Commentaires - Le Fiat 500X restylé prend la lumière

Lancement en 2019? Mais d'après les experts de Baradisiac cette marque ne devait pas finir l'année...ni celle d'avant... ni celle encore avant... et cela depuis 1990!:ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr:

Pour l’avoir conduite pendant 3 jours en Suisse.

Fiat a intérêt de revoir sa copie concernant les appuis-tête bien trop durs, la boîte auto peu réactive, le système de navigation Tomtom compliqué et lent à démarrer et va aussi devoir retravailler la consommation du 140 ch. turbo essence qui tourne à 11 litres au 100. (2/3 autoroute, 1/3 ville).

Sinon bon châssis et bonne tenue de route.

Moteur volontaire mais qui pêche en raison de la boîte automatique.

C'est comme la fin du monde. Plein de dates de prédictions mais pas l'événement.

Non Fiat est juste en sursie depuis un bout de temps.

Quel intérêt de tester sur route un restylage s'il ne porte que sur des éléments esthétiques ?

Il y aurait des nouveautés sur le plan technique dans cette 500x ?

Même remarque pour le Renegade aperçu en tenue de camouflage il y a quelques jours, sur la même base.

Avec fiat qui va gardé la même base jusqu'en 2050..:ptèdr::ptèdr::ptèdr:

Va falloir travailler l'amortissement ( très , trop dur) la boite trop molle et les consommations.

Le reste est futile la voiture est très belle

C'est une pratique qui est assez bien partagée,même par les "prémiums".Qui, en plus, nous sortent des "nouveaux modèles" qui ressemblent plus à des restylages.

Cette voiture qui tourne plus chez les loueurs courte durée sixt europcar avis que chez les particuliers

Oe ok, stop la blanche.

toujours 10l aux 100 pour le 1.4 essence ?

Quelle "technique" supérieure a une XE par rapport à une Giulia ?

Ils n'ont pas les moyens de sortir 60 modèles,ça se comprend.Cela se comprend moins pour ceusses qui en ont et qui "rechapent" des prémiums.Tu ne trouves pas?.De quelles nouvelles techniques tu nous parles?.Pas la diarrhée de gadgets inutiles faits pour impressionner le chaland et qui n'impressionnent que les gamins et les bas de plafond,j'espère?

Bon alors, qu'elles évolutions techniques sont supérieures sur une A4 par rapport à une Giulia ? La dalle numérique ? Le logiciel de fraude ?

Quelles*... Le correcteur, encore une belle évolution technique...

Avec la ribambelle de prix qu'a reçue la Giulia pour son process de fabrication, tu me fait bien rire avec Classe C rinoplastik compteurs gameboy cuir en peau de simili...

T'a l'air en forme captain

gardes des forces hein car t'aura surement un nouveau logo à dessiner d'ici peu on dit bravo qui ? on dit bravo Sergio

https://www.youtube.com/watch?v=l2KFMD5xZVE

Je suis d'accord avec toi, pas mal de petite chose à revoir pour en faire une très bonne voiture.

La consommation et la boite auto c'est clairement aussi ce qui m'a refroidi lors de l'achat, pareil pour le coffre un poile juste pour ce type de véhicule.

Car pour le reste les qualités dynamique sont bonnes et la finition très convenable.

Nous l'avons également eu en véhicule de remplacement pendant une semaine et je confirme tout (Hormis pour la conso, nous avions le diesel)

Je ne suis JAMAIS monté dans un véhicule avec un appui-tête aussi dur. J'avais même fait la blague en disant qu'en cas d'accident c'était l'appui-tête le plus dangereux... Sérieusement c'est à se demander comment ils ont pu laisser passer ça ! C'est à peine moins dur qu'un morceau de bois. C'est un calvaire !

L'infotainement est d'un autre temps, lent et surtout très mal pensé. Impossible de choisir un auteur ou un répertoire, on est obligé à avoir tout en aléatoire. Aussi, pas de liste de morceaux... Même mon MPman de début 2000 avait cette fonction...

ah le MPman

bizarre de mémoire le U-connect sur mon ancienne Giulietta était plutot simple d'utilisation et avec une carte SD tu pouvais choisir les musique par dossier pour artiste rapidement.

