Commentaires - Insolite : un million de kilomètres en Dacia Logan

C'est Nous75 ça non ?

Ils ont pas fait comme l'américain? Qui avait fait 1.000.000 de miles en 8 ou 9ans avec son Toyota Hilux et n'ayant loupé aucun entretien, à qui ils lui ont offert le nouveau Hilux full option pour sa fidélité à la marque, et pour le coup de pub

Mais c'est exactement ça....

" MPI 75 ch GPL, un carburant qui est plus populaire dans certains pays que par chez nous."

Sauf dans le 9-3...

Et j'aime bien le compteur gradué jusqu'à 200 km/h....l'absence de zone rouge, même à 7 000 tours.....

Une Dacia, ça t'en donne toujours plus !

Dacia est une voiture simple et solide , elle est devant les autres marques dans les classements de fiabilité , c'est pour ça que FIAT et WV copie maintenant DACIA .

Il y a un taxi Grec qui a offert sa Mercédès au musée de la marque:4 millions et dés de km.Une Corolla en Belgique,1,6 millions km.Une Scorpio......etc.Du bricolage.En cherchant bien,en Afrique il doit encore trainer sur les pistes des voitures qui datent du temps de la colo,au kilométrages interstellaires.Sans parler des camions.A Cuba aussi on doit trouver des phénomènes.

Enfin la preuve ultime qui fallait pour Dacia. Mais il faut voir si le moteur est toujours d'origine. Mais bon les défauts c'est sur qu'il doit en avoir.

Petit détail les moteurs sont changer 3ou 4 fois pour ce kilométrage

J'adore le questionnaire...

Pour ma part, j'ai fait au plus important 170000km avec mon ancienne saxo VTS.

Je le plains le pauvre bonhomme, 1 million de kilomètre en Dacia.

Bon ce ceci étant, le moteur étant en défaut on peut douter de la véracité des propos de Monsieur Gordon. (Probablement un mystère de l'est...)

1 million de bornes avec une Logan essence 75cv, quelle purge ! Cela dit, je comprend pas comment certains taxi arrivent à vivre de leur métier en France quand je vois qu'ils roulent en CLS, ML 350d ou XC90 D6...

Les voyants allumés c'est pas juste parce que l'on a mis le contact mais pas démarré ?

Ah bas non je viens de voir que la voiture était démarrée..

Et concernant le voyant défaut moteur, pas étonnant qu'il y ait des ratés à ce niveau de kilométrage. Là on sort complètement du cadre dans lequel les voitures d'aujourd'hui sont censées rouler. De nos jours on dépasse pas tellement les 250 000km sur les essences, et les 300 000km sur les diesel. Alors je crois pas que les pièces soient encore en état après 1 million. Et je pense que le budget entretien doit être un multiple du prix d'achat pour ce kilométrage

et il est encore en vie?!?!

Allez salut remonte sur ton tracteur merci.

Va y avoir des couches à changer...

Faut relativiser,ça reste un moteur essence aussi ancien que le cerveau de lexis.Aucune chance qu'un dci ne passe la barre des 200000 sans avoir eu un gros pépin...après plus de 15ans...toujours pas fiable

comme presque tout les moteurs actuels en fait

Mon tracteur s'appelle Toyota .

En effet,j'ai oublié de préciser que je me méfie de ces kilométrages, depuis que dans ma bonne ville un entrepreneur se vantait des 1 million de km de sa Mercédès.En oubliant de préciser qu'il avait changé le moteur.Mais les Berliet qui circulent en Afrique,je doute qu'ils aient changé le moteur.

Presque tous les moteurs

Les plus solides de nos jours étant des moteurs coréens...c'est incontestable

Avec une vvé tsi mal ..née, il aurait rajouté 1000 L d' huile , quelle galère c' eût été pour ce ..romain ..!!

https://fr.express.live/2016/05/11/test-achats-moteurs-a-essence-volkswagen-consomment-dhuile/

Il n'y a pas qu'aux militaires que l'on devrait donner des médailles !

