Commentaires - La Citroën C-Elysée restylée à partir de 13 750 €

Pfiou le PureTech 82 ch en motorisation essence unique, v'la le dragster ! Les M3 et autres AMG vont trembler sur l'autobahn

Tu achètes combien de C-Élysée pour une M3 ? Et l'assurance ? L'essence ?

Quand est-ce que les gens arriveront pour une fois à comparer ce qui est comparable...

On voit bien que PSA ne veut pas vendre ce modèle, sinon il l'auraient proposé avec le 1.2 THP 110 ou 130 ch. C'est dommage car ça pourrait intéresser quelques clients recherchant une voiture simple et spacieuse, avec un grand coffre, sans tomber dans le low-cost d'une Logan.

Oui, mais ce modèle ne correspond pas à la nouvelle image du constructeur... Du coup, on le laisse moisir. C'est dommage.

oui, dommage que le puretech 1.2 110cv ne soit pas proposé. car pour le reste, la voiture revient moins chère qu'une c3.

à noter toutefois la présence de freins tambour à l'arrière, même sur le 100 bluhdi.

bon point en revanche pour le réservoir de 50l.

Tout à fait de ton avis.

Je n'arrive pas à comprendre la politique commercial PSA sur les 301/C-Elysée en Europe occidentale.

Elle est à peut pres aussi claire que celle de Fiat ou d'Opel pour leurs gammes GPL en France.

et le vaste coffre

En comparant le comparable , dans cette gamme de prix Dacia propose des moteurs choses beaucoup plus attractives ...

"berline tricorps à vocation internationale"

Internationale, sauf pour chez nous.... qui se souvient d'en avoir croisé une un jour....

C'est certes pas avec ça que Citron va se sortir des ronces...

Ces gens là ont sans doute déjà envisagé l'achat d'une Tipo.

Que le réseau Fiat pousse, correctement motorisée, disponible sous trois formes de carrosseries.

Et celle qui propose la carrosserie la plus distinctive est aussi la plus accessible...

Juste un vrai bon plan quoi.

Jolie ligne classique est pour une fois sans cette avant à étage vu sur le reste de la gamme genre Cactus(le Multipla moderne), mais avec de telles mécaniques, il est clair que l'on ne lui laisse guère de chance. Vraiment la politique de PSA pas toujours très clair à mon avis.

T'en vois quelques unes, mais elles se fondent dans la masse.

82 bourin pour faire du 0 a 100 en 16s et 1000m da en 38s......de quoi remplace des vielle ZX 1.9d

on parle quand même de la voiture double championne du monde en WTCC... lol

mais sinon jamais vu sur les routes depuis un an.

Cette voiture est invendable en France (regarder la chute des ventes de la Logan) donc je vois pas ce que vous regrettez

Encore une fois entre ceux qui veulent & ceux qui signent le chèque, il y a un véritable fossé

Fiat, avec la Tipo, propose des motorisations essence digne de ce nom alors qu'on est sur le même marché. Je parle pas de l'offre diezout qui me parait moins ridicule.

82 ch only dans une pseudo berline essence tricorps, s'ils arrivent à écouler la dizaine d'exemplaires de démo en concession, ca sera déjà un exploit en France.

Surtout qu'ils ont déjà les motorisations pour y coller le 110 ou 130 cv ... par contre, je suis surpris du poids à vide annoncé (980 kg).

d'un côté la c élysee à un style tout à fait normal , rien de farfelu , une voiture basique mais très bonne d'après d'autre pays !

le puretech de 82 ch n'est pas une bombe mais suffisant pour se déplacer aisément , et par rapport aux tdi 90 chs voir même des 110 dans une voiture plus lourde , le petit puretech fonctionne bien mieux !

dans le passé si t'avais une R5 1000 cc tu roulais , aujourd'hui il faut la super allemande full option à crédit , les vacances à crédit , la maison à crédit!

comparer une petite citroen à une bmw M3 ( rire)

bien acquis profite toujours !

sa dépend si tu cherches une voiture pour te rendre d'un point A à un point B ou pour la frime !

une c elysse ou une tipo ou une dacia c'est bon aussi pour se rendre au travail !

