Commentaires - Le futur haut de gamme de Lexus avec plus de 600 ch ?

On attend THQG - ou un de ses 324 multis - pour dire que ce sera assurément au niveau d'une Dacia, et que son Q5 a chaudière est infiniment plus sexy et performant !

Sinon merci l'hybride qui permet de contenir les émissions du constructeur et qui lui permet ainsi de continuer à proposer des motorisations faisant rêver, V6 hybride pour le daily, V8 atmo pour le plaisir, loin des 4 pattes à turbo(s) rincés de la concurrence.

Possible que cette caisse (d'occasion évidemment) remplace mon RX d'ici quelques année, ça sera parfait à filer à mes gosses pour leur conduite accompagnée !

La méthode pour faire rêver et vendre des voitures a 40.000 euros marche toujours.

A 3x 40.000 €

Pauvre garçon, t'as besoin d'un bot pour ça...?

Si tes propos étaient un tant soit peu plus respectueux de ton interlocuteur, peut-être ne serais-tu pas obligé d'industrialiser la triche (façon de procéder que tu sembles d'ailleurs apprécier jusque dans ton automobile)...

Pourquoi j'ai automatiquement cherché le commentaire de thqg avant celui des autres ?

Je me pose une question.. si tu es vraiment avocat, pourquoi tu ne te sers pas de ton metier pour dénoncer les problèmes que tu as eu sur ton auris

Avocat ???

Je n'aimerais pas être défendu par lui

Personnellement je préfère la c3 hdi, nadir tu sais de quoi je parle

Là j'entend un claquement..

Comme par hasard , le ''mec'' de 61 ans (pour pas dire le vieux ) est de retour .

Tu vas continuer à faire le gamin, à pleurer ?

Ta femme et ton fils savent à quoi tu joues ?

Avocats ??

, c'est juste un idiot

"mélodieux"

À chaque post tu t'enfonces encore plus, et donnes le bâton pour te faire battre : c'est une vidéo que j'aurais moi-même pu te balancer pour me moquer de la chaudière dégueulasse qui te sert de moteur !

Tiens, voilà ce qu'est un vrai bruit de moteur mélodieux :

https://youtu.be/CCetnkb9-6c

https://youtu.be/ssc43VMrLdo

On peut être avocat et crétin fini, visiblement c'est possible, sans compter que tous les avocats ne sont ni brillants ni intelligents, là encore l'exemple semble être à portée de mains.

broutille

nom féminin

Objet ou élément sans valeur, insignifiant.

Se disputer pour des broutilles.

Donc si c'est une broutille, quelle est la raison de ta présence ici, et de ton acharnement pathologique ?

Parce qu'à ce point, tu n"es pas loin d'être mûr pour l'hp ! :-)

il tient plus de la banane (ou de l'andouille) que de l'avocat selon moi

Visiblement les Nox produit par les voitures du groupe VAG ont un impact au niveau cérébrale.

Les avocats ne sont pas censés savoir écrire correctement, on m'aurait menti...? Pourtant celles et ceux avec qui je travaille écrivent très bien sans faire aucune faute.

Ah mais peut-être a-t-il écrit assis dans sa voiture : avec les douces vibrations mazoutées il a du mal à être précis dans la saisie !

C'est prouvé, le pire c'est que c'est même pas une blague !

Autant le coupé à le son mélodieux d'un V8 autant le SUV au V6 fait le bruit d'un chaton qui ronronne, c'est mignon mais ça ne casse pas trois pattes à un canard.

Pour le Q5 V6 TDI c'est pas mieux, juste changer le pot d'échappement et le son du diesel en sortie se transforme en un son un brin sportif.

Sauf que Lexus a aussi produit des diesels donc les Nox te concerne aussi.

On en déduira que tu vas te barrer en Amerique du Nord avec la famille sous le bras....

Oh comme les chauffeurs de taxis des Alpes vont te regretter mezigue...

Toujours à côté de la plaque M. Le Pensionnaire d'Ehpad, les Alpes j'y vais juste pour faire du ski : décidément scruter les photos HD des bagnoles à la loupe à longueur de journées te monte au cerveau, faut faire des pauses parfois...

