Commentaires - La Mini Cooper SE, meilleure valeur résiduelle des "petites" électriques ?

Si ils y connaissaient quelque chose ça se saurait. C'est a peu près aussi fiable que les analyses des cours de bourse.

donne quelques exemples en matière boursière afin que nous puissions comprendre ton jugement.

Il est effectivement bien tôt pour avoir des certitudes sur la question.

D'autant que les "2 portes" n'ont plus le vent en poupe, mais ceci explique sans doute cela.

vu les mesures d'autonomie réelle (notamment dès qu'on fait de l'autoroute), j'en ai finalement déduit que seules les locations étaient intéressantes pour le moment pour toutes ces citadines, qui se retrouveront dépassées d'ici quelques années du fait de l'arrivée de batteries plus capacitaires.

moi qui pensait en acheter une vais donc probablement songer davantage à une LDD. de quoi par ailleurs tester avant d'acheter.

bref, trop risqué, l'achat.

quant à acheter une mini électrique avec 60000km, si c'est pour se retrouver à devoir changer la batterie 60000km plus loin...

Un article au futur sur l'antipation du previonnel.

encore un spécialiste sur cara...MDR

Un fait ?... Ici aussi, la qualité décroît.

Exactement, ça fait combien de mois qu'elle est en vente seulement ? Et donc ils savent quelle sera la valeur résiduelle dans 5 ans sur une technonologie balbutiante et en constante évolution ...

Zavez pas les chiffres de l'euromillions de demain soir Caradisiac ?

Déjà, estimer la décote d’une auto sortie il y a 1 mois. Ça fait beaucoup de conditionnels.

Cara avait fait la même étude sur les thermiques et la décote de la mini était de 28% sur 3 ans.

Probablement la prochaine douche froide pour l’électrique, les énormes décotes dues principalement à l’incertitude sur les durées de vie des batteries et le coût de remplacement.

Ou alors il faut louer pour ne pas s’en préoccuper .

Toute manière vu le prix des assurance pour une mini le mec qui l'achète neuve s'en fou de la valeur de revente...

Ces citadines "premium" électriques à largement plus de 30 000 € sont une très mauvaise affaire à l'achat. Ça paraît cohérent de les louer.

Par contre, c'est les mini citadine qui valent le coup. La triplette de chez vag ou la future twingo.

A moins de 20 000€ sans bonus, on prend moins de risque. La batterie est plus petite et coûte sûrement moins cher à remplacer. Elles risquent de garder une bonne côte sur le marché de l'occasion car, il y a pas moins cher. Un peut "l'effet Dacia".

Ya qu'à voir la côte des Citroën C0 et autres Peugeot Ion.

Il y en a aucune à moins de 6000€ sur. Les sites d'occasion, alors qu'il était possible de les avoir en neuf à 12 000€ grâce au super bonus 10 000€ (reprise d'un vieux diesel) et une très grosse remise de PSA.

Pourtant, elles ont pris un sacré coup de vieux technologique depuis 2/3 ans.

Elle reste chère pour une poubelle BCBG peu confortable.

Même valeur résiduelle pour le DS3, l'espoir fait vivre...

Mais certains vont tomber de haut le jour de la vraie reprise.

Sinon l'argus ne donne pas de cote prédictive, et pas de cote officielle avant 12 mois d'immatriculation.

Alors les "études" qui prédisent la cote dans 36 mois pour un truc qui vient de sortir.

Qui calcule ces valeurs résiduelles ? Les constructeurs auto ?

Faudrait quand même être sacrément fou pour accepter de revendre sa caisse au bout de 3 ans seulement a moitié prix.

Bof les Mini qui ne sont pas "noires" et un tant soit peu équipé/puissante ne se revendent pas facilement.

De manière générale les voitures d'occasion qui dépassent les 20k€ c'est pas simple à revendre.

Donc parier sur la valeur résiduelle d'une électrique à petit batterie ça n'a aucun sens.

C’est 22-23000€ sans bonus pour les 3 du groupe VW. On parle de 25 pour la twingo.

17000€ avec le bonus et encore 1500€ de prime dans certaines régions.

Les loa ne sont pas si intéressantes.

2000€ de premier loyer, puis 200€ par mois sur 36 mois et 30000km. Ça fait 9200€ sur 3 ans pour faire 30000km.

Gain en carburant de 3000€ si on ne charge que sur des bornes gratuites.

A mon avis, il est préférable de l’acheter à 15500€ avec les bonus et d’espérer la vendre 10000 au bout de 3 ans.

mais, on s'en branle de cet article propagande encore, tout ça pour faire croire au gogo, qu'il faut acheter forcement du premium ( enfin c'est eux qui le nomment comme ça), vous nous emmerdez avec vos minis; A1, etc...... pour mongoles en manque de reconnaissance...

Mini cooper SE meilleure valeur résiduelle? Meilleur résidu automobile oui!!!

100% d'accord avec toi.

C est des estimations.

À confirmer bien évidemment.

Tout à fait.

En thermique elle doivent leurs valeurs résiduelles à leurs motorisations BMW. Sinon c'est sûr, même les peintures spéciales s averent fragiles.

Et la Honda e sort en juin prochain je crois.

Aucun commentaire pour la DS3.