Invendable face aux Dacia et Fiat Tipo.

Citroen est comme une feuille qui flotte dans la brise.

C'est vrai qu'en dessous de 250 km/h, c'est une poussette.

Mais c'est parce que l'expérience automobile de la plupart des gens ici se limite à Granturismo, Need For Speed et cie.

Attend qu'ils sortent la version Danielson.

Je crois pas en avoir croisé une seule. Pourtant elle a l'air pas trop mal cette voiture. Des Tipo non plus j'en croise pas des masses. Elles doivent se compter sur les doigts d'une seule main ! Les Dacia par contre, il y en a à la pelle par chez moi.

Suis monté dans cette voiture chez Citroën, honnêtement eu égard au tarif pratiqué elle n'a rien d'un produit au rabais, les performances sont sans doute suffisantes pour s'intégrer sans appréhension dans la circulation et le confort de suspension plus palpable que ce que l'on nous vend avec des jantes de 18 pouces ou pire. Entre Dacia et Fiat il est permis d'hésiter sauf à vouloir un break absolument.

Et au moindre carton dans ta R5 1000cc, elle faisait office de cercueil. On déposait directement la carcasse dans le trou (avec éventuellement des morceaux de la famille qui était dedans) avant de tout reboucher avec un peu de terre.

Comparer une voiture moderne aux cercueils en fer sur 4 roues d'il y a 40 ans aussi ... le tricorps en France fait référence à la voiture statutaire ... soit par le blason (de la BMW 316d) ou par un moteur légèrement couillu pour le cinquantenaire ex commercial. La seule exception ? les premières Logan du début ... car elles étaient les seules sur le marché (avant l'arrivée de la Sandero et autre Duster).

Les seuls acheteurs de la C Elysée seront quelques papis 4e age chauvins / nostalgiques de la DS qui la sortiront pour aller faire les courses au supermarché du coin 1 fois par semaine.

Face à la Tipo, difficile de trouver beaucoup d'arguments à cette C-Elysée... à moins effectivement de ne vouloir acheter qu'un blason Français.

"Les seuls acheteurs de la C Elysée seront quelques papis 4e age chauvins / nostalgiques de la DS qui la sortiront pour aller faire les courses au supermarché du coin 1 fois par semaine."

Pas forcément cela fait un taxi pas cher ou pour un commercial c'est mieux qu'une citadine de base ou l'on y laisse son dos.

Oui....enfin, en motorisation essence et tarif de base, c'est 95 ch chez Fiat et 82 ch chez Citron....une auto sur laquelle un constructeur fonde beaucoup d'espoir et un truc qui vient comme un cheveux sur la soupe de l'autre, alors oui, on trouvera sans doute pas mal de papys qui iront chez Citron sans avoir jamais entendu parler de la proposition alternative, mais objectivement, y'a même pas match...

intéresse-toi un petit peu à la conso du 95 et du 82, et on en reparle.

car côté fiat, les moteurs essence, c'est un peu la cata côté conso.

Juste , mais ca marche avec toute la prod dispo sur le marché.

Dans sa gamme de prix rien n'est plus attractif et moderne techniquement qu'un Dacia.

Sauf que chez Fiat la motorisation competitive se limite au JTD le plus puissant à 20 000 € ou plus...

C'est bizarre dit donc , à te croire les Dacia se vendent qu en France ...

C'etait deja tres con de ta part qund tu nous sortait ca pour les Renault,

mais pour la Dacia ca l'est juste encore plus.....

Bref tu nous fait de la connerie en tub e comme d'habitude.

Tout à fait juste, cela dit, pour tampérer un peut, il semblerait qu'une version GPL soit dispo au catalogue...

Version qu’évidemment aucune concession Fiat ne voudras vous vendre tant ils y venerent le Dieu diesel, plus encore que PSA...

Et pourtant cette voitures à toutes les qualités techniques pour le faire...

Mais chez PSA on est des specialistes des occasions manquées et des coups de fusils sur les pieds...

Moi perso j adore j en ai commandé une

Je roule en C-Elysee et cela m’est très agréable. J’avais deux BMW avant.