Commentaires - L'enterrement du moteur F1 de Renault ne se passe pas bien

En même temps, qui peut prendre au sérieux ce discours : "hey les gars vous allez bosser sur une hypercar à hydrogène" C'est du bullshit.

Alpine va vendre des SUV avec des packs de pile venu directement d'AliExpress et basta. C'est terminé pour le savoir faire (à part pour la peinture bleue).

On peut imaginer que les salariés n'ont plus aucune envie, donc Alpine F1 2024 c'est fini (ils sont déjà au fond du trou de toute facon), 2025 c'est déjà quasiment foutu (même réglementation, ils vont pu investir un copec), et 2026 adios.

Arnaud de Mondebourd ?

Allons bon...

Mais qui c'est ce gars là ?

Un ancien ministre de l'économie ?

Moi pas connaitre...

A mon avis il ne leur reste plus qu'a vendre l'écurie de F1 en entier, parce qu'une écurie Alpine/Renault motorisée par Mercedes, ça fait pas très sérieux, et ça donne une image de mauvais motoriste à Renault, puisqu'incapable de fabriquer un moteur correct pour son équipe ...

C'est un peu comme si Audi avait pris un moteur Honda ... ça ne peut pas aller.

Pour l'image de marque c'est pitoyable.

Ils s'en foutent d'être "bon motoriste" vu qu'ils vont vendre 100% de piles chinoises.

Les "pouvoirs publics" vont faire quoi ? L'état avec ses 22% de droit de vote (si ça a pas changé) et qui palpe des dividendes, il est bien content de se séparer d'une partie d'un centre de cout qui ne rapporte rien (et qui n'a jamais rien gagné en compétition).

Manu va pas coller un moteur de F1 dans son DS7 présidentiel pour sauver la division "moteur" ... les gars vont réactualiser leur CV et partir ailleurs.

ils craignent une fuite des cerveaux ? pas de soucis, les commentateurs de Caradisiac en ont à revendre avec des solutions simples à tous les problèmes

Que Renault vendent des piles c'est une chose, ils n'ont pas le choix, c'est une marque essentiellement Européennes et il y a 2035 et le CAFE si tu es un peu informé. Enfin est tu sure que leur batterie ( R5, Scénic, Mégane, futur Alpine, ...) viennent de Chine ? Il y a d'autres marques sur lesquels tu peux chier bien plus à ce niveau ...

Du coup, l'arrêt du moteur thermique est logique pour Renault ( et la vente de l'écurie pour la suite), mais là le coupable c'est l'Europe : Renault ils s'adaptent ...

Tu crois que Mme Michu qui va se payer sa Sandero en a quelque chose à foutre des résultats d'Alpine F1 ou de savoir quel moteur il y a dedans ?

Le passage à un motoriste "générique" permet de lever un frein à la vente de l'écurie complète à un wannabe nouveau patron qui voudrait tenter l'expérience en F1.

Plus besoin d'avoir des compétences (et des couts) comme motoriste, écurie Alpine F1 à vendre avec son stock de pièces de moteur Mercedes.

Le point de vue de Luca de Meo est logique…. Le monde de la F1 est impitoyable. Dommage pour ceux qui en font les frais, bien évidemment….

Excellent !

On nous dit que c'est les piles l'avenir

Hidalgo, Macron, Édouard Philippe tête de Van Der leyen, ont sabré le champagne.

il ne venait pas de la le fameux V10 de Bernard Dudot

combien de titre pilotes déjà

de titres équipes

de victoires

Perso, je trouve que c'est la classe d'avoir une équipe de F1 pour une marque

Le soucis c'est que Renault/alpine, n'a pas de vrais produits mis en valeur par cette investissement

l'A110 existe encore certe mais c'est un produit de petite série vendu à quelques milliers d'exemplaires par an. Produit en fin de vie d'ailleurs puisque par compatible avec GSR2. Ce qui est une bonne chose pour les clients 2024/25 (la norme est en enfer pour ne RIEN gagner) mais qui empêche toute projection

et l'A290 ... qui n'exsite pas encore et qui est électrique, difficile d'en vendre avec la F1 pour vitrine

Plus de clio/mégane/twingo RS ni même GT s'en rapprochant un peu, il n'y a plus de moteur essence un peu sportif dans la gamme, plus aucun

Sachant tous ça je comprend la direction de Renault, c'est de l'argent mal dépensé malheureusement. En plus les travailleurs de Viry-chatillon n'auront aucun soucis pour retrouver du taff, moins sympa sans doute mais ce sera pas du chômage forcé, on en est plus là

Et de là à parler d'indépendance industrielle ... franchement ça frise la malhonnêteté

Les batteries Alpine sont produites en France par une société française (Verkor).

