Commentaires - La voiture nécessaire à la campagne, pour le plaisir en ville

Dans la série des officines qui ont du fric à claquer dans des sondages à enfoncer des portes ouvertes, aujourd'hui, c'est le Grand Bataille qui s'y colle, et nous fait donc découvrir Turo France...

Et la bonne nouvelle est que si t'as une Golf de 2023, eh bien mon pote, tu ne le savais peut-être pas, mais t'es proprio d'une voiture de luxe !

Si si, c'est marqué là :

https://turo.com/fr/frLocation de voitures entre particuliers — Turo (ex OuiCar)

Et si t'es piéton, que t'habites vers la Gare du ch'Nord, tu peux te la péter en la louant pour 324 € les 3 jours...

Si t'emballe pas en tournant dans le quartier au volant de cette tire de rêve, ce sera à désespérer de tout !

Rien d’étonnant dans cette étude. C’est très logique et cela correspond à ce que je constate à Bruxelles.

Beaucoup de voitures ne sont pas indispensables au quotidien vu la densité des TEC et des moyens de mobilité partagés (vélo, trottinettes, voitures). Le télétravail fait également que beaucoup de voitures stationnent mais roulent peu durant la semaine . (Notamment les voitures-salaires »)

La voiture sert essentiellement à sortir de la ville pour des déplacements plus ou moins longs. Ce sont presque des voitures loisirs.

La disponibilité de bornes de recharge croissant (ex : il y a en 6 dans un rayon de 200 mètres autour de mon domicile), la part de VE augmente fortement sous la pression des mesures fiscales (voitures de société).

Ce sont les VE moyennes et grosses qui sont le plus présentes.

Les petites VE sont par contre quasi absentes : quelques Zoe, pas de R5 jusqu’à présent. Là encore, c’est logique. Ce sont des véhicules trop peu polyvalents pour être la voiture familiale.

La bonne nouvelle, c’est que l’augmentation progressive du nombre de VE devrait rendre l’air des grands centres urbains plus respirable.

" tandis qu’en zone rurale, 40 % pointent le temps de recharge comme principal obstacle. "

Ça c'est absurde comme argument, tu branches chez toi le soir et le lendemain matin c'est chargé ...

Quand les TEC sont à disposition, choisir la voiture relève effectivement du plaisir, je ne comprends pas la surprise du journaliste (qui emploie "étrangement").

Visiblement pour les concernés c'est toujours plus plaisant que les TEC.

Absolument, comme quoi le VE reste encore un mistère pour beaucoup. Ils imaginent encore des contraintes qui n'existent pas au quotidien.

J'habite en ville, je prends pas une voiture par plaisir.

Quand tu vois des temps de trajet de près d'une heure pour faire 3 bornes en transport en commun et 10 minutes en voiture

Les embouteillages et la difficulté de trouver du parking (sans même parler de son prix) font que de moins en moins de citadins utilisent leur voiture pour se déplacer en ville.

C’est mon cas…. Hormis le besoin de charger des objets encombrants /lourds, je n’utilise plus ma voiture à Bruxelles.

Marche, vélo ou TEC au quotidien.

Uber pour revenir de soirée et éviter de devoir conduire après avoir consommé de l’alcool.

'Dans les zones rurales, 85 % des habitants estiment ne pas pouvoir s’en passer, contre 46 % dans l’agglomération parisienne, '

Attention à la compréhension biaisée de cette phrase.

Il ne faut pas confondre 'pouvoir' et 'vouloir'.

À mon boulot 95% des gens prennent les TC, ou le vélo, ou la trotinette (bref boite de gauche en région parisienne).

Mais dès qu'il pleut, dès qu'il commence à faire froid, des qu'ils fait nuit à 8h00, etc...

Là le taux chute drastiquement et une majorité des gens prend la voiture.

Conclusion : 'pouvoir' se passer de voiture ne veut absolument pas dire 'vouloir' se passer de voiture.

