Commentaires - L'auto des voisins - Nicolas et sa série (très) limitée de roadster Mazda MX5

"Franchement, c'est ennuyeux comme bagnole."

aucune information sur le moteur , 125 ou 160 cv ?

belle petite bagnole

Plus que probablement une 2.0: la conso, le châssis sport avec autoblocant, les Recaro et le fait que ce soit une version RC le laissent sérieusement penser. Mais ça aurait été bien de l'indiquer.

J'ai fais 300 bornes de petites routes ardéchoises avec hier, configuration similaire (châssis sport, 160ch, mais en version toile), et y a rien à faire: c'est une voiture extrêmement attachante.

Dédicace à Teemgreen

Super bagnole

il faut lire ...c'est marqué noir sur blanc ds l'article

"c'est une phase 2 de la 3ème gen , 2l de 160 ch"

d'ailleurs un moteur assez placide qui n'a rien de sportif

dommage...

Superbe bagnole dont on est pas prés de voir un équivalent électrique...

C'est dans l'article pourtant :

" C'est une phase 2 de la 3e génération, de 2L et 160 ch, "

"Les personnes qui me l'ont vendue y étaient très attachées, on est devenus amis et je leur donne régulièrement des nouvelles".

C'est pareil, l'ancien propriétaire me demande chaque année si la mx n'est pas à vendre ... il aurait quelques regrets ...

Enfait, je trouve que c'est ça l'exploit du 2L skyactiv.

Un Atmo qui se conduit à la fois délicatement, mais qui n'hésite pas à donner un certain petit coup de pied.

Pour comparer avec mon XU10 qui est un moteur totalement nul à bas régime mais d'enfer passer les 4000.

Cest un beau travail de la part de mazda je trouve.

Concilier douceur et sportivité sur un Atmo.

Un moteur bien rond, qui correspond bien à cette génération plus "cossue" je trouve.

Je viens de rentrer d'une balade de 6H à 10H

Le matin à la fraiche, c'est magique et pas besoin de rouler comme un tarer

Dans les campagnes bourguignonnes sur les routes sont étroites et sinueuses avec les odeurs de pailles ...

Le massif du Morvan

Une destination de choix !

Attention à l'agressivité.... ce n'était pas écrit au début, l'article a été corrigé (sans le signaler...).

Là meilleur blague, c'est que si je regarde l'article sur l'appli, la mention n'y est pas, alors qu'elle apparaît maintenant sur le site web de Cara

Franchement, embauchez des développeurs...

Pour le moteur, on fait plus sportif, mais c'est déjà très bien, et parfaitement adapté à la MX. Surtout que sur les versions FL comme celle-ci et la mienne, il a été retouché, ce qui se traduit par une zone rouge relevée. Et aussi l'ajout d'un système sympa qui apporte plus de son dans l'habitacle: ça, ça ne change pas les perfs, mais à partir de 4000 tours ça donne un son sympa ^^

Ah, ça y est, l'article sur l'application s'est enfin actualisé

Il n'empêche qu'il est normalement dans les usages de signaler les modifications d'un article après publication...

Les moteurs des MK3,5 sont des bases Duratec Ford, cette phase 2 (FL) a un régime maxi fixé à 7500 tr/min contre 7000 tours pour le millésime précédent phase 1

Il y a surtout une très bonne boite 5 (l'une des meilleures)

A priori, d'après mes recherches, c'est l'inverse: le Duratec est un MZR Mazda rebadgé.

Spéciale dédicace pour le nouveau job de notre ami...

https://m.youtube.com/watch?v=zAa85kXQW84

C'est pas un skyactiv sur cette gen de mx-5 , mais un vieux 2,0l

qui date de la préhistoire (lol) , à ne pas confondre avec le 2,0 skyactiv

introduit en 2014 en 1er sous le capot de la mazda 3

Oups autant pour moi

une voiture blanche pour un fromager c'est raccord. il y a une vraie unanimité autour de cette génération de MX5, certainement la plus désirable et probablement un futur collector.

on peut regretter que Honda n'ai pas persévéré avec la s2000, un vrai petit bijou à l'époque

Ahhh la Mimix...un vrai bonheur intégral, comme quelques petits roadsters !