Une motorisation F1 sans équipe cliente ce n'est pas viable économiquement. Le coût de développement et fabrication est supporté par une seule écurie et il y a moins de retour au niveau performance et fiabilité.

Désolé et c'est la réalité économique : mais un prestataire est une variable d'ajustement et le nombre de postes de prestataires ne rentre pas dans la compte des salariés de l'usine de Viry Chatillon. Ils n'appartiennent pas au groupe Renault. C'est comme ça dans toutes les sociétés.

Faut arrêter de tout mélanger chez les syndicats juste pour gonfler des chiffres et parler de réduction d'effectif qui n'en sont pas.

mauvais moteur, entreprise privée, l'Etat en faillite a autre chose à faire que de soutenir des looser de la F1.

NEXT

une seule solution ! au prochain Grand prix .... LA GREVE ! si ils en ont dans le Sli* .... c'est ça la vraie solution !

sinon ? DE MEO se cogne bien de qq saute d'humeur... et de qq grognes avec des drapeaux, ça, ça lui fait pas peur ;

Y'a que la grève qu'il comprendra ; que les Alpine restent dans les BOX ... mais à mon avis ils auront pas le courage...

donc soit c'est ça La Greve ... soit ils se barrent de chez Alpine ( ce qui est dejà en cours - lire la décla' du patron de Ferrari ....)...

par contre CEDRIC, c'est pas toi qui disait ici y'a 10j que la décision avait ete plutôt bien acceptée par les salariés Alpine ???

C'est triste mais c'est vrai.

Bien que l'on puisse regretter le résultat le fait d'avoir une voiture à la ramasse ne plaide pas pour les ouvriers de Viry.

Le moteur est suffisamment en retrait pour que plus personne n'en veuille.

Moralité, là ou Mercedes ou Ferrari vont amortir leur bloc avec des écuries clientes, Alpine serait seul. .. et même si le moteur est bon il faudrait attendre qu'une écurie arrive e en fin de contrat de fourniture pour postuler.

Il est assez comique de lire toutefois que Alpine en F1 ne sert à rien vu qu'ils vont vers le 100% électrique ET dans le même temps que Renault devrait garder la division moteur .....

Y'a quand même de sacrés schizophrènes ....

Alors parait-il que c'est une perte?

Pour qui?

La France?

Alors grand nouvelle....la France on s'en bat un peu les coui.... sur ce coup.

Le but de Renault n'est pas de satisfaire la gloriole personnel de quelques attardés qui passent leur temps à leur cracher dessus.

Quand ça va mal c'est la honte sur Renault et si ça va bien ce serait la gloire de la France? Et puis quoi encore...

Quant aux Renault grand public elles sont tellement éloignées de ce que les ingénieurs de Viry font que finalement ils seront bien mieux employés chez d'autres participants au championnat du monde de F1.

Ce petit monde se fout bien pas mal de la nationalité des gens.

Il y a des français déjà dans d'autres équipes. Et les ingénieurs de Viry ne sont probablement pas tous français.

Perso je regrette que finalement Renault quitte, encore une fois, la F1. Ce n'est pas la première, ce ne sera peut pas la dernière fois.

Je regrette également cette dispersion de moyens entre la F1, le WEC et le rallye raid (Dacia). A courir trop de lièvre on revient bredouille.

De Méo n'a pas bien joué le coup sur ce coup.

Ok je note

le pire est qu'un ingé renault sport qui fait une interview sur eurosport nous explique que le moteur renault est très bon, il manque juste 10ch (alors que tout le monde sait que c'est plutot 30-40) et que le faute c'est la boite de vitesse d'enstone ! (en gros les rosbeefs sont nuls, nous on était les 1er en prepa, on est est les meilleurs)

le pire est qu'un ingé renault sport (Viry) qui fait une interview sur eurosport nous explique que le moteur renault est très bon, il lui manque juste 10ch (alors que tout le monde sait que c'est plutot 30-40) et que la faute repose sur la boite de vitesse d'Enstone ! (en gros les rosbeefs sont nuls, nous on étaient les 1er en prepa, on est les meilleurs !)

