Commentaires - La Renault Mégane adopte le TCe 165 ch

Allez, vivement le Skyactiv X qui enverra tous ces moteurs remplir les pages d'Histoire ...

Merci Mazda de poursuivre et conclure les vraies recherches plutôt que s'appuyer sur de plus en plus de béquilles dictées avant tout par la rentabilité court terme !

C'est pas bête comme technologie. Accélérer la montée en température du moteur est intéressant pour les petits trajets, notemment en ville. C'est facilement 1 à 2 litres aux 100 km de différence entre un moteur "froid" et un qui est à la bonne température. Quand je vois que ma Xsara HDi met 20 minutes pour atteindre 90 degrés et que je travail à 2 km de mon domicile.

comme toujours tu dis des conneries,les ventes européennes de la méganes ont en belle hausse depuis le début de l'année,alors continue de baver devant ton insipide audi de beauf et toutes les merdes vag

165 ch pour arriver encore plus vite chez le mécano :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Ridicule, pour avoir l'air d'un veau...

Tu prends ta voiture pour... 2 kilomètres ?

Nan mais les gars, 2 kilomètres tu les fais à pieds.

Cette technique existe depuis trèèèèèèsss longtemps.

Renault comme vv, sortir un vieux truc en nous sortant que c'est nouveau.

Le thermostat d'eau sert à ça depuis toujours, mettre le circuit de refroidissement en circuit fermé au démarrage pour accélérer la chauffe.

Met 2 rouleaux de pq sous le moteur et met y le feu, tu verras ça chauffera vite.:ptdr:

Une centaine seulement.

Exactement. MAZDA est dans une voie pleine d'avenir et qui tient ses promesses.

Pour vous c'est idiot de prendre votre voiture. Vous devriez y aller à pied ou en vélo pour seulement 2km. Un peu de sérieux.

Pas la peine d'être grossier, cela n'amène rien. MÉGANE et CLIO/CAPTUR sont les seules RENAULT à se vendre correctement. MÉGANE me paraît le meilleur véhicule de la gamme RENAULT, même si elle aurait besoin de plus de soin côté finition, de se débarrasser du RLINK et d'un vrai réservoir car 47 litres c'est un peu court.

Pas des chevaux français, mais des chevaux RENAULT...

Je tiens à préciser qu'il s'agit de chevaux RENAULT, ne pas généraliser. PSA ne gonfle pas ses chiffres.

Toujours un joyeux moment de lire les petits rageux qui racontent n'importe quoi...

Sinon vos vie de merde vont pas s'améliorer comme ça hein....faut passer à autre chose....

Les 165cv sont bien réal car tu poutre les boeuf en tdi. Il perde combien de cheveau les Audi avec les logiciels truqué

T'auras des problèmes toi

C'est vrai que la concurence arrive mais toujours ou souvent quelques années après Renault qui va déjà remplacer son captur dans 2 ans et un nouveau venu entre captur et kadjar. Idem pour les VE; tout le monde y vient mais le losange a déjà augmenté son autonomie sur la ZOE (Flin vient de produire sa 18 000 000 ème voiture: une ZOE pour l'Allemagne). La mégane se porte très bien en Europe, ainsi que le scenic du reste.

C'etait pour moi le moteur attendu: dispo sur la Kadjar depuis un moment en BVM et la seule possibilité pour moi d'envisager une Megane (hors RS trop chere) puissante en BVM ... Mais non encore une fois Renault s'entete à imposer sa boite EDC et ici sans palettes, ridiculement chere et n'offrant pas le plaisir d'une BVM, pour info ce moteur une version degonflée de la GT et Clio RS (donc savoir faire Renault Sport) avec de bons chiffres de perfs mais voila gachée et du coup trop chere comme caisse a cause de cette maudite boite EDC. La seule MEgane performante BVM (hors RS) reste donc la DCI 130 reprog 160 j'en ai ras le bol de ce manque de choix surtout que ce moteur avec BVM exista sur Kadjar, qui decide de ces betises? Honteux et chiant. La concurrence propose le choix Renault ne comprend pas qu'en France et Europe on est pas aux US ou l'on prefere les boite auto cotorep!

En lisant l article, je me disais que Gignac 31 allait nous servir ses habituelles conneries .

Je suis servi !

Bien assez puissant pour y laisser rapidement ses 12 malheureux points, les performances d'une sportive au temps ou les radars ressemblaient à des barbecues. Un choix pertinent par rapport au mazout de même puissance un peu moins de couple mais le silence en prime. La boite auto elle s'impose compte tenu des conditions de circulation.