C'est tellement jouissif de rouler cheveux au vent, à la fraîche le matin ou à la belle étoile et de se faire plaisir sans risquer son permis...

Ce type de voiture sera à coup sûr collector !

Ah bon, il me semblait que ce 2l était déjà dans les fiesta St et que le 1,8 est d'origine Mazda

Effectivement avec une Citroën Hdi qui fume

Tout n'est pas clair. Mais ce que j'avais retrouvé c'est qu'il était conçu (et fabriqué) par Mazda puis repris par Ford pour leurs propres versions, fabriquées elles aux USA.

Oui !

Inutilisable pour le commun des mortels.

Je crois que c'est en parti pour ça qu'ils ont arrêté.

Mais ça reste une voiture unique en son genre

Jolie configuration.

C'est précisé : 2.0 160ch.

C'est vrai, mais son couple et le poids contenu de l'auto suffisent à distiller un plaisir sans fin.

Il me semble que c'est l'inverse.

j'ai possédé quelques voitures sympa et roule aujourd'hui en mx5 nd 160.

C'est de loin la meilleure caisse que j'ai eu, les performances d'une golf gti, pour le coût d'usage d'une polo tsi 90.

La capote s'enlève en un rien de temps, on est au raz du sol, l'arrière est joueur, c'est très fiable...

T'a retenu que ça tu oublie que c'était avant que j'ai également des v8 que tu n'aura jamais puis bon face à un cvt qui mouline je veut bien récupérer mon hdi

Ford a acquis par étapes 1/3 de Mazda et a utilisé le bureau d'étude Mazda pour certain projets. Il est difficile de trier ce qui provient de chez Mazda dans les Ford sauf a voir les différents moteurs côte a côte mais rien en moteur essence sur une Mazda n'est de provenance Ford même si des annonces a la presse laisseraient croire le contraire. L'évolution de l'Escort en traction doit tout a la Mazda 323

Chouette petite auto. Mais cette livrée n'est pas terrible. En vert métal avec intérieur beige, ça a tout de même plus de charmr.

C'est il me semble un moteur Mazda L(en 1.8 comme en 2.0) qui a été repris par Ford et baptisé de la dénomination fourretout Duratec.

Avec cette ambiance, ça s'appelle MG, TRIUMPH ou JAGUAR mais pas MAZDA !

Différence entre hexagone et France ?

L'essence même du plaisir automobile , plaisir de plus en plus castré de nos jours avec une stigmatisation sans faille des lobbys écolos , bref un atmo , une BVM et propulsion , what else , avec un mythe vivant de l'automobile , d'ailleurs il y en avait pas mal au Mans classique début juillet , un jours qui sait , même si j'ai pas mal de jouets , 2 & 4 roues.

Un vrai roadster : léger, compact, avec un bon rapport poids/puissance pour se faire plaisir sans faire exploser le budget à l'usage (assurance, carte grise, consommation, pneus...) surtout qu'elle est surement très fiable. Sa ligne est sans grande originalité, très lisse mais elle ne se démode pas, elle reste plaisante à regarder. Elle serait encore plus jolie avec une teinte plus vive pour accentuer le caractère "sportif" et fun du mx5. Pas fan des jantes noires. Avec une capote en toile rouge et des jantes alu, elle serait superbe

n'exagère pas quand même ! Un ami en a possédé une jusqu'à il y a 6ans. le côté placide à bas régime et l'aspect démoniaque d'un moteur de moto à haut régime donnait des frissons incroyables et procurait une joie immense.