Au fait, t'avais remarqué le conditionnel ?

"Un modèle qui ne DEVRAIT toutefois pas voir le jour en Europe où le RX reste le fleuron de Lexus en matière de SUV."

Regarde en arrière la progression de la gamme Toyota/Lexus en Europe : avec l'élargissement progressif de la gamme permis par les gains en PDM par nos contrées (merci l'hybride qui vient à point nommé pour remplacer les diesels en fin de cycle), pas sûr que Lexus ne veuille pas élargir la gamme par le haut pour concurrencer les modèles cités dans l'article.

Au lieu de coller deux turbos sur le V8, une hybridation du même bloc serait un sacré coup de com pour l'Europe, et un joli pied de nez aux concurrents empêtrés dans les normes avec leurs 4 pattes turbo.

Tu m'as fait ma journée.

Quelle caisse, quelle classe, et quelle musique !

Si j'étais à la recherche d'un coupé, j'irai plus facilement vers cette merveille exclusive que ses homologues allemands.

Et je regrette la musique du V8 Toyota que j'avais sur mon Sequoia, avec le L5 de ma S2.

Sauf les émissions de Nox n'étaient pas les mêmes. :*

Q5 tdi modification d'échappement ça insiprie la pitié.

Je me marre en voyant que 80% des comms sont sur ce bon vieux THQG.

Ça ne vaut pas la sonorité du bon v8 AMG.

la 500 oui

par contre le RX450h... comment dire y'a rien et ca se traine vraiment

Forcément en mettant de côté la dépollution, ça aide pour faire des moteurs "puissants", c'est autre chose d'arriver au même résultat en respectant les normes...

D'ailleurs l'actualité des moteurs diesels me donne raison avec des perfs ridicules au regard des puissances affichées (voir Golf 8 diesel).

C'est clair! et en plus ca avance rien

C'est pas non plus le même prix ni les mêmes consommations, et les normes font que l'un va disparaître à plus ou moins court terme quand l'autre restera au catalogue...

La golf 8 150 cv diesel fait 360nm de coupe, fait le 0 à 100 en 8,8 sec avec 223 kmh en pointe ce qui n est pas si mal si ??

Hâte de voir ce nouveau SUV sachant que je n'apprécie pas beaucoup les SUV de Lexus (sauf le GX et le LX ) et les SUV de façon générale ( exception pour les SUV Mazda et le stelvio

Et je vois que notre pauvre avocat s'est encore une fois ridiculisé j'aurais une petite pensée pour lui quand je retrouverai ma petite merveille

Je lui avait déjà posé la question .... réponse aussi vague que son cerveau

C'est peut-être madame qui la culotte vu qu'il a apparemment une robe ....

Ah c'est sûr que c'est malheureux, une c63AMG avec un 4 pattes ca fait moins rêver c'est sûr

Je crois que TQHG pas est passé dans la même catégorie que les filles chaudes .

Il a dû être mis sur la liste noire de la modération.

Son profil a été direct supprimé.

vous voulez du bruit, des vibrations, en voilà:

https://youtu.be/e1mh99ZLXcw?t=64

Je reste toujours étonné de l’attrait de ces vieilles mécaniques.

Excellent

8,8s avec 150cv dans une compacte c'est bien pour toi ? Ah...

C'est marrant mais on dit toujours que les hybrides se traînent, que le couple des diesels est fantastique, puissant, etc... alors que le 2.0 atmo hybride de la Corolla lui colle quasiment une seconde au 0-100 (7,9s) avec seulement 20% de puissance max en plus (180cv).

Puis là on parle juste perfs, je te fais grâce de l'aspect consommation, coût d'entretien, fiabilité, son du moteur ou agrément de la boîte (castrée en conduite "dynamique" sur la Golf de l'avis de tous les essayeur honnêtes), quand l'agrément de la transmission hybride progresse à chaque génération.

Ce signe de dégénérescence des diesels est juste le signe que les diesels sont à la fin de leur cycle et n'arrivent plus à garder un agrément correct, bouffés par la dépollution à outrance et l'obligation de ne pas sortir trop de puissance au risque de sortir des normes environnementales qu'ils respectent tout juste (et toujours en jouant avec allègrement, mais ça on en discute à la prochaine révision des standards d'évaluation au fur et à mesure que sortiront les affaires)...