Le dCi130 inférieur au Hdi 120 ? dans le dernier autojournal, le tout nouveau 1.5HDi130 est derrière en perf... bon il consomme 0.2l de moins mais n'a pas la même douceur de fonctionnement.

non en europe la mégane est devant la 308,à fin septembre et le captur toujours leader et en forte hausse,le scénic progresse bien aussi et la clio progresse encore.va voir le site bestselling cars

J'en connais un autre qui est pas fiable et mal fini...mais il a pas 50 ans.

ben voilà! on achète un diesel pour faire 4 kms par jour! bravo, t as tout compris!

Calme toi, Gnagnac31 ! Tu vas te fatiguer à laisser tous ces messages !

Lol...

Il fut un temps, je bossais à environ 3 kilomètres de chez moi. Sauf que c'était 3 kilomètres de petites roues de campagnes pas éclairées, sans bas coté, boueuses et sans visibilité. Et assez fréquentées.

Crois moi, je l'ai fait 1 fois à pied. Pas 2.

Maintenant, j'habite à 2 kilomètres de mon boulot, mais c'est un paysage urbain, avec des trottoirs, éclairés... Maintenant j'y vais à pied.

Gnagnac31 31 se fiche de la réalité. Il est plus heureux dans son monde. Et il aime troller pour attirer l'attention.

tu y gagnerais à y aller en vélo. lol et un HDI pour ça inutile

Pour vivre 1/3 de temps en Espagne la bas je vois pas de 3008 et peu de 308 ou 208 qui sont pour les rares croisées souvent Françaises par contre les Megane, Kadjar ou Koleo et CLio IIs se vendent et circulent: bon apres on voie plus de Seat ou VAG que de Françaises mais en Espagne comme ailleurs hors de France on reconnait l'excellence Renault. Quand à PSA surtout Peugeot c'est une marque franco franchouillarde qui sent trop le saucisson et le fromage qui pue pour nos voisins. Les allemands aussi adorent Renault de même que les belges. Peugeot à part dans le desert africain et pour les paysans Français personne en veut.

Gronholm : mensonges et propagandes.

Les habituels mensonges du mono-maniaque de service....

Il faut partie de la bande, Roc, Gignac31, Oxmose, etc... Tellement bon pour le compte en banque de Caradisiac

Mdr, 250Nm

pitoyable pour un 1.6 turbo.

Mon 1.8 atmosphérique Opel en sortait autant quasiment.

Je suis curieux de connaitre la version du 1,8 Atmosphérique qui sortait 250 Nm de couple :ptdr::ptdr::ptdr:

Je te donne le choix dans les différentes version de ce moteur (une nullité au passage)

1,8 16V 115ch. 173Nm à 3400 trs

1,8 16V. 125ch. 173Nm à 3600 trs

1,8 16V. 140ch. 175Nm à 3800 trs

Pitoyable, c'est plutôt du coté de ton commentaire qu'il faut regarder :ptdr::ptdr::ptdr:

Pour comparer, ton 3l essence sort à 300Nm. Mdr...

Pitoyable

250 NM c'est pas si mal pour un 1.6 , mais les 2500 trm/ pour un Turbo essence c'est haut , mais bon pas de miracle avec un 1.6 , sinon pour tu gros couple en atmo c'est grosse cylindrée , pas le choix , donc ton 1.8 ne peux rivaliser hélas.

Même pas foutu d’ecrire correctement « Calorstat »

c'est sur le Scénic qu'il faut développer l'offre essence!

sur le grand Scénic, une seule possibilité : un moteur 1,2 130 cv pas convaincant!

Normalement j'y vais en vélo mais vu que ça caille le matin et que j'enmene mon fils a l'école le matin j'y vais en voiture. Sinon si j'ai pas mon fils a enmener j'y vais en vélo même si il fait -10°C

Oulaaaaaa, par contre ça va fumer.

Normalement c'est vélo pour ma part. Mais j'ai mon fils avec moi dans la voiture. Sinon même pour 7/8 km j'y vais en vélo. Franchement polluer autant pour si peu, j'ai un peu honte.

La Xsara roule plus. J'y vais en LAGUNA III 2.0 M4R. Mais bon 13l/100km en ville à froid

Et non petit garçon, je coulerai ni avec l'un, ni avec l'autre.

Mais t'es pas équipé pour le comprendre, d'où la stupide remarques que tu fais...

Sinon pour en revenir au sujet, oui parce que mis à part les trouduc de service il y a quand même un sujet hein...

Presque 2 ans pour sortir un moteur qui fait le lien entre le 130 et le 205ch.

Belle réactivité de la part de ceux qui se félicite d'être dans l'Alliance et ainsi de faire partie du 1er groupe mondiale sur 6 mois de l'année...

Je sais pas moi, quand on se dit costaud on le montre, on attend pas des plombes pour sortir un moteur ou une version sport....

Et non petit garçon, je coulerai ni avec l'un, ni avec l'autre.

Mais t'es pas équipé pour le comprendre, d'où la stupide remarques que tu fais...

Sinon pour en revenir au sujet, oui parce que mis à part les trouduc de service il y a quand même un sujet hein...