Si on lui fait cadeau de la même pour continuer les antidépresseurs seront dans la boite à gants.

Sérieusement il doit conduire sans brusquer son outil de travail ,si on lui donne une Mercedes il en aura jusqu'à la fin de ses jours avant de la détruire.

Dacia aurait trop de demandes de propriétaire millionnaires ( en km), ça ne serait pas rentable.

lol

Effectivement, après avoir absorbé une bouteille de Gin Gordon's le pauvre Irv était Ivr(e)

En Afrique ou à Cuba le moteur est changé plusieurs fois, et le reste de la voiture est très largement renouvelé en pièces.

Chez nous la prime à la casse ou simplement le cout d'une réparation font que de très bonnes voitures sont mise au rebut.

309 1.9 D mise à la casse à 1 217 000 km elle démarrait au quart de tour et roulait parfaitement, mais la prime à la casse a eu raison de la mamie.

Idefix, au pied!

Sinon, quiconque prend le taxi en Roumanie pourra constater que les Logan de 5-600000 bornes sont loin d'être rares. En général, assez déglinguées (amortos évaporés, embrayage patinant...), mais roulantes.

Le fantasme absolu de tout client du groupe VAG ! Même un 0 de moins leur conviendrait

Ce n'est pas avec cette personne que le pays tourne en tout cas.

Autant le moteur 1.9d est solide mais faut pas abuser:ptdr:

Combien de train arrière ?

De boite de vitesse ?

Bref un mensonge bien peu crédible

Mon père a bien fait 550*000 kms avec sa vieille Mercedes SL500 ( celle avec les phares cacahouète )

Il aurait faire plus mais la nouvelle lui faisait envie

En toute objectivité bien entendu...

http://www.vwmagazine.be/fr/2015/05/04/500-000-km-en-polo/

Il a de drôles de goûts vestimentaires Zemik et on dirait qu'il n'est pas content sur la tof', Troulatche lui aurait siphonné le réservoir pour ravitailler le twafic.

C'est pas tant le voyant moteur qui m’inquiéterait moi, mais plutôt le voyant "freinage/ABS", visible deuxième photo en bas du compte-tours. Il est plutôt confiant le gars de rouler avec ça allumé... Joli score sinon.

L'article est bien sûr incomplet, vous auriez pu mettre ces photos :

http://www.4tuning.ro/images/dacia-logan-1-milion-de-kilometri/dacia-logan-1-milion-de-kilometri-f1a2a297522a01b2ff-0-0-0-0-0.jpg

http://www.4tuning.ro/images/dacia-logan-1-milion-de-kilometri/dacia-logan-1-milion-de-kilometri-ced6c297522f0d0b3b-940-0-1-95-1.jpg

Tu es sûr de ne pas avoir mis un 1 en trop ?

S'te caisse de jouate!

Et le vainqueur du premier millionième kilomètre repart avec une... Logan toute neuve ! Merde alors !

Évidemment en toute objectivité, l'ami !

Je ne choisis pas LE lien / article isolé qui va bien, puis LE contre lien / article isolé ui va bien une semaine plus tard, MOI

Quand "je" cite autoplus, par exemple, pour une victoire VAG, je prends aussi en compte son classement fiabilité qu'il établit depuis plus de 5ans et qui relate que les 4 marques VAG (Audi, Vag, Seat et Skoda en partant du pire) squattent régulièrement le top 5 des...marques non fiables !

Idem pour l'index reliability : non ce n'est pas qu'un horrible organisme chargé de détruire la réputation de vag.

Idem pour la presse chinoise qui a mis en exergue des blocages de dsg sur autoroute à fonds de 6, ou les pratiques de vente frauduleuses d'audi, etc.