Et pourtant c'est la conséquence inéluctable de l'immobilisme des constructeurs européens...

Encore un nouveau pseudo de THQG ?

Ou pas, le propos est moins idiot que le sien...

V6 ... Fiat Dino

https://youtu.be/Gg7oslFXMDQ

Pour l'achever ... LFA

https://youtu.be/p6D7S2rcyIQ

tiens, j'ai recemment eu une discussion avec un fanboy qui repetait sans cesse que DS avec ses 360ch maxi n'avait rien a envier a Lexus qui monte pourtant dejà a 414ch (mais il affirmait qu'on avait le droit de comparer que entre véhicules du même segment, donc si DS ne fait pas de très gros SUV on aura pas le droit de dire que Lexus fait des voitures plus puissantes que DS)

Eeuuh bruits d'apirateur

Si il est avocat mais un Avocat du Dimanche bien sûr

J'ai pas osé la LFA, je me suis cantonné à des moteurs daily comme peut l'être le 3.0 TDI, uniquement V6...

Évidemment que le son du V8 du LC ou le bijou qui sert de moulin à la LFA sont plus sympa, mais le feulement discret et raffiné du V6 suffit déjà largement à enterrer le TDI et son grognement agricole, faut pas non plus tirer sur l'ambulance, notre THQG le fait déjà tout seul comme un grand !

Punaise si j'avais un aspirateur qui faisait ce bruit-là, je le passerais volontiers plus souvent !

Après tous les goûts sont dans la nature, libre à toi de préférer les doux grognements d'un TDI, hein...

Même tu peux te shooter aux belles effluves parfumées de printemps qui sortent du pot d'échappement dudit TDI si ça te chante !

Tu sais, un avocat, passé l'âge mur vient l'âge blet.

Comment oses tu comparer le sublime V10 Lexus ( qui est censé être un bijou d'ingénierie ) à un V6 et un V6 mazout en plus

Bah non justement, je ne les compare pas.

Content pour toi, super et bonne route.

Moi ce matin j'ai mangé une pomme, et chez eux mes parents ont fait un gâteau à la poire, avec une petite touche de cannelle, ça devait être super bon.

Oui oui... aussi rêveur pour l'avenir qu'hors-sol au présent.

Un jour, tu nous expliquera ce besoin de devoir 2,2 t à déplacer pour te mouvoir.

Sans doute plus pour ce maston à venir.

Enfin... nous on sait... juste pour le plaisir de t'entendre brasser de l'air avec tes contradictions.

Haaaaa donc si on suit ta logique, si ça ne se vend pas ce n'est pas bien ?

Je te signal qu'être un mouton n'est pas forcément mieux. :*

L'important c'est l'empreinte carbone pas le poids :*

A quoi bon faire des véhicules plus léger si ton empreinte charbonne est désastreuse ?

Après bon il y a ceux qui s'en foutent de l'empreinte carbone et de la santé d'autrui. On ne va citer personne :*

Les gens qui osent comparer lexus à VAG :ptèdr:

Bon, je retourne vers ma IS…

Bah, des enfants : tu sais, ce concept humain que tu ne comprends pas...

Puis si je veux rouler avec un 38 tonnes, mais peu, et qu'au final en limitant mon kilométrage annuel j'émets moins de CO2 que d'autres qui font 5x plus de bornes que moi en Clio en faisant le choix d'habiter à la "campagne" c'est quoi le problème ?

La corolla c est 8,7 mesuré et 187 kmh en pointe avec 180 cv j appelle ça une catastrophe.

Au final le tdi vw 150cv fait aussi bien que la corolla de 180cv en accélération, et elle fait près de 40 kmh de plus en pointe !!!

Exact, mais certain en doute à ce que je vois.

Quel est l'impact au quotidien de cette catastrophe?

Je n'ai jamais été gêné pas une Corolla ou une Auris quand je taquine le maxi que peut donner mon Accord 2,4l ou mon IS300h en accélération. Pas plus par une 2CV ou une Matiz.