Presque 2 ans pour sortir un moteur qui fait le lien entre le 130 et le 205ch.

Belle réactivité de la part de ceux qui se félicite d'être dans l'Alliance et ainsi de faire partie du 1er groupe mondiale sur 6 mois de l'année...

Je sais pas moi, quand on se dit costaud on le montre, on attend pas des plombes pour sortir un moteur ou une version sport....

Ton 1.8 de ta vectra pourrie avec 80cv....:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Il etait dispo sur Kadjar mais Renault a attendu des plombes pour adapter et malheuresement imposer son EDC; moi je l'aurais preferé en BVM ou avoir le choix. La seule Megane BVM performante et accessible (la RS va couter une fortune) reste donc la 1.6 DCI 130 avec reprog 160 cv du foutage de gueule.

Combien d'année pour pondre leur Alpine à la technologie pourtant basique ? C'est un signe...

R&G, t'es interventions nous montres que tu te complais parfois dans la beaufiude. Dommage.

Tes... Montrent...

Un signe de quoi ?

Renault a--t-il des comptes à rendre sur la durée de mise au point de la Future Alpine ?

Existe-t-il des obligations légales obligeant un constructeur à sortir rapidement un nouveau modèle ?

Je suis vraiment curieux de savoir ce que tu fais dans la vie. Tu passes ton temps à critiquer, tu dois un professionnel extraordinaire. Rassure moi, t'es patron d'une boite du CAC40 ? cela m'étonnerait car ils ont autre chose à faire que de venir poster des centaines de commentaires par semaine sur Caradisiac.

Faut-il conclure que c''est donc marrant de vivre dans des coins où il n'y a pas de boue sur les routes ?

Ton habituel supériorité sociale de VDM :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Je me demande d'ailleurs, le 9-3 que tu exècres tant, ce serait donc encore plus l'enfer s'il y a en plus de la boue sur les routes, correct ?

Mais qu'est ce que perds ton temps à répondre a ces trolls.

TU FAIS CE QUE TU VEUX, TU N'AS AUCUN COMPTE A RENDRE A CES TROLLS. Tu veux prendre ta voiture pour faire 2 kms, tu la prends. C'est juste une histoire entre toi et ta conscience.

Tu connais rien de leur vie, et si ça tombe ils font exactement la même chose, mais pour se donner bonne conscience ils viennent sur Caradisiac se vider la frustration générée par leur pauvre VDM.

Alpine = Budget de développement réduit et finalement peu ambitieux par rapport au projet vendu par la comm au public. La voiture est toujours en cours de validation et quand il n'y a pas l'armada de la grande série, cela prend son temps...

Et bien justement elle n'a pas mis si longtemps que cela.

Sachant que les études ont été faite en 2 temps...puisque associées à Caterham Cars puis sans.

Qu'à la base l'Alpine part d'une feuille blanche. elle n'utilise pas le chassie modifié d'une quelconques Berline etc etc...

Que l'Usine doit être dans le même temps totalement modifiée, le marketing entièrement revue.

Que l'on ne bénéficie absolument pas d'une précédente expérience dans le domaine (du moins moderne....la dernière alpine c'était il y a....pffuiiiiii)

Combien de temps ont-ils mis ?

Pouvez-vous citer une déclaration quelconques de qui que ce soit au directoire de Renault annonçant une date précise de commercialisation ?

5 ans - 4 ans ?

Pas tant que ça quand on part de rien....

Puis c'est pas comme si les ventes de l'ancienne en souffrait en attendant....y'a pas d'ancienne...

Par contre ce n'est pas le cas de la Mégane.

Renault sait très bien que la gamme doit être un minimum étendue, cohérente et pas avec 2 ans d'écart.

la preuve ils ont sortie la Berline, après le Break....bon la Cabrio on aura compris que c'est mort.

Mais la RS....2 ans !!!

La honte de chez honte si elle casse pas tout....

Et un moteur essence intermédiaire ?

Plus de 18 mois !!!

Bon cela dit c'est pas comme si ils avaient 20 moteurs différents dont 8 jamais usités....c'est quand même pas la première fois qu'on le dit, niveau moteur pour un premier de la classe ils sont pas bon, mauvais même.

4 essences et 3 gas oil.

Enorme le Squale. J'aime pas trop Rîno comme chacun sait, mais quand je lis "partant de rien ", même moi j'aurais pas osé...

Et pour sa non annonce par le directoire d'une date de commercialisation. Mais ce devrait donc être pris pour une qualité ce pilotage à vue ??? Remarque, si c'est pour nous pondre des énormités du genre marché des V.E à plus de 10% en 2016...

Y'a pas d'ancienne ? Allons bon.. mais qui donc a lamentablement laissé crever la marque dont on cause. Pour tenter de recoller les morceaux tant d'années après. Ici aussi , faudrait applaudir ?