:bientot une option de correcteur des posts après publication:

Les vieux trophées qui prennent la poussière dans un placard à balais, derniers vestiges d'une ère révolue depuis longtemps où la réglementation technique a lourdement été modifiée ne font pas rentrer du cash sur les comptes d'Alpine F1.

Alpine F1 n'a jamais dépassé le milieu de tableau, ils y arrivent pas et vu que leur moteur est daubé, personne d'autre n'en veut pour mutualiser les couts.

"On veut être champion du monde" ... Avec un moteur Mercedes ...

J'ai bien peur que la finalité soit la liquidation pure et simple, avec les licenciements qui vont avec.

Actuellement sous les projecteurs, les liquidateurs font de la com avec des "projets futurs".

J'ai lu cela oui.

Alors si ce qu'il dit est vrai (je penses que oui), c'est ce que tout le monde dit...Enstone est le vrai problème....mais le nouveau moteur Renault n'aurait rien résolu.

Alors que Mercedes impose 2 choses en plus de son moteur.

Sa boîte de vitesse....et le train arrière.

2 choses qui apparemment chient pas mal chez Enstone.

On a un gouvernement en sursis, pas de budget, une dette abyssale, des guerres aux portes de l'Europe avec un risque d'embrasement nucléaire...

Et une poignée de clampins viennent pleurnicher et demander que l'Etat s'occupe de leur problème parce qu'une entreprise PRIVÉE a décidé de stopper la production d'un moteur dont 99% des Français n'ont que foutre.

Pas de doute, on est en France.

Il va vraiment falloir que certains apprennent à se passer de biberon et de nounou....

Il n'a qu'a indexer le salaire des britons sur les points marqués, car c'est de leur seule responsabilité .

Le smic + x qualification du personnel * (pts marques par mois) .

Le "de" a été supprimé de l'article, mais c'est toujours pas ça...

La venue de Renault en F1 est un échec cuisant. Renault aurait du investir sur son moteur qui gagnait des courses et des championnats du monde avec RedBull. Au lieu de ça, ils ont laissé tombé le moteur pour favoriser le châssis ! On voit le résultat

Mieux vaut tout arrêter que de courir pour une voiture a moitiée conçu par Mercedes ! Quel est l'intérêt de Renault ? Aucun

Et bien, il faut en faire un autre, s'il est loupé. Cela arrive. Mais rester sur une défaite, c'est la loose. Ou cela cache tout simplement une vraie volonté de restructuration. Autan admettre que la F1 n'est plus l'avenir du sport auto.

Parle nous de la venue de Toyota , Peugeot, Yamaha, en F1 et compare avec Renault .

Madame von der leyen est allemande et ni batave ni flamande.

Économiquement ça a un intérêt si Alpine joue la gagne, quand Red Bull a été titré avec un moteur Renault au final le constructeur en a retiré peu de bénéfices.

Par contre le personnel il est bien sympa mais la situation actuelle est aussi un peu de leur faute car si De Meo prend cette décision c'est car le moteur actuel n'est pas bon tout simplement ce qui veut dire que leur boulot n'a pas été bon. Ce qui est dommage c'est de ne pas tenter la saison 2026 avant d’éventuellement switcher surtout qu'en plus Mercedes est un des opposants à ce que Renault fasse une mise à jour sur son moteur actuel!

Il est vrai que de base, l’individu lambda s’en fiche un peu. Mais un scandale ne fait jamais du bien à une marque. Elle peut par exemple ancrer dans l’inconscient une image négative. Et si en France on s’en fiche, renault n’est pas un generaliste dans tous les pays. Et cultiver une image sportive donne une image jeune et motive des personnes autres que les retraités à acheter ces voitures.

Mais Rîno n'est pas vendu dans tous les pays...

et Alpine... les ventes 2024 tourneront autour de 4 000 bagnoles cette année, avec rien de tangible au programme pour remplacer l'A110.