C'est ça, c'est comme le RX mesuré à 12 sec...

Tu réalises que si ces chiffres sont exacts tu peux faire un procès à Toyota pour publicité mensongère ou vice caché...?

Et bien évidemment pour boucler la boucle, la Golf c'est 5s au 0-100, c'est ça ?

Ah nan les mazouts ça dégoûte ! Les bruits agricoles qui cassent les oreilles et les odeurs nauséabondes qui tentent de remplir mes poumons quand je cours ou je marche non merci ! Mais il y a bien mieux comme bande sonore que ce que tu proposes là. Bon après en hybride il n'y a pas vraiment de concurrence pour l'instant il faut le reconnaître...

J'ai fait le constat opposé: un IS300h n’entraîne pas de budget carburant supérieur a une Mazda 6 diesel. Sur autoroute, et pas la plus facile de France, elle est a égalité avec la Mazda. La différence se fait sur la fiabilité et l'entretien a l'avantage de la IS300h.

Maintenant, il faut se mettre a jour, les diesels euro 6 sont devenus gourmands et fragiles. La robustesse et la frugalité des années 2000-2010, c'est fini.

Après en diesel tu devrais écouter le V6 Maserati, c'est une surprise (positive)

187km/h c'est à cause du bridage automatique

Parfait, reste sur tes certitudes idiotes (et fausses), le monde n'a pas besoin de toi pour tourner, tu sais...

Sans limiteur 187,8 kmh mais j ai du mal à le croire.

Non c est 8,8 ce qui semble juste

Comme dit plus haut j'ai volontairement bridé la gamme de la comparaison : à un V6 TDI j'ai comparé des V6 essences hybrides de puissance et prix à peu près comparables.

Et IRL le velouté (pour de vrai, pas le "velouté" de THQG ) du V6 du RX est sympa même si pas très démonstratif, on est sur un son discret qui n'a rien de sportif mais qui reste très agréable, sans rien en commun avec les grognements agricoles du TDI, quel que soit le régime ou l'allure.

OK c est 7,9 sec pour la toy si tu veux et la golf 7 gtd fait 7,5 sec à puissance égal.

À chaque fois qu'on m'a dit ça j'ai essayé sans a priori... et puis j'ai vomi !

Pas sur que "ton" V6 change quoi que ce soit à la série, rien qu'à froid les claquements doivent être rédhibitoires avec ce blason quand bien même à chaud il est bien encapsulé !

Puis j'ose même pas imaginer la fiabilité, les coûts d'entretien et l'agrément du machin par rapport à la version essence...

Non merci. Vraiment.

Avec la dépollution sur ON ou sur OFF?

Golf GTD d'ancienne génération, donc out : là je te parle de la dépollution actuelle, sur laquelle justement les anciens TDI pissaient allègrement pour pouvoir sortir des watts, tout comme ils pissaient sur la fiabilité, la conso IRL hors conduite éco pour la gloriole, ou les coûts d'entretien indécents.

De toute manière je comprends même pas pourquoi on cause encore des mazouts qui n'intéressent même plus 1/3 des acheteurs pros compris, et pour cause...

Quand on a conscience de l'état de la planète, en effet, je te confirme que la reproduction humaine par une population informée de la situation me semble un acte parfaitement incompréhensible...

Je te suis entièrement, j ai déjà regardé les perfs de ces toy et elles ne sont pas tarrible. Perso je ne roule plus en diesel car je roule moins qu autre fois, et je suis satisfait de mon a4 b9 avec le petit 1,4 l de 150cv. Mais depuis que ma femme a repris une 6 gti je lui prend souvent ses clés. Surtout en ce moment que l essence est à 1€ en Belgique..

Encore à causer de l'ancienne génération sortie durant l'ère de la triche et des normes approximatives...

Je te parle de l'actuelle Golf diesel et de l'actuelle Corolla, le reste c'est juste des tentatives bidons pour détourner l'attention. La Golf diesel est une crotte en matière de performances, point barre, et l'explication n'est pas à chercher très loin, c'est juste que le diesel actuel est aujourd'hui totalement obsolète en matière de dépollution.