Pourtant, ça existe. :-). Et c'est chicouille à souhait.

heu.. comment te dire Nico !!!!

des côtes pratiques ??? perso pour avoir loué la dernière version... j ai pas trouvé ça pratique du tout ( je veux dire pour partir plusieurs jours).

zéro rangement dans la voiture sauf à caser le sac à main de Mme à ses pieds en faisant avec la bosse à ses pieds (boîte de vitesse) et un coffre que même une MINI trouverai petit (place pour un sac... et c est à peu près tout)

bref un beau jouet pour une virée d'un jour pas du tout adapté à un départ en vacances à deux.

du coup on a loué un Troc cab' moins joli mais tellement plus pratique....et ça reste un cab' sympa...n en déplaise ici ... depuis on a même acheté....et on est pas mal....

Ford a surtout travaillé de manière intelligente avec les différentes marques qu'il a acquis sans vouloir dénaturer l'ADN propre à chacun. pas pour rien d'ailleurs que Volvo ait refusé toute alliance avec renault.

Ford

Quelles routes de Bourgogne ?

Voiture vraiment sympathique !

Mais trop raisonnée pour moi.

La voiture que l'on achète après l'andropause.

ah oui , autant pour moi

Justement justement ! Très peu de personnes peuvent vraiment exploiter le rapport énorme les 9000 trs/m c'est du bordel qu'on retrouve en compet'

Alors l'utiliser oui, l'exploiter à 100% j'ai de gros doute.

Moi le premier je pense que j'aurai beaucoup de mal, malgré l'habitude des gros atmo...

En Belgique c'est une voiture qui a fait fureur !!

Qu'on croisait fort peu sur circuit, à cause de ses performances extravagante (pour l'époque, et peut être même encore aujourd'hui)

Mais je te rejoins, une voiture exceptionnelle !

On part à deux pour 15 jours avec... C'est pas gigantesque mais ça se fait très bien.

La bonne solution, c'est une jolie veronique avec un sac qui passe au besoin du coffre au porte bagage.

Ceci étant le coffre de la ND est plus petit.

Ouais, mais les épaves, même avec un v8, ça compte pas!

Vallée du Cousin, grottes d'Arcis, Avallon, Vézelay, ...

Tu crois que plus le nombre de cylindre est important plus ça rend intelligent ... pathétique

Sympathique cette MX. J'aime toujours autant. Un cabriolet pas m'as-tu-vu, efficace et fiable.

Alors comme personne ne se dévoue, j'irai droit au but et je cloque un lien qui cause de la fromagerie où travaille cette agréable personne ayant bon goût :

https://www.lemonde.fr/le-monde-passe-a-table/article/2022/01/13/jeremy-platini-affineur-j-ai-ete-eleve-aux-fromages-le-reblochon-la-tomme-de-savoie-les-rigottes-de-condrieu_6109360_6082232.html

Effectivement, 15 jours à 2 avec 2 sacs c'est parfaitement faisable

Quand je pense que l'on critique la taille du coffre alors que la majorité de compagnies aériennes limite le bagage de soute à 23 kg soit une valise de 56 x 45 x 25 cm environ qui donne 63 litres ... donc 2 sacs de 70 litres passent sans soucis dans 150 L

J'ai bien réussi à trimbaler 4 sacs de 40 litres de terreau et il y avait encore de la place dans la Mx

pour les balades en conduite souple mais dynamique, c'est amplement suffisant.

après, faut pas hésiter à appuyer sur le champignon pour accélérer.

mais oui, cette petite caisse est l'une des rares voitures avec laquelle on peut encore se faire plaisir en France, sans avoir peur de perdre son permis, grâce aux petites routes sinueuses sur lesquelles le flashage est heureusement pas assez rentable.

il a le même nom qu'un ancien footeu corrompus...

je ne comprends pas la plupart de ceux qui la revendent. au pire, si c'est par manque de place, suffit de louer un box.

en revanche, les 70-80€ d'assurance avancés par le propriétaire dans la news me semblent excessifs pour une mx5 d'ancienne génération, même en tout risque: mais je suppose qu'il n'a pas 50% de bonus.

le king a parlé, vive le king!

oui tellement attachante qu'on la cache a sa copine de peur qu'elle s'attache plus a la voiture qu'au propriétaire

oui la voiture est ennuyeuse mais beaucoup moins que le propriétaire

tout le monde n'est pas aussi fort et intelligent que toi, king

attention à le caresser dans le sens du poil

il y avait aussi un bleu métallisé foncé de très belle facture.

mais en occasion, faut prendre ce qui est proposé.

il faut remercier king de sa présence ici. Merci king!

