Commentaires - La fête des 35 ans de la Mazda MX-5 à Rétromobile 2025

Le coiffeur barbu et tatoué est attendu à la barre

Ah, la fameuse MX-5... Comme les alfistes. Tout le monde en parle, en dit du bien, lui lustre le pot d'échappement mais personne n'en achète!

Allez, les rois du superlatif, c'est libre antenne sur RadioCara! Lâchez-vous!

Bah preuve que si, Fedo en a acheté une récemment.

M'enfin bientôt plus personne va en acheter puisque celle ci va être stoppée (la 182cv est déjà retiré de la vente en France : car jugée trop polluante pour les technocrates de Bruxelles).

La voiture de mes rêves. Simple. Accessible. Légère et fiable.

Une vraie voiture plaisir :-)

Ben y'a Saccapuces qui après 10 ans de tergiversations en a désormais une dans son garage qui tourne pour y entrer.

Tout à fait, après une longue attente.

Mais dans la mesure du possible, je vais toujours au bout de mes idées.

Rêver, c'est bien, concrétiser, c'est mieux.

Comme disait Nicolas Sarkozy : "quelle indignité"

20 euros l'entrée, c'est pas donné.

Sinon, bien entendu que cette MX5 est un modèle mythique. Personnellement je n'aime pas la seconde génération, mais toutes les autres me font de l'œil.

Dans tous les cas un très bon investissement quand on voit les prix en occasion !

Déjà il faut pouvoir rentrer à l’intérieur sans se contorsionner…

Tu as les boules hein ^^

On devrait fêter la R21 mazout!

La blague! Ça fait 35 ans que ça se vend comme des petits pains

Les modèles de 2005 tous fini par la rouille

Jusqu'à 1m85 au moins ça marche. C'est quand même un bonne partie de la population qui peut y rentrer...

Après tout on vend bien des énormes SUV à des nains

J'en vois quelques-unes régulièrement.

Je me demande même si j'en vois pas plus qu'avant et je jouerai bien une pièce là dessus.

Bah si moi aussi je viens d'en acheter une, et sans me pignoler dessus non plus.

Comme quoi y a les causeurs et les faiseurs

Avec la model 3, ca fait de moi un bobo écolo barbu coiffeur pollueur bagnolard maintenant

Si tu savais comment je suis jaloux de ton style de vie tu donne des cours ?

1.2 millions, ça fait quand même quelques acheteurs effectivement.

J'en croise tous les jours... je parle des petits pains Pasquier!

Ce nom me dit quelque chose. C'est pas notre prochain premier ministre, en février 2025?

en quoi vous roulez. Vraiment ?

En réalité, je ne pense pas que mon style de vie t'intéresserait, c'est vrai. Mais ce n'est pas à ton avantage hein

Pas de souci, si le prix à payer pour rouler dans une voiture fun qui file la banane à la seconde où on se pose dedans c'est d'être vu comme un gay ou bobo par quelques blaireaux, je signe sans problème ^^

Cette voiture permet de se faire plaisir sans se ruiner

tout y est : propulsion, moteur sympa, sensations, fiabilité

Un sans faute qui valait bien cet hommage

Oui devoir demander à madame l'autorisation de sortir mes bijoux de famille du congélateur c'est pas trop pour moi et pour l'anecdote la 21 c'est la star des tuches elle a pas de rôle connu à la tv ta miata

Sans se ruiner c'est vite dit, en 184ch on dépassait facile les 40.000 balles...

C'est pas non plus le prix d une clio DCI

Pour une 2nde bagnole c'est pas vraiment donné ou alors je suis libanisé sans le savoir.

Je me suis même intéressé à la RF, fut un temps.

Mais Mademoiselle était contre. Elle n'a pas finit en Madame... J'aurais su, J'aurais une MX-5 et je ferais parti des 1.2 millions de français qui roulent avec (si j'ai bien tout compris)

ceci dit, c'est plus facile de chausser une paire de 44 quand on fait du 38 que le contraire, non ?

retiré de la vente en France = merci Bruxelles.

Choisis sur qui tu chiés, camarade. Si ça se vend partout ailleurs qu'en France, c'est la faute à qui, Einstein ?

tu n'as pas vraiment compris le propos du film, pourtant pas subtile

On en parle et on en achète, 2 x pour ma part

La gaine ventre plat est ton amie !