Techniquement, l'humain pour sa survi peut se passer d'énormément de chose, cela dit dès que ça impact son petit confort, il n'en a absolument plus envie.

Et oui, dans les métropoles comme l'île de France, bcp voient la voiture comme un petit carré de chocolat Suisse. C'est à dire un plaisir en comparaison des transports puants, peu fiables, bondés, d'une inhumanité dans les comportements des gens qui les empruntent qui fait automatiquement préférer la voiture et le confort qu'elle apporte.

Conclusion : débattre de 'pouvoir' est un non sens car dans l'absolu on peut presque se passer de tout dans la vie. Le vrai débat est autour de 'vouloir' ou non. Et je peux vous assurer que même le plus écologiste des militants de mon boulot prend sa bagnole dès qu'il y a 3 gouttes de pluie, c'est dire

...

Bonjour, a la campagne,la voiture électrique d'occasion est une bonne solution pour les petits budgets vu la décote énorme Sur ces modèles. A la campagne, la recharge est facile à son domicile.

À la campagne je vois des voitures entre 5k et 10k qui permettent de tout faire : partir en week end, en vacances, etc...

A ce tarif en VE, tu n'as rien de correct sur le plan de la polyvalence. Quand a acheter une TM3 avec 250mkm et prendre 'e risque de devoir mettre 15k dans le remplacement de la batterie VS 1500 balles pour un embrayage ou que sais je sur le thermique... Le risque financier n'est pas le même...

Mais oui, en seconde voiture pour aller chercher le pain, une VE à ce prix peut faire l'affaire.

Quel blabla pour essayer de se convaincre ! Dans les faits vous savez très bien qu'il a raison.

... initiaux, pas la même chanson !

Donc en gros 7/8 heures pour recharger. C'est précisément ce dont les gens se plaignent dans le sondage: temps de recharge trop long...

Parce que la batterie de VE n'est pas prévue pour etre vide exclusivement en soirée....

7/8 heures pendant le sommeil

Il suffit de recharger tous les soirs… C’est un réflexe à avoir (surtout sur les PHEV)

La plupart des gens vivant en dehors des villes font moins de 100 km/jour….

Et c’est sans compter sur tous ceux qui ont la possibilité de recharger au travail…

Quel intérêt de s'emmerder avec un Ve d'occase qui posera fatalement des pbs de batterie passé 10/12 ans ?

C'est vrai que tu as ressorti tes cubes, y'a pas de lettres gravées sur les faces ?

Dommage, ça aide ...

Pour engranger plus d'économies que le coût du remplacement totalement hypothétique sur la période ?

https://scitechdaily.com/new-research-reveals-ev-batteries-can-last-40-longer-than-predicted/

"La plupart des gens vivant en dehors des villes font moins de 100 km/jour…."

Sauf les fois ou ils font plus de 100 kms par jour( un simple AR supérieur à 50 kms suffit) Je m'aperçois que ca arrive bien plus souvent que quand j'habitais en ville. Globalement je fais plus de kms depuis que j'habite en campagne.

Pourquoi aller en campagne, la définition correspond à la tire de l'égyptienne.

On verra ca que le parc VE aura le meme age moyen que le parc thermique.

Et quelle est la probabilité sur cette distance de ne pas croiser un borne DC pour un petit complément ?!

Faut arrêter d'inventer n'importe quoi, on dirait vraiment que vous cherchez à vous rassurer de votre choix actuel.

Voilà, patientez gentiment.

C'est parcequ´ils surveillent la prise

Du coups t´as un abonnement chez UBER mais achète ton Ticket TEC à l´unité

A vous lire,

"La voiture sert essentiellement à sortir de la ville pour des déplacements plus ou moins longs. Ce sont presque des voitures loisirs."

"La bonne nouvelle, c’est que l’augmentation progressive du nombre de VE devrait rendre l’air des grands centres urbains plus respirable."

De toute façon, si la voiture sort de la ville essentiellement, en thermique ou électrique l'impact sur la pollution en centre urbain est quasiment nul!