Y'a des mecs qui doutent de rien pour écrire des bêtises monumentales pareilles...

Et dire que depuis des années, les motoristes du monde entier peinent à dépasser les 100N.m/l alors que chez Opel, les mecs sortent des moteurs d'une autre galaxie. Pour sortir 250 N.m à 2500tr, il faut un moteur de 3 litres; retourne te coucher !

Oui... Va faire du vélo en décembre sur une petite route de campagne tortueuse, tôt le matin, quand il fait encore nuit, et que les excités en retard pour le boulot foncent comme des malades...

Tu nous es tellement supérieur, il ne t'arrivera rien.

Non, vraiment, vas-y. Et si tu pouvais aussi nous préciser quelle route et quel jours, qu'on aille acheter le canard local le lendemain... :D

L'Echalas... le gars qui habite un pays où c'est 12 mois par an décembre, avec des routes perpétuellement boueuses parcourues par des quasi-tueurs excités. Dis nous où c'est qu'on évite surtout d'y aller.

T'exagère. Ils ne sont pas si mal Porsche. Il faudrait juste qu'ils choisissent mieux leur fournisseurs de moteur diesel...

Puisqu'on parle de moteurs ici, et que des ignares osent faire passer Renault pour un motoriste et se moque des motoristes du groupe VAG : Renault aussi dans le collimateur pour trucage en pollution, Audi Q2 : jusqu'à 190 ch, 218 km/h de vitesse maxi, 0 à 100 km/h descendant jusqu'à 7,3 s, en 1.4 TFSi 150 : 150 ch, 205 km/h, 0 à 100 km/h en 8,9 s, 250 Nm à 1 500 tr/mn, autonomie : 666 km, 130 km/h-0 km/h : 62 m, Captur : 120 ch, en 120 ch : 186 km/h, 0 à 100 km/h en 11,6 s, 205 Nm à 2 000 tr/mn, 130 km/h-0 km/h : 63 m, Audi S1, A1 1.6 TDi 116 : S1 : 231 ch, A1 1.6 TDi 116 : 116 ch, S1 : 235 km/h, A1 1.6 TDi 116 : 200 km/h, 0 à 100 km/h : S1 : 6,1 s, S1 : 370 Nm à 1 600 tr/mn, A1 1.6 TDi 116 : 250 Nm à 1 500 tr/mn, Clio : R.S. Trophy : 220 ch, Clio 1.5 DCi 110 : 110 ch, Clio R.S. Trophy : 235

Quel est le rapport avec le sujet ? Explique nous en quoi causer de divorce et de Laguna 3 apporte un éclairage sur la Megane 4 165 ?

Et bien, voilà qui est flippant, lire en 2017 que certains en sont encore à faire l'amalgame entre succès avec la gente féminine et qualité de bagnole. Merde, j'ai quasi 50 balais, je ne m'attendais pas à relire le ramassis d'inepties que mon père pouvait débiter quand j'étais môme... Dramatique, c'est le seul mot qui me vienne.

Vous osez bien plus très cher....c'est même à ça qu'on vous reconnait.

Sinon un véritablement argument à faire valoir ?

Rappelez moi de qui l'Alpine reprend la plate forme ?

Ou le moteur tient...

Allez, éclairez nous de vos lumière....Bien sûr si votre idée c'est de dire que puisque Renault fabrique des voitures alors ils ne partent pas de nul part alors oui...on peut dire ça.

Ce serait comme dire que demain parce qu'ils fabriquent des scooters Peugeot pourrait faire une concurrente de la Suz Hayabusa 1300....ou même d'une Harley dans un autre genre (quoique en fait PSA a vendu sa dicision scooter non...?)

Quand à applaudir..oui on pourrait. Pas de toute que vous ne le ferez pas...mais on pourrait.

Le fait est qu'on pourrait disserter sur le bien fondé ou pas de la disparition d'Alpine à une époque mais il n'en est pas moins vrai que Renault aurait tout aussi bien pu ne pas tenter de la relancer.

Et je vois que ça pirouette grave sur le "retard" de l'Alpine.

Il a pas trouver de "lien à cloquer" le monsieur ?

Aller, faite donc un effort.

Ca sera toujours plus utile que d'aller parler de divorce et de technique de drague à la bagnole.

Entre ça et de juger du statut social d'une personne par rapport à ce qu'elle conduit on sent vraiment l'intelligence et la classe...

Remarquez, pour divorcer faut avoir été marié...

C'est comme pour critiquer ceux qui ont telle ou telle voiture...eux ont moins en ont une.

C'est vrai qu'avec une renault il faut avoir un bon vélo

Tu roules en quoi qu'on rigole?