Ouais mais t'as l'air bien con

Putain la référence

BBR propose des pièces sympa pour les mx-5.

J'en croise souvent à Mettet, petit circuit sympa, la où elles peuvent montrer leur petit potentiel, déjà fort agréable !

Ba ça colle bien à la 21

C'est vraiment dommage, le moteur est tellement mou que tu es obligé de mettre des pneus chinois à l'arrière pour pouvoir s'amuser en propulsion. Le côté positif c'est que ces pneus coûtent pas cher.

Pas homologué en France donc pénalisant si ca réduit l'auto a un usage circuit.

J'attends les beaux jours pour aller m'essayer au circuit, ça sera une première... Le père noël devrait m'offrir des cours de pilotage si tout va bien, des chaussettes dans le cas contraire

Ben, moi j'ai acheté une belle ND en occaze il y a 2 mois en remplacement de notre voiture secondaire PureToc. Je ne vois pas sur le marché un autre modèle présenter un tel rapport prix/plaisir.

Et, du côté de Toulouse, j'en croise régulièrement de toutes générations.

C'est quand même avouons le un commentaire de con.

Mais bien sûr

Elle est pourtant omniprésente dans les films et les séries TV. Rien que 2 films où elle a un rôle majeur : Macgruber, la parodie de Mc Guyver, et Crash (le film de 1996, pas celui de 2004), un film au thème définitivement plus adulte.

Bin wouaip mais tu remarqueras que j'ai balancé le truc gratuitement et me suis barré aussi sec.. là je viens relever les compteurs et me dit que j'ai fais du com pour Mazda !

Comme ça Google référence plus avant l'article de la bagnole et la nénette, cadre trentenaire ou quadra chez Total, BNP, air France ou L'Oréal au lieu d'aller se fourvoyée dans une merde, elle va se dire ahhh mais c'est sympa cette Mazda MX 5.

Je pourrais demander une com tu crois ?

Je suis passé dans une concession Mazda hier.

Ils ont encore dans le show room deux ST 2.0 Exclusive Line de 2024 neuves, mais immatriculées pour éviter le malus 2025. Donc proposées au final comme des occasions 10 km.

Avec le malus 2024 et la carte grise le tarif dépasse les 42 K€. Mais ils les remisent à 38 K€ du fait qu’elles sont immatriculées. En gros on gagne 4500 euros.

Sinon, après c’est fini. Car plus possible d’en commander en 2.0. Ce sera du ST 1.5 avec stock minimum (sinon 5 mois de délai). La RF 1.5 c’est sur commande uniquement, pas de stock visiblement.

Je me mets à leur place, si chaque fin d’année les concessions sont obligées d’immatriculer leur stock pour éviter la nouvelle couche de malus de l’année suivante, et devoir ensuite les remiser auprès du client parce que devenues des occasions… ça ne va pas les amuser longtemps.

Si je m'en paye une un jour, je foutrai un kompresseur ! Mais surtout pas turbo !

Même en occaz récentes ça devient compliqué, l importateur par qui je suis passé à de plus en plus de mal à en avoir à bon prix.. Et comme il les paie de plus en plus cher le client aussi...

Ça va décoter bien sûr mais moins vite je pense sur le 184 qui devient "occaz ou rien.." et pour avoir essayé les 2 y a quand même un bel écart entre le 132 et le 184

Et ami de Trump en plus!

Je pense que c'est passé par l'esprit de bien des proprio de MX5 en France, dont ma pomme, mais le problème est l'assurance. Ce n'est donc pas envisageable légalement.

Je viens de voir qu'elle apparaît aussi dans Bad Monkey, une série récente un peu con mais plutôt fun avec Vince Vaughn. En NB.

Franchement un cab en VE quand tu cruise c'est quand même mieux, pas de bruit, d'odeur et de pollution...

Bah si pollution aux particules de pneus :

https://www.lindependant.fr/2022/06/03/lusure-des-pneus-des-voitures-est-2-000-fois-plus-polluante-que-les-gaz-rejetes-par-les-pots-dechappement-rapporte-une-etude-10336690.php

Et effectivement là où avec une thermique tu profites du jolie bruit moteur, sur une VE tu as le couinement dégueulasse caractéristique des électriques et les bruits de roulement (gravier dans les passages de roue, etc...) qui sont d'autant plus exacerbé par l'absence de bruit moteur autre que le couinement immonde des VE.