Même à la campagne en périphérie d'une ville sans voiture, il y a problème. J'en fais l'expérience. Chez moi pas de transport en commun, il s'arrête à la limite de la commune, aller à un rendez-vous (médical, sa banque, ...) et être présentable par mauvais temps, par forte chaleur, ... difficile en vélo, reste la voiture. Pour les VE, Il y a bien la charge la nuit mais après une grosse coupure pas de travail le lendemain après une nuit sans chauffage le bonheur ... ça donne envie de resté sous la couette.

"La voiture... pour le plaisir en ville"?

Là où tout est fait pour exporter les 4 roues à destination individuelle il y en a qui trouvent du plaisir à conduire en ville? C'est la blague du jour?

Merci pour le lien. Très instructif ! Pour le coup j'ai moins de scrupules....à accélérer !

Ouaip... pas de mégapoles tentaculaires à embouteillages et pollution constante en France hein.

En 1/2 heure maxi le dimanche matin, t'es déjà à la campagne.

Comme 85% des acheteurs de voitures neuves !

En ville tu roules en vélo cargo, tu te fais livrer tes courses par un esclave migrant clandestin et tu votes à gauche souvent écolos pour chasser les prolos des centres villes !

C'est évident qu'il est plus facile d'avoir une voiture électrique à la campagne qu'en ville où il est difficile de recharger à l'extérieur !

La réalité est un peu moins glorieuse pour vous, entre 2019 et aujourd'hui, 2 à 3 millions d'acheteurs de VN manquent à l'appel chaque année, et ceci alors que les ventes de véhicules électriques ont progressé sur cette période.

En conclusion les gens veulent de moins en moins une thermique !! Et c'est ce phénomène non anticipé qui met les constructeurs dans la mouise.

Les présentations PowerPoint à plusieurs millions d'euros ont remplacé le bon sens...

Il n'y a AUCUN biais dans la phrase.

Quand, comme moi, la boulangerie la plus proche est à 6 kms et que le supermarché le plus proche dans une ville de 2 000 habitants à 10 kms, et qu'il n'y a aucune solution de transport en commun, pas le choix :

tu ne PEUX pas te passer de voiture. C'est pas une question de vouloir ou pas.

Mais ça ne veut pas dire pour autant qu'il faut faire pleurer dans les chaumières.

Quand, comme moi, on choisit d'habiter dans le trou du c... du monde (le Morvan) pour le calme, la tranquillité, les paysages et les lacs, pas question de venir se plaindre.

On assume, mais qu'on ne vienne pas nous emmerder avec les débilités anti-voiture venant de bobos-écolos de grands centres urbains qui se déplacent en VTC et qui prennent leur passeport quand ils dépassent la porte d'Orléans...

Dans les grandes agglomération Transports en commun (sauf exception rare et ponctuelle).

En zone rurale automobile voire covoiturage.

En Suisse le train c'est extra c'est presque inutile de regarder l'horaire, Bonus les paysages sont extraordinaires.

Je me vois mal acheter un VE,pour la province tant que je n'aurai pas garage et prise ,car on fait forcément plus de km.

Et souvent 2 véhicules.

"expérience personnelle "

Et toi, comment vas-tu au travail ? En TC ?

pour acheter une zoe occasion pour la campagne et chercher du pain.

4000 balles sur le boncoin et pas de crédit a faire

Turo et OpinionWay 24 septembre Vosges matin: https://www.vosgesmatin.fr/magazine-automobile/2025/09/24/que-pensent-les-francais-de-l-autonomie-des-vehicules-electriques

on s'y croirait...

Bref encore une étude à la c.. qui ne nous apprend rien de neuf

Les maisons dans les villages de France n'ont pas forcément toutes un garage ou un espace privé devant, t'as pas remarqué?

L’autopartage entre particuliers, notamment, séduit par sa simplicité et son ancrage local : 66 % des Français connaissent désormais ce principe, et plus d’un sur trois se dit prêt à y recourir.

