Commentaires - La pub de la Renault 5 électrique essaie de vous émouvoir

Renault 5 E-Tech et Citroën ë-C3 ne sont pas sur le même créneau, exactement comme R5 TL vs 2CV6...

Le problème, c'est que cette pub est destinée à qui ? car le stéréotype de la France avec haute couture, Moulin Rouge et baguette, ça fait peut être rêver l'américain ou le japonnais mais chez nous, c'est quand même un sacré manque d'imagination de la part des marketteux.

Alors même si la pub de la Citroën ë-C3 (puisque vous en parles) tire aussi les ficelles du côté franchouille / révolutionnaire, elle a au moins un côté "décalé" en jouant sur le stéréotype du VE de bourgeois/CSP+.

C'est la 19eme pub pour une voiture qui n'est pas encore sortie et qui ne se vendra pas ouf je pense vu qu'elle coûte 34k à un moment faut peut être réduire un peu le budget com' et sortir un jour cette voiture déjà et la mettre à un prix compétitif. J'aime bien Renault mais il s'agirait de faire des efforts

Le problème est qu'ils commencent à nous bassiner avec leurs pubs et autre présentation...

Après tant d'années, cette nouveauté n'en n'est presque plus une.

Des que les early adopters seront livrés, ca risque de ramer...

(Ca me rappelle mon déplacement au Texas semaine dernière et ce revendeur auto et sa quinzaine de Cybertrucs garés devant sa boutique, dispos sans délais. Ils avaient combien d'années de production en réservation?)

Pour revenir à Renault, il serait temps de la voir en concession et en test en conditions réelles. Y en a marre de leur marketing à la c....

Cette caisse sans charge rapide et oeut d'option coûte quaziment le prix d'une tesla Y ou 3 full option. Comme t il compte vendre ça ?

Un article "marketing" inutile de plus, à ceci prêt qu'il y a une info qui nous laisse entrevoir le bout du tunnel :

"Notez au passage que les premiers essais presse de la voiture auront lieu dès cette semaine."

Voilà, on va enfin avoir du vrai grain à moudre ... j'espère que le travail de journaliste sur ces essais sera à la hauteur de la quantité des articles de "com" à laquelle on a eu droit

Tout à fait d'accord!

A la fin, j'ai cru qu'il attrapait un gros gode pour se le mettre là où je pense...

Avec du bleu-blanc-rouge qui sent la naphtaline.

Absolument! La pub est ciblée complètement sur les quartiers chics, les beaux vêtements bon, faut pas pousser non plus a remonter le temps!

On revoit des images de la prétendue "Belle époque", celle d'avant 1914..

Rappelons que la première R5 est sortie au début des années 70...Et qu'elle n'etait pas destinée a l'Elite des beaux quartiers ou "aux fils a papa" !

Renault nous l'a joue "sauce DS"...

J'ai hâte de lire un vrai essai réalisé sur 1.000 km dans des conditions variées, avec un compte-rendu précis et objectif de toutes les prestations. Pourquoi pas par Cédric et le Grand Maître Roux ?

Il manque "Jacquouille" dans cette pub!

Il me semble que la derniere Honda Civic, lors de sa sortie, débutait à 32000 euros, qui avait été plébiscitée par les journalistes, quand je vois cette vulgaire citadine à 35000 euros, il y a quelque chose qui ne tourne plus rond dans le monde automobile. Les citadines coûtent le prix d'une familiale aujourd'hui

Normal, le directeur du marketing a fait une étude de marché et à remonter le résultat à la direction générale :

"Bon écoutez les gars, j'ai tester le marché, et si on met pas 14 milliards en budget publicité, on la vendra jamais cette merde ! Donc messieurs, si vous voulez en vendre plus de 1000, va falloir cracher au bassinet et spammer les publicités pour tenter d'en vendre avec la méthode "brute-force" !"

Quel gloubi-boulga cette pub !Elle est censée donner des raisons d’achats immédiats à ceux qui la subissent ; pas évident .

je ne ressens pas d'émotion pour une voiture, mais là, cette R5 me fait gentiment craquer

dommage, elle n'existera

dommage elle n'existera pas en essence

La Y, tout comme la model 3 sont à 41K€ de base (sans aucune option donc), en plus d'être moches (un peu moins la model 3 d'accord) ca fait déjà une belle différence.

Ensuite tout le monde n'a pas besoin d'une auto de 4,7m, particulièrement pour un usage citadin visé par la R5.

trop chère à produire en France, c'est tout! Par rapport à la e-C3 produite en Slovaquie!

Bonjour le modèle social français!

Ils nous ont replacé le porte baguette (plutôt un porte demi-baguette). On n'en parlait plus du tout!

Vous croyez que Cara lui mettra une note entre 12 et 14 comme ils font à toutes les marques?

Cela faisait longtemps que je n'avais pas vu une publicité de 2024 avec autant de blancs dedans, ça manque quand même sérieusement de diversité... Scandaleux !

J'ai vu ce matin un camion rempli de ces R5 qui étaient quasiment toutes jaunes.

Vu aussi une A290 en région parisienne samedi.

La ligne est vraiment sympa, c'est une jolie petite voiture.

Hâte d elire les premiers essais en espérant que ce ne soit pas qu'une ZOE recarrossée.

