs propres marques ? Ils sont sympas...

Si si ils en font. Pour PSA par exemple un peu plus de dix fois moins que VAG . Et donc qui c'est celui qui impose ses règles?

Comme je te l'ai déjà dit, avec l argent tu peu tout acheter même hors de tes frontières. Moi perso je suis français, ben tu me donne du pognon (suffisamment bien entendu ) ben je dis du bien de VW, même si je ne le pense pas.

Tu as pigé là ?

Donc tu soutiens que vw a payé le gouvernement francais et italiens ?

La chaîne parlementaire LCP a diffusé un reportage sur le monde du lobbying européen. Les résultats sont édifiants : en 2014, les constructeurs ont dépensé 18 millions d'euros dans ces réseaux d'influence.

L’enquête de François Goulin, journaliste sur la chaîne LCP, révèle tout le poids des lobbyistes dédiés à l'automobile à Bruxelles. La ville rassemble entre 15 000 et 30 000 personnes qui s’agitent afin de faire pression sur les décisions des institutions européennes.

Véritable lieu d’influence, les rues de Bruxelles accueillent aussi les équipes de lobbying des constructeurs automobiles. Daimler-Mercedes, Renault ou encore PSA, ont tous leurs bureaux, "discrets" selon le journaliste. Dans la vidéo, que nous vous proposons de regarder ci-dessous, nous comprenons que Volkswagen emploie plus de 40 lobbyistes et dépense plus 3 millions d’euros par an pour influencer directives et règlements.

Décidemment Tu as du mal.

Je soutiens qu'avec les sommes engagés par VW, il y a assez d'argent pour influencer les gens qui influence nos gouvernants à statuer.

Si tu ne comprends toujours pas, apprends les rouages du lobbying.

Tiens un petit lien complèmentaire (tout frais tout beau) pour bien comprendre

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/un-cartel-automobile-allemand-aurait-sevi-depuis-les-annees-1990-744844.html

merci ! je suis entrain de m'informer .

d'après mon mécanicien , la suppression du fap et de la vanne egr améliore les performances .

donc si je comprend bien , un diesel pollue moins qu'un essence , pour autant qu'il dispose tous deux d'un fap.

Non j ai du mal effectivement .....en gros wc c est le mal et les autres des saints si l on résume de manière grossière ra pensée...

Vw pas wc évidemment

Vag a graissé les pattes de presque toutes les hautes instances, voyons, il n'y a que les pigeons amoureux qui ne le voient pas !

Pour une fois j'aurais pu être d'accord avec toi !

Poubelles a mazout , véhicules a carburant fossile et obsolètes

Je préfère les rappels plutôt que çà:http://www.autonews.com/article/20170721/OEM11/170729930/ford-to-petition-to-avoid-u-s-recall-of-2-5-million-vehicles.

tricheur un jour tricheur tj

Et dire que sur ce site il y'en a qui disaient que les TDI VAG Euro6 étaient les meilleurs élèves côté pollution(devant les BlueHDI PSA)

Tu parles de ta clio là je présume...

Et? C est le cas , non ?

T as tj pas compris que le rappel des ces tdi V6 et V8 concerne les tdi euro 5 donc avec le logiciel tricheur ?

Et oui tes hdi euro 6 polluent plus que ceux de vw ...

On appelle ça un lapsus révélateur

Il y en a qui rêve mais aux dernières nouvelles les HDi ont pas de logiciel truqueur!

Audi ou comment faire des produits bien pourris!

Attention de ne pas mélanger euro5 et euro6, ainsi que bleuHdi (euro6) et Hdi (euro5). Mais aussi Tdi euro5 avec logiciel truquée et Tdi euro6 apparemment sans.

Les tdi euro 6 n ont pas de logiciel truqueur aussi..

Diffamation ou manque de connaissance de ta part ?

Merci

Et tu penses que ça fait mieux passer la vaseline c'est ça ?

de plus en plus forts les teutons de VW !

même en diesel sa chante bien

rien à voir avec un 4 cylindres diesel

l'arrivée de nouvelle norme n'implique pas d'upgrader les voitures répondant à une ancienne norme

Das auto !

C est sur qu ils sont pas pret de rappeler les 1600 TDI poru changer les EGR ca coûterait trop chère ;-)