Ça, c'est à l'apéro mais dans les faits, cela doit être inférieur à 1 % . C'est comme nos politicards, c'est bien pour les autres. De plus l'autopartage, c'est comme la tondeuse à gazon en Normandie , tout le monde la veut après le boulot quand il ne pleut pas !

La Suisse a les meilleurs TEC du monde.

J’ai travaillé à l’international pour un groupe suisse basé à Zurich. Je prenais donc régulièrement l’avion pour me rendre au siège.

Atterrir à Kloten est un plaisir….

Le train passe en effet sous l’aéroport et conduit au centre ville avec ponctualité, propreté et confort.

A tel point que je n’ai jamais pris un taxi !

Ca serait vrai toutes choses égales par ailleurs, mais comme tu le sais, il y a le bonus VE, le malus VT, la cafe, le leasing social VE, et la fiscalité pro VE pour les entreprises et la fameuse interdiction de 2035...

Et ensuite à ta place je la jouerais profil bas sur les ventes de VE, sauf à se congratuler d'une baisse drastique des ventes de voitures en europe, les chiffres sont la. Car même avec des VE subventionnés, le marché baisse. Et je te parle pas des ventes de VE aux particuliers, par égard pour toi....

Comment? tu n'y allais pas en VE ? et le réchauffement climatique alors ?

Faux, en occas pour la campagne, il y a des possibilité de voitures polyvalentes thermiques pour moins de 5000 euros et AVEC attelage. Pour le triple de cette somme aucun VE avec attelage!

Quel argumentaire ! ;) Comme d'habitude tu n'as rien à dire face au réel.

C'est exactement ca l'autopartage, encore un fantasme de politicard qui ne s'est pas encore apercu que la semaine est structurée à peu près de la même façon pour tout le monde !

Mais à leur décharge ils n'en savent rien dans leur monde déconnecté.

Oui mais la Suisse est incomparable avec la France !

Ni en terme de taille, de maillage des infrastructures sur le territoire, de PIB, de rentrées fiscales, de la part de l’industrie et du secteur bancaire, pluralité des langues, émigration, etc. De Zürich vous mettez en gros une heure pour rejoindre les autres grands centres urbains (Berne, Bâle, St. Gallen, Lausanne, Lucerne), c’est impossible en France.

Et si on commence à transposer les prix des transports suisses en France, on court à la révolution.

Tu touches là un sujet crucial : la malsaine centralisation de toute politique en France, où tout se conçoit et s'édicte depuis Paris - car pour ces parisiens, "Paris est la France", donc ce qui convient à Paris est censé convenir partout ailleurs.

À quand une réforme fédérale de nos institutions archaïques ?

Ils n´achètent pas une voiture pour se déplacer en ville , ils bénéficient d´une voiture de fonction pour aller au travail donc un SUV puissant et spacieux qui en électrique ne leur coûtera pas grand chose pour partir chaque week-end à la campagne, Deauville , Cabourg , Bretagne et Aquitaine selon la taille du week-end et les origines .

Il ne faut pas oublier que 80 du neuf est loué par des Sociétés .

Ceux qui achetetaient , prenaient des Dacia, mais à la Campagne ou ville de Province.

Mais vu leurs prix doivent se contenter de les louer maintenant.

Mais si, seulement son "réel" n'existe pas encore. Mais ça va arriver, promis !

En Flat4 qui hurle.

Ou en C15 du seigneur.

Le plaisir

Moto !

https://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2021/nouveaute/trail-ktm-1290-super-adventure-s-wheeling_hd.jpg

Et si vraiment il fait moche (bcp de pluie) : voiture (Ma béhème ! Ma béhème !).

En même temps : pluie + propulsion + toutes les aides désactivée, c'est l'assurance de commencer la journée avec une dose de fun ! Je prends plus souvent ma voiture quand il pleut car c'est vraiment là que l'on comprend l'utilité d'une propulsion dans le plaisir de conduite.

Globalement, j'ai les possibilités suivantes :

=> Voiture jusqu'au taf : 20 minutes de voiture + 10 minutes à pied (le parking est à 900m).

