Commentaires - La Fiat Grande Panda électrique à 24 900€, mieux que la Citroën ë-C3 ?

Ok très bien. Mais où en est la demande d'homologation de la version hybride légère avec le 3 cylindres ? Elle devrait être vers 18000 euros en modèle Red non?

Les premiers panda était même pas 40 000frs a l'époque

Etonnant, mais je préfère finalement les jantes acier blanches aux jantes alu.

Pour ma part, je trouve qu'elle a nettement plus de gueule et de singularité que sa cousine Citroën plutôt plan-plan.

A noter que cette panda est désormais sur le configurateur en ligne => https://www.fiat.fr/configurateur/#/grandepanda/

Et c'est la couleur rouge, qui est sans supplément de prix, pour la version de base.

700 € autrement, à ajouter. Autant dire qu'on va en voir beaucoup en rouge. Mais c'est toujours mieux (selon moi) que le noir de la r5.

pas encore sur le configurateur en ligne, en tout cas.

Et pour la version Prima, c'est le jaune, la couleur "gratuite", le rouge nécessitant alors 700 € de supplément.

première fois que je vois ça.

Il me semble que Peugeot avait fait la même chose sur le jaune avec la sortie de la nouvelle 208.

Oui c'est tout à fait vrai (fallait juste assumer un jaune criant!)

plutot sympa et au moins l'écran central est donc de série.... quand aux jantes toles pour une voiture dédié plutot à la ville c'est loin d'etre C** !

gageons que si Twingo sort bien début 2026 autour de 20.000€ ( ça reste à prouver ) ... FIAT sortira une version sans écran et avec qq trucs en moins pour s'aligner...

mais la PANDA a déjà un look bien a elle plutôt réussi, au salon de Bruxelles y'a du monde autour, preuve qu'elle interresse du monde

L'énorme avantage consiste à voir disposée la fameuse prise dans la calandre.

@pinatel devrait pouvoir gagner 10 bonnes minutes en lui évitant les si complexes manœuvres en marche arrière, enfer sur la Citroën.

La seule chose commune c'est le nom Panda, sinon pour le reste tout est différent à commencer par la taille, la motorisation, les équipements....

Da.d un premier temps je trouvais la Citroën.

Dans un premier temps....

Mais quand même entre un extérieur qui ne mange pas de pain et un intérieur qui même en étant bas de gamme est mieux que celui de la Citroën....ben finalement je trouve la Pand'à mieux.

Pas sympa cela dit de la part de Stellantisbde lancer dans les pattes de la Citroën cette Panda

La prise dans la calandre est utilisée lorsqu'on se branche sur une prise classique 220 V. Il y a une trappe classique pour les bornes de chargement.

Mais c'est plutôt une bonne idée effectivement

ouais, mais pour toutes les finitions, si je ne me trompe pas.

alors que là, c'est rouge "gratuit" sur la finition de base et jaune , sur la finition "la prima".

et le choix de couleurs est identique sur les deux finitions. mais 700 € à ajouter pour les couleurs non gratuites, qui diffèrent donc, selon la finition.

Proposition qui est encore € 5.000,- trop chère dans l’absolu.

Le roadtrip Paris-Marseille sur Cara a révélé les tares de sa cousine technique la Citroën eC3.

Bref question autonomie c’est un véhicule pour faire de l’urbain et du périurbain à un tarif trop élitiste € 25.000,- …

Fiat ce sont des véhicules entre € 10.000,- et € 22.000,- pour atteindre les clients cibles. Au delà les ventes restent faméliques.

Subsiste de plus la conception au rabais made in India, ce qui permet d’avoir de sérieux doutes quant à la fiabilité technique du véhicule sur le long terme (à partir de 5 ans d’âge). Autre équation non élucidée est le résultat inconnu au crashtest.

Qui est une option payante pour en plus avoir moins de kWh à la recharge du véhicule…

Autre élément à préciser : dès la finition Red, l'intérieur tout bleu de cette Panda est très agréable, bien plus que celui de l'austère ë-C3 (dont la version d'entrée de gamme, dépouillée non seulement d'écran mais même d'une radio intégrée (!) est une honte).

Bref, l'emballage Fiat fait encore merveille, mais reste à voir avec le temps si la plateforme Stellantis vaut d'investir autant d'argent. La liste des bugs actuels de la ë-C3 est clairement rédhibitoire.

C'est reparti pour un road-trip du coup?

Paris-Turin cette fois?

Il convient de sauver deux grands malade Le Squale.