Absolument vrai, j'ai jamais vu autant de Fiat qu'en allant chercher une 500L il y a de ça plusieurs mois sur un parking d'un des loueurs cités (Sixt en l'occurrence). Pas une mauvaise bagnole au demeurant, surtout si elle était sortie au milieu des années 2000. Pas horrible à mener, mais pas du tout confortable pour un sou non plus, et loin de la praticité du Multipla qui excusait pas mal de ses défauts. Le coffre est pas pratique du tout pour caser une poussette par exemple (y a du volume qu'en empilant...c'est étroit au possible donc inutilisable avec un objet un tant soit peu long sauf à plus rien mettre dedans), pour ce qui est censé être un monospace compact, c'est juste idiot. Au final la FIAT "moche" était mieux pensée...mais dans le même genre actuel, à part le style, c'est un Lodgy-like bien maquillé il faut le reconnaître.

:ptèdr:Virtual cockpit -> c'est vrai qu'un I-phone taille XXXXXl c'est beau...

Infotainment tactile -> illisible a cause des traces de doigts

Sièges multicontours -> gadget pour les gros cul

Désactivation de cylindre -> popur les grosses "rapes" qui veulent le badge V6 mais n'utilisent que 2 cylindres (moins cher mon frere !!)

Hybrides -> le truc qui ne sert a rien sauf pour la pastille verte

Electriques -> ouaip ben le batteries c'est comme les panneaux phovoltaique...une fois HS pas recyclable donc on enterre et faut payer

Affichage tête haute -> ca c'est pour les complexer de tanguy et laverdure voir de maverick (top gun) histoire de se prendre pour un pilote de chasse :ptèdr:

Remote control du véhicule -> assistance pour trisomique

Suspensions pneumatique

Ouverture main libre du hayon. -> pas de bras pas de chocolat !!!

Processus d'assemblage dépassé = finition dépassée

Optiques Del Matrix-> ne pas confondre eblouissement avec eclairage (lumen / candela / lux ) c'est pas parce que tu plisses les yeux et que cela eclaire blanc que l'on voit mieux

Toit panoramique à teinte variable --> ca ça frime !!! mais c'est tout

Voilà le genre d'équipement que l'on trouve chez les uns et les autres pour appater le mouton mais pas chez FCA.

Et j'ai certainement oublié beaucoup de choses car je ne suis pas un fan des dernières technologie à tout prix.

Mais bon, en 2018, de plus en plus de clients exigent les derniers gadgets et si ce n'est pas disponible, ils vont voir ailleurs. -> non au contraire ils en veulent de moins en moins pour reduire le prix

"De plus en plus de clients exigent les derniers gadgets".J'en vois plus qui les fuient,le succés des Dacia en témoigne.Il est vrai que nous ne sommes probablement pas du même milieu.

Vu le cahier des charges, Dacia vous tend les bras, ou une bonne vieille BX Leader. Sinon des assises justes confortables et à la profondeur pas dimensionnée pour un cul de jattes, FIAT saurait faire ?

Après la desactivation des cylindres est certes native chez FIA, on peut pas leur enlever ça.. Avec deux, de base ils n'ont peur de personne.

Ah oe ok t'es pas au courant de ce qu'il y a chez Alfa Romeo quoi... Bla bla bla

Heu...

La boite DCT est pourtant excellente...aussi bonne que la DSG...

Les appuie-tetes ne servent jamais de coussin !!!! ... ce n est pas leur role...

L amortissement est certes tres ferme surtout chaussée en 18'' mais zéro roulis...pour ceux qui trouvent que c est trop ferme, faire un tour chez BMW....

Le moteur, excellent, et qui consomme ce que doit consommer un véhicule de 1 tonne 4, sera remplacé bientot par un 1.3 plus economique et aussi un peu plus puissant.... idem pour le Renegade ...nouvelle gamme de moteurs essence.

Les autos de FCA sont tellement bien dessinées dès le départ que le lifting de mi carrière est très léger...