En effet, Porsche a eu d e nombreuses innovations mondiales ( 1963 : colonne de direction télescopique, 1967 : jantes en alliage léger forgé, freins ventilés, 1975 : boîte et embrayage à l'arrière reliés au moteur à l' avant par un tube translaxe et non par des joints, 1977-1995 : record mondial esthétique en coupé, 1977 : essieu arrière actif, 1986 : garde sol réglable automatiquement, indicateur de la pression des pneus au tableau de bord, 1re auto de série à avoir plusieurs turbos, moteur avec le même rendement avec ou sans le catalyseur, 1989 : 1re 4 RM mondiale à se contenter d'un surpoids de moins de 100 kg, 1994 : essieu multibras en aluminium, 1995 : roues creuses, 1996 : hard-top vitré, 1997 : télécommande d e capote, capote pouvant se fermer ou s'ouvrir de l'extérieur, 2017 : freins recouverts d'une couche de carbure de tungstène

puissance réelle : S1 : 231 ch, Clio R.S. Trophy : 220 ch, A1 1.6 TDi 116 : 116 ch, Clio 1.5 DCi 110 ch : 110 ch, vitesse maxi : chacune, S1, Clio R.S. Trophy : 235 km/h, A1 1.6 TDi 116 : 200 km/h, Clio 1.5 DCi 110 ch : 194 km/h, 0 à 100 km/h : S1 : 6,1 s, Clio R.S. Trophy : 6,6 s, A1 1.6 TDi 116 : 9,4 s, Clio 1.5 DCi 110 : 11,2 s, 80 à 120 km/h en 5 e pour essence : S1 : 5,4 s, Clio R.S. Trophy : 7,1 s, couple maxi : 370 Nm à 1 600 tr/mn, A1 1.6 TDi 116 : 250 Nm à 1 500 tr/mn, Clio R.S. Trophy : 280 Nm à 2 000 tr/mn, Clio 1.5 DCi 110 : 220 Nm à 1 750 tr/mn

puissance réelle : Audi RS3 : 400 ch, Mégane R.S. Trophy : 275 ch, A3 2.0 TDi 184 : 184 ch, Mégane 1.6 DCi 165 : 165 ch, vitesse maxi : A3 2.0 TDi 184 : 237 km/h, Mégane 1.6 TDCi 165 : 214 km/h, 0 à 100 km/h : RS3 : 4,1 s, Mégane R.S. Trophy : 6 s, A3 2.0 TDi 184 : 6,8 s, Mégane 1.6 TDCi 165 : 8,8 s, en essence, 80 à 120 km/h en 5e : RS3 : 5 s, Mégane R.S. Trophy : 5,5 s, couple maxi : RS3 : 400 Nm à 2 000 tr/mn, A3 2.0 TDi 184 : 380 Nm à 1 750 tr/mn, Mégane R.S. Trophy : 360 Nm à 3 000 tr/mn, Mégane 1.6 TDCi 165 : 380 Nm à 1 750 tr/mn, 200 km/h-0 km/h : RS3 : 135,8 m, Mégane R.S. Trophy : 145,9 m

Porsche a gagné 13 24 Heures du Mans, 2 Paris-Dakar, plusieurs victoires des rallyes du championnat du monde dont 2 Monte-Carlo, 2 Rallye de Suède, 2 Tour de Corse, les championnats du monde de F1 en 1984, 1985 et avec le moteur Porsche, Niki Lauda fut champion du monde de F1 1984 et Alain Prost le fut en 1985, 1986

La Porsche 928 fut le meilleur coupé mondial de prestige de 1977 à 1985 et de 1988 à 1995. La Porsche 959 le fut en 1986, 1987. Les Porsche 91 1 Carrera 4, Honda NSX furent les meilleurs coupés grands routiers mondiaux en 1989. La Porsche 91 1 Turbo a été le meilleur coupé grand routier mondial de 1995 aux années 2000. Aujourd'hui : suprématie mondiale : des coupés compacts sur le sec : Porsche 718 Cayman, des cabriolets compact sur le sec : 718 Boxster, coupé grand routier : 911 Turbo S, SUV grands routiers : Cayenne III. La Porsche Panamera fait partie de l'élite mondiale des berlines de prestige

Mais, quelles sont les reprises de 80 à 120 km/h de ces voiture en quatrième ? Tu pourrais nous le dire ? Et nous faire un tableau ? Ou tu les classerais par ordre anti-chronologique de date de commercialisation ? Le tout pondéré par le régime du couple maxi ?

Sinon, dans ton avalanche de chiffres, tu pourrais au moins donner ceux de cette Mégane, histoire d'être un peu dans le sujet ? Parce le couple maxi de l'Audi RS3, je ne vois pas le rapport.

Porsche devrait fournisseur en diesel? en 2016 : puissance réelle : Cayenne S Diesel : 385 ch, Range Rover en diesel : 333 ch, Jeep Grand Cherokee en diesel : 250 ch, vitesse maxi : Cayenne S Diesel : 252 km/h, Range Rover en diesel : 218 km/h, Jeep Grand Cherokee en diesel : 202 km/h, 0 à 100 km/h : Cayenne S Diesel : 5,4 s, Range Rover en diesel : 6,9 s, Jeep Grand Cherokee en diesel : 8,2 s

Vexé Le Squale...vexé comme un pou....