=> Moto : 15 minutes et je me gare devant la porte du boulot.

=> Transport en commun : 5 minutes pour attendre le bus, 10 minutes de bus jusqu'au RER, 5 minutes pour attendre le RER, 15 minutes de RER, 10 minutes à pied : 45 minutes et inconfort & ennui au programme.

Donc y'a pas photo : la moto en numéro 1, la voiture en numéro 2

De toute façon en région parisienne, la moto c'est imbattable. Et quel plaisir de ne pas être tributaire des TC et leur très faible fiabilité ! Quel plaisir de lacher les 160 bourrins dès que l'occasion se présente (j'arrive à prendre du plaisir même sur un trajet maison boulot).

Et évidemment, j'ai tous le confort sur la moto : selle chauffante, poignées chauffantes, suspension pilotée (j'te prends un dos d’âne a 100 km/h : ça bouge pas ^^).

*pallier le manque, non pas « pallier au manque » (verbe transitif)

Vous me paraphrasez, évidemment que le marché de base puisque les gens désertent les concessions quand il s'agit de véhicules thermiques, les ventes de véhicules électriques progressent mais simplement pas assez pour compenser le dégoût du thermique.

Je ne sais pas si vous avez remarqué mais on parle de chiffres européen, ne calquez donc pas la logique franco-française à tout le continent...

c 'est pas compliqué à la campagne voiture indispensable mais pas de tunes..

donc de l'okaze et souvent plus de de 10 ans et moins de 10 000 roros..

un bon vieu diesel.. de 150 000 kms qui en fera 200 000 de plus!!

en ville t 'a les friqués!!

qui ont un budget de 40 000..

alors ceux qui sont en proche banlieu.. prenne un ve qu'ils peuvent recharger!!

les autres en ville en apart et en loc

çà sera de l'hybride!!

vu les faibles kilometrage des citadins..

50% ont pas de caisse ou gardent leur vielle thermique au garage la semaine!!

bref c'est pas gagné pour le VE neuf à 40 000..

que çà soit pour les bouzeux ou les bourgeois des villes!!

Plus de 3500 bornes à Paris….

Près de 500 bornes à Bruxelles….et cela continue de croître. Le besoin est là, les emplacements étant quasiment toujours occupés.

Pour votre information, les écolos, c’est 10% des voix à Bruxelles.

bonjour axel.. va voir le message privé que je t'ai envoyé hier stp..

Et puis soyons honnête, tu dois plus facilement arriver avec le sourire le matin à moto.

Parce que l'ambiance morose/suicidaire dans les TeC de Paris....

"À mon boulot 95% des gens prennent les TC, ou le vélo, ou la trotinette (bref boite de gauche en région parisienne).

Mais dès qu'il pleut, dès qu'il commence à faire froid, des qu'ils fait nuit à 8h00, etc..."

C'est de moins en moins vrai ça, y'a du monde sur les vélos par tout temps désormais, on peut plus être tranquille sur les voies cyclables.

Je n'avais pas vu les choses sous cet angle, effectivement vu comme ça...

1) c’était au vingtième siècle ; on ne parlait pas de VE

2) à cette époque, tout le monde utilisait l’avion (en Business) pour faire les 600 km

Oui ça change tout.

Du reste, j'ai mon petit parcours à moto, je pourrais tracer en ligne droite sur l'A4 en inferfile, mais je me suis fais un petit parcours récréatif qui by-pass l'autoroute.

En plus je suis un malchanceux, à chaque fois que je laisse sa chance au TC (genre quand je me rends dans Paris même), ça merde... La moto c'est l'assurance de ne jamais être coincé dans les bouchons, de se garer quasiment n'importe ou, etc...

Bref, j'ai totalement abandonné les TC (et pourtant j'ai même pas a payé, j'ai grâce à mon client, un badge qui me permet de prendre les TC gratuitement & même de monter à côté du conducteur si les rames sont bondés : le privilège de l'uniforme lol).