Si c'est pour vendre des branchouilles ou des SUV avec de grosses jantes, des surpiqûres sur les sièges et le logo dessus, pas besoin de gouffre à fric F1 pour ça.

Ils sont en WEC avec une jolie auto, tout le monde y va, tout le monde n'y gagne pas, mais ça suffit largement à pondre quelques clips pour les amateurs de vroum-vroum.

Petit scoop au passage : Ford reviendra en WEC. Après Genesis, ça devient vraiment the place to be.

Comme tout les ingénieurs vont ce cassé a l'étranger...il feront un complément de vente de futale et de pompe sortie usine

bien evidemment que ça va finir comme ça....

quand tu vends ( liquide ) les bijoux de famille... comment tu veux que ça finisse ???

Alpine devrait communiquer en 2026 avec des podium et '' revons un peu '' ...des victoire en se paluchant des victoires '' GRACE AU MOTEUR MERCEDES '' ( ce qui serait pas faux puisqu'ils sont incapable de le faire avec le moteur renault mdr ) ...

Tu parles d'une blague !!! c'est même la Honte totale...

comme si Ferrari courrait avec un moteur HONDA.... Renault écurie-motoriste qui sera équipée par la concurrence !! fallait la faire celle la !!!!

du grand De Meo encore . respect

ça finira tout vendu et Basta. c'est dejà écrit tout ça...... quand aux ingénieurs Alpine, ils sont dejà tous en train de se barrer ( lire la décla du boss de Ferrari sur ce sujet )

''si ce qu'il se dit est vrai ''.... comme aurait dit Coluche ''on s'autorise à dire dans les milieux autorisés'' ... avec du conditionnel, des éventualités, des suppositions, moi je mets Paris en Bouteille hein

sérieux ! t'en a pas marre d'essayer de d'inventer des excuses à ton équipe de F1 en Carton ????

Je te rappel les objectif de renault devenu Alpine F1 quand ils sont revenu en 2015 :

des podiums à l'horizon 3 ans / jouer le titre à l'horizon 5 ans ( soit titre en 2020/ 2021 ) .

on est en 2024 et ton équipe favorite courre pour pas finir dernière mdr !!!!

et toi tu vas nous expliquer que depuis 8 ans donc... le probleme ça serait le train arrier de la Bagnole...

mais bien sur ! ET LA MARMOTTE... ELLE MET LE CHOCIOLAT DANS LE PAPIER ALU AUSSI ? ça fait 8 ans qu'ils passent années après années pour des Guignols.... et le probleme ça serait juste le train arriere...

Écoutez Pau ré tanche à 2 balles, contrairement à votre pauvreté intellectuelle moi je ne suis pas à gober tout ce que les uns et les autres disent.

Manifestement vous n'êtes pas foutu de comprendre ce que j'écris et vous avez un besoins pathologique de m'investir des intentions.

A la manière du cancre de la classe qui ne comprend pas le cours mais qui au lieu de se rendre compte que c'est parce qu'il n'a pas le niveau. se contente de vomir sur les autres....

Allez donc faire mumuse dans le jardin de Peugeot F1. Ça vous fera un peu la bi.e..

Non parce que même en F1 Alpine met une branlée à Peugeot....

Il y a vraiment de spécialistes sur ce site...

LOl.

Alors qu'ils vomissent en permanence sur telle ou telle marque, voilà soudain que le fait que Renault abandonne la F1 deviendrait....un drame national.

Ben tien.

En vertue de quoi?

En vertue de quoi l'abandon de la F1 par Renault serait plus dramatique que celui du Rallye par Citroën?

En quoi ce serait plus ddramatique que l'abandon de la F1 par BMW?

En quoi ce serait plus dramatique que l'abandon de l'endurance par Ferrari?

Chaque sport a vu des constructeurs arriver, partir, revenir; perdre, gagner, repartir, revenir....etc etc....

Et Renault en F1 plus encore. J'avais d'ailleurs fait un petit rappel historique la dessus. Mais les cancres sont tellement ce qu'ils sont que forcément ils sont passés à coté de l'info.....

Et puis faut bien dire ce qui est, il y en a un en ce moment il est pas à la fète hein.

Dans le genre cette semaine il a encore morflé.

