Commentaires - La Rambler, le haut de gamme que Renault s’est donné pour pas un rond

Jamais entendu parler de cette Rambler et c'est tant mieux. Concernant l'Alliance, la Encore ou la Medallion, allez sur POA, ils en ont fait une vidéo bien sympa

Histoire intéressante, je n'en avais qu'un très vague souvenir.

J' ai dû croiser seulement trois ou quatre Renault Rambler en plus de vingt ans d' expos et salons de voitures anciennes.

En réel, la Rambler est plus impressionnante qu' en images. Pour le gabarit, elle serait comparable à la Peugeot 604.

Une berline compacte pour les USA, une grande routière pour la France, tout est affaire de proportions.

Pourvu que Renault ne soit pas jaloux du bide des DS9 et DS8 à venir et ne sorte pas un SUV aussi dépassé que celui de DS en 2025.

Renault a tenté un petit coup de pub pour sa Rambler en voulant offrir un modèle blindé au Général De Gaulle après l'attentat du Petit-Clamart, le pare-brise et la lunette arrière ne pouvant l'être avec les technologies de l'époque parce que trop bombés.

Refus catégorique de l'Élysée pour à peu près les mêmes raisons que la Facel-Vega Excellence que Jean Daninos avait espéré placer pour les mêmes raisons, ou que la DS 9 plus récemment : une voiture américaine fabriquée en Belgique, hors de question pour le Général qui préparait la sortie de la France du commandement intégré de l'OTAN avec la fermeture des bases militaires américaines à la clé et reprochait déjà à la Facel-Vega sont moteur Chrysler qui coûtait une fortune en devises filant vers Detroit. Et puis de toutes façons, ce n'était pas une DS, alors...

Le pare-brise et la lunette arrière, de la DS, ne pouvant être blindés avec les technologies de l'époque parce que trop bombés.

Vu dans quelques vieux films (ie : les grandes gueules ), j'ai toujours cru que c'était une voiture de marque américaine. Son pedigree ne me donne pas toute à fait tord.

Existe aussi en coupé.

La vignette de 16CV devait être franchement assassine en France !

Heureusement pour elle, cette Rambler avait fait carrière avant le choc pétrolier de 1973

L'adaptation était vraiment minimale, il me semble que l'équipement n'était traduit au niveau des commandes et des compteurs.

Un 6 en ligne c'est qd même plus sympa en tt cas que les petits 4 cylindres français.

Les Versailles et chambords avaient des petits V8 et un look américain également.

Pourtant les voitures américaines sont moin cher et bien équipé sur leurs territoires.

Il avait même la possibilité d'une boîte automatique a overdrive pour maximiser la conso pour l'époque

La Chambord est ses culasse plate et qui ce déformé vite

La comparaison avec la Wind n'est pas habile...

C'est plutôt avec la latitude que Renault nous a refait le coup de la Rambler!

Et 70cv et encore je ne sais même pas si ce n'était pas des cv SAE, un gros veau comme la majorité des moteurs américains de l'époque.

Il existe un club Rambler en France. Il exposait une voiture au salon Auto classic de Toulouse.

Aujourd'hui elle serait toute petite