J'ai vu et je t'ai répondu que j'ai la flemme d'aller sur le forum ;)

Il y a suffisamment de zozos ici avec qui échanger.

Bien sur que c'est tjrs vrai.

Je le vois dans le parking à vélo, le taux d'occupation est indexé sur la période de l'année et la météo.

Les convictions écologiques s'arrêtent quand la météo n'est plus clémente.

Moi je vis dans la campagne profonde et des VE il y en a quasiment une par maison et pas des occases, du neuf, certains en sont à leur deuxième ou troisième VE, c'est dire si ces voitures sont adaptées à ces régions rurales, la recharge ne pose aucun problème, bien au contraire c'est plus simple qu'une thermique, pas besoin de passer à la pompe, on arrive on branche et la voiture est toujours prête à partir.

Bien entendu il y a aussi des thermiques, je ne suis pas en train de dire que les VE les ont supplantées, elles ont chacune un usage différent mais ce que je constate c'est que les VE s'implantent très vite dans les zones rurales, une fois que les gens ont compris l'intérêt elles sont très vite adoptées.

La recharge n'est absolument pas un problème on branche sur une prise classique et c'est très amplement suffisant pour un usage quotidien, on maintient la charge à 80% sans aucun problème.

La prochaine fois que tu verras une sortie de grange d'une de tes boîtes à piles favorites, tu viendras commenter ici.

Ce n'est pas demain la veille qu'on verra quelque chose de tel qu'un BMW 750iL de 30 ans d'âge, revenir sur la route après avoir passé 10 ans au bord de mer avec deux vitre cassées, de l'eau à l'intérieur mais pas un pet de rouille. Avec TOUTE l'électronique qui fonctionne une fois une batterie branchée. Cette qualité et cette durabilité n'existe pas dans la production chinoise bling bling dont tu te fais le propagandiste.

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La voiture nécessaire à la campagne, pour le plaisir en ville

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"pour le plaisir, en ville..."

il y a vraiment des cons qui prennent du plaisir à conduire en ville ?

si la voiture est une nécessité à la campagne (et encore, ça dépend où, puisque chez moi, je pourrais très bien m'en passer), pour le plaisir de conduire, c'est clairement également... à la campagne et aucunement en ville.

J'habite a la campagne car maison moins cher et je viens de mettre 47 000 roros dans une HEV d'occasion.

Et ne tant fait pas il y a peut être plus de pognon à la campagne qu'a la ville quand tu vois la gueule des villas dans mon coin.

Beaucoup d'habitants des villes se barrent car c'est devenu invivable, je le vois chez moi sur Strasbourg, entre les taxes, l'impossibilité de se garer, les commerces qui ferment, vaut mieux aller à la campagne. D'ailleurs vu le nombre de Airbnb qui s'ouvre tu ne peux même plus te loger, alors a part les grandes tours en périphérie reste plus que les villages autours.

visiblement, ils ne disent pas que la recharge est impossible: ils disent que ça serait trop long.

Vous me parlez d'un intérieur qui a résisté aux embruns, c'est spécifique au thermiques ça??

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Et oui, dans les métropoles comme l'île de France, bcp voient la voiture comme un petit carré de chocolat Suisse. C'est à dire un plaisir en comparaison des transports puants, peu fiables, bondés, d'une inhumanité dans les comportements des gens qui les empruntent qui fait automatiquement préférer la voiture et le confort qu'elle apporte.

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Certes, entre un moyen de transport merdique et un autre qui l'est moins, mieux vaut encore le second.

Après, parler de plaisir, pour le second, si c'est pour se retrouver à te taper des heures de bouchon, c'est que tout le monde n'a pas la même définition du mot "plaisir".

Perso, 20 minutes de bouchon, c'est déjà bien trop.