Le seul argument qu'il a contre la R5 c'est qu'elle accueil encore moins bien à l'arrière que la 208 qui est déjà bien pourrie...bien que 12cm plus longue.

Forcément il passe pas une bonne fin de semaine.....

on comprend mieux les CONfinements et le 1h/1km... (areuhhh)

La France est encore un gros actionnaire de Renault, normal que les gars tentent de tirer toutes les ficelles qu'ils peuvent puisque la décision a été prise d’annihiler leur job.

C'est compréhensible, ils n'ont rien à perdre ... même si d'un point de vue froid et purement économique, c'est une "bonne" décision (et ça le serait encore plus si l'écurie était purement et simplement liquidée).

Alors ca fait peut être couiner quelques franchouilles chauvins qui se remémorent des années de gloire qui commencent à être bien lointaines mais le pognon englouti dans cette mascarade (lol les faux budgets capés) pour être un "éternel loser" de fond de classement et en ayant, commercialement, aucune notoriété de constructeur de supercars, on peut pas leur reprocher cette décision.

La gamme Renault est maintenant en complet décalage avec une quelconque vision de sport mécanique ou de performances ... des boitapiles, des TCe pour Mme Michu ou des hybrides anémiques balancés dans des SUV insipides.

Qu'Alpine se concentre sur le WEC ou les résultats semblent meilleurs (pour le moment) pour une discipline moins couteuse où ils se contentent d'acheter des composants sur étagère.

après l'abandon de Renault Sport, et des sportives abordables, l'abandon du moteur F1, bravo c'est du bon travail De Meo. c'est comme ça qu'on fait couler une boîte

Citroën en rallye ??? c'est le sujet ??? on allume ENCORE un contre feu pour cacher le sujet qui fâche ??? une habitude avec toi...

stellantis est tjs en compétition en mondial en WEC il me semble... ils vont pas faire de la compet' avec leurs 14 marques... non mais sérieux...t'a pas fini de raconter des conner***

Citroen a ete champion du monde de 2003 à 2012 ( 8 titres constructeurs + 9 pilotes... ) citroen n'avait plus rien à prouver et çà un moment tu arretes. logique. ils ont pas mis un moteur TOYOTA dans leur citroen C4 Garçon !!! et c'est bien de ça qu'on parle la !!!!

Alpine ??? combien de titre , je parle bien de Alpine là.... pas de renault en F1 en 1979....

sinon ??? l'argument de dire que avec 2 usines distinctes pour Alpine F1 ( Angleterre ET Viry ... ) ça ne peu pas fonctionner ça....

tu peux m'expliquer ce qu'est en train de faire AUDI ??? venir en F1 avec une usine en Allemagne ( moteur ) et une en Suisse ( châssis ). et là ça devient croustillant:

déjà je suis pas inquiet pour eux... les résultats seront bien meilleurs que ceux de Alpine ( clairement ça sera pas trop dur ) ...

pk ???

parce que Audi met 1 milliard d'euros en investissement sur la table ( 80% dans le moteur ) quand l'arret du V6 renault fait économiser QUE 100 millions d'euros à Alpine ( source DE MEO Lui meme !!! ) ....

l'arrêt du V6 Renault est juste fait pour faire une économie... sauf que cette économie est totalement RIDICULE au niveau du montant ... voila pk ça se passe pas bien à Viry !

quand on rajoute que BRIATORE à JAMAIS mis les pieds à Viry en 2023 ni en 2024... on comprends bien que les gars de viry ( tes potes ) ... le prennent vraiment mal et se sentent juste... arnaqués par leur entrepisrse.

donc si tu veux Mon expert à 3 balles, toutes tes excuses en carton... ça va 5 mins... mais t'es vraiment mais alors vraiment à coté de la plaque garçon....

Si vous pouviez passer le correcteur d’orthographe et faire des phrases complètes, cela aiderait à vous lire / comprendre

oh il prend revers sur revers.... et il aime ça visiblement mdr

ACC/ mercedes/ VW.... alpine.... que des réussite ptdr ! et on est pas inquiet... ça va continuer.

bref un peu maso......