ça se fait tres bien a deux ? ... au détriment de qq concessions pour un depart pour plusieurs jours ( du vécu pour moi et surtout ...pour madame)

l essentiel est de se faire plaizzzz

nous aussi on roule en cab' mais disons le clairement aussi ... avec bcp + de confort [on a plus 20 ans - ni 30 ]

la c'est pas moi qui le dit

Je pense que tu as raison, j'ai retrouvé un commentaire sur MX5F d'OlivierV un pilier

"Les légendes urbaine ont la dent longue!!!!

Duratec est l’appellation pour la variante de chez Ford.

Chez Mazda, ils s'appelle MZR.

Les moteurs MZR existait depuis 1995 avec la série Z en cylindré de 1.3L à 1.6L

Puis a été créé la série L qui a équipé entre autre la NC, donc de la cylindré 1.8L à 2.5L dès 2001

Ford n'a utilisé cette architecture moteur pour créer les siens qu'à partir de 2003 en raison du partenariat qui le liait encore à Mazda à cette époque là.

Oui, des pièces ont une base similaire puisque Ford a repris la base du moteur Mazda pour créer les siens mais ce n'est pas pour autant que les moteurs Mazda sont des Ford."

si tu veux on a fait le tour de Corse à moto aussi... et avec un gros top case et une sacoche réservoir... j avais quasi emporté autant qu avec le coffre du Mx5... c'est dire

cet article ne pouvait pas mieux tomber je me régale

C'est une boîte 6 sur la Black by Mx5

https://jalopnik.com/carspotting-miata-turbo-time-1849184618

le 2,0 160 est fiable par contre le 1,8l a connu

des soucis de conso d'huile , gare aux proprios

qui ne surveillaient pas ça

Route des Grandes Alpes l'année dernière sur une semaine sans problème de place pour deux et sans veronique. On apprend à gérer l'espace et à profiter du spectacle qu'offre une telle route décapoté sur une grande partie du parcours. Après je conçois que l'habitacle puisse être jugé un peu confiné...

Oui les NCFL 2L ont toutes un boite 6, mais beaucoup regrette la boite 5 du début la NC phase 1

Sur les phases 1, mais le problème aurait été résolu sur les FL

Y a deux places, on n'est pas sensé lui demander un coffre de Ford Galaxy de toute façon. Ça peut être ponctuellement un problème, et dans ce cas, laveronique est une bonne solution.

Perso, les fois où j'ai manqué d'espace, c'est au retour quand tu veux ramener un truc sympa de ton road trip. Là tu sangles ton sac sur le coffre, problème réglé ^^

Suis motard, et je sais ce qu'est un top case. Alors arrête la blague ^^

Dans tout les cas, n'importe qui se doute que la MX5 n'est pas la voiture la plus pratique qu'on puisse trouver... bah on fait avec et on prend plutôt ses qualités

Suis motard, et je sais ce qu'est un top case. Alors arrête la blague ^^

Dans tout les cas, n'importe qui se doute que la MX5 n'est pas la voiture la plus pratique qu'on puisse trouver... bah on fait avec et on prend plutôt ses qualités

Bah... avec tout le respect que je dois à la superbe 370Z, j'ai plutôt l'impression que c'est plutôt elle la GT de vieux qui cherche du confort et un gros moteur facile plein partout ^^

MG a annoncé sortir un cabriolet sportif en 2024, pour les 100 ans de la marque MG.

donc patientez, ça arrive

Morgan a aussi présenté son 3wheeler électrique, mais il ne semble pas encore en vente.