Et il insiste avec son exemple idiot...

" Ce serait comme dire que demain parce qu'ils fabriquent des scooters Peugeot pourrait faire une concurrente de la Suz Hayabusa 1300...."

Oh....gars....pour rappel, Pigeot a vendu son activité cyclo aux Indiens.... et il est question ici d'un constructeur avec pour nom Rîno....tu sais, les gens qui détienne Rîno Sport....multi-champions de Formule 1.... ayant toujours un team dans cette discipline ( j'avoue, là, faut le savoir ).

Membre d'une Alliance, avec un constructeur international majeur sur lequel s'appuyer.....

Une usine dédiée parfaitement calibrée pour assurer la production.

A 200 km du siège.

Et il est question de pondre quoi ?

Un méchant coupé basique propulsion de milieu de gamme, avec zéro technologie de rupture...comme il en existe tant à travers le monde....

Rappelle nous juste le nombre d'année entre sq sortie et la date d'annonce de ce projet...juste qu'on rigole une dernière fois ( enfin, si la date annoncée des premières livraisons est tenue...)

Un chiffre le Squale, un seul, qu'on rigole à l'apéro avant de songer à passer à table...

J e te réponds. Le commentaire que je répondais a été supprimé, mais l'internaute avait l'air de dire qu'Alpine a plus d 'expérience, plus d e palmarès, de maîtrise que Porsche, ce dont je ne suis pas d'accord et je montre pourquoi en le prouvant par les faits puisque seuls comptent les faits

Tu as les chiffres de la M2GANE r;s; tROPHY PUISQU4ELLE E

Tu as les chiffres de la Mégane R.S. Trophy puisqu'elle correspond au haut de gamme moteur essence de la Mégane et la version haut de gamme diesel d e la Mégane car le moteur TFSI jusqu'au 400 ch de la RS3 et, donc, je ne vois pas à quelle vesrion essence exacte il faut comparer le moteur de la Mégane TCe 165 et aussi si j'ai compris dans ce forum on parle de moteur

"avait l'air"... Mais pour ça tu nous ramènes des comparatifs entre des voitures dont le prix de vente va du simple au double. Tu me diras, l'honneur est sauf avec tes arguments, la plus chère est plus puissante et propose les meilleurs chronos.

J'espère que tu ne t'étonnes pas qu'une voiture de 400 ch 4 roues motrices boite double embrayage, accélère mieux qu'une voiture de 275 ch, traction et boite manuelle. Au passage, 60 000 Euros d'un coté, 30 000 euros de l'autre.

Je te réponds à tes questions. Tu veux savoir l'année de sortie de ces voitures. Audi S1 : 2014, Mégane R.S. Trophy : 2014, Audi A1 1.6 TDi 116 : 2015, Clio R.S. Trophy : 2015, Audi A3 2.0 TDi 184 : 2015, Mégane 2.0 DCi 165 : 2016, Audi RS3 400 ch : 2017. Tu veux savoir leur 80 à 120 km/h en 4e : Audi RS3 : 3,8 s, chacune, Audi S1, Mégane R.S. Trophy : 4,4 s, Clio R.S. Trophy : 5,2 s, Audi A3 2.0 TDi 184 : 5,9 s, mais j'ai pas trouvé le chiffre en 4e pour la Mégane 1.6 DCi 165, mais tu as les valeurs du couple, et le régime du couple maxi définit la souplesse du moteur

Je réponds aux questions qu'on me pose avec honnêteté et en effet vu que le moteur TFSI va jusqu'aux 400 ch d e la RS3, tu ferais mieux de me dire à quelle version essence il faut comparer le moteur avec l'Audi A3

Si ce n'est pas avec des chiffres, avec les chiffres d e la puissance réelle, de la vitesse maxi, des accélérations, soit des reprises ou du couple maxi qui étalonnent la souplesse du moteur, comment peux-tu voir la valeur d'un moteur? Quand Sport-Auto donne la valeur des moteurs, Sport.Auto met toujours les chiffres de la puissance réelle, de la vitesse maxi, des accélérations, du couple maxi, du nombre de cylindres qui peut jouer dans la musicalité et parle aussi de la musicalité qui, elle, n'est pas chiffrable. En plus, regarde les questions. Beniot m'a bien demandé la date de commercialisation, les chiffres de 80 à 120 km/h en 4e. De même AutoPlus pour comparer le nouveau moteur de la 308 indique avec ses rivales, la vitesse maxi, le km da ( moi, c'est le 0 à 100 km/h ), le 80 à 120 km/h en 5e, la consommation moyenne, l'autonomie, le poids de l'auto ( c'est le N° 1519 du Vendredi 13 OCTOBRE 2017 )