Tu te souviens de la PDM Fiat 2024 sur son marché domestique ?

Et de ce que représente la Panda sur le peu qu'ils vendent encore ?

Le câble intégré est bien gratuit, en revanche on le perd si on prend l'option à 300€ du chargeur 11kW (qui n'a aucun intérêt pour qui n'a pas de triphasé à la main, ou ne recharge qu'occasionnellement sur borne publique).

ben non, l'autonomie est tres bonne hormis sur autoroute.

relis l'essai de CARA sur la Citroën eC3 dans des conditions ''normales'' ils avaient trouvé 290 Kms d'autonomie en mixant Ville/ route avec une conso à seulement 14,5 KWh dans ces conditions . ce qui est finalement tres proche du WLTP à 320.

apres si tu fais paris Marseille à 130' là c'est sur ça le fait pas

mais c'est comme acheter un BMW X6 pour faire que du paris centre ville.... ridicule.

Pour € 25.000,- autant attendre la commercialisation de la nouvelle R5 Five développée et construite en France.

Pas du tout

Le câble calandre est une prise de type 2 limitée à ...7 kw et sans adaptatateur prise 220 V donc interessant à domicile si ...Wallbox ou autre compatible

Le connecteur combo CCS charge rapide est bien à l'arrière en effet

Les limites de la duplication, qu'apporte cette Panda de plus au final ? Rien, des colories.

Selon le convertisseur de l'INSEE :

40.000 F de 1980 = 19.950 euros en 2024.

Les 40.000 francs de la Panda de 1980 équivalaient à 2857 heures de SMIC.

Les 24.900 euros de la Panda de base en 2025 équivalent à 2096 heures de SMIC.

Tu crois que la plupart des acheteurs auront besoin de tout ses bidule qui serre a rien pour aller de un point a au point b

Ben non, c'est comme ça partout chez les constructeurs

Même le blanc opaque est désormais à 350 €, quand il existe

Haha non c'est moi qui avait été mauvais au premier coup (et en plus je croyais que la prise était de l'autre côté) alors on en a fait un running gag pour habiller la vidéo ! Mais la voiture est très facile à garer.

La calandre est quand même too much pour une voiture censée être accessible. L'arrière cubique est un peu vilain. On vie une drôle d'époque.

C'est une PSA...

Ce qui est ridicule c'est de payer si chère pour une bagnole incapable de sortir d'un milieu péri-urbain en gardant sa polyvalence... Pour le même prix une petite VT fera mieux

Elle était à 36.000 francs en 1998 il me semble.

36.000 francs en 1998 = 5.489 euros en 1998 (en équivalence en prenant le ratio 1 euro = 6,55957 francs).

Avec l'inflation, ça équivaut à 8.479 euros de 2025.

Faut essayer la e-Panda .

Vu qu´elle devait sortir en Octobre, espérons qu'elle fonctionne normalement, ce serait de bon Augure pour les bienfaisants propriétaires de e-C3, qui verront peut-être être arriver une solution à la fin des Bugs insupportable.

Ça veut rien dire c'est truc d'inflammation..

En 1998 le salaire minimum était un peu moin de 1000 euro et aujourd'hui 1400 euro..sur 39 heures..soir 40% augmentation...de 5000 euro la voiture et passer a 20000 euro...plus de 3 fois le prix

En 1980 une Panda c'était 23 900 Frs pas 40 000.

D’inflammation? D’inflation?

Inflammation de la prostate?

Bases ultra bas de gamme, voiture mal fichue et mal finie (comme une Citroën et une peugeot), pas au point technologiquement, peu qualitative, peu fiable...oubliez les productions stellantis avant qu'ils reprennent les choses en mains...

C'est la version moderne d'une caisse soviétique ? Un cube sur roues c'te mocheté

Une perle….

Ta prostate connais bien le sujet

Ben du coup faut minimum avoir 3 voitures chez soi:

Une petite pour la ville, une moyenne pour les nationales et une routière pour l'autoroute ?

Sans ABS, ni vitre électrique, ni phare à led, ni direction assistée, ni ESP, ni clim ... Bref il y avait rien dedans.

Oui mais avec un vieux 750 cc et 34 cv, pas de freins pas de suspensions sièges limités et aucunes sécurités

Nettement mieux réussie que la C3

Et une masse divisée par combien? Les 34CV devaient bien suffire?

Et aucune sécurité, il n'y en a pas, rien, nada on vous dit! Donc pas de 's'

Pour la R5 c’est le vert ?

Ça ne me fait pas rêver cette génération.