Commentaires - La Pagani Zonda est un jeu d'enfant

Quelle beauté, à des lieues des gros machins chintocs gavés aux aides d'État:)

une grosse merguez... demandez à lewis Hamilton modeste pilote de son état qui n'a jamais conduit une voiture au chassis aussi dangereux.

un artisan peut faire des montres de luxe, des telephones, des cuvettes de WC, mais une voiture, y'a rien de plus complèxe niveau équilibre/trains roulants/chassis.

Comparer une voiture d'élite à la voiture de monsieur tout le monde, quelle belle comparaison.

"Mais Fangio sait que l’avenir d’Horacio n’ait pas en Italie. Alors, il lui colle une recommandation dans la main et l’expédie à Modène, au cœur planétaire de l’automobile sportive de l’époque."

n’ait pas en Italie. Aïe.

Donc, c'est où, Modène ??

Un style à part, avec une coque full composite.

Volant taillé dans la masse en aluminium….

L’exclusivité en fil conducteur de chaque choix.

Le résultat final est exceptionnel mais ne fait pas vraiment battre mon cœur. Mais je peux parfaitement comprendre que certains soient prêts à signer un gros chèque pour une telle voiture.

Ce ne sont pas les plus belles (quoi que la Zonda F...), mais ca transpire la passion, l'art et les émotions dans chaque mm², chaque boulon.

Dommage que par la suite, la Huayra est moins belle, et la Utopia comment dire... Les clients ne s'y trompent pas puisque toutes les séries spéciales commandées sont des Zonda.

Les Pagani sont pour moi des voitures que j'adore. Les détails de finitions, de choix de matériaux sont particulièrement superbes. Et puis, un respect et une admiration par rapport au parcours de Horacio Pagani.

Tu penses bien qu'un si petit constructeur pourra pas concevoir une voiture avec autant de rigeur que Ferrari , Porsche , McLaren ça demande du temps donc de l'argent pour payer les salariers. c'est une autre philosophie . Il fait très peu volume donc niveau prix il est obligé de mettre la barre très haute , et d'installer des effets exclusif qui font toutes la diff comme le volant , la cinématque de la boite manuel qui est splendide et plein d'autres chose assez unique

La Huayra je la trouve largement plus belle que l

La Huayra est tout simplement la plus belle la ligne est fluide et pas grossière comme Zonda avec son arrière carré , la Huayra avec son aileron qui se lève et se baisse je la trouve bien plus élégante et impressionnante la seul chose c'est son moteur turbo , je préfère le V12 atmo Mercedes de la Zonda par contre qui fait un magnifique

qui fait un son magnifique

J'ai voulu savoir pourquoi tu dis ça. Et effectivement... J'ai retrouvé son interview de 2018 du Sunday Times :

"La Zonda est terrible à conduire ! C'est de loin la voiture la plus sonore que je possède, mais en termes de maniabilité, c'est la pire. Je l'ai achetée en version manuelle parce que je n'aimais pas la version tiptronic. La tiptronic proposée par Pagani était pire que la Smart Roadster que j'avais. Je suis habitué à des changements de vitesse rapides, donc je suppose que je suis plus critique que la plupart des clients."

Donc ok, chassis et boite ne sont pas top c'est clair, mais de là à dire une merguez, t'y vas un peu fort !! Mais au moins, ça m'aura poussé à apprendre ces infos de Lewis Hamilton sur la Pagazi Zonda.

Pagani assemble plein de trucs top (chassis carbone, moteur de folie, design artistique avant tout) mais une voiture n'est pas qu'un assemblage de pièces : il faut une alchimie totale (image constructeur, courses, pilotes légendaires, architecture moteur, etc). Ce truc qui fait une Ferrari, une Porsche, une Aston Martin. Là, Horacio Pagani passe à coté de quelque chose. Il veut que ses voitures soient au sommet, mais la marque qui refera un équivalent à la Ferrari 250 GTO (exemple extrême) ne sera jamais Pagani, c'est une certitude, quelle que soit la force de sa volonté.

On verra ce que donne le résultat du Youtubeur francais qui conçoit / construit sa supercar dans son garage après avoir construit une réplique de GT40 : Benjamin Workshop

Même si la dernière née semble se défendre côté mécanique, je reste sur la Zonda pour son côté atmo.

Après esthétiquement, le sieur Horacio semble avoir du mal à se renouveler ... soit pas contraintes techniques / performances recherchées ou par manque d'originalité.

Sportivement par contre, c'est le néant ... des hypercars de salon.

Ma préférée est la Huayra

Puis ce poste de conduite, peut-être le plus beau de tous les temps

Oui ça fait rêver !

Oui ça fait rêver !

je partage à 100% : Pagani, Rimac, Koenigsegg etc.

des marques sans passé, sans références sportives (je ne parle même pas Palmarès).

Quant à la voiture elle-même, tout est de qualité, certes, mais ça me fait pas briller les yeux.

Même une très roturière Ford GT me plairait davantage que cette auto. Ou une Ferrari Roma, ou une Lambo, ou une ... bref, vous m'avez compris

une République Autonome de plus

San Marino, Vaticano, et Modena désormais

Il y a parfois des hommes d'exceptions comme lui, l'aventure continuera après 2035 grâce aux eFuels, défendu par Von der Leyen, et c'est très bien.

Si tu veux une montre qui donne l'heure exact, y'a Swatch. T'es pas client Rolex !

Très bon article. Merci.

Si elle était si dangereuse à conduire. cela se saurait. C'est pour cela qu'il conçoit des voitures spécifiquement pour circuit. il y longtemps qu'il aurait fait faillite, si ces bolides étaient dangereux.Apparemment c'est le contraire l'entreprise se porte bien

la jalousie.....'

Et pourtant, Lewis Hamilton a vendu son modèle spécial (la Zonda LH bien sûr !) car il s’est déjà accidenté avec et qu’il avait peur de la conduire. Ce n’est visiblement pas simplement une histoire de maniabilité, mais quelque chose de plus important.

Je ne saurai jamais puisque je n’en conduirai jamais non plus, mais Lewis Hamilton avait clairement dit à l’époque qu’il était effrayé de la conduire.

Peut-être que les tabloïds outre-Manche ont exagéré le truc comme à leur habitude, et sûrement que Lewis Hamilton conduit de manière bien plus dynamique que les autres clients, mais la publicité n’est pas des meilleures.

Quant aux autres clients, je suppose qu’ils ne roulent presque pas avec et qu’ils la gardent essentiellement dans un garage comme une pièce de collection.

J’ai quand même eu la chance d’en voir une en vrai : je roulais sur le périphérique Lyonnais, et une Zonda est arrivée par ma droite, sur la bretelle d’entrée. Bon sang, quel son… Et elle rend clairement mieux en vrai qu’en photo, y compris l’arrière.

Oui j'admet que la Huayra semble sculptée par le vent (dans du carbone), il y en avait une bleue à Paris de la famille royale de Saudi, et en revoyant les photos elle est incroyable

Au Malawi.

c'est l'anti mc laren niveau chassis/trains roulants.

et philosophie.

la sportive ultime conduite/pilotage/precision/finesse des commandes est une mc laren.