Citroen a lutté contre Peugeot en WRC, alors que les 2 marques étaient PSA difficile de faire plus stupide !

t 'es bete ou tu le fait expert ???? sans doute tu le fais expret c'est pas possible d'être ignare a ce point....

renault ( alpine F1 ) est ( etait ) une écurie-motoriste.

comme Ferrari par exemple.

renault Alpine aura bientot un moteur MERCEDES pour motoriser sa F1.

donc si Ferrari arrive en 2026 avec un moteur AUDI.... tu crois que ça va se passer crème ça en Italie ???? voila. il a compris le gars ou pas ????

voila ce dont on parle Garçon. voila ce dont on parle . la F1 de renault sera motorisée par MERCEDES dans 2 ans. c'est de ce scandale là qu'on parle ....

sinon.... relis juste le titre de l'article de CARA... ça te fera dejà grandir un peu.... l'expert en carton...

Mercedes en F1 n'a que le nom, car Mercedes, c'est l'ancienne équipe Brown Racing elle même , Honda F1, qui vient de BAR, elle même de Tyrell .

Voila Mercedeès c'est anciennement Tyrell avec des moteur Illmor .

Donc l'identité des écuries de F1 , c'est pas vraiment limpide.

Par contre Renault sport a toujours été Renault Sport a Viry et a défaut d'avoir gagné le championnat de F1 ((car c'est BMW qui a gagné en trichant avec le carburant , spécialité allemande) il a fabriqué des moteurs qui ont gagné, d'ailleurs Peugeot a aussi fait des moteurs de F1 et combien ont ils gagné de courses ?

Il est comique le garçon....

Faut pas parler de Citroën en Rally mais il nous rappel leur passé victorieux....

Mais il ne faut pas parler du passé victorieux de Renault et se concentrer sur le présent....

Un bon troll de merd.. ça reste un bon troll de mer..

Mémoire sélective...

Sinon je n'irai pas parier sur Audi. Même avec de colossaux moyens il n'y aura toujours qu'UN vainqueur.

Eux, pas eux....qui vivra verra.

Mais le sujet qui semble hors de portée de votre compréhension au ras des pâquerettes c'est le sport en général.

Renault en F1 à un palmarès qui n'est plus à démontrer.

Il n'y a que les petits cafards insignifiants qui iront faire comme si ça n'existait pas.

Aujourd'hui ils n'ont pas négocié le virage de la réglementation hybride comme il faut et la mésentente Enstone/Viry n'est pas un secret de polichinelle.

Encore une fois seuls les petits rageux iront prétendre que ce n'est rien....que ça n'existe pas.

Pauvres imbéciles qui croient que leurs délires sont des vérités.

Mais je comprend que ces petits crasseux au premier Rand desquels Bozo se pose en champion en sont à aller critiquer tout et n'importe quoi.

Acc, VW, Alpine ...lol.

ACC est loin d'être vital pour Renault, la preuve ils ont 2 usines de batteries en cours.

VW? Mais c'est VW qui prend du retard garçon, la Twingo existera même sans eux.

Alpine F1, Oui c'est un échec sportif et l'abandon du moteur à Viry pas une bonne nouvelle pour les employés. Mais cela ne mettra pas Renault en difficulté...bien au contraire. Dans le cadre d'un passage au 100% électrique ça n'a pas beaucoup de sens d'aller foutre 150 brique dans un moteur de compétition thermique.

Sauf à ce que l'on ait raté un épisode lorsque Renault a quitté (déjà) la F1, l'entreprise s'en ai remise et elle y est également revenu (et a été championne...).

Il n'y a que les pauvres types sans cervelle qui iront penser que c'est la fin de tout même si Enstone était revendu.

Mais cela doit être un bon exutoire pour vous.

Pas simple en ce moment pour les fanboys Stellantis.

Et c'est pas avec le palmarès des ventes des électriques en septembre que ça va s'arranger.

Par contre Alfa Romeo motorisé par Ferrari, ça ne te gène pas ?

Pas plus que Mc Laren motorisé par Mercedes...

Ou Lotus par Honda...ou Renault.

Non, ces types ont la mémoire sélective et courte.. ..

L'Etat peut décider d'investir et de sauver des entreprises dans des secteurs jugés essentiels (nucléaire, nvelles technologies, spatial...).

C'est le rôle d'une compétence qu'on a aujourd'hui oublié, faute de volonté, de vision à long terme, de souveraineté et de moyens : l'Etat stratège.