La seule chose, je l'ai dit avec honnêteté, j'ai pris les versions moteur extrêmes en essence ( RS3, RS Trophy ) et en diesel, parce que je l'ai avoué, reconnu, vu que le TFSI va jusqu'aux 400 ch de la RS3, je vois pas avec quelle version moteur de l'Audi A3 il faut comparer le moteur de la Mégane TCE 165. Dis moi plutôt avec quelle version moteur de l'Audi A3 il faut comparer le moteur de la Mégane TCE 165 pour donner la comparaison des chiffres faisant la valeur du moteur, c'est à dire d e la puissance réelle, de la vitesse maxi, des accélérations, des reprises entre le bon moteur moteur qu'il faut comparer de l'Audi A3 et de la Mégane TCE 165

Tu n’as pas compris qu’il jouait un peu... Au final, que veux tu dire ? Que la voiture équipée du moteur le plus puissant accélérée le plus fort. je pense que tout le monde le sait.

Audi A3 1,5 TFSI 150 ch

Audi A3 2,0 TFSI 190 ch

Sauf que là le pilotage est électrique, c'est beaucoup mieux optimisé. Cette technologie accélère la montée en chauffe, il n'a jamais été question de "concept révolutionnaire 2017 style technology ++ "

François Asselineau, tu es de retour ?

------------- Vexé Le Squale...vexé comme un pou....-------------

Déjà là on sent bien que niveau arguments ça va pas voler haut...

---------- Oh....gars....pour rappel, Pigeot a vendu son activité cyclo aux Indiens.... et il est question ici d'un constructeur avec pour nom Rîno....tu sais, les gens qui détienne Rîno Sport....multi-champions de Formule 1.... ayant toujours un team dans cette discipline ( j'avoue, là, faut le savoir ). ---------------

Ben oui encore pas foutu de lire que justement je disais que PSA avait vendu ses scoot....

--------- Membre d'une Alliance, avec un constructeur international majeur sur lequel s'appuyer.....

Une usine dédiée parfaitement calibrée pour assurer la production.

A 200 km du siège.

Et il est question de pondre quoi ?

Un méchant coupé basique propulsion de milieu de gamme, avec zéro technologie de rupture...comme il en existe tant à travers le monde....---------

Ha oui...citez m'en plein svp...juste pour voir. Enfin si vous connaissez déjà ses performances bien sûr.

Et en quoi un super méga coupé de la mort qui tue acec une "technologie de rupture" (on se demande bien quoi mais bon...) serait dans l'esprit Alpine ?

Il est question de faire justement ce qui est l'ADN de la marque, petit, léger, motorisé correctement, agile, léger...

Pour avoir un panzer de 2T3 bourré de 450ch avec des chassie bofbof nécessitant moult aide électronique pour rester sur le pavé tournez vous vers le voisin germanique que vous adorez tant. Vous y trouverez chaussure à votre pied sans aucun doute.

------- Rappelle nous juste le nombre d'année entre sq sortie et la date d'annonce de ce projet...juste qu'on rigole une dernière fois ( enfin, si la date annoncée des premières livraisons est tenue...)

Un chiffre le Squale, un seul, qu'on rigole à l'apéro avant de songer à passer à table...------------

C'est vous qui parlez de retard. pas foutu de nous cloquer un lien petit bonhomme sans envergure ?

Pourtant vous savez faire ça, cloquer des liens.

Ha non c'est vrai j'oubliais, quand vous pouvez pas vous nous faite une petite pirouette pour inverser la donne.

Vous n'avez pas trouver la plateforme de l'Alpine qui ne serait donc pas "parti de rien" ?

Ni le moteur ?

Allez manger oui, ça vous saurez faire, moi je vais passer mon chemin hein parce que des guignols dans votre genre ça vaut vraiment pas le coup.

Continuez donc de vomir (après manger en plus ça rendra bien....) vous n'êtes de toute façon bon qu'à ça.

Allez bye petit bonhomme.

On te demandait juste d'étayer ton propos.... réponse "ensemble vide".... comme d'hab' quoi....

Mais du gaz, tu sais faire.... employé GDF le Squale ?

Commentaire constructif et pertinent, merci beaucoup de cette intervention qui, encore une fois, démontre dans toute sa splendeur le paradigme humains

J'ai failli sortir le paquet de pop-corn et puis quand je vois les commentaires de toutes et tous... J'hésite entre les balles ou les cordes...

Tant de haine... Tant de vomi... Tant d'inepties gratuites...

