Commentaires - L’Audi A6 e-tron de base est moins chère que ses concurrentes

Ils sont obligés de baisser les prix c'est pas plus mal !

ça passe un peu inaperçu mais c'est la première fois que l'A6 est en propulsion et plus en traction.

Avec des sièges tissu de golf et des enjoliveur en plastique et la radio K7

Ils baissent pas les prix... Ils proposent juste une version moins puissante avec une plus petite batterie : c'est donc moins cher.

Si seulement elle était plus courte.

Peut-être une future A4 ? En espérant qu'elle reprenne la plateforme 800V.

Mécanique d'ID.3 GTX dans un bien meilleure packaging pour +20k€, ce n'est pas délirant non plus. On gagne aussi en autonomie

J'ai un doute concernant le 800v avec la petite batterie

La face avant fait très Tesla....

Ils seront obligés de baisser les autres modèles

L'électrique se vend pas quand c'est trop cher !on le voit avec toutes les marques. Mercedes,Maserati, Porsche .

Audi est bien remonté en gamme en reprenant du poil de la bête...ils proposent à nouveau des autos de tout premier ordre, extrêmement qualitatifs, au point techniquement avec d'excellentes bases! Les puissances relativement hautes et des performances vraiment au top, espérons qu'ils feront à nouveau ravage

Caisses de racailles!

Ben oui le Français n'a plus les moyens

Audi, c'est has been...

c'est fort probable vue que l'A4 est devenue l'A5 pour laisser place aux électriques pour les numéros pair

Audi, c'est fini.

Caisses de racailles!

A l'époque ou tu pouvais transporter du stup' à borne sans t’arrêter tous les 200 bornes ...

... maintenant c'est mort, aussi mort que VW.

L'image de la marque est vraiment pas terrible. Les autos n'ont rien d'exceptionnelle. Perso je les trouve vraiment très moche.

Et on a un peu de mal à voir ou est le plus produit par rapport à des production extra européenne bien meilleur marché.

A partir du moment ou les "Premium" ne propose plus de moteur avec un caractère particulier, de train roulant ou de suspension meilleurs que les autres, et que la présentation se dégrade largement version playskool, difficile de voir un intérêt.

Pour compléter ... les perf' 0-100 du machin en version performance c'est les meme qu'un EV9 ...

... certes l'aéro de berline et la grosse batterie permet un WLTP flatteur, mais pas vraiment plus que les modèle concurrent.

Le pire c'est qu'à l'intérieur ce n'est meme pas vraiment grand, c'est le meme probleme qu'avec l'EQE et l'EQS ... on a l'impression que la présentation, les équipement et l'espace jouent dans la catégorie du dessous. On à l'impression que l'intérieur est vraiment plus grand que dans une A4 alors que l'architecture électrique et l'empattement sont justement sensé doper le volume dédié à la cabine !!!

Audi cafouille grave depuis quelques années, on s'y perd et eux aussi

Gamme A doublée de la gamme Q, des VE qui ne vivent que quelques années, foutoir dans les hybrides, et des Clones de VW ou de Porsche

sans compter les SUV flanqués de leur version coupé et les versions les plus en vogue dans le passé (A3,A4...). à la ramasse.

Le ravage est déjà fait

AUDI, voitures de bobos, puis de racailles en occaz

Ca reste ultra cher, mais un break électrique ?! Unique sur le marché non ? (j'ai vu beaucoup de BMW i mais jamais en break il me semble)

Non, c’est pas unique.

ID7 break !

Il y a la i5 Touring il me semble.

Après les errements d'Audi ces dernières années (la Q8 E-Tron est une caricature : lourde, exorbitante, laide et avec une autonomie ridicule), avec cette A6 c'est enfin le réveil... Peut-être trop tardif...

Pour vu en vrai cette nouvelle A6 au Salon de Paris, je l'ai trouvé moins séduisante qu'en photo... Peu logeable en outre. Et au final, une VW ID7 (pourtant je ne suis vraiment pas fan de VW) apparaît nettement plus cohérente et intéressante.

Petite remarque globale au passage : qu'est-ce qu'on s'en f... que le 0 à 100 km/h s'effectue en 4,5 secondes...

L'efficience (et par conséquence l'autonomie) devrait être le principal argument : rien ne sert d'avoir des parpaings roulants, capables d'être propulsés en une poignée de secondes à 100km/h si ensuite la capacité de la batterie est cramée après quelques kilomètres...

Et surtout, en version haut de gamme, l'ID7 est encore moins chère pour plus d'autonomie

Au delà des prix de cette e-tron, il faut remarquer que le groupe VW n'a pas d'offre correcte en hybride simple alors que cette technologie s'installe dans le gras du marché, 25 ans de retard comme tous les autres européens.

C'est ballot.

Même chez BYD ils affichent en gros le 0-100km/h sur leur modèle à 30.000€.

Merci pour les infos sur les autres breaks elec. effectivement id7 , quant à la i5 jamais vu !

la seule Audi qui ne va pas squatter la file de gauche...

Moi je trouve qu'elle fait très Hyundai, à l'avant et à l'arrière.

https://www.netcarshow.com/Hyundai-Santa_Fe-2021-1280-68f46e46855417562e2f1b1a30a6328451.jpg?token=da3b506453122cb74dcb87389c07ceaaae1ed6dfe8cae14b47e4390

https://www.netcarshow.com/Hyundai-Santa_Fe-2021-1280-81494f2d1878eafbd200cf9891e7400766.jpg?token=da3b506453122cb74dcb87389c07ceaaae1ed6dfe8cae0bb47e4390

personne en veut des merdes electriques...

ils peuvent encore baisser leurs prix!!

sinon avant d'acheter cette daube renseignez vous sur le prix de la batterie!!

sinon dans 10 ans poubelle!!

he oui deja 50% de clients perdus en VE..

l'autonomie pour certains c'est capital!!

et pis faut que çà roule à 280...

pas limité a 160 voir 180!!

donc en allemagne c'est mort le Ve à 80 000!!

pis aussi dans nos cités!!!

Pour ce qui est de l'architecture, ça a été annoncé par Audi, c'est bien une architecture 800V. Ca permettra un meilleur temps de charge.

et le bouseux il roule avec quoi ?

ça c'est stellantis en Europe.