Mais un moteur de F1, là franchement faut pas pousser.

Ça rappelle le combat des salariés Whirlpool à Amiens délocalisée qui voulaient que l'Etat nationalise une usine de sèche-linges !!!

Sauf que Mclaren n'a jamais été un grand motoriste !! avec Honda, BMW en endurance, Mercedes pour Les motoristes . MC laren leur spécialité c'est les chassis et la connaissance de la course auto .

Pour Mc Laren c'est encore pire. C'est la démonstration flagrante que ce qui chiait gravement avec Peugeot....c'était le moteur...

Sinon Renault en F1 n'a p1s tellement de leçon à prendre.

En 1977 beaucoup riaient.

Un peu moins en 1980.

Plus du tout ensuite.

Mais on ne peut pas toujours tout réussir. D'autres sont partis de la F1 sans JAMAIS avoir remporté la MOINDRE courses en bien moins de temps et la queue entre les jambes.

Renault a raté le passage au carcan normatif de la motorisation unique.

Avec une règle encore plus débile qui veut que le moteur ne soit plus modifiable sauf....accord des concurrents.

Lol.

C'est ainsi, cette règle s'applique à tout le monde.

Et même si le moteur avait été modifié et amélioré. SI on prend pour argent comptant ce que dit le mec de Viry, qui témoigne anonymement, ça n'aurait pas règle la responsabilité de Enstone.

Mais croyez bien que justement à Enstone ils n'en dosseret pas la responsabilité et accusent.....Viry.

Mais comme ça arrange l'autre clown de mer.. il prend pour argent comptant ce que dit le mec de Viry.

Il sache lui.... il sache avant tout le monde.

Moi j'écoute mais je ne prend pas parti. Je ne suis pas dans le secret des dieux pour sachoir...

Le fait est que ce n'est pas la première fois que Renault arrête la F1, ils y sont allé, so t partis, sont revenu, reparti, re-re venus et re-re parti. Avant de re-re-re venir.

Est-ce que la discipline ou la société en ont pâtit?

Non.

Comme je l'ai déjà dit il n'y a pas de championnat motoriste. Il y a un titre pilote, un titre écurie.

Le motoriste c'est le patent pauvre de ce sport.

Autrefois quand chacun avait son moteur, 6-8-10-12 cylindres, qui connaissait des évolutions tout au long de l'année....ça valait la peine.

Aujourd'hui et depuis plus de 10 ans, on a tout mis à niveau.

V6, obligé.

Hybrid.

Cylindrée, tr/mn maximum, puissance max de la partie électrique....si toutes les écurie avaient le même moteur on ne verrait pas tellement la différence.

Ce qui fait gagner c'est l'aéro.

A ce niveau Aston Martin qui a pêcho Neway à tiré le gros lot.

Partout où le mec est passé il a gagné. Et si aujourd'hui Red Bull est en perte de vitesse devinez à qui ils le doivent? Au départ de Neway.

Aujourd'hui on entend que c'est une catastrophe pour la France l'abandon du moteur Renault.

Ben tien.

Depuis quand?

Quant aux ingénieurs sur place ils trouveront du taf ailleurs. Peugeot serait bien inspiré de venir en chercher, leur 9X8 elle. quelques soucis de performance il me semble.

Bref, tempête dans un verre d'eau.

Quel savoir faire ? Le dernier savoir faire industriel remonte à l'époque de Matra Sports quand Lagardère faisait gagner ses équipes et surtout quand chez Matra il ne fallait pas dire que le V12 Matra était plus puissant au banc que celui de chez Renault F1..... Déjà à l'époque.

Nationaliser une usine de sèche linge…. C’était pas une idée de Mr Ruffin ??

Déjà l’illustration du fossé existant entre la gauche radicale et la réalité économique…. Cela ne s’est évidemment pas arrangé avec la NUPES…. Puis le NFP.

Renault n'a jamais fait de v12 en F1 !

Quand aux moteurs Renault, ils ont gagnés bien plus de courses de f1 que le moteur Matra !

Il faut juste un peu d'objectivité .

Matra en F1 leur dernière course était en 1972.

Renault arrive en F1 en 1977.

Quel est le rapport ?

Le moteur Matra a été utilisé jusqu'en 1982 chez Ligier .