En somme : ça pollue (puisque les pneus sont la première cause de pollution de très très loin), ça fait un bruit de chiotte, et 0 sensation mécanique. Et cerise sur le gateau on rajoute le combo : poids démesuré et autonomie de merde pour parfaire le tableau.

En conclusion : c'est de la merde (en restant bien évidemment sur le registre de l'euphémisme)

C'est un trés joli petit jouet le seul problème pour vous en France il est impossible d'avoir le modèle de 184hp... vous êtes cantonné au 126hp qui est vraiment faiblard surtout en couple.

Hier j'ai pu faire un tour de Audi S2 cabriolet d'un garagiste mécano une magnifique antiquités. C'était juste exceptionnel Le son du moteur décapoté ! Le 5 cylindres turbo en plus voiture qui finalement pas lourde vu les tank d'aujourd'hui. Sans son moteur une voiture plaisir c'est bien triste

Encore un qui ne connait pas l'existence des bruits aerodynamique et de trains de roulement.... Une fois les 50km/h dépassé ces derniers dépassent de loin le bruit d'un moteur au final... VE ou VT les mesures sonores sont identiques. Bon apres je comprend cette ignorance de la réalité etant donné l'habitude d'aller sniffer les pots d'échappement. Pour la pollution Rien à foutre et même tant mieux plus cà pollue plus cà me plait et ce grâce à vous et vos semblables à vouloir imposer cette vision pollution planète blabla... vous poussez les gens qui normalement font relativement attention à la pollution à devenir des pro pollueurs juste par réaction épidermique à votre acharnement et vos braillements.

Il a voulu faire son intéressant... n'ayant rien d'objectif à dire contre ce petit trésor de l'histoire de l'automobile.

Le vendeur ne me semblait pas plus paniqué que ça. Les dernières 2.0 encore dans les concessions partiront puisque plus de commande possible.

Pas vraiment motivé non plus par une discussion, alors que les deux ST 2.0 traînent en vitrine depuis début 2024.

Il m’a laissé entendre que Mazda ne s’intéresse pas plus que ça au marché français qui appui sur la tête de tous lés modèles un peu plaisants à conduire, pour les couler. Mazda consacrera son énergie à d’autres marchés moins psychorigides.

En occasion il faut quand même bien choisir son exemplaire. Elles ont souvent eu plusieurs mains, avec des zones d’ombre pour les imports allemands, et quand je vois les vidéos YT de Kevin qui passe tous les rapports dans la zone rouge, y compris moteur froid.

132 ch en France le 1.5.

Comme je l’écrivais plus haut, on trouve encore quelques 2.0 neufs en concession. Mais c’est maintenant, à mon avis, pour ceux qui en veulent.

Si elles ont été immatriculées par la concession ils facturent le malus 2024.

Sinon, la consigne du constructeur aux concessionnaires, est d’annoncer et chiffrer au client les montant du malus 2025. Car la loi de finances sera votée en début d’année avec probablement un effet rétroactif.

Il vaut mieux chiffrer au client le malus 2025 (qui décale les montants de 5g), et au mieux au moment de la livraison il y aura une bonne surprise si par miracle ce sont encore les montants 2024.

Comme tout achat d'occasion il ne faut pas simplement foncer sur un prix.

La mienne par exemple de 2023, 184ch pack sport, achetée avec 17000 km a toujours ses pneus d'origine et est en parfait état cosmétique. Usure des disques minime également.

Je pense que Kevin n'est pas passé par là.

Je suis passé par Guillemaud à Macon qui a excellente réputation.

Et la MX5 est souvent une voiture de retraité, donc beaucoup de modèles sont loin d'avoir été malmenés. Ce genre de bagnole c'est souvent le petit plaisir une fois que les gosses se sont barrés et que le crédit de la maison est payé...

C'est l'avantage de ce modèle en effet.

La en ce moment je recherche une BMW M2 (normalement j'ai trouvé) mais c'est la jungle :

- Déjà 95% des annonces sont des imports

- 90% des voitures sont ou ont été modifiées (reprogrammation / pièces performances non BMW / etc...)

Et je ne parle même pas des voitures qui ont fait QUE du circuit (j'ai rien contre le circuit mais entre celui qui fait 300km de circuit par an et celui qui fait 10000km de circuit par an, l'usure n'a strictement rien à voir).