Bref

Un gars qui lit la presse chinoise, c'est toujours précieux sur un site automobile...sinon, t'es le fils caché de Moulache ?

"Les plus observateurs auront aussi relevé les voyants de défaut moteur sur les deux photos jointes..."

Moi j'ai surtout remarqué qu'une fois passé le million la vitesse passe de 90km/h à 60 km/h... Serait-ce le début de la fin ? Obsolescence programmée tout ça ?

Je vois pas où est l'exploit, parmis les commentateurs de Caradisiac une bonne partie font 200 000 km avec leurs pneus avant, 350 000 avec un jeu de plaquettes et 5000 avec un demi plein...

Très franchement, si j'avais à choisir (je ne l'ai pas puisque possède une magnifique et fiable 308 GT) :

je n'échangerai pas les défauts Renault que tu cites contre ceux-ci :

- casses de DSG avant 30 000 km ;

- embrayages fumés avant 20 000 km ;

- culasses des TDI poreuses ;

- infiltration d'eau dans les habitacles d'A5 (le "superbe" cuir façon Audi est moins beau qu'un tissu dacia, ensuite )

- infiltration d'eau dans les phares avant de Polo, Golf et Passat

- etc.

Je pourrais également citer les dossiers "Quels sont les moteurs les plus fragiles" d'Autoplus, où tu y verras que le groupe Vag occupe LA place de choix, ou pourquoi les taxis drivers reviennent chez Toyota après un passage chez Audi...

Bref

Et strictement aucune rage, que du plaisir à te répondre (tu es si facile à contrer) ou à Rots et postillons.

Vos analyses sont tellement à géométrie et arguments variables, qu'elles en deviennent comiques.

Je ne vois même pas ou est l'exploit.... un moteur essence et gpl avec 75 cv... un moteur sans turbo, même pas un peu poussé... ça doit durer au moins ça, maintenant il faudrait nous dire si le moteur est d'origine, s'il n'y a pas eu des grosses interventions et surtout nous montrer les intérieurs...

Suffit de cliquer sur les liens proposés par le Cactus.....pour vite piger deux choses :

Que les casseroles concernant la protection anticorrosion défaillante des Dacia, ça doit avoir un fond de vérité ( la caisse n'est que de 2007, en la matière, 9 ans c'est rien, et le kilométrage ne change rien à,l'affaire, au contraire, la flotte des averses tendra à nettoyer l'éventuel sel hivernal ).

Que l'on dirait bien que sa Dacia, c'est peut être aussi sa maison.....

Clodo : est-ce un des 10 mots français que tu retiens ?

Les plus forts passent a la pompe pour vider leur réservoir.

Un jour de l'année 2005, en sortant d'un hôtel a Munich, j'ai vu une file de taxi: tous en Toyota. J'ai alors compris que le monde automobile avait changé si des taxis allemands abandonnaient Mercedes. Rares sont les taxis en VW ou Audi là bas. Depuis 5 ans je ne m'arrête plus en Allemagne et il peut y avoir des contre exemples mais je serai surpris d'un changement majeur.

en fait, l'exploit n'est pas tant d'avoir parcouru 1 million de kilomètres que de faire en moyenne 305km par jour (au moins 6h) avec un petit 75cv, de surcroît GPL (moins de pêche qu'un 75cv essence).

et étant donné la consommation d'un GPL, je suppose qu'il doit faire quasiment un plein par jour.

C'est pas faux

Mais la ""modération"" a choisi son camp ...

+1 avec pneus michelin en ce qui me concerne.

après, ça dépend des caisses, de la longévité intrinsèque des pneus, et surtout: de la façon de conduire.

On rappellera qu'il est très déconseillé de rouler avec des pneus arrières vieux, secs, ou de manière générale plus usés que l'avant... Rien de mieux pour avoir une tenue de route catastrophique.

