Commentaires - La production de la BMW i3 maintenue jusqu'en 2024

Elle a un look tellement décalé qu'ils pourront la produire jusqu'en 2040 s'ils veulent.

Par contre ils arrêteront d'en vendre demain si le prix ou l'autonomie n'est plus en phase avec ce qu'on trouve sur le marché

Trop décalée pour une BMW, beaucoup trop chère et surtout un manque d'autonomie..... Tout pour en faire un échec commercial. La concurrence peut dormir sur ses deux oreilles jusqu'en 2024...

Je suis tenté par un modèle d'occasion avec le REX, mais c'est encore trop cher et dommage que le REX ne permettent pas de maintenir le 130 sur autoroute.

Faut juste assumer de rouler dans un truc aussi moche que le multipla

Si réellement, ce dont je doute un peu, BMW prolonge un modèle qui se vend mal, cela signifie probablement qu’ils n’ont rien dans leurs cartons de réellement concurrentiel / novateur à proposer dans ce segment.

Plutôt inquiétant pour ceux qui ne rêvent que de voitures électriques et qui confirme aussi que finalement et sauf évolution spectaculaire (?) du marché, les gens ne sont pas impatients de les acheter...

Intoxication habituelle sur les VEs, exacts opposés du concept même de l'automobile : aller où je veux, quand je veux sans devoir m'emmerder à attendre 1 voire 2 plombes pour ravitailler.

On attend que cette bulle politico-médiatique se dégonfle

Y'a bien eu l'audi a2 aussi mais le multipla a battu tout les records a ce niveau

Quand un constructeur possède essentiellement des moteurs puissants et ou de grosse cylindrée, un modèle électrique même peu vendu et dépassé est indispensable au contructeur pour respecter les normes européennes qui se calculent sur une production complète. Les constructeurs allemands vont donc devoir en attendant des jours meilleurs, sortir ou conserver quelques boulets électriques dans leurs gammes.

Je suis bien d’accord avec toi pour une fois

C’est la philosophie de béhème sur les VE. Faire un truc le plus moche et le plus incapable possible histoire que surtout les clients continuent à acheter du thermique et du $$$$AV.

Tu vas pouvoir attendre jusqu’à ce que tu sois momifié.

Voici une auto dont l'esthétique - très - décalée lui permet de rester très moderne d'aspect ! Il ne lui manque effectivement qu'une mise à jour niveau batterie pour justifier son prix élevé.

Pour respecter le chiffre CO2 imposé, il faut effectivement des modèles électriques qui baisseront la moyenne.

Mais ne pas oublier que justement pour la baisser il faut vendre une certaine proportion de VE qui si elles ne se vendent pas ne la feront pas baisser...

Bref, préférable une seule VE qui représente 30% des ventes que 10 modèles qui ne représentent quasi rien.

La Prius a longtemps été seule et unique sur le marché de l'hybridation. Donc celui qui voulait rouler économiquement et surtout intelligemment n'avait pas vraiment le choix.

Je me marre , y'en a encore qui croient que c'est une mode , comme les pattes d'ef ou les pin's ....

Il pourrait en faire un suv.

11 ans sans le moindre restylage ou la plus petite évolution technique et toujours au catalogue. Et aucune remplaçante en vue? Zonda où es tu pour nous expliquer cela?

Je croyais que seul FCA ne faisait pas évoluer ses gammes et ne remplaçait pas ses modèles, toussa toussa...

Et en termes de bide commercial, cette i3 détient la palme. Normal, vu le truc immonde que c’est!

Jetez un oeil aux ventes de berlines en France en 2019 :

8314 Peugeot 508

4579 Tesla M3 soit la seconde vente ...

Les bobos citadins ont bons dos.

Quand vous allez dépenser 40 à 50 000€ dans un véhicule neuf, le coût d'utilisation est aussi un critère !

et le VE, au km parcouru est imbattable à ce critère : de 2 à 3 € les 100 km parcourus en chargeant chez soi, et 5 à 7 € les 100 km auprès des SUC Tesla, et en 20 min (le temps d'un plein, d'un pipi, d'un café et d'un passage à caisse en thermique) vous récupérez 80% de votre autonomie.

J'ai une Zoe et je trouve la femme hyper belle...