Typiquement, j'ai failli aller voir une BMW M2 qui avait 20mkm : l'ancien propriétaire (avant le propriétaire actuel) avait changé les disques de freins à 7000km ! (j'imagine même pas le cycle d'usure de la bagnole, j'ai abandonné l'idée de la voir ^^)

Bon normalement j'ai trouvé mon modèle :

=> 1ière main française (propriétaire 68 ans)

=> 8.6L de consommation moyenne (je savais même pas que s'était possible avec un N55)

=> Plaquette de frein d'origine à 41 mkm / pneus d'origine changés à 38mkm

Par contre ça se paye, je dirais qu'elle est 2/3k euros au dessus de la cote moyenne des véhicules de la même année / même kilométrage / même option (et non négociable : le type sait ce qu'il vend), mais je préfère aligner un peu plus d'argent et partir sur un modèle qui a été préservé.

C'est un peu le même problème avec la MX-5. Beaucoup d'imports, des pots d'échappement, des reprogrammations, de l’éthanol avec ou sans boitier. Je passe directement à l'annonce suivante.

En 2.0 neuf il faut prendre ce qui reste, Exclusive-Line uniquement (Kazari et Homura tout est vendu en France).

Ou alors prendre son temps pour trouver la bonne occasion, en effet.

Autrement oui, ça devient un problème. L'offre automobile s'appauvrit dramatiquement en France.

On nous retire complètement certains modèles, et quand le modèle est maintenu au catalogue français, on nous retire une bonne partie du choix de motorisations.

pas plus bruyant qu'une Tesla Y , ses pneus ENAURMES, son poids d'enclume, son aéro de Scania...

et meme à 30 km-h.

ça n'est clairement pas donné, notamment comme tu dis: en seconde voiture.

d'autant qu'en terme de confort, praticité, habitabilité, etc... forcément, ça n'est pas la force de cette caisse.

en revanche, pour avoir la banane à bord d'une petite caisse légère et décapotable, il n'y a plus de concurrence, à ce tarif-là, voire il n'y a tout simplement plus de concurrence... tout court.

après, à chacun de savoir mettre de l'argent de côté, pour se l'offrir, voire d'occasion, pour limiter les frais.

enfin, pour peu encore d'en trouver pour pas trop cher, vu la bonne côté de la voiture, accentuée en France par tout ce qu'on sait.

De toute façon, il n'existe aucune concurrente électrique, dans cette taille et ce poids, à cette mx-5.

Donc, le débat n'a même pas lieu d'être.

Et la MG cabriolet électrique bien plus grosse et lourde, en dehors même de ça, n'est en rien comparable à cette mx-5, même pas au niveau tarifaire.

De toute façon, si d'aventure on parvient à rouler dans un cabriolet électrique parfaitement silencieux, on se retrouve finalement à devoir supporter le bruit... des autres, genre du trouduc avec sa sono à fond ou le joli bruit du diesel du camion qu'on attend de pouvoir doubler.

Bref, non, mieux vaut finalement le bruit d'un moteur thermique.

Et pour ma part, je mets toujours un fond musical, donc, de toute façon...

Oui mais la MX5 était encore raisonnablement achetable en France, c'est pas le cas des sportives plus puissantes/lourdes où là il n'y a quasi que des imports.

Accessoirement un atmo pousse moins à la modification, dès que tu as des modèles turbos bcp de gens font des reprogs and co. Reprog une Mazda MX5 tu as rien a gagner...

mais perso je vois plus d'Alpine...(vraiment magnifique auto, petite, basse).

En France on peut en voir des Alpines... en effet... hors de france c'est autre chose ici en suisse a part des A110 qui prennent la poussière dans la concession Alpine de Conthey je n'en ai jamais vu sur les routes...

1- c'est un problème de routes.

la Suisse c'est pas jojo niveau jolies RD...

=> version puriste

1 bis- c'est un problème de blason

en Suisse on préfère avoir une Porsche pour le paraitre.

=> version realiste

Ouais mais ça c'est quand on est un intoxiqué du VE.

Dans la réalité, une MX5 c'est autour de 1000kg, ça se conduit en croisant OU en s'amusant sur des petites routes sans peur de tomber en rade, et c'est cette ambivalence qui est top. Pour un Prix acceptable qui plus est (même si ça évolue dans le mauvais sens)

Si demain un roadster électrique avec les mêmes facultés et un poids similaire existe, on en causera. Pour l'instant, on reste avec la MX5, merveilleuse auto.