Ce n'est pas un hasard si il est préconisé d'intervertir régulièrement les trains de pneus pour homogénéiser l'usure, et de monter toujours les pneus neufs à l'arrière (que ce soit en propulsion ou en traction).

305 km en au moins 6 heures ?

Ben mince, les Nous ne nous avaient pas dis que le 75 ch était aussi mou....

De bons conseils le Cactus....mais le jour où les français changeront leurs pneus avant d'avoir plus que largement atteint le témoin d'usure (1,6 mm pour évacuer l'eau, la panacée quoi ) ou changé des gommes anciennes pour les petits rouleurs, sèches comme les burnes à Taupin, devenant de vraies savonnettes à la moindre averse, les poules auront des dents...

D'autant que pour le second thème, il n'y a aucune règle qui t"oblige à les changer...si le gars du contrôle technique n'avait pas signalé des craquelures, le Focusman du dessus les aurait certainement encore...

ben, à moins que le gars ne fasse que de l'autoroute, suffit de voir ta vitesse moyenne sur ton ordinateur de bord sur plusieurs milliers de kilomètres pour t'apercevoir qu'elle n'est pas élevée finalement. la faute aux parcours en ville, les feux, stops, etc...

pour ma part, mon ordi m'affiche à peu près 46km/h sur plus de 5000 bornes.

d'où mon extrapolation de 6h pour faire 300 bornes. ce qui fait une bonne moyenne de 50.

mais à mon avis, je suis même optimistes, sachant qu'on parle ici du réseau routier de Roumanie...

C'est une non - information .

il y a plein de véhicules qui ont dépassé le million de km.

Disons que certaines marques réussissent à le faire en révisant juste la voiture et changeant les organes mécaniques à l'usure normale.

D'autres le font avec 10 changements respectifs de DSG, d'embrayages, 3 moteurs tdi, etc.

Les pneus sont parfois à changer bien avant d'avoir atteint le témoin, et pas "à cause du contrôle technique" mais pour la sécurité. Des pneus qui commencent à se craqueler sont déjà bien trop vieux et risque d'être de vraies savonettes sur route mouillée ! Don c'est pas très malin pour la sécurité des occupants et des autres usagers.

Un pneu qui ne se consomme pas, n'est pas un pneu qui est sur... tes pneus sont probablement trop vieux, tu pourras rouler encore des milliers de km avec, mais c'est comme si t 'avais des savonnettes à la place.... je ne donnes pas cher pour ta vie dans un virage mouillé ou sur un goudron pas très adhérent...ou alors tu roules a 20 km/h...

Oui et comme illustré il y a des marques qui roulent avec un sapin de Noël sur le TDB .

Ça va bien le perroquet ? Pas trop difficile de répéter ce que j'ai dit page précédente... ? Pour un coup on croirait presque que t'as des remarques pertinentes...

bonjour

bah si le moteur est démarré, puisque non seulement le compte-tours est en fonctionnement, mais en plus, d'après le compteur de vitesse, la voiture roule au moment des deux photos ! ;)

bonjour

Il suffit qu'un capteur ABS soit défaillant pour que le voyant s'allume.

ça n'empêche pas la voiture de freiner...

Je n'ai pas l'ABS sur mon vieil Ulysse, et ça ne m'empêche pas de rouler ; d'ailleurs j'ai l'impression que les "anciens" conducteurs ont tous oublié l'époque où les voitures n'avaient pas l'ABS, et que lorsque ce système est défaillant, ils ne savent plus conduire ! LOL

Désolé, j'ai vu ultérieurement ton commentaire où tu avais vu que le moteur était en fonctionnement ;-)

Les taxis à plus de 300 000km sont monnaie courante en Roumanie ^^

Et parfois, avec 2-3 voyants allumé, que ce soient des Dacia .... ou des Allemandes.

Quant à l'entretien de la brave Dacia de ce gars, les pièces sont si nombreuses que l'entretien n'est pas si onéreux que ça.