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Par Au Fou
Enfin une berline, mais non un coupé 4 portes, c'est plus chic !
Pas un SUV, ouf
Zut, le prix !
Commentaires - La nouvelle berline électrique de Mercedes-AMG veut piquer les clients de la Porsche Taycan
La nouvelle berline électrique de Mercedes-AMG veut piquer les clients de la Porsche Taycan
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Par titeuf380
la déco pour masquer la voiture a l'air tres fun ! pour une fois...
Par Otonei
"Avec 1000 chevaux, évidemment, pour se plier au nouveau minimum du marché !"
Heureusement on va sauver la planète avec le VE !
Par OCPP
En réponse à Otonei
"Avec 1000 chevaux, évidemment, pour se plier au nouveau minimum du marché !"
Heureusement on va sauver la planète avec le VE !
Complètement à l'ouest ton commentaire !! Tu préfères ça qui crache que dalle ou un V8 qui tête ses 25l au cent ?? ...
bref , je ne vous ai pas vu faire de telles simagrées sur la Bugatti au 16000 boules de pneus au 60km 
Par JART
En vrai pourquoi pas, ça doit être un sacré engin à conduire.
Par contre "pour piquer les clients de la Porsche Taycan" sachant qu'en ce moment la Taycan a du mal à se vendre... 
En réponse à OCPP
Complètement à l'ouest ton commentaire !! Tu préfères ça qui crache que dalle ou un V8 qui tête ses 25l au cent ?? ...
bref , je ne vous ai pas vu faire de telles simagrées sur la Bugatti au 16000 boules de pneus au 60km
Dans l'absolu, c'est pas un peu ridicule cette course à la puissance ? Les concours de quéquettes ont donc toujours lieux chez les constructeurs, que ce soit du temps des VT sans contraintes éco' et maintenant des VE. C'est pas forcément plus fin.
Par Otonei
En réponse à OCPP
Complètement à l'ouest ton commentaire !! Tu préfères ça qui crache que dalle ou un V8 qui tête ses 25l au cent ?? ...
bref , je ne vous ai pas vu faire de telles simagrées sur la Bugatti au 16000 boules de pneus au 60km
J'attends la Pinin Farina Battista XX de 3000cv ! Et la futur Lotus de 2600cv ! Il parait que l'Amazonie repousse tellement c'est puissant !
Par Franck-L
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Dans l'absolu, c'est pas un peu ridicule cette course à la puissance ? Les concours de quéquettes ont donc toujours lieux chez les constructeurs, que ce soit du temps des VT sans contraintes éco' et maintenant des VE. C'est pas forcément plus fin.
Totalement absurde, je suis d'accord. Les routes sont restées les mêmes, avec un trafic inchangé, ainsi que les capacités des conducteurs, dont certains conduisent non pas par plaisir mais par obligation d'aller de A à B et n'ont que faire des concours de celui qui a la + grosse.
Comme déjà écrit, mis à part juste après la barrière de péage, il est assez rare de pouvoir utiliser 400 cv et + sur route ouverte.
Par Franck-L
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Dans l'absolu, c'est pas un peu ridicule cette course à la puissance ? Les concours de quéquettes ont donc toujours lieux chez les constructeurs, que ce soit du temps des VT sans contraintes éco' et maintenant des VE. C'est pas forcément plus fin.
Totalement absurde, je suis d'accord. Les routes sont restées les mêmes, avec un trafic inchangé, ainsi que les capacités des conducteurs, dont certains conduisent non pas par plaisir mais par obligation d'aller de A à B et n'ont que faire des concours de celui qui a la + grosse.
Comme déjà écrit, mis à part juste après la barrière de péage, il est assez rare de pouvoir utiliser 400 cv et + sur route ouverte.
Par OCPP
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Dans l'absolu, c'est pas un peu ridicule cette course à la puissance ? Les concours de quéquettes ont donc toujours lieux chez les constructeurs, que ce soit du temps des VT sans contraintes éco' et maintenant des VE. C'est pas forcément plus fin.
D'accord c'est pas des plus fin , ceci dit par rapport aux nombres de véhicules en circulation ces engins de 700-1000-2000 chevaux ça ne court pas les rues ....je faisais juste remarquer que par rapport à la réflexion "c'est pas avec ça que l'on va sauver la planète " et d'une c'est un peu con comme réflexion et de deux c'est moins pire en VE qu'en VT .... c'est tout 