Vous êtes passionnés automobiles ou juste adorateurs de votre blason fétiche, les mecs ?!

en même temps les moteurs Japonais sont les meilleurs du monde !

mon MIVEC de fevrier 2000 dans l'état full origine mangeait déjà des focus rs !

avec une différence , je n'ai jamais eu de casse moteur ....

je l'ai passé à 350chs aux roues ce qui me semble quedal pour un mivec 2.0 ( certains en sont à 700).

j'aime beaucoup Mazda aussi , j'ai eu l'occasion d'essayé la miata d'un ami à lurcy lewis et j'ai poussé et passé pas mal de voiture moderne soit disant nettement plus puissante , il a quoi dans sa baignoire 150 chs voir 160 aux roues et bien j'ai été très étonné et même impressionner de cette petite jap de ..1989 .

en général quand tu entends moteur honda vtec , subaru sti , lancer evo , skyline gtr , nissan Z , Mazda série RX , ....

la pseudo concurrence européenne rigole jaune dans un chauvinisme impressionnant , mais quand la machine s'élance tout le monde se rend à l'évidence

si je viens sur le sujet de la renault c'est par ce que je connait un gars qui vient encore bien rouler aussi et le gars en question possède une r5 gt turbo modifier avec la total( 2 mois pour le réglage de suspension ) et en r5 gt turbo il s'est offert le luxe de pourrir littéralement une vw golf gti club sport , si bien que pour nettoyé la r5 nous en avons ch*** à ravoir les morceau de gomme des toyo proxes r1r collé sur le beau blanc mat de sa r5 qui n'est rien de plus qu'un 1400cc turbo renault

par contre dans les modernes je n'ai pas encore vu une seule renault qui était "impressionnante " car si la mégane rs dispose d'une tenue de route phénoménal , une "simple" honda 2000 jdm aura déjà un virage d'avance avant que la rs entame le premier .

150cv si tu compares les perfs d'une octavia ou d'une golf

Ça fait déjà quelques années que Lexus réduit le temps de chauffe de certains hybrides avec une "bête" vanne EGR...

Et faut avouer que c'est assez efficace.

Même si c'était à EDF c'est que j'aurai un travail au moins....

Sinon mes propos sont clair à la base, cessez de produire des écran de fumée devant les votres. Vous prétendez que Renault ne serait pas parti de rien pour l'Alpine, ce qui rend inexplicable leur "retard...

Alors dites nous quel est ce retard, dites nous de quelle base pré-existente Renault est parti tant au niveau chassie que moteur. Vous êtes pourtant le roi pour "cloquer des liens"....alors ne vous gênez pas, cloquez !!!

Moi je le dis clairement. Chassie en alu tout nouveau, moteur 1.8 turbo nouveau, remise en cause de la coopération avec Cathéram cars, remise à niveau d'une usine qui sert plus beaucoup....

Allez petit bonhomme, on attend que vous étaliez votre science, dites nous un peu, des dates que diable, des propos de responsables (ça aussi généralement vous savez trouver....).

Mais je sens qu'on va attendre, attendre, attendre encore.

Juste la confirmation de votre parfaite vacuité...

Mais pourquoi lui réponds tu ? C'est la seule chose valable dans sa vie, venir commenter sur les articles causant de Renault sur un site automobile.

Tu n'as rien à justifier des choix de Renault, aussi bien sur un plan technique, que sur le plan planning de conception et de commercialisation.

Renault se fout de ses avis. Si le mec était si brillant, il serait chez Renault pour expliquer à tous ses "incompétents" (Selon lui) comment faire des bonnes voitures, pas chères, prenant en compte toutes les contraintes de charge pesant sur le travail en France.

Que fait-il ? Il commente, il commente et il commente sur Caradisiac.

C'est juste un formidable Troll, il en est juste le roi sur Caradisiac.

Tu peux expliquer ce qu'est une Honda 2000 JDM ? T'es un vrai champion de la mythomanie.

Dis moi sur quel moteur de Février 2000 tu as la technologie MIVEC sortant 350 ch ?

As tu le permis au moins ? T'écris comme un gosse de 15, 16 ans :ptdr::ptdr::ptdr:

Repère et non répète

Je ne justifie rien et dans 99% des cas je laisse pisser ce Trollde Compet, mais puisque lui se permet de dire que je me fourre le doigt dans l'oeil je veux bien que tout simplement il me le démontre.

La question est simple....quelle est la base de l'Alpine tant chassie que moteur.

Quelle était la date prévue de sa commercialisation.

Pour le moment on a droit à des l'engagement en formule 1, a une Usine à 200 bornes....bon...

Mais ne vous inquiétez pas, je sais que les réponses on ne les auras jamais, c'est un guignol incapable de faire autre chose que vomir sa haine.

C'est loinnnn d'être la première fois qu'il raconte des conneries et n'est jamais en mesure de les démontrer....mais que voulez-vous, des fois c'est amusant ces pitoyables Troll.

En plus le pauvre, depuis que VW à fait un publi-reportage dans Cara il a appris que les plastique moussés c'était de la merde et que c'était mieux quand il n'y en a pas...