Il n a pas encore digéré le 7,5 sec de la gtd

On va repartir du début : pourquoi tu viens me causer d'une TSI sortie à l'époque du NEDC quand je te parle des perfs médiocres de la Golf 8 TDI WLTP comparée à une hybride elle aussi WLTP ? Tu m'expliques ?

Sauf que ta golf sera rincée bien avant une Toyota hybride. Je parle même pas en dsg .Perso vaut mieux prévilégier fiabilité à la performance ... Mais ça seuls les gens intelligents le savent. A la rigueur celui qui cherche de la perf se tournera vers le 2.0 de la Corolla. Ok 0.5 seconde de moins que le tracteur GTD mais ça sera bien plus fiable et dans un confort acoustique sans commune mesure

Y'a rien à digérer : c'est de l'histoire ancienne qui d'ailleurs s'est très mal vendue, et pour cause vu son tarif délirant et son agrément tout relatif.

Les GTD sont justement le signe d'un constructeur aux abois, rattrapé par les normes qu'il avait tenté de coller sous le tapis à coup de tricherie, et qui essaye de fourguer une techno rincée à des gogos crédules.

Perso les GTD c'est juste une bonne tranche de rire, avec des kékés à casquette au volant de croyant au volant d'une formule 1 et qui comprennent pas qu'un gros SUV hybride pataud fasse le 0-100 aussi vite qu'eux puis leur passe devant ensuite sur autobahn (explication vue sur zeperfs : 5s dans les dents au 0-200) !

187 kmh ça c est médiocre. C était la perf de mon audi a3 tdi 105 cv de 2004.

Je préfère la gti tu sais, et d ailleur j en ai une dans mon garage

Une motorisation hsd est limité en vitesse à cause de son moteur électrique. Dans les faits le véhicule pourrait aller bien plus vite. Dans la réalité ça ne sert à rien.

Et je rappelle juste comme ça qu'on trouve des hybrides d'occasions à un prix quasi dérisoire ... Pas besoin de lâcher 30000 boules. Mais ça encore, seuls les intelligents le savent.

Ça j'en doute pas, j'en avais un avant en 3.0 V6 TDI, confortable et silencieux dans l'habitacle mais à l'extérieur c'était pas toujours le calme.

Celui qui veut des perfs chez toy avec un moulin d enfer va chercher une corolla ts compressor qui prend plus de 8000 trs, mon collègue en possède une et j ai adoré !!

C'est pas vraiment une modification mais plutôt une amélioration.

Mais en quoi cela inspire la pitié que de faire sortir un meilleur son que d'entendre le son d'un diesel qui claque.

Pour répondre à ton commentaire du haut, les Lexus produisaient toujours des Nox que j'en sache et quand tu dis pas les mêmes, je suis encore moins sûr que tu saches combien qu'elles rejetaient.

Parlé de Diesel et le comparé à un hybride qui plus est de 30 ch supérieur c'est pas très objectif de ta part Mister Lexus.

Mais dans le cas de la Golf, en cas de sollicitation du moteur, on va pas entendre le moteur brailler à la mort lors de sollicitation soudaine.

L'équipe de Fifth Gear a trouvé la Corolla jolie dans son ensemble mais ennuyeuse et peu excitante à conduire.

https://youtu.be/UPj85byhc5I

La transmission ecvt bouffe un peu de puissance mais pour avoir tester les deux le moteur de la Yaris est infiniment moins dégueulasse que les puretech. Ça vaut largement les deux secondes de moins. Puis avec la betterave, 5.5/100km, entretien minime et peu coûteux surtout en le faisant soi même. Il n'y a clairement pas photo

Ce genre de motorisation n'est pas connue pour être existante c'est vrai. Mais en conduite de tous les jours c'est très difficile de revenir à une motorisation ancestrale. Et pourtant je sors d'un cabriolet japonais bien connu

Audi aussi c'est y faire des moteurs avec de la mélodie.

Le V6 TDI n'est pas la même chose que le V8 Essence mais le V10 d'une R8 en essence c'est encore plus enchanteresse que celui de la LC.

https://youtu.be/KHQc5egaCxQ