75.000 precommandes, la bonne blague ....

c'etait 75.000 like sur insta !

et ça a été avoué à demi-mot par renault la semaine d'apres....

y'a JAMAIS eu 75.000 vraies précommandes.

les précommandes de la R5 c'est comme les volumes de coffres annoncés par Renault ( nottament cette R5 ) . largement Gonflé ! mdr

vrai volume coffre de la R5 -> 277 Litres ( dans la norme que tous les constructeurs utilisent ) .... et pas 310 L....

Je l'ai vue ce WE sur un chargeur, franchement elle claque. Une vraie bombinette.

Avec des petites remises constructeur, elle va s'écouler comme des petits pains.

Je ne sais pas mais bon ça vend bien des E208 avec 300km d'autonomie mixte à 40k€ tant qu'il y a des pigeons euh pardon des clients

jolie petite voiture (beaucoup trop chère pour une citadine mais très mignonne).

Certainement pour introduire prochainement une R5 Esprit Fistinière.

La voiture électrique est destinée dans un premier temps à une clientèle aisée friande de montres mécaniques coûteuses , tandis que les porteurs de montres " électriques " à quartz roulent en thermiques .

Comme pour tout produit de luxe , un prix élevé sert à augmenter sa désirabilité .Renault a donc parfaitement raison de forcer sur les tarifs .

On t'a déjà dit, va donner un coup de main à Stellantis, ils ont du mal à livrer et à sortir les EC3 de l'usine ...

Et toujours pas de livraison client ! Après des années de pub et 23 prototypes.

Sympa

J'ai vu les 2 lors d'expo diverses et oui elle est vraiment cool.

Maintenant j'aimerai voir l'intérieur (sans doute aux portes ouvertes).

(..)

Notez au passage que les premiers essais presse de la voiture auront lieu dès cette semaine. On saura donc très vite sur Caradisiac ce que vaut la jolie petite Française à brancher.

(..)

Le truc intéressant de cette news.

J'ai hâte de voir la concrétisation - ou pas - de ce que nous promet Renault depuis un bail.

Je suis également curieux de voir ce que donneront concrètement les ventes pour une citadine à ce tarif-là, uniquement proposée en électrique.

Elles seront sur le même créneau, quand les r5 300 km et eC3 400 km seront commercialisées à leur tour.

Pour le coup, si Renault tente d'abord la version high cost prestations supérieures, Citroën a préféré d'abord jouer la partition low cost prestations inférieures.

On verra bien qui aura in fine eu le nez le plus fin.

Avantage toutefois à Citroën, qui n'a pas pris le risque du "uniquement électrique", quand Renault, lui, va devoir prier, pour que la r5 ne finisse pas comme l'e500, avec du chômage technique à la clé.

Ils se sont dits qu'à 35 k€, ils n'en vendraient pas une seule dans le 93.

Longtemps la R5 fut en tête des ventes françaises avec un score annuel de 300 000 unités.

A l'époque elle était vendue à perte .

Oui, on a vu ce que ça a donné, pour l'e500, mais également l'eHonda.

Vendue à perte ?

T'as raison...

Merci pour l’info , j’ai été sur le site de la Nouvelle Fistiniere ; les génies du marketing doivent s’en inspirer .

Quant aux rappeurs du 9 3 , ils n’aiment pas les voitures de minettes .

Les rappeurs et les narcotrafriquants ( qu’ils m’excusent de les avoir précédemment oubliés ) .

Y z'en font un flon flon de com' autours de cette caisse depuis....quelques années. Ca augmentera le prix sur le bon de commande.

C'est le meme milieu de la racaillosphère.

Je viens de revoir la pub pour la R5 , la scène finale du type qui empoigne sa baguette.... Minable , voire insultant , chez Renault ils pensent que les clients sont c. comme des b. .

deux problèmes, le prix et la chaine électrique d'ancienne génération issu de la Zoé...

C'est clair je n'ai pas vu une baguette au début :ptèdr:

c'est pas compliqué qui a vendu le plus de ve.. pedant 4 ans numero 1 devant tesla..

dacia avec sa spring..pas chere...

donc on sait citroen va récuperer cette clientéle!!

et vendra 2 fois plus de c3 que rino de r5!!

on sait la zozo ne s'est bien vendue que quand elle était seule sur le marché!!

dés que la spring est arrivée elle a morflé..!!

renault va bien vendre la premiere année puis les ventes s'effrondreront..!!

ils ont interet a se bouger et sortir rapidement une sandero electrique à 20 000!!

et avec bonus!!

J'aime bien RENAULT, la R5 est une réussite, mais bon le néo-rétro ça fait 25 ans...c'était la new beetle, après la Mini en 2001. RENAULT a mis 25 ans pour comprendre que le néo-rétro, ça marche !!

Elles se trouvent toutes sur les parkings de l'aéroport de Nice .. en vert salade et jaune cocu...

Que de critiques nauséabondes à la lecture de vos remarques!!!

Le Français est champion dans l'art des commentaires négatifs.....quoique l'on fasse.

Je comprend pourquoi la Terre ne tourne plus rond!!!

Soyez positifs et le monde sera peut être meilleur!!!

J'attends avec impatience cette nouvelle R5....qui fera un carton, soyez en persuadés.

Renault a pris son temps, c'est une réussite, elle est magnifique.

Quant à son prix tant contesté, combien vaut la e-208, sa principale concurrente ???