Vive le télétravail, pour le coup.

fatalement = non.

faut simplement prendre la voiture adaptée à son besoin, c'est à dire avec un kilométrage qui permet de faire encore sereinement le kilométrage qu'on espère faire pendant 15-20 ans.

calcul à faire en fonction de l'autonomie de la ve, de la vitesse moyenne à laquelle on compte conduire et du kilométrage qu'on pense faire chaque année.

pour la faire simple et prendre un exemple simple, si c'est pour faire 50 bornes par jour avec une e500 petite batterie (190 km wltp) de 5 ans d'âge avec déjà 50000 bornes au compteur, faut de suite laisser tomber, à moins d'avoir la caisse pour 3 fois rien.

Notre champion qui pêche encore le faux pour savoir le vrai, c'est fou cette curiosité. Il faut croire que pour certains, penser exige de posséder, faut juste pas être trop regardant sur le niveau, hein..

Vos dîners de famille devaient être bien glauques quand le sujet du Mariage pour tous venait au dessert. Vous posiez quoi comme question à ceux qui étaient pour?

A la campagne, il y a ceux qui prennent leur voiture le matin pour aller au taf et en revenir le soir, et certains reviennent le midi pour manger avant de repartir.

Raisons pour laquelle les kilomètres partent vite.

Et en dehors de ça, dès qu'il y a une course quelconque à faire, ils prennent de suite la voiture, également, voire pour aller au resto le soir, au cinéma ou voir des amis ou proches.

Tout ça pour dire qu'en fait, ils laissent bien souvent la voiture dehors, hors du garage, histoire de ne pas passer leur temps à la rentrer puis la sortir. A partir de là, faut donc à chaque fois sortir la rallonge électrique pour recharger la voiture et forcément, ils ne pensent pas à le faire à chaque fois, surtout si c'est pendant la pause repas.

Dès lors, les recharges ne suivent pas forcément l'usage intensif de la voiture, ceci pouvant expliquer les dires de ces gens sur la recharge.

Et puis, dans le Nord, il y a également pas mal de maisons de ville, avec les voitures garées de facto dehors, dans la rue.

La raison est simple et valable pour beaucoup : panier percé

30ans c'est faible pour un bon modèle.

On voit régulièrement des véhicules qui ont passé le demi siècle (voir le siecle) et qui circule encore.

Je me demande si on verra encore des Tesla 3/Y en 2125.

c'est marrant d'associer la discrétion à cela, mais c'est une erreur.

On focalise sur les trajets du quotidien en oubliant qu'une voiture sert aussi parfois pour effectuer de longues distances et c'est là que ça coince... "Ouais mais tu peux t'arrêter pour recharger" certes, et tu peux aussi faire la distance d'une traite avec ta thermique que t'as fini de payer depuis un moment et aller plus vite ainsi. Y a pas de bonnes ou de mauvaises raisons de passer à l'électrique, seulement un choix, comme celui de rouler dans une grosse ou une petite voiture quand on est seul ou deux.

Du reste, c'est l'art d'enfoncer une porte ouverte. Quand les alternatives n'existent pas ou sont mal adaptées, on préfèrera toujours la voiture.

Je retrouve certaines choses entendues ici ou là mais la tirade sur la location m'étonne. Je ne serais pas surpris que les questions forment un «tunnel» menant à des réponses qui ne reflètent pas la réalité.

Ce que j'entends dans ma campagne montre surtout le coût et le manque de coté utilitaire des VE. La charge n'est quasiment jamais évoquée par les gens qui ne voyagent pas. Il y a aussi un véritable rejet du discours «qui viens de Paris» vu comme globalement malveillant sur tous les sujets de la vie courante. On ne vit pas à la campagne comme à la ville.

"Dès lors, les recharges ne suivent pas forcément l'usage intensif de la voiture, ceci pouvant expliquer les dires de ces gens sur la recharge."

C'est quoi que tu appelles usage intensif ? 100 bornes par jour ? Même ta 500 petite batterie les fera, sans avoir à recharger dans la journée.

A te lire on a l'impression qu'un VE ça a 50 bornes d'autonomie.

Je pars du principe que quand on aime la(sa) bagnole on hésite pas à en parler.

