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Par §lol120En
Protectionisme ?!
Commentaires - La Chine demande des comptes aux constructeurs sur la sécurité des voitures électriques
La Chine demande des comptes aux constructeurs sur la sécurité des voitures électriques
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Par Daciaman
Les batteries ne vont pas aimer les régions du monde ou il fait très chaud.
Par §nau474ja
Non, je trouve ca normal.
Pour être dans le milieu (mais pas dans l'Empire), il y a déjà énormément de tests structurels en place spécifique pour les véhicules électrique (chocs et perforation des bacs batterie notamment), j'imagine qu'il en ai de même pour la fiabilité de l'électronique et des batteries. Mais c'est toujours positifs de réglementer et de mettre en place des essais standards et pertinents, commun à tous.
Par §nau474ja
*qu'il en est de même
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Par manu.lille
C'est surtout qu'il est bien connu qu'il n'y a jamais de voitures thermiques qui brulent, seules les électriques brulent :)
Par §sni726fB
Voilà l'astuce de l'empire chinois pour écraser la petite marque Tesla 
Surement la réponse de Huawei à Trump.
Par clefdedouze
Pas sur que connaître les composants aide en quoi que ce soit. Des tests réel de résistance aux chocs ou à la chaleur seraient bien plus efficace. La même batterie peut se trouver bien intégré chez un constructeur alors que chez un autre elle pourrait exploser (cf, le Samsung Galaxy Note 7 avait une batterie qui explosé car les marges de logement de la batterie étaient trop faibles. Donc pas un problème de batterie mais d'intégration de celle-ci).
Par §Jim536Vt
Qu'elle soit électrique ou autre, le feu peut se déclarer tout simplement par le réseau électrique du véhicule
Par §Sat648se
En réponse à §Jim536Vt
Qu'elle soit électrique ou autre, le feu peut se déclarer tout simplement par le réseau électrique du véhicule
C vrai !!! Plus il y a de l électricité, plus elles peuvent brûler 
Par grandga
J'aide souvent mon fils qui fait des courses de minibolides électriques, niveau national et européen.
Je n'ai pas trop le temps de développer le sujet incendie , mais l'avenir révèlera l'étendue du problème :
En gros, tu charges trop, ou trop vite, tu décharges trop, ou trop vite, dans tous les cas ça gonfle, ça pète ou ça crame !
Sacs en kevlar anti incendie obligatoires pour les batteries en compétition.
Par Design1
En réponse à manu.lille
C'est surtout qu'il est bien connu qu'il n'y a jamais de voitures thermiques qui brulent, seules les électriques brulent :)
le % ne semble par être le même du tout... sauf à avoir la tête dans le sable.
Par mx5kev
"Apparues en 1999, les NCA représentaient à cette époque la technologie la plus avantageuse en termes d’énergie spécifique, de puissance spécifique, de durée de vie et de puissance de charge, ce qui explique que ce fut le choix de Tesla. Le constructeur américain avance que la fabrication de ce type de batterie est plus économique que les NMC.
Le principal point faible des NCA serait leur moins bonne stabilité thermique. "
Les type de batterie utilisée par Tesla présente quand même un risque connu d'emballement thermique.
Par pat d pau
En réponse à §sni726fB
Voilà l'astuce de l'empire chinois pour écraser la petite marque Tesla
Surement la réponse de Huawei à Trump.
donc astuce aussi contre les BMW 3 qui brulent ?
https://www.autoevolution.com/news/bmw-i3-police-car-catches-fire-in-rome-bad-news-for-the-lapd-109367.html
https://insideevs.com/news/337258/bmw-i3-rex-burns-after-catching-fire-while-parked-in-spain/
ou bien contre la I8 ?
https://carbuzz.com/news/burning-bmw-i8-gets-dumped-in-giant-water-tank
