Commentaires - La Skoda Octavia, une valeur refuge au Mondial de l'auto

Le combi octavia pour son coffre. Même le 1.5 115cv, pour faire du 130, ça le fait.

très juste, une excellente auto, très soignée et extrêmement qualitative! Le 1.5 115cv est suffisant et largement plus fiable que les misérables puretech ou pseudos machins hybridés, voir HDI (HDI qui est le prochain scandale stellantis).

Papa, pourquoi Youki grimpe toujours sur le chien de Mamie?

CHKODA, Simply Clever

la meilleure proposition du marché pour une berline ou break!

"l’Octavia, c’est un emblème. La berline à mi-chemin entre le segment des compactes et des familiale."

L'Octavia est une véritable familiale.

(4m70 de long...)

Posseceur d'une Octavia en 2007 et de ma 2eme depuis 2015,c'est vraiment l'achat rationnel. Qualitatif, fiable. Ma 1ere était une berline qui avait un grand coffre, la seconde est immense en version combi. De quoi en mener 2 enfants et le chien sans ce soucier de savoir si les valises rentrerons dans le coffre pour les vacances. Ma 1ere 1.9 tdi 105 CV ne consomais que 5 litres en moyenne. De 4,3 litres à 5,8 suivant le type de parcours et la lourdeur du pied droit. Ma seconde en VRS 2.0 tdi 184 CV boîte dsg, c'est autre chose. Plusouvent a 7 litres de moyenne et à toujours consommer de l'huile. J'attends la même en électrique. Après plus de 9 ans d'utilisation, la fiabilité est au rendez vous. Très peu de problèmes. Par contre les prix se sont bien envolé. En 2007,16800€ pour la 1ere. En 2015,31800€ pour u'e version vrs Avec option cuir, toit ouvrant panoramique et attaché remorque. Sinon elle était à 26 000 sans ses 3 ou 4 options.

Vu que ses concurrentes se comptent désormais sur les doigts d'une main de menuisier, hors BAM et un autre modèle au sein de son groupe d'appartenance, ça va être de moins en moins difficile d'être l'incontestable meilleur offre de sa catégorie, faute de combattants.

Évidemment que le 116 suffit (hors gros rouleurs 80% du temps à plus de 130), et encore plus avec un boost électrique de près de 20 chevaux et 40 Nm sur la version hybrid-DSG7.

Sachant que le couple est de base de 220 Nm à 1500 tours, ça permet d'offrir encore de bonnes reprises, et surtout point essentiel la douceur de fonctionnement de l'ensemble est bluffante.

Sans doute pour ça que j'ai signé un bon de commande

Bonjour

570000km avec ma Combi 1.6 tdi bv meca, elle roule toujours.

Pourtant j'avais acheté la Combi 2.0tdi 150 dsg, vite revendue, apres 2 mois.Très fiable, mais le régulateur adaptatif est insupportable sur autoroute, et doit évoluer pour être plus fluide (trop long à réagir).

Les fonctions d'assistance sont desactivables, mais se réactivent à chaque démarrage, très pénible. Jamais le vendeur ne me l'a expliqué.

Pour que je revende, c'est que vraiment ces "assistances" étaient devenues des obligations avec bip strident non réglable.

Retour avec bonheur avec mon ancienne octavia que j'adore. La nouvelle est devenue trop sophistiquée, un début de bug électronique sur la clé commençait, bien entendu c'était normal selon Skoda.

Allez un bravo pour la consommation de 4 litres sur autoroute.

Incroyables ces proprios de Skoda Octavia.

Avec leurs voitures d'ambulancier ou de petits commerciaux.

2.0 TSi 4x4 ? C'est pour nous faire envie ou c'est prévu qu'il revienne en France ? Parce qu'il me semble qu'il n'était plus au catalogue sur la phase 1, en tout cas en france

Franchement, c'est la pire pub auto que j'ai vue. Cette histoire de klebar n'a ni queue ni tête, le message sur le panneau autoroutier est débile, la musique a 30 ans (''Informer''). Une pub vraiment naze.

Tout à fait d'accord, en tous cas pour la version micro hybride dsg7 qui a des performances assez correctes puisqu'elle n'est pas trop lourde, surtout aujourd'hui avec les limitations à 70 partout sur les rocades et les radars qui poussent comme des champignons qui empêchent de dépasser les 130 la plupart du temps

Le nombre de km est impressionnant ! Quels ont été les plus gros frais par simple curiosité ?

Bonjour

Vanne egr à 200000km 1100€, un support filtre à huile 400€. Un condensateur de clim à 400€.

Le reste ce sont les entretiens normaux, distribution tous les 200000km, amortisseurs et freins.

Aucun bruit de plastique, bon vieillissement.

C tout.

Je ne veux surtout pas des nouvelles inutilement sophistiquées, avec assistances inabouties sur autoroute.

Bonjour au passage effectivement...

Merci pour votre retour ! Et je vous rejoins sur les nombreuses assistances.

C'est la plaie ces assistances effectivement, que voulez-vous l'UE s'est lancée dans une vaste entreprise de destruction de son industrie automobile, et ces assistances qui sont, pour le maintien dans la voie et l'alerte de survitesse en tout cas pour moi, des handicaps dangereux puisque je les désactive (désactiverai pour la survitesse) systématiquement juste après avoir démarré...

Elles sont faites pour les plats pays, Benelux et Allemagne en tête, qui font la pluie et le beau temps à Bruxelles et abritent l'essentiel des personnes pesant dans les décisions, qui décident pour tout le monde en partant de leur vécu très incomplet

Donc on se retrouve avec des normes inutiles voire dangereuses sur toutes sinueuses, ou dès que la signalisation est imparfaite ou ne répond pas aux dernières normes de lecture