Tout à fait, Ford a pris beaucoup de moteur dans la banque de Mazda, certains moteurs même développé avec Yamaha!

C'est bien résumé!

Merci d'avoir remarqué aussi !

tu nous honores de ta présence et de ton intelligence toi le grand king

suis pas le seul

Non accessoirement ça fait avancer et avec panache mais bon toi t'est plus adepte du traînage d'ancres

un scooter ça compte pas

Tic et tac dans le place ^^

*la

je paye 40€/mois pour une 160 2017 en tous risques avec bonus 50.

Les normes débiles malheureusement...

On rappelle que la S2000 a été poussée dehors par ces mêmes règles qui ont permis la généralisation des diesels, ceux qui ont ont ensuite généré le dieselgate.

Pourtant la S2000 est bien plus propre qu'une Golf TDI de la même époque.

Les époques se suivent et se ressemblent, hélas, et on reproduit aujourd'hui encore et toujours les mêmes erreurs, c'est navrant...

Sinon cette voiture est dans ma short list des bagnoles à acheter dès que je n'aurais plus a trimbaler des gamins !

Voiture plaisir pour un tarif léger, il n'y a pas beaucoup de concurrentes !

Il le dit dans la vidéo c'est le 2.0l 160ch.

La S2000 est une chouette auto, mais pas la même philosophie qu'une MX5, une Elan m100 ou une Barchetta sont plus proches de la MX5, malheureusement ce sont deux tractions.

Mais pourquoi diable le modo a jugé bon de virer le lien vers l'article du journal Le Monde où il était question de la Fromagerie Platini à Vincennes où travaille le sympathique Nicolas ?

Il en cause dans l'interview quand le Michel l'interroge sur le sujet, il y a une bonne cause à soutenir et les produits proposés ont l'air excellents.

Allez donc comprendre la logique de surveillance du site !

Voiture sympa quand même et plus exotique qu'un Duster.

Bon avec 1500km effectués ça va il n'a pas fait la richesse du pompiste. La remarque n'avait pas de sens.

On remarque que l'auteur n'a pas trop compris le jeux de mot sur le T-shirt.

Et au final plutôt que de nous emmener faire un tour avec cette objet de plaisir, l'auteur préfère filer sur un vélib... Sympa pour Nicolas le voisin et pour nous.

une s2000 doit être beaucoup plus sympa a conduire qu'une mx5

J'suis sur qu'une S660 (17000€ neuf en 2020) aurait toute sa place sur le marché castré européen actuel

Bof une propulsion avec 160cv tout passe au sol, s'est a peine si tu sais que tu conduis une propulsion.

Avec la 370z tu as suffisamment de puissance pour faire bouger le train arrière a l'accélérateur au delà des routes mouillées.

De plus la 370z est très joueuse, la mx5 est bcp plus facile a conduire et moi j'aime devoir dresser ma monture.

La MGF/TF est proche dans l'idée de la MX5. L'inconvénient, c'est que c'est moins fiable (et j'en sais quelque chose ^^ ) et aussi moins joueur en raison du moteur central qui rend la voiture moins mobile du cul (en contreparti, c'est littéralement collé à la route, et en plus la F est confortable grâce à ses hydragaz).

La construction générale est à l'anglaise, sinon, mais beaucoup de charme. J'ai adoré mes deux F autant que je les ai détesté^^

La Barchetta était une réussite sur bien des points, mais dommage pour la traction, oui...

Une MX5 est très amusante sur petite route, et le cul part bien si tu le souhaite, et ce pas seulement sur le mouillé.

Même la 1,8 le fait très bien...

Donc, oui, forcement, c'est exacerbé avec 150ch de plus (ça serait un drame que ça ne soit pas le cas), mais n'oublie pas que la légèreté est aussi un tres gros facteur d'amusement