C'est pas le cas de tout le monde ici du coup.

La passion ça se partage, mais quant on en a pas, forcément, on partage rien.

Les idées reçues de Gignac : les riches en ville, les pauvres à la campagne.

Ya qu'à voir ici :

https://occitanie.dreets.gouv.fr/sites/occitanie.dreets.gouv.fr/IMG/html/carte_revenumedian.html#8/43.708/2.350

On voit bien que Montpellier et Toulouse ont des revenus medians plus faibles que les bleds qui les entourent.

On n’arrête pas de dire que les campagnes sont pauvres…. Mais ces pauvres rentreraient le midi à la maison pour casser la croûte ???

Peu crédible si la distance dépasse domicile-travail dépasse les 10km…. Si c’est moins, c’est anecdotique sur l’autonomie.

C'est votre logique mais elle est fausse pour moi.

Diffamation, rien que ça.

N'utilise pas des mots, dont tu ne comprends pas la définition exacte.

Donc si on te suit les gars en VE sont plus passionnés de bagnole que les gars en VT.

on est d'accord ?

Parce que des gars en VE dont on connait pas la caisse, à part gastor ( s'il roule en VE ) j'en vois pas.

Représentant en chef des non passionnés : roc et gravillon

(..)

Même ta 500 petite batterie les fera, sans avoir à recharger dans la journée.

(..)

faut vraiment être con pour prendre cette caisse avec la petite batterie, si c'est pour faire 50 bornes par jour.

car ta batterie, vu le nombre de cycles de recharge, sera morte au bout de quelques années.

et comme on l'a vu dans un autre topic, c'est 15 k€ la batterie neuve pour cette caisse.

mais peu importe, car là n'était pas le sujet: certains parlaient de vitesse de recharge "insuffisante". et ça n'est pas moi, qui le dit, mais la news.

Même chose à Bruxelles….

Les riches ont majoritairement quitté Bruxelles pour les brabants wallon et flamand …..

Vous n'avez même pas un dictionnaire chez vous ?

"Selon Le Robert, la diffamation est l'action de porter atteinte à la réputation de quelqu'un par une accusation. Cela inclut le fait de dire des choses qui peuvent nuire à la considération d'une personne."

C'est exactement ce que vous faites et vous le savez très bien.

Mais qui a dit que les campagnes étaient pauvres ?

La vérité est qu'il y a de tout, à la campagne.

Là où j'habite, certains travaillent en 3x8, certains se tapent 2x70 bornes par jours, d'autres 2x25 bornes x2 par jours, car ils préfèrent revenir manger chez eux et ça peut revenir finalement moins cher ou pas plus cher que de payer 10-20 € au restaurant. d'autant qu'ils peuvent faire également la cuisine pour les gosses qui reviennent de l'école.

Si rentrer chez eux pour manger est rentable en utilisant un véhicule thermique, qu'est-ce que ça doit être en électrique !

bleds qui les entourent? premiere couronne à 10 bornes? évidemment!!

mais moi je te parle de bled a 50/ 60 kms..

la c'est pas la meme zique...

pas les memes caisses non plus..

c'est simple premiere couronne c'est 600 000 la baraque.. c'est 3000 de traites avec un apport faut gagner 9000!!

a 50 bornes c'est 250 000..

si t'empruntes 200 000 ... tu t'en sors avec 1000 balles par mois / 20 ans..

suffit de gagner 3000 a 2..

Payer 10€ au restau !

On voit bien que tu ne dois pas y aller souvent...

(les frites maison sont de retour au Liverpool, faudra pas demander plus...).

T'as une caisse de passionné et une autre de plouc.

Donc en moyenne, t'es moyen.

Curieux comme ville, 3 bornes c'est 60 min à pied, 12 min en vélo et généralement les TC ont la priorité sur les automobilistes.

Dans une grande ville, 3 bornes c'est plutôt 30 à 45 min en voiture.

toi t'as rien donc en moyenne t'es rien, le néant. Ca colle finalement.