Puis au passage, ça sent le mec qui n'a jamais posé son derrière dans un cabriolet vu les conneries balancées

MX5 thermique.... 1100kg, 3 minutes pour reprendre 450km d'autoroute.

MW5 electrifiée... 1500kg, 35 minutes pour reprendre 200km d'autoroute.

Pourquoi tu veux aller te faire chier pendant 450km sur autoroute avec une mx-5 ?

je l'ai fait c'est une purge, j ai fait 2 pauses

Dimanche j'ai 850 bornes d autoroute à faire et je suis bien content de les faire en tesla et pas en MX5...

mais pas de boite manuelle et pas de version décapotable, et accessoirement vendue minimum 15-20 k€ de plus.

C'est très vrai pour l'autoroute , il n'empêche que si l'idée est de se faire plaisir sur une petite route, l'autonomie est importante.

Sur une bonne balade un peu rythmée d'une journée, cela peut votre être un handicap 200 bornes d'autonomie... mais une recharge difficile dans les bled paumés.

Le problème existe sur les motos qui ont souvent une autonomie faible... sauf que la moindre pompe à essence permet de repartir immédiatement ou presque.

Bref... vive la MX5 thermique qui n'aura sûrement jamais d'équivalent électrique (ou en tout cas pas avant très longtemps).

Et contrairement à ce que balance l'idiot au dessus, je ne sens ni mon pot d'échappement en conduisant, ni je deviens sourd à cause de mon moteur

J'adore l'Alpine, mais ce n'est effectivement pas comparable.

En même temps, on n'achète effectivement pas une mx-5 pour faire 850 bornes d'autoroute d'affilées, et encore moins en version décapotable.

Perso, je l'utilise souvent pour faire 30-40 bornes d'autoroute et jusqu'à 160 km/h, mais ça n'est pas très long et je ne l'ai clairement pas fait pour ça, ni même pour me taper les embouteillages du quotidien.

J'ai toujours pensé cet achat en terme de "seconde" voiture, dédiée aux trajets sympas (donc sur réseau secondaire sinueux et pas trop fréquenté) ou pas trop longs et toujours "roulants".

il fallait lire "et je ne l'ai clairement pas achetée pour ça"

J'espère bien pour toi, en même temps ça serait très con.

Mais le carver qui dit qu'une tesla est plus bruyante qu une MX5, il a dû monter dans aucune des 2, et ce à n'importe quelle vitesse.

Bref je kiffe mes 2 bagnoles, chacune dans leur registre.

Après quand je vois que la mx en 2L est plus chère que la tesla en neuf, sincèrement je me dis que les VE sont pas chers

bah moi j'en ai une, et dans ma petite ville à côté de saint-malo, il y a à ma connaissance une NA, une ND, 2 NC et ma ND

C'est exactement les 3 points qui m ont fait pencher pour la mx-5. J ajouterais la peur du vol, la bagnole couchant dehors, bien en vue chez moi. Bref ça aurait été un stress en plus...

je parle du bruit exterieur.

le mythe VE pas bruyant pour les autres (pietons, cyclistes) ou habitants des villes(50 ou VRU 70/90) c'est du flan.

le bruit de roulement des tesla avec leurs enormes pneus de kékés est juste enorme.

dès 50 km-h ça fait le meme bruit qu'une essence moderne.(meme plus la tesla Y haute et encore plus lourde qu'une TM3).

je me doute bien que le proprio nombriliste de tesla ne pense qu'au bruit pour sa petite personne.

un peu comme quand il prend l'avion...

Un Bolide pour remplacer la Mx5

kgauto.fr/produit/le-bolide/

Moi c'est la tesla qui est une purge je peux meme monter dedans tellement ca pique au yeux de laideur et de bas de gamme....

Après tu peux te taper du kilométrage avec parce que tu te rends à une telle destination ou tu vas faire ton road trip. Mais bon c'est vrai conditionné VE donc pas aller plus loin que la rallonge branchée à la maison. Le printemps passé on s'est tapé 1000km avec l'Emira pour aller faire notre séjour sur la côte atlantique entre Honfleur et La rochelle. Donc oui la distance jusque là on l'a faite rapidos sans devoir s'arrêter tous les 200km pendant 30 minutes.

Moi, acheté neuve il y a moins d'1 an

Mais une fois dedans, c'est le plaisir assuré !

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